Elektryzująca przyszłość: Climate United napędza zmiany w transporcie towarowym

Climate United ogłasza rozpoczęcie znaczącego kroku w kierunku bezemisyjnego transportu towarowego w USA. Dzięki zakupowi 500 elektrycznych ciężarówek klasy 8, inwestycji o wartości 250 milionów dolarów, celem jest nie tylko przyczynienie się do ekologicznej modernizacji flot transportowych, ale także inicjowanie impulsu na rynku używanych elektrycznych ciężarówek. Ta inicjatywa jest wspierana przez imponującą dotację w wysokości 6,97 miliarda dolarów z ustawy o redukcji inflacji (IRA) Agencji Ochrony Środowiska. Działanie to ma na celu w pierwszej kolejności zmniejszenie zanieczyszczenia środowiska w portach kraju, zwłaszcza na kluczowych skrzyżowaniach handlowych w Los Angeles i Long Beach. Podczas gdy ciężarówki z napędem diesla muszą wpłacać opłatę w wysokości dziesięciu dolarów za jednostkę równoważną dwudziestostopowej do Funduszu Czystych Ciężarówek, dostęp dla pojazdów bezemisyjnych pozostaje bezpłatny. Kalifornia planuje ponadto zezwalać na używanie jedynie bezemisyjnych ciężarówek w tych lokalizacjach od 2035 roku. Obok strategicznej modernizacji floty, Climate United dąży również do ustanowienia rynkowości używanych elektrycznych ciężarówek, co jest dotychczas niezbadanym terenem. Instytucje finansowe często wahają się przy udzielaniu kredytów na inwestycję, której wartość resztkowa jest niepewna. Sama neutralność klimatyczna nie wystarcza jak dotąd, aby uzasadnić znaczne koszty inwestycji. Podkreśla to Michael Grossman, Chief Investment Officer Climate United, zaznaczając, że organizacja jest gotowa podjąć to ryzyko, aby przyspieszyć rozwój flot elektrycznych. Rich Mohr, niegdyś Senior Vice President ChargePoint North America, również krytycznie oświetlał to ryzyko przy wprowadzaniu pojazdów elektrycznych. Niepewność co do wartości resztkowej i żywotności elektrycznych pojazdów użytkowych była już wcześnie istotną przeszkodą dla menedżerów flot. Climate United adresuje teraz dokładnie ten problem, aby oferować bazę kosztów operacyjnych dla elektrycznych ciężarówek podobną do tej dla konwencjonalnych ciężarówek z napędem diesla.