Lufthansa, a companhia aérea com sede em Frankfurt, será o primeiro grupo de companhias aéreas europeias a repassar os custos das novas regulamentações de emissões da UE aos seus passageiros, cobrando uma taxa de 1 a 72 euros por bilhete a partir do próximo ano.

A empresa, que além da Lufthansa alemã também opera a Eurowings, Swiss e Austrian Airlines, anunciou na terça-feira que a taxa para voos que partem de países europeus será aumentada para cobrir os "custos adicionais constantemente crescentes" das novas regulamentações de combustíveis ecológicos.

Lufthansa atribui a introdução da taxa ao regulamento da UE que estabelece que combustível de aviação sustentável (SAF) deve representar pelo menos 2% do consumo de combustível das companhias aéreas até o início de 2025. Além disso, a empresa refere-se ao sistema europeu de comércio de emissões e ao sistema internacional Corsia, no qual as companhias aéreas devem comprar certificados de CO2 para compensar qualquer crescimento.

Atualmente, o SAF custa pelo menos o dobro por tonelada em comparação com o combustível de aviação convencional à base de hidrocarbonetos.

A taxa da Lufthansa será aplicável a voos partindo dos 27 estados-membros da União Europeia, bem como do Reino Unido, Suíça e Noruega, todos participantes dos regulamentos SAF e que possuem sistemas de comércio de emissões.

Andrew Charlton da empresa de consultoria Aviation Advocacy descreveu a ação da Lufthansa como uma reação "extremamente agressiva" à implementação das novas regras pela Comissão Europeia.

Enquanto algumas companhias aéreas introduziram sobretaxas após a inclusão das companhias aéreas no sistema de comércio de emissões em 2012, o passo da Lufthansa é a primeira resposta de uma companhia aérea europeia às últimas medidas, disse Charlton.

A proporção de SAF da União Europeia deverá aumentar progressivamente nas próximas décadas e atingir até 70% até 2050. O setor é considerado um dos mais difíceis de descarbonizar, já que é difícil encontrar combustíveis não fósseis com a mesma densidade energética que o querosene altamente concentrado. A Lufthansa espera que a exigência crescente de SAF nos próximos anos custará bilhões de euros.

A companhia aérea não poderá suportar sozinha os crescentes custos adicionais devido a exigências regulatórias nos próximos anos," dizia uma declaração.

A nova taxa deve cobrir parte dos custos decorrentes das exigências regulatórias para 2025.

Einige Umweltschützer warnten, dass Fluggesellschaften transparent darüber sein müssten, wofür sie Gebühren erheben.

Portuguese translation:
Alguns ambientalistas alertaram que as companhias aéreas deveriam ser transparentes sobre o que cobram taxas.

Jo Dardenne, Diretora de Aviação da Transport & Environment, disse: "O suplemento anunciado não oferece clareza suficiente sobre as quantidades e os custos do SAF comprado, nem sobre a distribuição dos custos entre a companhia aérea e seus passageiros.

Existem sérias dúvidas quanto à capacidade dos fornecedores de SAF de produzir combustível suficiente para atender à demanda mundial.

Fabricantes produziram 500.000 toneladas de SAF no ano passado. Lufthansa consumiu 8,45 milhões de toneladas de combustível no mesmo período.

Resta saber se outros grupos de companhias aéreas europeias introduzirão sobretaxas explícitas semelhantes ou se irão arcar com os custos das novas exigências ambientais por conta própria.

Lauren Riley, Chief Sustainability Officer da United Airlines, pediu em uma entrevista ao Financial Times nesta semana para que operadoras de oleodutos transportem SAF para reduzir os custos do combustível.