Rozpoznaj niedowartościowane akcje jednym spojrzeniem.
Subskrypcja za 2 € / miesiąc Stany Zjednoczone Ceny samochodów używanych rok do roku (YoY)
Kurs
Aktualna wartość Ceny samochodów używanych rok do roku (YoY) w Stany Zjednoczone wynosi 12,5 %. Ceny samochodów używanych rok do roku (YoY) w Stany Zjednoczone wzrosły do 12,5 % dnia 1.07.2022, po tym jak wynosiły 9,7 % dnia 1.06.2022. Od 1.01.1998 do 1.05.2024, średnie PKB w Stany Zjednoczone wynosiło 3,15 %. Najwyższy poziom osiągnięty został dnia 1.04.2021 z wartością 54,30 %, podczas gdy najniższa wartość została zanotowana dnia 1.12.2022 z wartością -14,90 %.
Ceny samochodów używanych rok do roku (YoY) ·
3 lata
5 lat
10 lat
25 lat
Max
Ceny samochodów używanych YoY | |
---|---|
1.01.1998 | 0,60 % |
1.02.1998 | 0,50 % |
1.03.1998 | 1,10 % |
1.04.1998 | 3,20 % |
1.05.1998 | 2,10 % |
1.06.1998 | 3,10 % |
1.07.1998 | 5,60 % |
1.08.1998 | 4,00 % |
1.09.1998 | 6,40 % |
1.10.1998 | 6,40 % |
1.11.1998 | 8,30 % |
1.12.1998 | 8,30 % |
1.01.1999 | 8,20 % |
1.02.1999 | 7,90 % |
1.03.1999 | 6,40 % |
1.04.1999 | 5,50 % |
1.05.1999 | 6,30 % |
1.06.1999 | 6,40 % |
1.07.1999 | 4,10 % |
1.08.1999 | 4,60 % |
1.09.1999 | 3,30 % |
1.10.1999 | 2,30 % |
1.11.1999 | 1,50 % |
1.12.1999 | 1,30 % |
1.01.2000 | 0,30 % |
1.02.2000 | 0,60 % |
1.03.2000 | 2,20 % |
1.04.2000 | 1,00 % |
1.05.2000 | 1,10 % |
1.06.2000 | 1,40 % |
1.07.2000 | 1,10 % |
1.08.2000 | 0,80 % |
1.09.2000 | 1,20 % |
1.10.2000 | 1,50 % |
1.11.2000 | 1,60 % |
1.12.2000 | 1,80 % |
1.01.2001 | 2,50 % |
1.02.2001 | 2,20 % |
1.03.2001 | 0,90 % |
1.04.2001 | 0,90 % |
1.05.2001 | 0,20 % |
1.02.2002 | 1,00 % |
1.03.2002 | 0,60 % |
1.04.2002 | 0,50 % |
1.05.2002 | 0,40 % |
1.08.2003 | 1,10 % |
1.09.2003 | 2,70 % |
1.10.2003 | 4,70 % |
1.11.2003 | 3,90 % |
1.12.2003 | 2,80 % |
1.01.2004 | 3,20 % |
1.02.2004 | 4,70 % |
1.03.2004 | 7,60 % |
1.04.2004 | 8,20 % |
1.05.2004 | 7,40 % |
1.06.2004 | 4,70 % |
1.07.2004 | 3,70 % |
1.08.2004 | 2,40 % |
1.09.2004 | 1,50 % |
1.10.2004 | 0,70 % |
1.11.2004 | 1,30 % |
1.12.2004 | 2,90 % |
1.01.2005 | 4,50 % |
1.02.2005 | 5,20 % |
1.03.2005 | 5,10 % |
1.04.2005 | 4,50 % |
1.05.2005 | 3,60 % |
1.06.2005 | 3,40 % |
1.07.2005 | 2,30 % |
1.08.2005 | 2,50 % |
1.09.2005 | 3,70 % |
1.10.2005 | 4,60 % |
1.11.2005 | 5,70 % |
1.12.2005 | 6,20 % |
1.01.2006 | 5,30 % |
1.02.2006 | 3,30 % |
1.03.2006 | 1,60 % |
1.04.2006 | 0,80 % |
1.05.2006 | 0,70 % |
1.06.2006 | 1,50 % |
1.07.2006 | 2,10 % |
1.08.2006 | 2,20 % |
1.09.2006 | 0,70 % |
1.10.2006 | 0,30 % |
1.11.2006 | 0,10 % |
1.02.2007 | 0,60 % |
1.03.2007 | 2,30 % |
1.04.2007 | 3,20 % |
1.05.2007 | 4,40 % |
1.06.2007 | 3,80 % |
1.07.2007 | 4,10 % |
1.08.2007 | 4,50 % |
1.09.2007 | 5,30 % |
1.10.2007 | 3,50 % |
1.11.2007 | 1,00 % |
1.04.2009 | 1,80 % |
1.05.2009 | 6,30 % |
1.06.2009 | 12,10 % |
1.07.2009 | 12,50 % |
1.08.2009 | 11,80 % |
1.09.2009 | 14,20 % |
1.10.2009 | 20,30 % |
1.11.2009 | 27,00 % |
1.12.2009 | 26,70 % |
1.01.2010 | 21,10 % |
1.02.2010 | 15,80 % |
1.03.2010 | 16,70 % |
1.04.2010 | 15,80 % |
1.05.2010 | 13,50 % |
1.06.2010 | 8,00 % |
1.07.2010 | 5,00 % |
1.08.2010 | 3,60 % |
1.09.2010 | 0,50 % |
1.10.2010 | 2,20 % |
1.11.2010 | 4,60 % |
1.12.2010 | 5,80 % |
1.01.2011 | 6,00 % |
1.02.2011 | 5,40 % |
1.03.2011 | 3,40 % |
1.04.2011 | 3,10 % |
1.05.2011 | 2,10 % |
1.06.2011 | 2,50 % |
1.07.2011 | 2,60 % |
1.08.2011 | 1,80 % |
1.09.2011 | 1,60 % |
1.07.2013 | 0,60 % |
1.08.2013 | 2,00 % |
1.09.2013 | 1,90 % |
1.10.2013 | 0,10 % |
1.02.2014 | 0,80 % |
1.03.2014 | 3,50 % |
1.04.2014 | 5,30 % |
1.05.2014 | 5,20 % |
1.06.2014 | 3,70 % |
1.07.2014 | 1,50 % |
1.11.2014 | 1,20 % |
1.12.2014 | 2,30 % |
1.01.2015 | 3,00 % |
1.02.2015 | 1,90 % |
1.03.2015 | 0,40 % |
1.07.2015 | 1,30 % |
1.08.2015 | 2,20 % |
1.09.2015 | 2,80 % |
1.10.2015 | 3,00 % |
1.11.2015 | 1,50 % |
1.12.2015 | 1,50 % |
1.05.2016 | 0,50 % |
1.06.2016 | 1,90 % |
1.07.2016 | 2,30 % |
1.08.2016 | 2,10 % |
1.09.2016 | 1,70 % |
1.10.2016 | 0,60 % |
1.02.2017 | 1,20 % |
1.03.2017 | 1,30 % |
1.04.2017 | 1,60 % |
1.05.2017 | 2,80 % |
1.06.2017 | 2,50 % |
1.07.2017 | 2,60 % |
1.08.2017 | 3,40 % |
1.09.2017 | 6,30 % |
1.10.2017 | 8,10 % |
1.11.2017 | 7,80 % |
1.12.2017 | 5,60 % |
1.01.2018 | 4,90 % |
1.02.2018 | 5,10 % |
1.03.2018 | 5,40 % |
1.04.2018 | 6,30 % |
1.05.2018 | 4,90 % |
1.06.2018 | 4,30 % |
1.07.2018 | 5,10 % |
1.08.2018 | 6,40 % |
1.09.2018 | 3,70 % |
1.10.2018 | 3,40 % |
1.11.2018 | 3,30 % |
1.12.2018 | 4,30 % |
1.01.2019 | 3,30 % |
1.02.2019 | 3,20 % |
1.03.2019 | 4,00 % |
1.04.2019 | 4,50 % |
1.05.2019 | 4,00 % |
1.06.2019 | 4,10 % |
1.07.2019 | 2,60 % |
1.08.2019 | 1,20 % |
1.12.2019 | 2,50 % |
1.01.2020 | 4,60 % |
1.02.2020 | 6,20 % |
1.03.2020 | 4,40 % |
1.06.2020 | 6,30 % |
1.07.2020 | 12,50 % |
1.08.2020 | 15,80 % |
1.09.2020 | 15,20 % |
1.10.2020 | 15,40 % |
1.11.2020 | 16,60 % |
1.12.2020 | 14,20 % |
1.01.2021 | 15,10 % |
1.02.2021 | 17,90 % |
1.03.2021 | 26,20 % |
1.04.2021 | 54,30 % |
1.05.2021 | 48,20 % |
1.06.2021 | 34,30 % |
1.07.2021 | 23,60 % |
1.08.2021 | 18,80 % |
1.09.2021 | 27,10 % |
1.10.2021 | 38,10 % |
1.11.2021 | 43,50 % |
1.12.2021 | 46,60 % |
1.01.2022 | 44,90 % |
1.02.2022 | 36,70 % |
1.03.2022 | 24,80 % |
1.04.2022 | 14,00 % |
1.05.2022 | 9,70 % |
1.06.2022 | 9,70 % |
1.07.2022 | 12,50 % |
Ceny samochodów używanych rok do roku (YoY) Historia
Data | Wartość |
---|---|
1.07.2022 | 12,5 % |
1.06.2022 | 9,7 % |
1.05.2022 | 9,7 % |
1.04.2022 | 14 % |
1.03.2022 | 24,8 % |
1.02.2022 | 36,7 % |
1.01.2022 | 44,9 % |
1.12.2021 | 46,6 % |
1.11.2021 | 43,5 % |
1.10.2021 | 38,1 % |
Podobne makro wskaźniki do Ceny samochodów używanych rok do roku (YoY)
Imię | Aktualnie | Poprzedni | Częstotliść |
---|---|---|---|
🇺🇸 Aktualne warunki gospodarcze w Michigan | 65,9 points | 69,6 points | Miesięcznie |
🇺🇸 Całkowity bilans zadłużenia | 17,7 USD Trillion | 17,503 USD Trillion | Kwartał |
🇺🇸 Ceny benzyny | 0,83 USD/Liter | 0,85 USD/Liter | Miesięcznie |
🇺🇸 Ceny samochodów używanych MoM | -0,1 % | -0,5 % | Miesięcznie |
🇺🇸 Długi hipoteczne | 12,52 Trillion USD | 12,44 Trillion USD | Kwartał |
🇺🇸 Dochód osobisty | 0,3 % | 0,2 % | Miesięcznie |
🇺🇸 Dostępny dochód osobisty | 21,856 Bio. USD | 21,798 Bio. USD | Miesięcznie |
🇺🇸 Indeks Redbook | 5,8 % | 5,3 % | frequency_weekly |
🇺🇸 Konta kart kredytowych | 596,58 mln. | 594,75 mln. | Kwartał |
🇺🇸 Kredyt sektora prywatnego | 12,485 Bio. USD | 12,47 Bio. USD | Miesięcznie |
🇺🇸 Kredyty konsumenckie | 6,4 mld. USD | 6,27 mld. USD | Miesięcznie |
🇺🇸 Obroty w handlu detalicznym bez gazu i samochodów MoM | 0,7 % | 0,3 % | Miesięcznie |
🇺🇸 Obroty w handlu detalicznym bez samochodów | 0,4 % | 0,1 % | Miesięcznie |
🇺🇸 Obroty w handlu detalicznym MoM | 0,1 % | -0,2 % | Miesięcznie |
🇺🇸 Obroty w handlu detalicznym YoY | 1,7 % | 2,2 % | Miesięcznie |
🇺🇸 Oczekiwania konsumentów w Michigan | 69,6 points | 68,8 points | Miesięcznie |
🇺🇸 Osobiste wydatki | 0,2 % | 0,1 % | Miesięcznie |
🇺🇸 Oszczędności osobiste | 3,6 % | 3,6 % | Miesięcznie |
🇺🇸 Saldo kredytowe kart kredytowych | 1,115 Trillion USD | 1,129 Trillion USD | Kwartał |
🇺🇸 Saldo zadłużenia kredytów studenckich | 1,6 Trillion USD | 1,601 Trillion USD | Kwartał |
🇺🇸 Saldo zadłużenia z tytułu kredytów samochodowych | 1,616 Trillion USD | 1,607 Trillion USD | Kwartał |
🇺🇸 Sprzedaż sklepów detalicznych | 2,332 mld. USD | 2,317 mld. USD | Miesięcznie |
🇺🇸 Stopa procentowa kredytu bankowego | 8 % | 8,5 % | Miesięcznie |
🇺🇸 Wskaźnik Optymizmu Gospodarczego | 44,2 points | 40,5 points | Miesięcznie |
🇺🇸 Wskaźnik zaufania konsumentów | 68,2 points | 69,1 points | Miesięcznie |
🇺🇸 Wydatki konsumpcyjne | 16,112 Bio. USD | 15,967 Bio. USD | Kwartał |
🇺🇸 Zadłużenie gospodarstw domowych do PKB | 72,9 % of GDP | 73,4 % of GDP | Kwartał |
Indeks Wartości Pojazdów Używanych Manheim jest miarą cen pojazdów używanych w USA, które należą do jednej z 20 klas rynkowych (tj. wyłączając ciężarówki, motocykle itp.). Manheim stosuje analizę statystyczną w swojej bazie danych obejmującej ponad 5 milionów transakcji związanych z pojazdami używanymi rocznie. Korekta za przebieg opiera się na prostej regresji liniowej dla ceny i przebiegu dla każdej klasy rynkowej, bazując na danych za bieżący miesiąc. Indeks jest ważony na podstawie 24-miesięcznej średniej kroczącej sprzedaży z przeszłości według klas rynkowych.
Strony makro dla innych krajów w Ameryka
- 🇦🇷Argentyna
- 🇦🇼Aruba
- 🇧🇸Bahamy
- 🇧🇧Barbados
- 🇧🇿Belize
- 🇧🇲Bermuda
- 🇧🇴Boliwia
- 🇧🇷Brazylia
- 🇨🇦Kanada
- 🇰🇾Wyspy Kajmańskie
- 🇨🇱Chile
- 🇨🇴Kolumbia
- 🇨🇷Costa Rica
- 🇨🇺Kuba
- 🇩🇴Republika Dominikańska
- 🇪🇨Ekwador
- 🇸🇻Salwador
- 🇬🇹Gwatemala
- 🇬🇾Gujana
- 🇭🇹Haiti
- 🇭🇳Honduras
- 🇯🇲Jamajka
- 🇲🇽Meksyk
- 🇳🇮Nikaragua
- 🇵🇦Panama
- 🇵🇾Paragwaj
- 🇵🇪Peru
- 🇵🇷Puerto Rico
- 🇸🇷Surinam
- 🇹🇹Trynidad i Tobago
- 🇺🇾Urugwaj
- 🇻🇪Wenezuela
- 🇦🇬Antigua i Barbuda
- 🇩🇲Dominika
- 🇬🇩Grenada
Co to jest Ceny samochodów używanych rok do roku (YoY)
‘Ceny Samochodów Używanych YoY’ jest kluczowym wskaźnikiem makroekonomicznym, który odgrywa ogromną rolę w analizach ekonomicznych oraz ocenie stanu gospodarki. Na naszej stronie internetowej eulerpool, specjalizującej się w prezentowaniu danych makroekonomicznych, dążymy do szczegółowego przedstawienia wpływu, przyczyn oraz konsekwencji zmian cen samochodów używanych rok do roku (YoY, Year-over-Year). Ceny samochodów używanych to swoisty barometr rynku motoryzacyjnego, a także szeroko rozumianego rynku konsumpcyjnego. Zrozumienie ich dynamiki może dostarczyć cennych wskazówek na temat kondycji gospodarki, poziomu inflacji, dochodów gospodarstw domowych oraz zaufania konsumentów. Analizując zmiany cen samochodów używanych YoY, można uzyskać odpowiedzi na pytania o popyt i podaż na rynku wtórnym, jakie są decyzje zakupowe konsumentów oraz jak wyglądają trendy w przemyśle motoryzacyjnym. Jednym z kluczowych czynników wpływających na ceny samochodów używanych jest stan gospodarki. W czasach dobrobytu ekonomicznego zarejestrowane są często wzrosty cen, bowiem zwiększa się zapotrzebowanie na pojazdy używane jako alternatywę dla nowych samochodów, co może być wynikiem szybkiego wzrostu dochodów, taniego finansowania kredytowego oraz ogólnie dobrej sytuacji na rynku pracy. Czasy kryzysu, wręcz przeciwnie, mogą prowadzić do spadku cen, spowodowanego ograniczoną siłą nabywczą konsumentów i większą ostrożnością w wydatkach. Oprócz ogólnej kondycji gospodarki, istotnym determinantem są zmiany w podaży i popycie. Popyt na samochody używane może być napędzany przez różne czynniki, takie jak wprowadzenie nowych modeli przez producentów samochodów, zmieniające się ceny paliw, preferencje konsumentów oraz dostępność kredytów samochodowych. Na podaż samochodów używanych wpływ ma między innymi liczba zakończonych leasingów, zarejestrowanych powypadkowych pojazdów oraz eksport samochodów. Kolejnym istotnym aspektem jest polityka fiskalna i monetarna. Wysokie stopy procentowe, wprowadzane przez bank centralny, mogą prowadzić do zmniejszenia dostępności kredytów samochodowych, co wpłynie na spadek popytu na samochody używane. Tym samym cena samochodów na rynku wtórnym może maleć. Z drugiej strony, polityka wspierająca kredyty konsumpcyjne lub obniżenie podatków może zwiększać skłonność konsumentów do zakupu pojazdów, podnosząc ich ceny. Inflacja to kolejny kluczowy czynnik. Wzrost cen ogółem może prowadzić do zwiększenia kosztów utrzymania pojazdów, takich jak części zamienne, naprawy oraz paliwo. Konsumenci mogą wtedy zwracać większą uwagę na efektywność kosztową swoich wyborów samochodowych, co może przekładać się na zmiany w cenach samochodów używanych. Nie można zapominać również o polityce ekologicznej i regulacjach środowiskowych. Zmiany w przepisach dotyczących emisji spalin czy wprowadzenie zakazów dla samochodów o wyższym zużyciu paliwa mogą wpłynąć na rynek samochodów używanych, z jednej strony podnosząc wartość pojazdów spełniających normy, a z drugiej obniżając ceny starszych samochodów o wyższej emisji. Globalizacja i handel międzynarodowy mają również swoje odbicie w dynamice cen samochodów używanych. Import i eksport pojazdów mogą znacząco zmieniać równowagę podaży i popytu w różnych regionach świata. Rynek europejski może doświadczać innych trendów niż rynek amerykański czy azjatycki, co jest związane z różnicami w regulacjach, preferencjach konsumentów oraz polityce gospodarczej krajów. Ceny samochodów używanych to także odzwierciedlenie innowacji technologicznych i postępu w branży motoryzacyjnej. Nowoczesne technologie, takie jak samochody elektryczne czy autonomiczne, wprowadzają na rynek nową dynamikę, która może zmieniać postrzeganie wartości poszczególnych pojazdów. Starsze modele mogą szybciej tracić na wartości w obliczu atrakcyjnych technologicznie nowoczesnych aut. Na naszej platformie eulerpool oferujemy użytkownikom możliwość dokładnego śledzenia zmian cen samochodów używanych YoY w różnych kontekstach, umożliwiając precyzyjne analizy i podejmowanie świadomych decyzji inwestycyjnych oraz handlowych. Analiza tego wskaźnika może pomóc zarówno instytucjom finansowym, przedsiębiorstwom, jak i indywidualnym inwestorom w lepszym zrozumieniu mikro i makroekonomicznych zależności rynku motoryzacyjnego oraz szerzej pojętej gospodarki. Podsumowując, ‘Ceny Samochodów Używanych YoY’ to wskaźnik, który niesie za sobą wielowymiarowe informacje o stanie i perspektywach gospodarki. Poprzez analizę jego wartości można uzyskać głębszy wgląd w kondycję finansową gospodarstw domowych, tendencje rynkowe oraz efekty polityki gospodarczej. Tak kompleksowe podejście pozwala na lepsze przewidywanie przyszłych zmian na rynku oraz bardziej świadome zarządzanie zasobami i inwestycjami. Strona eulerpool, z uwzględnieniem szczegółowej analizy tego wskaźnika, stanowi nieodzowne narzędzie dla osób i instytucji zajmujących się makroekonomią, analityką danych oraz rynkiem motoryzacyjnym.