Rozpoznaj niedowartościowane akcje jednym spojrzeniem.
Subskrypcja za 2 € / miesiąc Filipiny Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu
Kurs
Aktualna wartość Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu w Filipiny wynosi 216,444 mld. PHP. Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu w Filipiny wzrósł do 216,444 mld. PHP w dniu 1.12.2023, po tym jak wynosił 190,53 mld. PHP w dniu 1.09.2023. Od 1.03.2000 do 1.03.2024, średni PKB w Filipiny wynosił 65,88 mld. PHP. Rekord wszech czasów osiągnięto w dniu 1.12.2023 z wartością 216,44 mld. PHP, podczas gdy najniższą wartość odnotowano w dniu 1.03.2000 z wartością 31,16 mld. PHP.
Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu ·
3 lata
5 lat
10 lat
25 lat
Max
PKB z sektora transportowego | |
---|---|
1.03.2000 | 31,16 mld. PHP |
1.06.2000 | 34,50 mld. PHP |
1.09.2000 | 31,59 mld. PHP |
1.12.2000 | 33,51 mld. PHP |
1.03.2001 | 31,59 mld. PHP |
1.06.2001 | 34,59 mld. PHP |
1.09.2001 | 32,23 mld. PHP |
1.12.2001 | 34,24 mld. PHP |
1.03.2002 | 32,69 mld. PHP |
1.06.2002 | 35,85 mld. PHP |
1.09.2002 | 33,76 mld. PHP |
1.12.2002 | 35,96 mld. PHP |
1.03.2003 | 34,35 mld. PHP |
1.06.2003 | 37,16 mld. PHP |
1.09.2003 | 35,13 mld. PHP |
1.12.2003 | 37,05 mld. PHP |
1.03.2004 | 35,15 mld. PHP |
1.06.2004 | 40,20 mld. PHP |
1.09.2004 | 35,65 mld. PHP |
1.12.2004 | 36,35 mld. PHP |
1.03.2005 | 34,83 mld. PHP |
1.06.2005 | 38,82 mld. PHP |
1.09.2005 | 34,58 mld. PHP |
1.12.2005 | 35,70 mld. PHP |
1.03.2006 | 34,77 mld. PHP |
1.06.2006 | 39,60 mld. PHP |
1.09.2006 | 36,07 mld. PHP |
1.12.2006 | 37,54 mld. PHP |
1.03.2007 | 36,30 mld. PHP |
1.06.2007 | 40,32 mld. PHP |
1.09.2007 | 36,95 mld. PHP |
1.12.2007 | 39,08 mld. PHP |
1.03.2008 | 38,14 mld. PHP |
1.06.2008 | 42,17 mld. PHP |
1.09.2008 | 36,38 mld. PHP |
1.12.2008 | 38,79 mld. PHP |
1.03.2009 | 38,51 mld. PHP |
1.06.2009 | 41,66 mld. PHP |
1.09.2009 | 34,83 mld. PHP |
1.12.2009 | 37,03 mld. PHP |
1.03.2010 | 37,31 mld. PHP |
1.06.2010 | 42,38 mld. PHP |
1.09.2010 | 36,46 mld. PHP |
1.12.2010 | 37,94 mld. PHP |
1.03.2011 | 40,27 mld. PHP |
1.06.2011 | 45,18 mld. PHP |
1.09.2011 | 39,04 mld. PHP |
1.12.2011 | 40,60 mld. PHP |
1.03.2012 | 43,93 mld. PHP |
1.06.2012 | 50,03 mld. PHP |
1.09.2012 | 41,42 mld. PHP |
1.12.2012 | 43,30 mld. PHP |
1.03.2013 | 45,79 mld. PHP |
1.06.2013 | 53,10 mld. PHP |
1.09.2013 | 44,97 mld. PHP |
1.12.2013 | 48,61 mld. PHP |
1.03.2014 | 51,36 mld. PHP |
1.06.2014 | 60,65 mld. PHP |
1.09.2014 | 48,72 mld. PHP |
1.12.2014 | 53,02 mld. PHP |
1.03.2015 | 58,44 mld. PHP |
1.06.2015 | 65,70 mld. PHP |
1.09.2015 | 51,65 mld. PHP |
1.12.2015 | 55,93 mld. PHP |
1.03.2016 | 61,80 mld. PHP |
1.06.2016 | 71,54 mld. PHP |
1.09.2016 | 57,01 mld. PHP |
1.12.2016 | 61,17 mld. PHP |
1.03.2017 | 66,90 mld. PHP |
1.06.2017 | 75,98 mld. PHP |
1.09.2017 | 57,85 mld. PHP |
1.12.2017 | 63,64 mld. PHP |
1.03.2018 | 71,08 mld. PHP |
1.06.2018 | 80,06 mld. PHP |
1.09.2018 | 63,43 mld. PHP |
1.12.2018 | 65,18 mld. PHP |
1.03.2019 | 76,02 mld. PHP |
1.06.2019 | 84,99 mld. PHP |
1.09.2019 | 68,39 mld. PHP |
1.12.2019 | 68,31 mld. PHP |
1.03.2020 | 168,67 mld. PHP |
1.06.2020 | 88,85 mld. PHP |
1.09.2020 | 118,39 mld. PHP |
1.12.2020 | 139,24 mld. PHP |
1.03.2021 | 135,08 mld. PHP |
1.06.2021 | 110,48 mld. PHP |
1.09.2021 | 136,73 mld. PHP |
1.12.2021 | 165,52 mld. PHP |
1.03.2022 | 170,43 mld. PHP |
1.06.2022 | 141,18 mld. PHP |
1.09.2022 | 169,95 mld. PHP |
1.12.2022 | 197,81 mld. PHP |
1.03.2023 | 195,35 mld. PHP |
1.06.2023 | 165,27 mld. PHP |
1.09.2023 | 190,53 mld. PHP |
1.12.2023 | 216,44 mld. PHP |
Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu Historia
Data | Wartość |
---|---|
1.12.2023 | 216,444 mld. PHP |
1.09.2023 | 190,53 mld. PHP |
1.06.2023 | 165,274 mld. PHP |
1.03.2023 | 195,355 mld. PHP |
1.12.2022 | 197,808 mld. PHP |
1.09.2022 | 169,953 mld. PHP |
1.06.2022 | 141,176 mld. PHP |
1.03.2022 | 170,434 mld. PHP |
1.12.2021 | 165,516 mld. PHP |
1.09.2021 | 136,73 mld. PHP |
Podobne makro wskaźniki do Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu
Imię | Aktualnie | Poprzedni | Częstotliść |
---|---|---|---|
🇵🇭 Dochód narodowy brutto | 6,123 Bio. PHP | 6,075 Bio. PHP | Kwartał |
🇵🇭 Inwestycje brutto w środki trwałe | 1,129 Bio. PHP | 1,307 Bio. PHP | Kwartał |
🇵🇭 PKB | 437,15 mld. USD | 404,35 mld. USD | Rocznie |
🇵🇭 PKB per capita | 3667,57 USD | 3528,33 USD | Rocznie |
🇵🇭 PKB per capita PPP | 9694,65 USD | 8581,94 USD | Rocznie |
🇵🇭 PKB w cenach stałych | 5,19 Bio. PHP | 5,885 Bio. PHP | Kwartał |
🇵🇭 PKB z administracji publicznej | 218,881 mld. PHP | 291,355 mld. PHP | Kwartał |
🇵🇭 PKB z budownictwa | 301,557 mld. PHP | 446,089 mld. PHP | Kwartał |
🇵🇭 PKB z górnictwa | 43,278 mld. PHP | 38,807 mld. PHP | Kwartał |
🇵🇭 PKB z produkcji | 1,034 Bio. PHP | 1,099 Bio. PHP | Kwartał |
🇵🇭 PKB z przedsiębiorstw użyteczności publicznej | 164,828 mld. PHP | 167,04 mld. PHP | Kwartał |
🇵🇭 PKB z rolnictwa | 446,303 mld. PHP | 532,282 mld. PHP | Kwartał |
🇵🇭 PKB z usług | 3,234 Bio. PHP | 2,996 Bio. PHP | Kwartał |
🇵🇭 Roczna stopa wzrostu PKB | 5,7 % | 5,5 % | Kwartał |
🇵🇭 Wskaźnik wzrostu PKB | 1,3 % | 1,8 % | Kwartał |
🇵🇭 Wzrost PKB w ciągu całego roku | 5,6 % | 7,6 % | Rocznie |
Strony makro dla innych krajów w Azja
- 🇨🇳Chiny
- 🇮🇳Indie
- 🇮🇩Indonezja
- 🇯🇵Japonia
- 🇸🇦Arabia Saudyjska
- 🇸🇬Singapur
- 🇰🇷Korea Południowa
- 🇹🇷Turcja
- 🇦🇫Afganistan
- 🇦🇲Armenia
- 🇦🇿Azerbejdżan
- 🇧🇭Bahrajn
- 🇧🇩Bangladesz
- 🇧🇹Bhutan
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Kambodża
- 🇹🇱Timor Wschodni
- 🇬🇪Gruzja
- 🇭🇰Hongkong
- 🇮🇷Iran
- 🇮🇶Irak
- 🇮🇱Izrael
- 🇯🇴Jordania
- 🇰🇿Kazachstan
- 🇰🇼Kuwait
- 🇰🇬Kirgistan
- 🇱🇦Laos
- 🇱🇧Liban
- 🇲🇴Makau
- 🇲🇾Malezja
- 🇲🇻Malediwy
- 🇲🇳Mongolia
- 🇲🇲Myanmar
- 🇳🇵Nepal
- 🇰🇵Korea Północna
- 🇴🇲Oman
- 🇵🇰Pakistan
- 🇵🇸Palestyna
- 🇶🇦Katar
- 🇱🇰Sri Lanka
- 🇸🇾Syria
- 🇹🇼Tajwan
- 🇹🇯Tadżykistan
- 🇹🇭Tajlandia
- 🇹🇲Turkmenistan
- 🇦🇪Zjednoczone Emiraty Arabskie
- 🇺🇿Uzbekistan
- 🇻🇳Wietnam
- 🇾🇪Jemen
Co to jest Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu
Kategoria "PKB z Transportu" na stronie eulerpool to kluczowy wskaźnik gospodarczy, który odzwierciedla wartość dodaną przez sektor transportowy do produktu krajowego brutto (PKB) w danym kraju. Transport jest istotnym elementem każdej gospodarki, gdyż umożliwia przemieszczanie ludzi oraz towarów, co z kolei wpływa na inne sektory gospodarki, takie jak handel, turystyka, przemysł i rolnictwo. Transport obejmuje różne gałęzie działalności, w tym transport drogowy, kolejowy, lotniczy, morski oraz śródlądowy. Każda z tych gałęzi ma swoje specyficzne cechy i wkład w gospodarkę. Na przykład transport drogowy jest kluczowy dla dostarczania towarów w obrębie kraju, podczas gdy transport morski dominuje w handlu międzynarodowym. Transport lotniczy jest niezbędny dla przemieszczania osób na dużą skalę, zwłaszcza międzykontynentalnie, natomiast transport kolejowy odgrywa istotną rolę w przemieszczaniu towarów o dużej masie na dłuższe dystanse w sposób efektywny i ekologiczny. PKB z transportu to wskaźnik, który pozwala ocenić, jak duży jest wkład sektora transportowego w ogólną gospodarkę danego kraju. Aby to obliczyć, bierze się pod uwagę wartość dodaną przez wszystkie gałęzie transportu w kraju. Wartość dodana to różnica między wartością produkcji towarów i usług a kosztami związanymi z ich produkcją. Oznacza to, że PKB z transportu uwzględnia wartość usług transportowych świadczonych przez przedsiębiorstwa, minus koszty poniesione na przykład na paliwo, utrzymanie pojazdów czy wynagrodzenia pracowników. Ocena PKB z transportu jest ważna z kilku powodów. Po pierwsze, pozwala to rządom i decydentom gospodarczym lepiej zrozumieć rolę transportu w gospodarce i podejmować informowane decyzje dotyczące polityk transportowych, inwestycji infrastrukturalnych i regulacji. Wiedza na temat wartości dodanej przez sektor transportowy może również pomóc w identyfikacji obszarów wymagających wsparcia lub reform, aby zwiększyć efektywność i konkurencyjność tego sektora. Po drugie, dane dotyczące PKB z transportu są istotne dla przedsiębiorców i inwestorów, którzy szukają możliwości inwestycyjnych w sektorze transportowym. Wysoka wartość dodana przez transport może wskazywać na dynamicznie rozwijający się sektor, w którym warto inwestować. Przedsiębiorcy mogą na podstawie tych danych podejmować decyzje o rozwoju działalności, wprowadzaniu nowych usług transportowych lub modernizacji istniejącej infrastruktury. Transport jako sektor gospodarki jest również silnie związany z innymi gałęziami przemysłu. Na przykład przemysł motoryzacyjny i produkcja pojazdów są ściśle powiązane z transportem drogowym. Z kolei rozwój infrastruktury kolejowej może stymulować rozwój przemysłu stalowego i budowlanego. Dlatego też analiza PKB z transportu może dostarczyć cennych informacji o kondycji i perspektywach rozwoju całej gospodarki. Warto również zwrócić uwagę na wpływ, jaki sektor transportowy ma na środowisko. Transport jest jednym z głównych źródeł emisji gazów cieplarnianych i zanieczyszczeń powietrza. W związku z tym, dane dotyczące PKB z transportu mogą być wykorzystywane do oceny skuteczności polityk zmierzających do zmniejszenia emisji i promowania zrównoważonego transportu. Na przykład inwestycje w transport kolejowy czy elektromobilność mogą przyczynić się do zmniejszenia emisji CO2, co jest kluczowe dla walki ze zmianami klimatycznymi. Na naszej stronie eulerpool prezentujemy szczegółowe dane dotyczące PKB z transportu dla różnych krajów. Analizy te pozwalają na porównywanie wartości dodanej przez sektor transportowy w różnych państwach oraz na śledzenie zmian w czasie. Dzięki temu możliwe jest identyfikowanie trendów i przewidywanie przyszłych zmian w tym sektorze. Podsumowując, kategoria "PKB z Transportu" na stronie eulerpool jest nieocenionym źródłem informacji dla rządów, decydentów, przedsiębiorców oraz inwestorów. Zrozumienie roli i wartości dodanej przez sektor transportowy pozwala na lepsze planowanie i podejmowanie informowanych decyzji, które przyczyniają się do zrównoważonego rozwoju gospodarki. Transport odgrywa kluczową rolę w funkcjonowaniu i rozwoju współczesnych społeczeństw, a jego wpływ na gospodarkę i środowisko sprawia, że analiza danych PKB z transportu jest niezbędna dla budowania bardziej efektywnej i ekologicznej przyszłości.