Rozpoznaj niedowartościowane akcje jednym spojrzeniem.
Costa Rica Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu
Kurs
Aktualna wartość Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu w Costa Rica wynosi 471,927 mld. CRC. Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu w Costa Rica wzrósł do 471,927 mld. CRC w dniu 1.12.2024, po tym jak wynosił 464,794 mld. CRC w dniu 1.09.2024. Od 1.03.1991 do 1.12.2024, średni PKB w Costa Rica wynosił 269,76 mld. CRC. Rekord wszech czasów osiągnięto w dniu 1.12.2024 z wartością 471,93 mld. CRC, podczas gdy najniższą wartość odnotowano w dniu 1.06.1999 z wartością 165,63 mld. CRC.
Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu ·
3 lata
5 lat
10 lat
25 lat
Max
PKB z sektora transportowego | |
---|---|
1.03.1991 | 169,79 mld. CRC |
1.06.1991 | 170,83 mld. CRC |
1.09.1991 | 172,50 mld. CRC |
1.12.1991 | 174,56 mld. CRC |
1.03.1992 | 176,69 mld. CRC |
1.06.1992 | 179,55 mld. CRC |
1.09.1992 | 181,88 mld. CRC |
1.12.1992 | 183,85 mld. CRC |
1.03.1993 | 186,66 mld. CRC |
1.06.1993 | 188,73 mld. CRC |
1.09.1993 | 189,50 mld. CRC |
1.12.1993 | 189,69 mld. CRC |
1.03.1994 | 189,13 mld. CRC |
1.06.1994 | 187,83 mld. CRC |
1.09.1994 | 185,62 mld. CRC |
1.12.1994 | 182,57 mld. CRC |
1.03.1995 | 180,52 mld. CRC |
1.06.1995 | 179,02 mld. CRC |
1.09.1995 | 176,79 mld. CRC |
1.12.1995 | 174,13 mld. CRC |
1.03.1996 | 171,11 mld. CRC |
1.06.1996 | 168,35 mld. CRC |
1.09.1996 | 166,82 mld. CRC |
1.12.1996 | 166,60 mld. CRC |
1.03.1997 | 167,35 mld. CRC |
1.06.1997 | 167,82 mld. CRC |
1.09.1997 | 167,88 mld. CRC |
1.12.1997 | 169,08 mld. CRC |
1.03.1998 | 170,74 mld. CRC |
1.06.1998 | 170,81 mld. CRC |
1.09.1998 | 169,46 mld. CRC |
1.12.1998 | 167,85 mld. CRC |
1.03.1999 | 166,30 mld. CRC |
1.06.1999 | 165,63 mld. CRC |
1.09.1999 | 166,39 mld. CRC |
1.12.1999 | 168,98 mld. CRC |
1.03.2000 | 172,62 mld. CRC |
1.06.2000 | 175,67 mld. CRC |
1.09.2000 | 178,13 mld. CRC |
1.12.2000 | 179,25 mld. CRC |
1.03.2001 | 178,65 mld. CRC |
1.06.2001 | 177,72 mld. CRC |
1.09.2001 | 176,97 mld. CRC |
1.12.2001 | 176,36 mld. CRC |
1.03.2002 | 176,19 mld. CRC |
1.06.2002 | 176,99 mld. CRC |
1.09.2002 | 178,60 mld. CRC |
1.12.2002 | 181,21 mld. CRC |
1.03.2003 | 185,03 mld. CRC |
1.06.2003 | 188,99 mld. CRC |
1.09.2003 | 192,59 mld. CRC |
1.12.2003 | 196,35 mld. CRC |
1.03.2004 | 200,17 mld. CRC |
1.06.2004 | 203,62 mld. CRC |
1.09.2004 | 207,21 mld. CRC |
1.12.2004 | 210,50 mld. CRC |
1.03.2005 | 213,58 mld. CRC |
1.06.2005 | 217,61 mld. CRC |
1.09.2005 | 220,92 mld. CRC |
1.12.2005 | 223,13 mld. CRC |
1.03.2006 | 226,88 mld. CRC |
1.06.2006 | 232,82 mld. CRC |
1.09.2006 | 238,72 mld. CRC |
1.12.2006 | 244,27 mld. CRC |
1.03.2007 | 248,21 mld. CRC |
1.06.2007 | 254,24 mld. CRC |
1.09.2007 | 259,04 mld. CRC |
1.12.2007 | 260,67 mld. CRC |
1.03.2008 | 263,83 mld. CRC |
1.06.2008 | 268,41 mld. CRC |
1.09.2008 | 268,88 mld. CRC |
1.12.2008 | 264,21 mld. CRC |
1.03.2009 | 258,78 mld. CRC |
1.06.2009 | 256,90 mld. CRC |
1.09.2009 | 257,78 mld. CRC |
1.12.2009 | 260,57 mld. CRC |
1.03.2010 | 266,26 mld. CRC |
1.06.2010 | 272,66 mld. CRC |
1.09.2010 | 276,89 mld. CRC |
1.12.2010 | 281,20 mld. CRC |
1.03.2011 | 287,74 mld. CRC |
1.06.2011 | 294,50 mld. CRC |
1.09.2011 | 299,90 mld. CRC |
1.12.2011 | 304,45 mld. CRC |
1.03.2012 | 308,94 mld. CRC |
1.06.2012 | 313,39 mld. CRC |
1.09.2012 | 317,08 mld. CRC |
1.12.2012 | 318,34 mld. CRC |
1.03.2013 | 318,77 mld. CRC |
1.06.2013 | 320,26 mld. CRC |
1.09.2013 | 321,22 mld. CRC |
1.12.2013 | 321,95 mld. CRC |
1.03.2014 | 324,09 mld. CRC |
1.06.2014 | 329,44 mld. CRC |
1.09.2014 | 336,45 mld. CRC |
1.12.2014 | 341,19 mld. CRC |
1.03.2015 | 344,51 mld. CRC |
1.06.2015 | 348,26 mld. CRC |
1.09.2015 | 350,99 mld. CRC |
1.12.2015 | 351,53 mld. CRC |
1.03.2016 | 352,84 mld. CRC |
1.06.2016 | 356,11 mld. CRC |
1.09.2016 | 358,81 mld. CRC |
1.12.2016 | 362,59 mld. CRC |
1.03.2017 | 370,73 mld. CRC |
1.06.2017 | 381,01 mld. CRC |
1.09.2017 | 389,93 mld. CRC |
1.12.2017 | 396,96 mld. CRC |
1.03.2018 | 403,31 mld. CRC |
1.06.2018 | 409,00 mld. CRC |
1.09.2018 | 410,00 mld. CRC |
1.12.2018 | 404,75 mld. CRC |
1.03.2019 | 399,35 mld. CRC |
1.06.2019 | 399,73 mld. CRC |
1.09.2019 | 405,08 mld. CRC |
1.12.2019 | 410,57 mld. CRC |
1.03.2020 | 379,81 mld. CRC |
1.06.2020 | 324,44 mld. CRC |
1.09.2020 | 308,51 mld. CRC |
1.12.2020 | 328,52 mld. CRC |
1.03.2021 | 353,60 mld. CRC |
1.06.2021 | 370,79 mld. CRC |
1.09.2021 | 377,28 mld. CRC |
1.12.2021 | 382,06 mld. CRC |
1.03.2022 | 391,96 mld. CRC |
1.06.2022 | 403,42 mld. CRC |
1.09.2022 | 407,82 mld. CRC |
1.12.2022 | 406,66 mld. CRC |
1.03.2023 | 409,57 mld. CRC |
1.06.2023 | 420,68 mld. CRC |
1.09.2023 | 431,02 mld. CRC |
1.12.2023 | 434,86 mld. CRC |
1.03.2024 | 441,04 mld. CRC |
1.06.2024 | 454,58 mld. CRC |
1.09.2024 | 464,79 mld. CRC |
1.12.2024 | 471,93 mld. CRC |
Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu Historia
Data | Wartość |
---|---|
1.12.2024 | 471,927 mld. CRC |
1.09.2024 | 464,794 mld. CRC |
1.06.2024 | 454,577 mld. CRC |
1.03.2024 | 441,043 mld. CRC |
1.12.2023 | 434,857 mld. CRC |
1.09.2023 | 431,018 mld. CRC |
1.06.2023 | 420,684 mld. CRC |
1.03.2023 | 409,566 mld. CRC |
1.12.2022 | 406,659 mld. CRC |
1.09.2022 | 407,824 mld. CRC |
Podobne makro wskaźniki do Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu
Imię | Aktualnie | Poprzedni | Częstotliść |
---|---|---|---|
🇨🇷 Inwestycje brutto w środki trwałe | 1,78 Bio. CRC | 1,765 Bio. CRC | Kwartał |
🇨🇷 PKB | 86,5 mld. USD | 69,24 mld. USD | Rocznie |
🇨🇷 PKB per capita | 14 318,84 USD | 13 686,16 USD | Rocznie |
🇨🇷 PKB per capita PPP | 25 989,91 USD | 24 841,546 USD | Rocznie |
🇨🇷 PKB w cenach stałych | 10,864 Bio. CRC | 10,744 Bio. CRC | Kwartał |
🇨🇷 PKB z administracji publicznej | 376,375 mld. CRC | 374,811 mld. CRC | Kwartał |
🇨🇷 PKB z budownictwa | 433,627 mld. CRC | 421,171 mld. CRC | Kwartał |
🇨🇷 PKB z górnictwa | 29,38 mld. CRC | 29,23 mld. CRC | Kwartał |
🇨🇷 PKB z produkcji | 1,578 Bio. CRC | 1,553 Bio. CRC | Kwartał |
🇨🇷 PKB z przedsiębiorstw użyteczności publicznej | 253,988 mld. CRC | 253,07 mld. CRC | Kwartał |
🇨🇷 PKB z rolnictwa | 433,645 mld. CRC | 432,121 mld. CRC | Kwartał |
🇨🇷 PKB z usług | 907,832 mld. CRC | 903,929 mld. CRC | Kwartał |
🇨🇷 Roczna stopa wzrostu PKB | 4,3 % | 4,2 % | Kwartał |
🇨🇷 Wskaźnik wzrostu PKB | 1,4 % | 0,7 % | Kwartał |
🇨🇷 Wzrost PKB w ciągu całego roku | 4,3 % | 5,1 % | Rocznie |
Strony makro dla innych krajów w Ameryka
- 🇦🇷Argentyna
- 🇦🇼Aruba
- 🇧🇸Bahamy
- 🇧🇧Barbados
- 🇧🇿Belize
- 🇧🇲Bermuda
- 🇧🇴Boliwia
- 🇧🇷Brazylia
- 🇨🇦Kanada
- 🇰🇾Wyspy Kajmańskie
- 🇨🇱Chile
- 🇨🇴Kolumbia
- 🇨🇺Kuba
- 🇩🇴Republika Dominikańska
- 🇪🇨Ekwador
- 🇸🇻Salwador
- 🇬🇹Gwatemala
- 🇬🇾Gujana
- 🇭🇹Haiti
- 🇭🇳Honduras
- 🇯🇲Jamajka
- 🇲🇽Meksyk
- 🇳🇮Nikaragua
- 🇵🇦Panama
- 🇵🇾Paragwaj
- 🇵🇪Peru
- 🇵🇷Puerto Rico
- 🇸🇷Surinam
- 🇹🇹Trynidad i Tobago
- 🇺🇸Stany Zjednoczone
- 🇺🇾Urugwaj
- 🇻🇪Wenezuela
- 🇦🇬Antigua i Barbuda
- 🇩🇲Dominika
- 🇬🇩Grenada
Co to jest Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu
Kategoria "PKB z Transportu" na stronie eulerpool to kluczowy wskaźnik gospodarczy, który odzwierciedla wartość dodaną przez sektor transportowy do produktu krajowego brutto (PKB) w danym kraju. Transport jest istotnym elementem każdej gospodarki, gdyż umożliwia przemieszczanie ludzi oraz towarów, co z kolei wpływa na inne sektory gospodarki, takie jak handel, turystyka, przemysł i rolnictwo. Transport obejmuje różne gałęzie działalności, w tym transport drogowy, kolejowy, lotniczy, morski oraz śródlądowy. Każda z tych gałęzi ma swoje specyficzne cechy i wkład w gospodarkę. Na przykład transport drogowy jest kluczowy dla dostarczania towarów w obrębie kraju, podczas gdy transport morski dominuje w handlu międzynarodowym. Transport lotniczy jest niezbędny dla przemieszczania osób na dużą skalę, zwłaszcza międzykontynentalnie, natomiast transport kolejowy odgrywa istotną rolę w przemieszczaniu towarów o dużej masie na dłuższe dystanse w sposób efektywny i ekologiczny. PKB z transportu to wskaźnik, który pozwala ocenić, jak duży jest wkład sektora transportowego w ogólną gospodarkę danego kraju. Aby to obliczyć, bierze się pod uwagę wartość dodaną przez wszystkie gałęzie transportu w kraju. Wartość dodana to różnica między wartością produkcji towarów i usług a kosztami związanymi z ich produkcją. Oznacza to, że PKB z transportu uwzględnia wartość usług transportowych świadczonych przez przedsiębiorstwa, minus koszty poniesione na przykład na paliwo, utrzymanie pojazdów czy wynagrodzenia pracowników. Ocena PKB z transportu jest ważna z kilku powodów. Po pierwsze, pozwala to rządom i decydentom gospodarczym lepiej zrozumieć rolę transportu w gospodarce i podejmować informowane decyzje dotyczące polityk transportowych, inwestycji infrastrukturalnych i regulacji. Wiedza na temat wartości dodanej przez sektor transportowy może również pomóc w identyfikacji obszarów wymagających wsparcia lub reform, aby zwiększyć efektywność i konkurencyjność tego sektora. Po drugie, dane dotyczące PKB z transportu są istotne dla przedsiębiorców i inwestorów, którzy szukają możliwości inwestycyjnych w sektorze transportowym. Wysoka wartość dodana przez transport może wskazywać na dynamicznie rozwijający się sektor, w którym warto inwestować. Przedsiębiorcy mogą na podstawie tych danych podejmować decyzje o rozwoju działalności, wprowadzaniu nowych usług transportowych lub modernizacji istniejącej infrastruktury. Transport jako sektor gospodarki jest również silnie związany z innymi gałęziami przemysłu. Na przykład przemysł motoryzacyjny i produkcja pojazdów są ściśle powiązane z transportem drogowym. Z kolei rozwój infrastruktury kolejowej może stymulować rozwój przemysłu stalowego i budowlanego. Dlatego też analiza PKB z transportu może dostarczyć cennych informacji o kondycji i perspektywach rozwoju całej gospodarki. Warto również zwrócić uwagę na wpływ, jaki sektor transportowy ma na środowisko. Transport jest jednym z głównych źródeł emisji gazów cieplarnianych i zanieczyszczeń powietrza. W związku z tym, dane dotyczące PKB z transportu mogą być wykorzystywane do oceny skuteczności polityk zmierzających do zmniejszenia emisji i promowania zrównoważonego transportu. Na przykład inwestycje w transport kolejowy czy elektromobilność mogą przyczynić się do zmniejszenia emisji CO2, co jest kluczowe dla walki ze zmianami klimatycznymi. Na naszej stronie eulerpool prezentujemy szczegółowe dane dotyczące PKB z transportu dla różnych krajów. Analizy te pozwalają na porównywanie wartości dodanej przez sektor transportowy w różnych państwach oraz na śledzenie zmian w czasie. Dzięki temu możliwe jest identyfikowanie trendów i przewidywanie przyszłych zmian w tym sektorze. Podsumowując, kategoria "PKB z Transportu" na stronie eulerpool jest nieocenionym źródłem informacji dla rządów, decydentów, przedsiębiorców oraz inwestorów. Zrozumienie roli i wartości dodanej przez sektor transportowy pozwala na lepsze planowanie i podejmowanie informowanych decyzji, które przyczyniają się do zrównoważonego rozwoju gospodarki. Transport odgrywa kluczową rolę w funkcjonowaniu i rozwoju współczesnych społeczeństw, a jego wpływ na gospodarkę i środowisko sprawia, że analiza danych PKB z transportu jest niezbędna dla budowania bardziej efektywnej i ekologicznej przyszłości.