Chiny piszą historię – a zachodnia branża motoryzacyjna może pozostać w tyle. Już w 2025 roku w Chinach ma się sprzedawać więcej pojazdów elektrycznych (EV) niż klasycznych pojazdów spalinowych. Jest to kamień milowy, który pokazuje, jak bardzo kraj wyprzedza zachodnią konkurencję. Jednak za błyszczącymi wynikami sprzedaży kryje się bezlitosny wyścig, który również w Chinach zbierze swoje żniwo.

Elektryczne samochody pokonują spalinowe – i międzynarodowe prognozy

Według szacunków, o których Eulerpool jako pierwszy poinformował, sprzedaż samochodów elektrycznych w Chinach wzrośnie o 20% do 2025 roku, osiągając 12 milionów pojazdów. Tym samym Chiny nie tylko przewyższą międzynarodowe prognozy, ale także własne cele Pekinu. Porównanie z 2022 rokiem pokazuje gwałtowny rozwój: wówczas sprzedaż wynosiła 5,9 miliona.

Jednocześnie sprzedaż pojazdów spalinowych gwałtownie spada. Oczekuje się spadku o 10% do 2025 roku, co odpowiada zmniejszeniu się do poniżej 11 milionów pojazdów. Od 2022 roku to spadek o prawie 30%. Zachodni rynek? Nawet nie nadąża.

Dlaczego Chiny są na czele: technologia, łańcuchy dostaw, koszty

„Sie wollen alles elektrifizieren“, sagt Robert Liew von Wood Mackenzie. Chiny mają nie tylko rozwój technologiczny pod kontrolą, ale także globalny łańcuch dostaw dla krytycznych surowców, takich jak lit. Rezultat: efekty skali znacząco obniżają koszty produkcji, a samochody elektryczne stają się bardziej przystępne cenowo.

Podczas gdy Europa i USA wciąż zmagają się z debatami o dotacjach i barierami importowymi, Chiny już dawno stworzyły fakty. Samochody elektryczne nie są tam już „projektem przyszłości” – są codziennością.

Koszmar dla niemieckich producentów samochodów

W szczególności niemieckie giganty motoryzacyjne drżą. Volkswagen, niegdyś lider rynku w Chinach, nie planuje według ekspertów takich jak Vincent Sun nowych modeli elektrycznych przed 2026 rokiem. Zaniedbanie, które Chiny bezlitośnie wykorzystują. Udział rynkowy zagranicznych marek zmniejszył się już z 64% (2020) do 37%.

Konsekwencje są gorzkie: Volkswagen, matka Porsche, liczy się ze stratą z tytułu odpisów w wysokości do 20 miliardów euro. General Motors musiał odpisać 5 miliardów dolarów. A podczas gdy chińscy producenci niemal codziennie prezentują nowe modele, wiele zachodnich koncernów tkwi w stanie szoku.

Chiński boom na samochody elektryczne: branża pod presją

Jednak nawet w samych Chinach sukces nie jest pozbawiony skutków ubocznych. Rynek staje się coraz bardziej konkurencyjny. Analityczka Yuqian Ding z HSBC ostrzega: „Widzimy nadpodaż modeli, ostry spadek cen i pierwsze czyszczenie rynku.” Wielu mniejszych dostawców może wkrótce zniknąć z rynku.

Mit rund 90 neuen Modellen allein im letzten Quartal 2024 – 90 % davon elektrisch – wird deutlich: Die Branche steht vor einem massiven Umbruch.