Rozpoznaj niedowartościowane akcje jednym spojrzeniem.
Subskrypcja za 2 € / miesiąc Honduras Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu
Kurs
Aktualna wartość Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu w Honduras wynosi 2,487 mld. HNL. Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu w Honduras spadł do 2,487 mld. HNL dnia 1.03.2024, po tym jak wynosił 2,522 mld. HNL dnia 1.12.2023. Od 1.03.2000 do 1.06.2024 średni Produkt Krajowy Brutto (PKB) w Honduras wynosił 1,66 mld. HNL. Najwyższą wartość osiągnięto dnia 1.06.2024, wynosząc 2,56 mld. HNL, podczas gdy najniższą wartość odnotowano dnia 1.06.2000, wynosząc 995,90 mln. HNL.
Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu ·
3 lata
5 lat
10 lat
25 lat
Max
PKB z sektora transportowego | |
---|---|
1.03.2000 | 1,01 mld. HNL |
1.06.2000 | 995,90 mln. HNL |
1.09.2000 | 999,90 mln. HNL |
1.12.2000 | 1,03 mld. HNL |
1.03.2001 | 1,06 mld. HNL |
1.06.2001 | 1,06 mld. HNL |
1.09.2001 | 1,02 mld. HNL |
1.12.2001 | 1,06 mld. HNL |
1.03.2002 | 1,03 mld. HNL |
1.06.2002 | 1,06 mld. HNL |
1.09.2002 | 1,07 mld. HNL |
1.12.2002 | 1,07 mld. HNL |
1.03.2003 | 1,10 mld. HNL |
1.06.2003 | 1,10 mld. HNL |
1.09.2003 | 1,12 mld. HNL |
1.12.2003 | 1,15 mld. HNL |
1.03.2004 | 1,19 mld. HNL |
1.06.2004 | 1,23 mld. HNL |
1.09.2004 | 1,18 mld. HNL |
1.12.2004 | 1,23 mld. HNL |
1.03.2005 | 1,28 mld. HNL |
1.06.2005 | 1,32 mld. HNL |
1.09.2005 | 1,36 mld. HNL |
1.12.2005 | 1,36 mld. HNL |
1.03.2006 | 1,36 mld. HNL |
1.06.2006 | 1,34 mld. HNL |
1.09.2006 | 1,39 mld. HNL |
1.12.2006 | 1,45 mld. HNL |
1.03.2007 | 1,44 mld. HNL |
1.06.2007 | 1,51 mld. HNL |
1.09.2007 | 1,53 mld. HNL |
1.12.2007 | 1,54 mld. HNL |
1.03.2008 | 1,52 mld. HNL |
1.06.2008 | 1,52 mld. HNL |
1.09.2008 | 1,56 mld. HNL |
1.12.2008 | 1,58 mld. HNL |
1.03.2009 | 1,44 mld. HNL |
1.06.2009 | 1,48 mld. HNL |
1.09.2009 | 1,50 mld. HNL |
1.12.2009 | 1,51 mld. HNL |
1.03.2010 | 1,55 mld. HNL |
1.06.2010 | 1,58 mld. HNL |
1.09.2010 | 1,55 mld. HNL |
1.12.2010 | 1,59 mld. HNL |
1.03.2011 | 1,60 mld. HNL |
1.06.2011 | 1,62 mld. HNL |
1.09.2011 | 1,67 mld. HNL |
1.12.2011 | 1,66 mld. HNL |
1.03.2012 | 1,70 mld. HNL |
1.06.2012 | 1,71 mld. HNL |
1.09.2012 | 1,73 mld. HNL |
1.12.2012 | 1,70 mld. HNL |
1.03.2013 | 1,71 mld. HNL |
1.06.2013 | 1,73 mld. HNL |
1.09.2013 | 1,79 mld. HNL |
1.12.2013 | 1,78 mld. HNL |
1.03.2014 | 1,78 mld. HNL |
1.06.2014 | 1,80 mld. HNL |
1.09.2014 | 1,78 mld. HNL |
1.12.2014 | 1,82 mld. HNL |
1.03.2015 | 1,83 mld. HNL |
1.06.2015 | 1,84 mld. HNL |
1.09.2015 | 1,84 mld. HNL |
1.12.2015 | 1,88 mld. HNL |
1.03.2016 | 1,88 mld. HNL |
1.06.2016 | 1,90 mld. HNL |
1.09.2016 | 1,92 mld. HNL |
1.12.2016 | 1,95 mld. HNL |
1.03.2017 | 1,93 mld. HNL |
1.06.2017 | 1,96 mld. HNL |
1.09.2017 | 2,00 mld. HNL |
1.12.2017 | 2,03 mld. HNL |
1.03.2018 | 2,05 mld. HNL |
1.06.2018 | 2,07 mld. HNL |
1.09.2018 | 2,12 mld. HNL |
1.12.2018 | 2,11 mld. HNL |
1.03.2019 | 2,06 mld. HNL |
1.06.2019 | 2,15 mld. HNL |
1.09.2019 | 2,19 mld. HNL |
1.12.2019 | 2,20 mld. HNL |
1.03.2020 | 1,88 mld. HNL |
1.06.2020 | 1,43 mld. HNL |
1.09.2020 | 1,54 mld. HNL |
1.12.2020 | 1,65 mld. HNL |
1.03.2021 | 1,88 mld. HNL |
1.06.2021 | 1,90 mld. HNL |
1.09.2021 | 1,94 mld. HNL |
1.12.2021 | 1,97 mld. HNL |
1.03.2022 | 2,19 mld. HNL |
1.06.2022 | 2,22 mld. HNL |
1.09.2022 | 2,28 mld. HNL |
1.12.2022 | 2,34 mld. HNL |
1.03.2023 | 2,37 mld. HNL |
1.06.2023 | 2,37 mld. HNL |
1.09.2023 | 2,45 mld. HNL |
1.12.2023 | 2,52 mld. HNL |
1.03.2024 | 2,49 mld. HNL |
Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu Historia
Data | Wartość |
---|---|
1.03.2024 | 2,487 mld. HNL |
1.12.2023 | 2,522 mld. HNL |
1.09.2023 | 2,454 mld. HNL |
1.06.2023 | 2,366 mld. HNL |
1.03.2023 | 2,367 mld. HNL |
1.12.2022 | 2,337 mld. HNL |
1.09.2022 | 2,278 mld. HNL |
1.06.2022 | 2,222 mld. HNL |
1.03.2022 | 2,187 mld. HNL |
1.12.2021 | 1,969 mld. HNL |
Podobne makro wskaźniki do Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu
Imię | Aktualnie | Poprzedni | Częstotliść |
---|---|---|---|
🇭🇳 Dochód narodowy brutto | 226,258 mld. HNL | 217,008 mld. HNL | Rocznie |
🇭🇳 Inwestycje brutto w środki trwałe | 204,859 mld. HNL | 173,068 mld. HNL | Rocznie |
🇭🇳 PKB | 34,4 mld. USD | 31,43 mld. USD | Rocznie |
🇭🇳 PKB per capita | 2539,62 USD | 2489,6 USD | Rocznie |
🇭🇳 PKB per capita PPP | 6499,47 USD | 6371,47 USD | Rocznie |
🇭🇳 PKB w cenach stałych | 62,757 mld. HNL | 61,64 mld. HNL | Kwartał |
🇭🇳 PKB z administracji publicznej | 3,029 mld. HNL | 3,014 mld. HNL | Kwartał |
🇭🇳 PKB z budownictwa | 1,786 mld. HNL | 1,603 mld. HNL | Kwartał |
🇭🇳 PKB z górnictwa | 124 mln. HNL | 122 mln. HNL | Kwartał |
🇭🇳 PKB z produkcji | 2,221 mld. HNL | 10,248 mld. HNL | Kwartał |
🇭🇳 PKB z przedsiębiorstw użyteczności publicznej | 2,221 mld. HNL | 2,172 mld. HNL | Kwartał |
🇭🇳 PKB z rolnictwa | 7,376 mld. HNL | 7,216 mld. HNL | Kwartał |
🇭🇳 Roczna stopa wzrostu PKB | 3,9 % | 4,1 % | Kwartał |
🇭🇳 Wskaźnik wzrostu PKB | 0,2 % | 2 % | Kwartał |
Strony makro dla innych krajów w Ameryka
- 🇦🇷Argentyna
- 🇦🇼Aruba
- 🇧🇸Bahamy
- 🇧🇧Barbados
- 🇧🇿Belize
- 🇧🇲Bermuda
- 🇧🇴Boliwia
- 🇧🇷Brazylia
- 🇨🇦Kanada
- 🇰🇾Wyspy Kajmańskie
- 🇨🇱Chile
- 🇨🇴Kolumbia
- 🇨🇷Costa Rica
- 🇨🇺Kuba
- 🇩🇴Republika Dominikańska
- 🇪🇨Ekwador
- 🇸🇻Salwador
- 🇬🇹Gwatemala
- 🇬🇾Gujana
- 🇭🇹Haiti
- 🇯🇲Jamajka
- 🇲🇽Meksyk
- 🇳🇮Nikaragua
- 🇵🇦Panama
- 🇵🇾Paragwaj
- 🇵🇪Peru
- 🇵🇷Puerto Rico
- 🇸🇷Surinam
- 🇹🇹Trynidad i Tobago
- 🇺🇸Stany Zjednoczone
- 🇺🇾Urugwaj
- 🇻🇪Wenezuela
- 🇦🇬Antigua i Barbuda
- 🇩🇲Dominika
- 🇬🇩Grenada
Co to jest Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu
Kategoria "PKB z Transportu" na stronie eulerpool to kluczowy wskaźnik gospodarczy, który odzwierciedla wartość dodaną przez sektor transportowy do produktu krajowego brutto (PKB) w danym kraju. Transport jest istotnym elementem każdej gospodarki, gdyż umożliwia przemieszczanie ludzi oraz towarów, co z kolei wpływa na inne sektory gospodarki, takie jak handel, turystyka, przemysł i rolnictwo. Transport obejmuje różne gałęzie działalności, w tym transport drogowy, kolejowy, lotniczy, morski oraz śródlądowy. Każda z tych gałęzi ma swoje specyficzne cechy i wkład w gospodarkę. Na przykład transport drogowy jest kluczowy dla dostarczania towarów w obrębie kraju, podczas gdy transport morski dominuje w handlu międzynarodowym. Transport lotniczy jest niezbędny dla przemieszczania osób na dużą skalę, zwłaszcza międzykontynentalnie, natomiast transport kolejowy odgrywa istotną rolę w przemieszczaniu towarów o dużej masie na dłuższe dystanse w sposób efektywny i ekologiczny. PKB z transportu to wskaźnik, który pozwala ocenić, jak duży jest wkład sektora transportowego w ogólną gospodarkę danego kraju. Aby to obliczyć, bierze się pod uwagę wartość dodaną przez wszystkie gałęzie transportu w kraju. Wartość dodana to różnica między wartością produkcji towarów i usług a kosztami związanymi z ich produkcją. Oznacza to, że PKB z transportu uwzględnia wartość usług transportowych świadczonych przez przedsiębiorstwa, minus koszty poniesione na przykład na paliwo, utrzymanie pojazdów czy wynagrodzenia pracowników. Ocena PKB z transportu jest ważna z kilku powodów. Po pierwsze, pozwala to rządom i decydentom gospodarczym lepiej zrozumieć rolę transportu w gospodarce i podejmować informowane decyzje dotyczące polityk transportowych, inwestycji infrastrukturalnych i regulacji. Wiedza na temat wartości dodanej przez sektor transportowy może również pomóc w identyfikacji obszarów wymagających wsparcia lub reform, aby zwiększyć efektywność i konkurencyjność tego sektora. Po drugie, dane dotyczące PKB z transportu są istotne dla przedsiębiorców i inwestorów, którzy szukają możliwości inwestycyjnych w sektorze transportowym. Wysoka wartość dodana przez transport może wskazywać na dynamicznie rozwijający się sektor, w którym warto inwestować. Przedsiębiorcy mogą na podstawie tych danych podejmować decyzje o rozwoju działalności, wprowadzaniu nowych usług transportowych lub modernizacji istniejącej infrastruktury. Transport jako sektor gospodarki jest również silnie związany z innymi gałęziami przemysłu. Na przykład przemysł motoryzacyjny i produkcja pojazdów są ściśle powiązane z transportem drogowym. Z kolei rozwój infrastruktury kolejowej może stymulować rozwój przemysłu stalowego i budowlanego. Dlatego też analiza PKB z transportu może dostarczyć cennych informacji o kondycji i perspektywach rozwoju całej gospodarki. Warto również zwrócić uwagę na wpływ, jaki sektor transportowy ma na środowisko. Transport jest jednym z głównych źródeł emisji gazów cieplarnianych i zanieczyszczeń powietrza. W związku z tym, dane dotyczące PKB z transportu mogą być wykorzystywane do oceny skuteczności polityk zmierzających do zmniejszenia emisji i promowania zrównoważonego transportu. Na przykład inwestycje w transport kolejowy czy elektromobilność mogą przyczynić się do zmniejszenia emisji CO2, co jest kluczowe dla walki ze zmianami klimatycznymi. Na naszej stronie eulerpool prezentujemy szczegółowe dane dotyczące PKB z transportu dla różnych krajów. Analizy te pozwalają na porównywanie wartości dodanej przez sektor transportowy w różnych państwach oraz na śledzenie zmian w czasie. Dzięki temu możliwe jest identyfikowanie trendów i przewidywanie przyszłych zmian w tym sektorze. Podsumowując, kategoria "PKB z Transportu" na stronie eulerpool jest nieocenionym źródłem informacji dla rządów, decydentów, przedsiębiorców oraz inwestorów. Zrozumienie roli i wartości dodanej przez sektor transportowy pozwala na lepsze planowanie i podejmowanie informowanych decyzji, które przyczyniają się do zrównoważonego rozwoju gospodarki. Transport odgrywa kluczową rolę w funkcjonowaniu i rozwoju współczesnych społeczeństw, a jego wpływ na gospodarkę i środowisko sprawia, że analiza danych PKB z transportu jest niezbędna dla budowania bardziej efektywnej i ekologicznej przyszłości.