Rozpoznaj niedowartościowane akcje jednym spojrzeniem.
Subskrypcja za 2 € / miesiąc Stany Zjednoczone Saldo zadłużenia kredytów samochodowych
Kurs
Obecna wartość Saldo zadłużenia kredytów samochodowych w Stany Zjednoczone wynosi 1,607 Trillion USD. Saldo zadłużenia kredytów samochodowych w Stany Zjednoczone wzrosło do 1,607 Trillion USD dnia 1.12.2023, po tym jak wynosiło 1,595 Trillion USD dnia 1.09.2023. Od 1.03.2003 do 1.03.2024, średni PKB w Stany Zjednoczone wynosił 1,01 Trillion USD. Rekord wszech czasów został osiągnięty dnia 1.03.2024 z wartością 1,62 Trillion USD, podczas gdy najniższa wartość została zanotowana dnia 1.06.2003 z wartością 0,62 Trillion USD.
Saldo zadłużenia kredytów samochodowych ·
3 lata
5 lat
10 lat
25 lat
Max
Saldo zadłużenia z tytułu kredytów samochodowych | |
---|---|
1.03.2003 | 0,64 Trillion USD |
1.06.2003 | 0,62 Trillion USD |
1.09.2003 | 0,68 Trillion USD |
1.12.2003 | 0,70 Trillion USD |
1.03.2004 | 0,72 Trillion USD |
1.06.2004 | 0,74 Trillion USD |
1.09.2004 | 0,75 Trillion USD |
1.12.2004 | 0,73 Trillion USD |
1.03.2005 | 0,73 Trillion USD |
1.06.2005 | 0,77 Trillion USD |
1.09.2005 | 0,83 Trillion USD |
1.12.2005 | 0,79 Trillion USD |
1.03.2006 | 0,79 Trillion USD |
1.06.2006 | 0,80 Trillion USD |
1.09.2006 | 0,82 Trillion USD |
1.12.2006 | 0,82 Trillion USD |
1.03.2007 | 0,79 Trillion USD |
1.06.2007 | 0,81 Trillion USD |
1.09.2007 | 0,82 Trillion USD |
1.12.2007 | 0,82 Trillion USD |
1.03.2008 | 0,81 Trillion USD |
1.06.2008 | 0,81 Trillion USD |
1.09.2008 | 0,81 Trillion USD |
1.12.2008 | 0,79 Trillion USD |
1.03.2009 | 0,77 Trillion USD |
1.06.2009 | 0,74 Trillion USD |
1.09.2009 | 0,74 Trillion USD |
1.12.2009 | 0,72 Trillion USD |
1.03.2010 | 0,71 Trillion USD |
1.06.2010 | 0,70 Trillion USD |
1.09.2010 | 0,71 Trillion USD |
1.12.2010 | 0,71 Trillion USD |
1.03.2011 | 0,71 Trillion USD |
1.06.2011 | 0,71 Trillion USD |
1.09.2011 | 0,73 Trillion USD |
1.12.2011 | 0,73 Trillion USD |
1.03.2012 | 0,74 Trillion USD |
1.06.2012 | 0,75 Trillion USD |
1.09.2012 | 0,77 Trillion USD |
1.12.2012 | 0,78 Trillion USD |
1.03.2013 | 0,79 Trillion USD |
1.06.2013 | 0,81 Trillion USD |
1.09.2013 | 0,85 Trillion USD |
1.12.2013 | 0,86 Trillion USD |
1.03.2014 | 0,88 Trillion USD |
1.06.2014 | 0,91 Trillion USD |
1.09.2014 | 0,93 Trillion USD |
1.12.2014 | 0,96 Trillion USD |
1.03.2015 | 0,97 Trillion USD |
1.06.2015 | 1,01 Trillion USD |
1.09.2015 | 1,05 Trillion USD |
1.12.2015 | 1,06 Trillion USD |
1.03.2016 | 1,07 Trillion USD |
1.06.2016 | 1,10 Trillion USD |
1.09.2016 | 1,14 Trillion USD |
1.12.2016 | 1,16 Trillion USD |
1.03.2017 | 1,17 Trillion USD |
1.06.2017 | 1,19 Trillion USD |
1.09.2017 | 1,21 Trillion USD |
1.12.2017 | 1,22 Trillion USD |
1.03.2018 | 1,23 Trillion USD |
1.06.2018 | 1,24 Trillion USD |
1.09.2018 | 1,27 Trillion USD |
1.12.2018 | 1,27 Trillion USD |
1.03.2019 | 1,28 Trillion USD |
1.06.2019 | 1,30 Trillion USD |
1.09.2019 | 1,32 Trillion USD |
1.12.2019 | 1,33 Trillion USD |
1.03.2020 | 1,35 Trillion USD |
1.06.2020 | 1,34 Trillion USD |
1.09.2020 | 1,36 Trillion USD |
1.12.2020 | 1,37 Trillion USD |
1.03.2021 | 1,38 Trillion USD |
1.06.2021 | 1,42 Trillion USD |
1.09.2021 | 1,44 Trillion USD |
1.12.2021 | 1,46 Trillion USD |
1.03.2022 | 1,47 Trillion USD |
1.06.2022 | 1,50 Trillion USD |
1.09.2022 | 1,52 Trillion USD |
1.12.2022 | 1,55 Trillion USD |
1.03.2023 | 1,56 Trillion USD |
1.06.2023 | 1,58 Trillion USD |
1.09.2023 | 1,60 Trillion USD |
1.12.2023 | 1,61 Trillion USD |
Saldo zadłużenia kredytów samochodowych Historia
Data | Wartość |
---|---|
1.12.2023 | 1,607 Trillion USD |
1.09.2023 | 1,595 Trillion USD |
1.06.2023 | 1,582 Trillion USD |
1.03.2023 | 1,562 Trillion USD |
1.12.2022 | 1,552 Trillion USD |
1.09.2022 | 1,524 Trillion USD |
1.06.2022 | 1,502 Trillion USD |
1.03.2022 | 1,469 Trillion USD |
1.12.2021 | 1,458 Trillion USD |
1.09.2021 | 1,443 Trillion USD |
Podobne makro wskaźniki do Saldo zadłużenia kredytów samochodowych
Imię | Aktualnie | Poprzedni | Częstotliść |
---|---|---|---|
🇺🇸 Aktualne warunki gospodarcze w Michigan | 65,9 points | 69,6 points | Miesięcznie |
🇺🇸 Całkowity bilans zadłużenia | 17,7 USD Trillion | 17,503 USD Trillion | Kwartał |
🇺🇸 Ceny benzyny | 0,81 USD/Liter | 0,83 USD/Liter | Miesięcznie |
🇺🇸 Ceny samochodów używanych MoM | 1,3 % | -0,1 % | Miesięcznie |
🇺🇸 Ceny samochodów używanych YoY | -12,1 % | -14 % | Miesięcznie |
🇺🇸 Długi hipoteczne | 12,59 Trillion USD | 12,52 Trillion USD | Kwartał |
🇺🇸 Dochód osobisty | 0,6 % | 0,3 % | Miesięcznie |
🇺🇸 Dostępny dochód osobisty | 21,856 Bio. USD | 21,798 Bio. USD | Miesięcznie |
🇺🇸 Indeks Redbook | 5,8 % | 5,3 % | frequency_weekly |
🇺🇸 Konta kart kredytowych | 596,58 mln. | 594,75 mln. | Kwartał |
🇺🇸 Kredyt sektora prywatnego | 12,548 Bio. USD | 12,52 Bio. USD | Miesięcznie |
🇺🇸 Kredyty konsumenckie | 6,4 mld. USD | 6,27 mld. USD | Miesięcznie |
🇺🇸 Obroty w handlu detalicznym bez gazu i samochodów MoM | 0,2 % | 0,2 % | Miesięcznie |
🇺🇸 Obroty w handlu detalicznym bez samochodów | 0,4 % | 0,1 % | Miesięcznie |
🇺🇸 Obroty w handlu detalicznym MoM | 0,1 % | -0,2 % | Miesięcznie |
🇺🇸 Obroty w handlu detalicznym YoY | 3,8 % | 2,9 % | Miesięcznie |
🇺🇸 Oczekiwania konsumentów w Michigan | 69,6 points | 68,8 points | Miesięcznie |
🇺🇸 Osobiste wydatki | 0,2 % | 0,1 % | Miesięcznie |
🇺🇸 Oszczędności osobiste | 3,6 % | 3,6 % | Miesięcznie |
🇺🇸 Saldo kredytowe kart kredytowych | 1,115 Trillion USD | 1,129 Trillion USD | Kwartał |
🇺🇸 Saldo zadłużenia kredytów studenckich | 1,6 Trillion USD | 1,601 Trillion USD | Kwartał |
🇺🇸 Sprzedaż sklepów detalicznych | 2,332 mld. USD | 2,317 mld. USD | Miesięcznie |
🇺🇸 Stopa procentowa kredytu bankowego | 7,75 % | 8 % | Miesięcznie |
🇺🇸 Wskaźnik Optymizmu Gospodarczego | 44,2 points | 40,5 points | Miesięcznie |
🇺🇸 Wskaźnik zaufania konsumentów | 68,2 points | 69,1 points | Miesięcznie |
🇺🇸 Wydatki konsumpcyjne | 16,106 Bio. USD | 15,967 Bio. USD | Kwartał |
🇺🇸 Zadłużenie gospodarstw domowych do PKB | 72,9 % of GDP | 73,4 % of GDP | Kwartał |
Strony makro dla innych krajów w Ameryka
- 🇦🇷Argentyna
- 🇦🇼Aruba
- 🇧🇸Bahamy
- 🇧🇧Barbados
- 🇧🇿Belize
- 🇧🇲Bermuda
- 🇧🇴Boliwia
- 🇧🇷Brazylia
- 🇨🇦Kanada
- 🇰🇾Wyspy Kajmańskie
- 🇨🇱Chile
- 🇨🇴Kolumbia
- 🇨🇷Costa Rica
- 🇨🇺Kuba
- 🇩🇴Republika Dominikańska
- 🇪🇨Ekwador
- 🇸🇻Salwador
- 🇬🇹Gwatemala
- 🇬🇾Gujana
- 🇭🇹Haiti
- 🇭🇳Honduras
- 🇯🇲Jamajka
- 🇲🇽Meksyk
- 🇳🇮Nikaragua
- 🇵🇦Panama
- 🇵🇾Paragwaj
- 🇵🇪Peru
- 🇵🇷Puerto Rico
- 🇸🇷Surinam
- 🇹🇹Trynidad i Tobago
- 🇺🇾Urugwaj
- 🇻🇪Wenezuela
- 🇦🇬Antigua i Barbuda
- 🇩🇲Dominika
- 🇬🇩Grenada
Co to jest Saldo zadłużenia kredytów samochodowych
Witamy na stronie eulerpool, Twoim profesjonalnym źródle danych makroekonomicznych. Dzisiaj skupimy się na ważnym aspekcie finansów, jakim jest "Saldo Zadłużenia Kredytów Samochodowych" (Debt Balance Auto Loans). Jest to temat o szczególnym znaczeniu, z uwagi na wpływ na gospodarkę, finansowanie konsumentów i stabilność sektora bankowego. Naszym celem jest dostarczenie kompleksowej analizy tego zagadnienia, abyś mógł lepiej zrozumieć jego doniosłość i implikacje. Saldo zadłużenia kredytów samochodowych to ogólna kwota pieniędzy, jaką konsumenci są winni instytucjom finansowym za pożyczki zaciągnięte na zakup samochodów. Jest to parametr, który odzwierciedla stan zadłużenia w tym specyficznym segmencie rynku kredytowego i jest kluczowym wskaźnikiem, którego analizę prowadzą ekonomiści, analitycy finansowi oraz decydenci instytucji publicznych. Zrozumienie dynamiki salda zadłużenia kredytów samochodowych jest kluczowe z kilku powodów. Po pierwsze, jest to jeden z głównych wskaźników zdrowia gospodarki konsumpcyjnej. Wzrost tego wskaźnika może świadczyć o rosnącej zamożności społeczeństwa i większej skłonności do wydatków na dobra trwałe. Z drugiej strony, zbyt szybki wzrost salda zadłużenia może wskazywać na nadmierne zadłużanie się konsumentów, co w dłuższym okresie może prowadzić do problemów z wypłacalnością i wzrostu liczby niespłacanych pożyczek. Ważnym aspektem jest także polityka kredytowa banków i instytucji finansowych. Rywalizacja na rynku kredytów samochodowych jest zacięta, co prowadzi do zróżnicowania ofert kredytowych. Niski poziom stóp procentowych, atrakcyjne warunki spłaty i różnorodne promocje to tylko niektóre z czynników, które przyciągają konsumentów i wpływają na saldo zadłużenia. Zjawisko to można obserwować także w kontekście polityki monetarnej państwa, gdzie obniżanie stóp procentowych przez banki centralne może prowadzić do wzrostu popytu na kredyty, w tym kredyty samochodowe. Nieodłącznym elementem analizy salda zadłużenia kredytów samochodowych jest ocena zdolności kredytowej konsumentów. Banki i instytucje finansowe stosują różnorodne modele oceny ryzyka, które mają na celu minimalizację ryzyka niewypłacalności. Zdolność kredytowa konsumenta zależy od wielu czynników, w tym jego historii kredytowej, dochodów, stabilności zatrudnienia, a także innych zobowiązań finansowych. Wysokie saldo zadłużenia w sektorze kredytów samochodowych może wskazywać na wysoki poziom obciążenia finansowego konsumentów, co z kolei może skutkować wzrostem poziomu ryzyka dla instytucji finansowych udzielających tych kredytów. Analizując dane makroekonomiczne dotyczące salda zadłużenia kredytów samochodowych na stronie eulerpool, zauważamy również istotne różnice między różnymi regionami i grupami demograficznymi. Różnice te mogą być determinowane przez lokalne warunki gospodarcze, poziom bezrobocia, przeciętne dochody gospodarstw domowych oraz inne czynniki socjo-ekonomiczne. Na przykład, w regionach o wyższym poziomie dochodów można zaobserwować większe saldo zadłużenia kredytów samochodowych, co może świadczyć o większej zdolności do spłaty długu. Z kolei w regionach o niższym poziomie dochodów, saldo to może być niższe, co niekoniecznie oznacza mniejsze zadłużenie konsumentów, ale raczej ograniczony dostęp do finansowania. Jednym z kluczowych wskaźników, który także powinien być analizowany w kontekście salda zadłużenia kredytów samochodowych, jest wskaźnik spłacalności. Oznacza on procent kredytów samochodowych, które są spłacane terminowo zgodnie z harmonogramem płatności. Wysoki wskaźnik spłacalności świadczy o zdyscyplinowanej polityce kredytowej banków i stabilnej sytuacji finansowej konsumentów. Niski wskaźnik spłacalności może jednak być alarmującym sygnałem, wskazującym na potencjalne problemy z wypłacalnością kredytobiorców i w dalszej konsekwencji na możliwy wzrost liczby niespłacanych kredytów. Wpływ makroekonomicznych czynników zewnętrznych, takich jak poziom stóp procentowych, inflacja czy kursy walutowe, również nie może zostać pominięty w analizie salda zadłużenia kredytów samochodowych. Zmiany w tych parametrach mogą bezpośrednio wpływać na koszty obsługi długu oraz na decyzje konsumentów dotyczące zaciągania nowych kredytów. Przykładowo, wzrost poziomu inflacji może prowadzić do wzrostu stóp procentowych, co z kolei może skutkować zwiększeniem kosztu kredytu i zmniejszeniem liczby nowych pożyczek udzielanych na zakup samochodów. Na stronie eulerpool dostarczamy szczegółowych danych i analiz dotyczących salda zadłużenia kredytów samochodowych, które mogą być użyteczne dla szerokiego grona odbiorców – od indywidualnych inwestorów, poprzez analityków finansowych, aż po decydentów politycznych. Wierzymy, że nasze dane są kluczowym narzędziem w zrozumieniu i przewidywaniu trendów rynkowych, a także w ocenie ryzyka i podejmowaniu świadomych decyzji finansowych. Podsumowując, saldo zadłużenia kredytów samochodowych jest wskaźnikiem o znaczeniu makroekonomicznym, który dostarcza cennych informacji na temat stanu finansów konsumentów, polityki kredytowej banków oraz ogólnej stabilności gospodarki. Analiza tego wskaźnika pozwala na lepsze zrozumienie dynamiki rynku kredytowego i przewidywanie potencjalnych zagrożeń oraz szans. Zachęcamy do regularnego korzystania z zasobów dostępnych na stronie eulerpool, aby być na bieżąco z najnowszymi danymi makroekonomicznymi i analizami, które pomogą w podejmowaniu świadomych i analizowanych decyzji finansowych.