Transportadoras evitam portos da costa leste e do Golfo – medo de nova greve.

A incerteza sobre possíveis greves nos importantes portos da costa leste e do golfo dos EUA leva muitos remetentes a ajustar suas rotas. O contexto é o aviso de 45.000 trabalhadores portuários, que podem voltar a entrar em greve caso um novo acordo coletivo não seja finalizado até 15 de janeiro. A International Longshoremen-Association (ILA) havia encerrado uma greve de três dias em outubro com a United States Maritime Alliance (USMX) e concordado com aumentos salariais provisórios, mas deixou a questão da automação em aberto. Chris Peterson, CEO da Newell Brands, conhecida por produtos como cadeiras altas Graco e panelas Crock-Pot, já está transferindo várias centenas de contêineres para a costa oeste devido à ameaça de greve. Ele espera que, no pior dos casos, a greve não dure mais que duas semanas. O aumento salarial previamente acordado de 62% ao longo de seis anos não é suficiente para um acordo duradouro, considerando questões não resolvidas sobre automação, que é vista como uma ameaça aos empregos. Salvatore Stile, da Alba Wheels Up International, vê o risco de greve entre 60-70% e descreve a automação como o principal ponto de discórdia. O Diretor Executivo do Porto de Los Angeles, Gene Seroka, também não prevê um alívio em breve e espera um outubro ainda forte. Enquanto isso, a situação de congestionamento nos portos em greve melhora lentamente. O número de navios porta-contêineres em espera caiu de 54 para os atuais 31. Varejistas como Walmart e Target conseguiram assegurar as entregas de Natal através de medidas de importação precoce, mas enfatizam as consequências de longo alcance da greve.