Rozpoznaj niedowartościowane akcje jednym spojrzeniem.
Hongkong Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu
Kurs
Aktualna wartość Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu w Hongkong wynosi 76,62 mld. HKD. Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu w Hongkong wzrósł do 76,62 mld. HKD w dniu 1.12.2024, po tym jak wynosił 71,982 mld. HKD w dniu 1.09.2024. Od 1.03.2000 do 1.12.2024, średni PKB w Hongkong wynosił 60,08 mld. HKD. Rekord wszech czasów osiągnięto w dniu 1.12.2018 z wartością 84,47 mld. HKD, podczas gdy najniższą wartość odnotowano w dniu 1.06.2003 z wartością 37,20 mld. HKD.
Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu ·
3 lata
5 lat
10 lat
25 lat
Max
PKB z sektora transportowego | |
---|---|
1.03.2000 | 38,13 mld. HKD |
1.06.2000 | 40,01 mld. HKD |
1.09.2000 | 44,21 mld. HKD |
1.12.2000 | 43,68 mld. HKD |
1.03.2001 | 40,54 mld. HKD |
1.06.2001 | 39,83 mld. HKD |
1.09.2001 | 43,44 mld. HKD |
1.12.2001 | 42,73 mld. HKD |
1.03.2002 | 39,90 mld. HKD |
1.06.2002 | 41,29 mld. HKD |
1.09.2002 | 46,52 mld. HKD |
1.12.2002 | 46,41 mld. HKD |
1.03.2003 | 41,91 mld. HKD |
1.06.2003 | 37,20 mld. HKD |
1.09.2003 | 46,13 mld. HKD |
1.12.2003 | 47,19 mld. HKD |
1.03.2004 | 46,02 mld. HKD |
1.06.2004 | 46,69 mld. HKD |
1.09.2004 | 51,71 mld. HKD |
1.12.2004 | 52,07 mld. HKD |
1.03.2005 | 50,60 mld. HKD |
1.06.2005 | 50,21 mld. HKD |
1.09.2005 | 54,91 mld. HKD |
1.12.2005 | 53,92 mld. HKD |
1.03.2006 | 55,28 mld. HKD |
1.06.2006 | 52,33 mld. HKD |
1.09.2006 | 58,11 mld. HKD |
1.12.2006 | 58,08 mld. HKD |
1.03.2007 | 56,89 mld. HKD |
1.06.2007 | 54,44 mld. HKD |
1.09.2007 | 61,66 mld. HKD |
1.12.2007 | 62,19 mld. HKD |
1.03.2008 | 61,93 mld. HKD |
1.06.2008 | 56,96 mld. HKD |
1.09.2008 | 63,18 mld. HKD |
1.12.2008 | 59,53 mld. HKD |
1.03.2009 | 56,42 mld. HKD |
1.06.2009 | 52,86 mld. HKD |
1.09.2009 | 59,65 mld. HKD |
1.12.2009 | 60,36 mld. HKD |
1.03.2010 | 58,64 mld. HKD |
1.06.2010 | 57,52 mld. HKD |
1.09.2010 | 63,13 mld. HKD |
1.12.2010 | 62,43 mld. HKD |
1.03.2011 | 64,95 mld. HKD |
1.06.2011 | 60,51 mld. HKD |
1.09.2011 | 67,75 mld. HKD |
1.12.2011 | 66,18 mld. HKD |
1.03.2012 | 66,54 mld. HKD |
1.06.2012 | 59,19 mld. HKD |
1.09.2012 | 67,95 mld. HKD |
1.12.2012 | 67,40 mld. HKD |
1.03.2013 | 67,72 mld. HKD |
1.06.2013 | 62,24 mld. HKD |
1.09.2013 | 70,26 mld. HKD |
1.12.2013 | 71,60 mld. HKD |
1.03.2014 | 70,18 mld. HKD |
1.06.2014 | 65,02 mld. HKD |
1.09.2014 | 71,88 mld. HKD |
1.12.2014 | 72,77 mld. HKD |
1.03.2015 | 73,12 mld. HKD |
1.06.2015 | 67,07 mld. HKD |
1.09.2015 | 74,20 mld. HKD |
1.12.2015 | 76,55 mld. HKD |
1.03.2016 | 74,94 mld. HKD |
1.06.2016 | 69,11 mld. HKD |
1.09.2016 | 76,49 mld. HKD |
1.12.2016 | 79,29 mld. HKD |
1.03.2017 | 78,63 mld. HKD |
1.06.2017 | 72,41 mld. HKD |
1.09.2017 | 80,19 mld. HKD |
1.12.2017 | 82,57 mld. HKD |
1.03.2018 | 81,90 mld. HKD |
1.06.2018 | 74,83 mld. HKD |
1.09.2018 | 80,71 mld. HKD |
1.12.2018 | 84,47 mld. HKD |
1.03.2019 | 83,49 mld. HKD |
1.06.2019 | 75,90 mld. HKD |
1.09.2019 | 78,91 mld. HKD |
1.12.2019 | 78,63 mld. HKD |
1.03.2020 | 57,17 mld. HKD |
1.06.2020 | 37,41 mld. HKD |
1.09.2020 | 45,77 mld. HKD |
1.12.2020 | 50,36 mld. HKD |
1.03.2021 | 52,68 mld. HKD |
1.06.2021 | 43,21 mld. HKD |
1.09.2021 | 53,76 mld. HKD |
1.12.2021 | 53,18 mld. HKD |
1.03.2022 | 47,09 mld. HKD |
1.06.2022 | 42,11 mld. HKD |
1.09.2022 | 50,67 mld. HKD |
1.12.2022 | 53,94 mld. HKD |
1.03.2023 | 62,62 mld. HKD |
1.06.2023 | 62,47 mld. HKD |
1.09.2023 | 67,24 mld. HKD |
1.12.2023 | 72,11 mld. HKD |
1.03.2024 | 75,10 mld. HKD |
1.06.2024 | 60,09 mld. HKD |
1.09.2024 | 71,98 mld. HKD |
1.12.2024 | 76,62 mld. HKD |
Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu Historia
Data | Wartość |
---|---|
1.12.2024 | 76,62 mld. HKD |
1.09.2024 | 71,982 mld. HKD |
1.06.2024 | 60,086 mld. HKD |
1.03.2024 | 75,099 mld. HKD |
1.12.2023 | 72,105 mld. HKD |
1.09.2023 | 67,237 mld. HKD |
1.06.2023 | 62,47 mld. HKD |
1.03.2023 | 62,616 mld. HKD |
1.12.2022 | 53,936 mld. HKD |
1.09.2022 | 50,666 mld. HKD |
Podobne makro wskaźniki do Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu
Imię | Aktualnie | Poprzedni | Częstotliść |
---|---|---|---|
🇭🇰 Dochód narodowy brutto | 842,913 mld. HKD | 844,219 mld. HKD | Kwartał |
🇭🇰 Inwestycje brutto w środki trwałe | 130,261 mld. HKD | 138,093 mld. HKD | Kwartał |
🇭🇰 PKB | 380,81 mld. USD | 358,68 mld. USD | Rocznie |
🇭🇰 PKB per capita | 43 572,961 USD | 43 281,796 USD | Rocznie |
🇭🇰 PKB per capita PPP | 64 467,58 USD | 64 036,79 USD | Rocznie |
🇭🇰 PKB w cenach stałych | 780,972 mld. HKD | 748,21 mld. HKD | Kwartał |
🇭🇰 PKB z administracji publicznej | 157,926 mld. HKD | 157,723 mld. HKD | Kwartał |
🇭🇰 PKB z budownictwa | 30,105 mld. HKD | 31,433 mld. HKD | Kwartał |
🇭🇰 PKB z produkcji | 7,033 mld. HKD | 7,234 mld. HKD | Kwartał |
🇭🇰 PKB z przedsiębiorstw użyteczności publicznej | 7,874 mld. HKD | 10,203 mld. HKD | Kwartał |
🇭🇰 PKB z rolnictwa | 318 mln. HKD | 317 mln. HKD | Kwartał |
🇭🇰 PKB z usług | 722,084 mld. HKD | 682,882 mld. HKD | Kwartał |
🇭🇰 Roczna stopa wzrostu PKB | 2,4 % | 1,8 % | Kwartał |
🇭🇰 Wskaźnik wzrostu PKB | 0,8 % | -0,1 % | Kwartał |
🇭🇰 Wzrost PKB w ciągu całego roku | 2,5 % | 3,2 % | Rocznie |
Produkt Krajowy Brutto z transportu w Hongkongu obejmuje transport i magazynowanie.
Strony makro dla innych krajów w Azja
- 🇨🇳Chiny
- 🇮🇳Indie
- 🇮🇩Indonezja
- 🇯🇵Japonia
- 🇸🇦Arabia Saudyjska
- 🇸🇬Singapur
- 🇰🇷Korea Południowa
- 🇹🇷Turcja
- 🇦🇫Afganistan
- 🇦🇲Armenia
- 🇦🇿Azerbejdżan
- 🇧🇭Bahrajn
- 🇧🇩Bangladesz
- 🇧🇹Bhutan
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Kambodża
- 🇹🇱Timor Wschodni
- 🇬🇪Gruzja
- 🇮🇷Iran
- 🇮🇶Irak
- 🇮🇱Izrael
- 🇯🇴Jordania
- 🇰🇿Kazachstan
- 🇰🇼Kuwait
- 🇰🇬Kirgistan
- 🇱🇦Laos
- 🇱🇧Liban
- 🇲🇴Makau
- 🇲🇾Malezja
- 🇲🇻Malediwy
- 🇲🇳Mongolia
- 🇲🇲Myanmar
- 🇳🇵Nepal
- 🇰🇵Korea Północna
- 🇴🇲Oman
- 🇵🇰Pakistan
- 🇵🇸Palestyna
- 🇵🇭Filipiny
- 🇶🇦Katar
- 🇱🇰Sri Lanka
- 🇸🇾Syria
- 🇹🇼Tajwan
- 🇹🇯Tadżykistan
- 🇹🇭Tajlandia
- 🇹🇲Turkmenistan
- 🇦🇪Zjednoczone Emiraty Arabskie
- 🇺🇿Uzbekistan
- 🇻🇳Wietnam
- 🇾🇪Jemen
Co to jest Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu
Kategoria "PKB z Transportu" na stronie eulerpool to kluczowy wskaźnik gospodarczy, który odzwierciedla wartość dodaną przez sektor transportowy do produktu krajowego brutto (PKB) w danym kraju. Transport jest istotnym elementem każdej gospodarki, gdyż umożliwia przemieszczanie ludzi oraz towarów, co z kolei wpływa na inne sektory gospodarki, takie jak handel, turystyka, przemysł i rolnictwo. Transport obejmuje różne gałęzie działalności, w tym transport drogowy, kolejowy, lotniczy, morski oraz śródlądowy. Każda z tych gałęzi ma swoje specyficzne cechy i wkład w gospodarkę. Na przykład transport drogowy jest kluczowy dla dostarczania towarów w obrębie kraju, podczas gdy transport morski dominuje w handlu międzynarodowym. Transport lotniczy jest niezbędny dla przemieszczania osób na dużą skalę, zwłaszcza międzykontynentalnie, natomiast transport kolejowy odgrywa istotną rolę w przemieszczaniu towarów o dużej masie na dłuższe dystanse w sposób efektywny i ekologiczny. PKB z transportu to wskaźnik, który pozwala ocenić, jak duży jest wkład sektora transportowego w ogólną gospodarkę danego kraju. Aby to obliczyć, bierze się pod uwagę wartość dodaną przez wszystkie gałęzie transportu w kraju. Wartość dodana to różnica między wartością produkcji towarów i usług a kosztami związanymi z ich produkcją. Oznacza to, że PKB z transportu uwzględnia wartość usług transportowych świadczonych przez przedsiębiorstwa, minus koszty poniesione na przykład na paliwo, utrzymanie pojazdów czy wynagrodzenia pracowników. Ocena PKB z transportu jest ważna z kilku powodów. Po pierwsze, pozwala to rządom i decydentom gospodarczym lepiej zrozumieć rolę transportu w gospodarce i podejmować informowane decyzje dotyczące polityk transportowych, inwestycji infrastrukturalnych i regulacji. Wiedza na temat wartości dodanej przez sektor transportowy może również pomóc w identyfikacji obszarów wymagających wsparcia lub reform, aby zwiększyć efektywność i konkurencyjność tego sektora. Po drugie, dane dotyczące PKB z transportu są istotne dla przedsiębiorców i inwestorów, którzy szukają możliwości inwestycyjnych w sektorze transportowym. Wysoka wartość dodana przez transport może wskazywać na dynamicznie rozwijający się sektor, w którym warto inwestować. Przedsiębiorcy mogą na podstawie tych danych podejmować decyzje o rozwoju działalności, wprowadzaniu nowych usług transportowych lub modernizacji istniejącej infrastruktury. Transport jako sektor gospodarki jest również silnie związany z innymi gałęziami przemysłu. Na przykład przemysł motoryzacyjny i produkcja pojazdów są ściśle powiązane z transportem drogowym. Z kolei rozwój infrastruktury kolejowej może stymulować rozwój przemysłu stalowego i budowlanego. Dlatego też analiza PKB z transportu może dostarczyć cennych informacji o kondycji i perspektywach rozwoju całej gospodarki. Warto również zwrócić uwagę na wpływ, jaki sektor transportowy ma na środowisko. Transport jest jednym z głównych źródeł emisji gazów cieplarnianych i zanieczyszczeń powietrza. W związku z tym, dane dotyczące PKB z transportu mogą być wykorzystywane do oceny skuteczności polityk zmierzających do zmniejszenia emisji i promowania zrównoważonego transportu. Na przykład inwestycje w transport kolejowy czy elektromobilność mogą przyczynić się do zmniejszenia emisji CO2, co jest kluczowe dla walki ze zmianami klimatycznymi. Na naszej stronie eulerpool prezentujemy szczegółowe dane dotyczące PKB z transportu dla różnych krajów. Analizy te pozwalają na porównywanie wartości dodanej przez sektor transportowy w różnych państwach oraz na śledzenie zmian w czasie. Dzięki temu możliwe jest identyfikowanie trendów i przewidywanie przyszłych zmian w tym sektorze. Podsumowując, kategoria "PKB z Transportu" na stronie eulerpool jest nieocenionym źródłem informacji dla rządów, decydentów, przedsiębiorców oraz inwestorów. Zrozumienie roli i wartości dodanej przez sektor transportowy pozwala na lepsze planowanie i podejmowanie informowanych decyzji, które przyczyniają się do zrównoważonego rozwoju gospodarki. Transport odgrywa kluczową rolę w funkcjonowaniu i rozwoju współczesnych społeczeństw, a jego wpływ na gospodarkę i środowisko sprawia, że analiza danych PKB z transportu jest niezbędna dla budowania bardziej efektywnej i ekologicznej przyszłości.