A General Motors (GM) fez uma baixa contábil de mais de 5 bilhões de dólares em seus negócios na China, destacando a posição de mercado em declínio da montadora americana em um mercado outrora importante, onde os fabricantes ocidentais estão sendo cada vez mais substituídos por concorrentes locais mais baratos e tecnologicamente avançados.

GM anunciou na quarta-feira que, devido a uma reavaliação das perspectivas de negócios e a medidas de reestruturação planejadas, houve uma "perda de valor significativa" em investimentos em determinadas joint ventures na China.

A empresa irá amortizar o valor de suas participações em joint ventures chinesas com a SAIC Motor Corp e a China FAW Group em até 2,9 bilhões de dólares. Além disso, serão contabilizados custos de reestruturação no valor de 2,7 bilhões de dólares. Estão planejados fechamentos de fábricas, cortes de empregos e uma redução da oferta de modelos na China.

A participação de mercado das joint ventures da GM na China caiu de cerca de 14% em 2019 para cerca de 6% este ano – uma queda maior do que a maioria dos fabricantes internacionais. A GM registou prejuízos na China nos primeiros três trimestres deste ano e também espera números negativos no quarto trimestre. No entanto, a empresa prevê uma melhoria dos resultados a partir de 2025.

Der Analyst James Picariello do BNP Paribas Exane descreveu a reestruturação como "drástica", mas viu-a como necessária para competir com fornecedores chineses como a BYD. Outros fabricantes internacionais como Toyota, Honda e BMW também enfrentam perdas na China. Recentemente, a Volkswagen vendeu sua fábrica em Xinjiang, após estar sob pressão devido à presença em uma região com alegações de violações dos direitos humanos.

Die CEO von GM, Mary Barra, hatte im Oktober angekündigt, dass die medidas de reestruturação mostrariam os primeiros resultados até o final do ano. No entanto, os analistas estão céticos de que as montadoras ocidentais na China possam algum dia recuperar suas antigas participações de mercado e lucros.

„Ein großes Comeback westlicher Hersteller auf dem chinesischen Markt sollte man nicht erwarten. Dieser negative Trend ist unserer Ansicht nach unumkehrbar“, declarou Patrick Hummel, analista do UBS.