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Assinatura por 2 € / mês Bolívia Produto Interno Bruto (PIB) dos Transportes
Cotação
O valor atual do Produto Interno Bruto (PIB) dos Transportes em Bolívia é 1,62 Bil. BOB. O Produto Interno Bruto (PIB) dos Transportes em Bolívia aumentou para 1,62 Bil. BOB em 01/12/2023, após ter sido 1,434 Bil. BOB em 01/09/2023. De 01/03/1990 a 01/03/2024, o PIB médio em Bolívia foi 841,72 Mio. BOB. O recorde histórico foi alcançado em 01/12/2023 com 1,62 Bil. BOB, enquanto o menor valor foi registrado em 01/03/1991 com 329,44 Mio. BOB.
Produto Interno Bruto (PIB) dos Transportes ·
3 anos
5 anos
10 anos
25 anos
Max
PIB do setor de transportes | |
---|---|
01/03/1990 | 335,28 Mio. BOB |
01/06/1990 | 342,87 Mio. BOB |
01/09/1990 | 373,97 Mio. BOB |
01/12/1990 | 386,98 Mio. BOB |
01/03/1991 | 329,44 Mio. BOB |
01/06/1991 | 374,04 Mio. BOB |
01/09/1991 | 410,47 Mio. BOB |
01/12/1991 | 419,40 Mio. BOB |
01/03/1992 | 370,35 Mio. BOB |
01/06/1992 | 392,45 Mio. BOB |
01/09/1992 | 418,03 Mio. BOB |
01/12/1992 | 423,43 Mio. BOB |
01/03/1993 | 377,17 Mio. BOB |
01/06/1993 | 417,36 Mio. BOB |
01/09/1993 | 439,94 Mio. BOB |
01/12/1993 | 440,35 Mio. BOB |
01/03/1994 | 400,15 Mio. BOB |
01/06/1994 | 438,30 Mio. BOB |
01/09/1994 | 475,52 Mio. BOB |
01/12/1994 | 460,77 Mio. BOB |
01/03/1995 | 429,24 Mio. BOB |
01/06/1995 | 467,91 Mio. BOB |
01/09/1995 | 500,42 Mio. BOB |
01/12/1995 | 482,29 Mio. BOB |
01/03/1996 | 450,77 Mio. BOB |
01/06/1996 | 479,34 Mio. BOB |
01/09/1996 | 536,01 Mio. BOB |
01/12/1996 | 542,60 Mio. BOB |
01/03/1997 | 479,59 Mio. BOB |
01/06/1997 | 533,16 Mio. BOB |
01/09/1997 | 587,88 Mio. BOB |
01/12/1997 | 593,82 Mio. BOB |
01/03/1998 | 565,39 Mio. BOB |
01/06/1998 | 578,68 Mio. BOB |
01/09/1998 | 606,11 Mio. BOB |
01/12/1998 | 598,88 Mio. BOB |
01/03/1999 | 553,97 Mio. BOB |
01/06/1999 | 576,14 Mio. BOB |
01/09/1999 | 611,11 Mio. BOB |
01/12/1999 | 589,54 Mio. BOB |
01/03/2000 | 563,32 Mio. BOB |
01/06/2000 | 587,80 Mio. BOB |
01/09/2000 | 619,74 Mio. BOB |
01/12/2000 | 614,11 Mio. BOB |
01/03/2001 | 582,36 Mio. BOB |
01/06/2001 | 582,98 Mio. BOB |
01/09/2001 | 657,10 Mio. BOB |
01/12/2001 | 634,58 Mio. BOB |
01/03/2002 | 592,11 Mio. BOB |
01/06/2002 | 628,95 Mio. BOB |
01/09/2002 | 694,93 Mio. BOB |
01/12/2002 | 647,32 Mio. BOB |
01/03/2003 | 605,29 Mio. BOB |
01/06/2003 | 655,19 Mio. BOB |
01/09/2003 | 730,11 Mio. BOB |
01/12/2003 | 671,90 Mio. BOB |
01/03/2004 | 626,04 Mio. BOB |
01/06/2004 | 683,92 Mio. BOB |
01/09/2004 | 760,63 Mio. BOB |
01/12/2004 | 699,31 Mio. BOB |
01/03/2005 | 644,09 Mio. BOB |
01/06/2005 | 699,17 Mio. BOB |
01/09/2005 | 785,76 Mio. BOB |
01/12/2005 | 721,92 Mio. BOB |
01/03/2006 | 665,98 Mio. BOB |
01/06/2006 | 705,14 Mio. BOB |
01/09/2006 | 803,51 Mio. BOB |
01/12/2006 | 787,98 Mio. BOB |
01/03/2007 | 708,03 Mio. BOB |
01/06/2007 | 735,65 Mio. BOB |
01/09/2007 | 839,36 Mio. BOB |
01/12/2007 | 783,30 Mio. BOB |
01/03/2008 | 717,71 Mio. BOB |
01/06/2008 | 764,43 Mio. BOB |
01/09/2008 | 881,78 Mio. BOB |
01/12/2008 | 825,63 Mio. BOB |
01/03/2009 | 748,27 Mio. BOB |
01/06/2009 | 805,10 Mio. BOB |
01/09/2009 | 945,72 Mio. BOB |
01/12/2009 | 868,45 Mio. BOB |
01/03/2010 | 787,45 Mio. BOB |
01/06/2010 | 887,51 Mio. BOB |
01/09/2010 | 998,83 Mio. BOB |
01/12/2010 | 962,78 Mio. BOB |
01/03/2011 | 847,13 Mio. BOB |
01/06/2011 | 935,32 Mio. BOB |
01/09/2011 | 1,05 Bil. BOB |
01/12/2011 | 1,02 Bil. BOB |
01/03/2012 | 887,41 Mio. BOB |
01/06/2012 | 947,71 Mio. BOB |
01/09/2012 | 1,06 Bil. BOB |
01/12/2012 | 1,06 Bil. BOB |
01/03/2013 | 940,74 Mio. BOB |
01/06/2013 | 1,02 Bil. BOB |
01/09/2013 | 1,14 Bil. BOB |
01/12/2013 | 1,13 Bil. BOB |
01/03/2014 | 984,52 Mio. BOB |
01/06/2014 | 1,07 Bil. BOB |
01/09/2014 | 1,20 Bil. BOB |
01/12/2014 | 1,18 Bil. BOB |
01/03/2015 | 1,03 Bil. BOB |
01/06/2015 | 1,14 Bil. BOB |
01/09/2015 | 1,26 Bil. BOB |
01/12/2015 | 1,25 Bil. BOB |
01/03/2016 | 1,09 Bil. BOB |
01/06/2016 | 1,19 Bil. BOB |
01/09/2016 | 1,34 Bil. BOB |
01/12/2016 | 1,31 Bil. BOB |
01/03/2017 | 1,15 Bil. BOB |
01/06/2017 | 1,26 Bil. BOB |
01/09/2017 | 1,41 Bil. BOB |
01/12/2017 | 1,38 Bil. BOB |
01/03/2018 | 1,21 Bil. BOB |
01/06/2018 | 1,31 Bil. BOB |
01/09/2018 | 1,46 Bil. BOB |
01/12/2018 | 1,44 Bil. BOB |
01/03/2019 | 1,25 Bil. BOB |
01/06/2019 | 1,36 Bil. BOB |
01/09/2019 | 1,50 Bil. BOB |
01/12/2019 | 1,40 Bil. BOB |
01/03/2020 | 1,23 Bil. BOB |
01/06/2020 | 710,46 Mio. BOB |
01/09/2020 | 1,12 Bil. BOB |
01/12/2020 | 1,38 Bil. BOB |
01/03/2021 | 1,24 Bil. BOB |
01/06/2021 | 1,20 Bil. BOB |
01/09/2021 | 1,27 Bil. BOB |
01/12/2021 | 1,45 Bil. BOB |
01/03/2022 | 1,36 Bil. BOB |
01/06/2022 | 1,30 Bil. BOB |
01/09/2022 | 1,40 Bil. BOB |
01/12/2022 | 1,49 Bil. BOB |
01/03/2023 | 1,41 Bil. BOB |
01/06/2023 | 1,32 Bil. BOB |
01/09/2023 | 1,43 Bil. BOB |
01/12/2023 | 1,62 Bil. BOB |
Produto Interno Bruto (PIB) dos Transportes Histórico
Data | Valor |
---|---|
01/12/2023 | 1,62 Bil. BOB |
01/09/2023 | 1,434 Bil. BOB |
01/06/2023 | 1,318 Bil. BOB |
01/03/2023 | 1,406 Bil. BOB |
01/12/2022 | 1,494 Bil. BOB |
01/09/2022 | 1,401 Bil. BOB |
01/06/2022 | 1,298 Bil. BOB |
01/03/2022 | 1,359 Bil. BOB |
01/12/2021 | 1,451 Bil. BOB |
01/09/2021 | 1,272 Bil. BOB |
Semelhanças nas Macrométricas para Produto Interno Bruto (PIB) dos Transportes
Nome | Atualmente | Anterior | Frequência |
---|---|---|---|
🇧🇴 Investimentos Brutos em Ativos Fixos | 3,397 Bil. BOB | 2,195 Bil. BOB | Trimestre |
🇧🇴 PIB | 45,85 Bil. USD | 44,01 Bil. USD | Anualmente |
🇧🇴 PIB a preços constantes | 12,247 Bil. BOB | 13,989 Bil. BOB | Trimestre |
🇧🇴 PIB da agricultura | 1,734 Bil. BOB | 1,52 Bil. BOB | Trimestre |
🇧🇴 PIB de empresas de serviços públicos | 383,387 Mio. BOB | 278,014 Mio. BOB | Trimestre |
🇧🇴 PIB de Serviços | 959,316 Mio. BOB | 1,042 Bil. BOB | Trimestre |
🇧🇴 PIB do setor da construção civil | 780,549 Mio. BOB | 561,985 Mio. BOB | Trimestre |
🇧🇴 PIB do setor Manufatureiro | 2,334 Bil. BOB | 2,181 Bil. BOB | Trimestre |
🇧🇴 PIB per capita | 3.168,73 USD | 3.134,77 USD | Anualmente |
🇧🇴 PIB per capita PPC | 9.668,96 USD | 8.244,24 USD | Anualmente |
🇧🇴 PIB proveniente da administração pública | 1,54 Bil. BOB | 1,435 Bil. BOB | Trimestre |
🇧🇴 Taxa Anual de Crescimento do PIB | 5,11 % | 2,59 % | Trimestre |
Páginas macro para outros países em América
- 🇦🇷Argentina
- 🇦🇼Aruba
- 🇧🇸Bahamas
- 🇧🇧Barbados
- 🇧🇿Belize
- 🇧🇲Bermuda
- 🇧🇷Brasil
- 🇨🇦Canadá
- 🇰🇾Ilhas Cayman
- 🇨🇱Chile
- 🇨🇴Colômbia
- 🇨🇷Costa Rica
- 🇨🇺Cuba
- 🇩🇴República Dominicana
- 🇪🇨Equador
- 🇸🇻El Salvador
- 🇬🇹Guatemala
- 🇬🇾Guiana
- 🇭🇹Haiti
- 🇭🇳Honduras
- 🇯🇲Jamaica
- 🇲🇽México
- 🇳🇮Nicarágua
- 🇵🇦Panamá
- 🇵🇾Paraguai
- 🇵🇪Peru
- 🇵🇷Porto Rico
- 🇸🇷Suriname
- 🇹🇹Trinidad e Tobago
- 🇺🇸Estados Unidos
- 🇺🇾Uruguai
- 🇻🇪Venezuela
- 🇦🇬Antígua e Barbuda
- 🇩🇲Dominica
- 🇬🇩Grenada
O que é Produto Interno Bruto (PIB) dos Transportes
O Produto Interno Bruto (PIB) de um país é uma medida crucial da atividade econômica e é amplamente utilizado para avaliar a saúde econômica de uma nação. Dentro do PIB, várias categorias contribuem para o cálculo total, e uma delas é o PIB proveniente do setor de transportes. Nesta descrição detalhada, abordaremos a importância deste setor dentro da economia, seus diversos componentes, e a maneira como o PIB dos transportes é calculado. Nosso objetivo é fornecer uma visão abrangente e profissional sobre a relevância e o impacto do PIB do setor de transportes na economia. A Eulerpool, como uma plataforma dedicada à exibição de dados macroeconômicos, reconhece a importância vital desse componente e está comprometida em oferecer insights valiosos aos nossos usuários. O setor de transportes é um pilar fundamental da infraestrutura econômica de qualquer país. Inclui uma variedade de sub-setores como transporte rodoviário, ferroviário, aéreo e marítimo. Cada um desses modos de transporte tem um papel crucial no suporte à movimentação de mercadorias e pessoas, influenciando diretamente a eficiência econômica e a produtividade. O transporte rodoviário é frequentemente o maior contribuidor dentro do setor de transportes. As estradas e rodovias facilitam a distribuição de bens a nível local e regional, sendo essenciais para cadeias de suprimentos e para o comércio nacional. Empresas de logística e transporte utilizam intensivamente a infraestrutura rodoviária para entregar produtos ao consumidor final, representando uma parte significativa da cadeia de valor. O transporte ferroviário também desempenha um papel significativo, especialmente no transporte de cargas pesadas e de grande volume. Os trens oferecem uma maneira eficiente e mais ecológica de transportar mercadorias entre longas distâncias. Países com vastas redes ferroviárias beneficiam-se ao reduzir custos logísticos e ao promover o crescimento do comércio inter-regional. O transporte aéreo, embora represente uma menor parcela do volume total de cargas transportadas, possui um papel vital no transporte rápido de mercadorias de alto valor e perecíveis, além de ser crucial para o turismo e a movimentação de pessoas a nível internacional. Aeroportos bem conectados e companhias aéreas eficientes são essenciais para manter a economia globalizada em funcionamento, facilitando negócios internacionais e atraindo investimentos estrangeiros. O setor marítimo, composto por portos e a indústria de navegação, é o backbone do comércio internacional. A maioria dos bens comercializados internacionalmente são transportados por via marítima, fazendo dos portos hubs essenciais para a economia global. Países com infraestrutura portuária bem desenvolvida beneficiam-se pelo aumento da capacidade de exportação e importação, impactando diretamente o PIB de transportes. A contribuição do setor de transportes para o PIB é calculada mediante a avaliação do valor adicionado bruto pelas atividades de transporte em todo o país. Este valor considera as receitas geradas pelo setor, subtraindo os custos intermediários, como combustíveis, manutenção de infraestrutura e equipamentos. O Instituto Nacional de Estatística de cada país é geralmente responsável por coletar e compilar esses dados, proporcionando uma visão clara da contribuição econômica das atividades de transporte. Ao analisar os dados de PIB de transportes, é fundamental observar tendências de longo prazo e variações sazonais. Crescimentos ou declínios podem estar associados a mudanças políticas, avanços tecnológicos, investimento em infraestrutura ou choques econômicos. Por exemplo, períodos de investimento significativo em projetos de infraestrutura podem resultar em aumentos notáveis na contribuição do setor de transportes para o PIB. Da mesma forma, crises econômicas ou pandemias podem ter efeitos adversos, resultando em declínios temporários mas acentuados. Além da análise macroeconômica, a desagregação setorial permite uma compreensão mais profunda de quais sub-setores dentro do transporte estão desempenhando papéis mais críticos em um dado período. Por exemplo, em tempos de pandemia, o transporte aéreo pode sofrer uma redução significativa, enquanto o transporte de mercadorias por rodovias pode aumentar devido ao crescimento do comércio eletrônico. A sustentabilidade e a inovação tecnológica também são tendenciais importantes no setor de transportes. A transição para veículos elétricos e o desenvolvimento de infraestruturas verdes estão se tornando cada vez mais relevantes. A adoção de tecnologias avançadas de logística e a implementação de sistemas de gerenciamento de tráfego eficientes são outros fatores que potencialmente influenciarão a eficiência econômica e a contribuição desse setor para o PIB no futuro. Para uma análise completa e fundamentada, a Eulerpool oferece um conjunto abrangente de dados macroeconômicos, onde os usuários podem acessar informações detalhadas e atualizadas sobre o PIB do setor de transportes e suas subcategorias. Com essa plataforma, profissionais e analistas econômicos poderão identificar tendências, correlacionar dados e tomar decisões informadas baseadas em uma visão holística do desempenho econômico. Em resumo, o PIB proveniente do setor de transportes é um indicador essencial da saúde econômica de um país. Reflete a capacidade de movimentação de bens e pessoas, influenciando diretamente a eficiência das cadeias de suprimentos, o comércio interno e externo, e a conectividade global. A avaliação detalhada deste componente permite uma compreensão mais completa da economia como um todo e auxilia em estratégias de desenvolvimento e planejamento de políticas públicas eficazes. Na Eulerpool, estamos comprometidos em fornecer as ferramentas necessárias para a análise criteriosa e informada desses dados, contribuindo para o avanço do conhecimento econômico e a tomada de decisões baseadas em dados concretos.