Rozpoznaj niedowartościowane akcje jednym spojrzeniem.
Subskrypcja za 2 € / miesiąc Turcja Całkowita sprzedaż pojazdów
Kurs
Obecna wartość Całkowita sprzedaż pojazdów w Turcja wynosi 90 134 Units. Całkowita sprzedaż pojazdów w Turcja spadła do 90 134 Units w dniu 1.08.2024, po tym jak wynosiła 94 037 Units w dniu 1.07.2024. Od 1.01.1993 do 1.09.2024, średnie PKB w Turcja wynosiło 52 485,51 Units. Rekord wszech czasów został osiągnięty w dniu 1.12.2023 z wartością 158 653,00 Units, podczas gdy najniższa wartość została odnotowana w dniu 1.01.2002 z wartością 1764,00 Units.
Całkowita sprzedaż pojazdów ·
3 lata
5 lat
10 lat
25 lat
Max
Całkowita sprzedaż pojazdów | |
---|---|
1.01.1993 | 33 422,00 Units |
1.02.1993 | 35 218,00 Units |
1.03.1993 | 36 843,00 Units |
1.04.1993 | 43 979,00 Units |
1.05.1993 | 42 433,00 Units |
1.06.1993 | 39 145,00 Units |
1.07.1993 | 47 106,00 Units |
1.08.1993 | 12 945,00 Units |
1.09.1993 | 49 581,00 Units |
1.10.1993 | 49 735,00 Units |
1.11.1993 | 49 961,00 Units |
1.12.1993 | 64 541,00 Units |
1.01.1994 | 41 200,00 Units |
1.02.1994 | 25 281,00 Units |
1.03.1994 | 21 076,00 Units |
1.04.1994 | 15 585,00 Units |
1.05.1994 | 16 808,00 Units |
1.06.1994 | 9873,00 Units |
1.07.1994 | 21 269,00 Units |
1.08.1994 | 12 016,00 Units |
1.09.1994 | 22 849,00 Units |
1.10.1994 | 19 410,00 Units |
1.11.1994 | 20 937,00 Units |
1.12.1994 | 26 701,00 Units |
1.01.1995 | 10 801,00 Units |
1.02.1995 | 21 223,00 Units |
1.03.1995 | 20 666,00 Units |
1.04.1995 | 16 547,00 Units |
1.05.1995 | 16 286,00 Units |
1.06.1995 | 21 185,00 Units |
1.07.1995 | 21 267,00 Units |
1.08.1995 | 20 460,00 Units |
1.09.1995 | 23 407,00 Units |
1.10.1995 | 24 842,00 Units |
1.11.1995 | 27 561,00 Units |
1.12.1995 | 33 268,00 Units |
1.01.1996 | 10 864,00 Units |
1.02.1996 | 20 195,00 Units |
1.03.1996 | 20 396,00 Units |
1.04.1996 | 23 305,00 Units |
1.05.1996 | 25 368,00 Units |
1.06.1996 | 22 617,00 Units |
1.07.1996 | 25 717,00 Units |
1.08.1996 | 23 820,00 Units |
1.09.1996 | 24 020,00 Units |
1.10.1996 | 29 128,00 Units |
1.11.1996 | 33 272,00 Units |
1.12.1996 | 44 801,00 Units |
1.01.1997 | 13 507,00 Units |
1.02.1997 | 24 622,00 Units |
1.03.1997 | 32 349,00 Units |
1.04.1997 | 32 984,00 Units |
1.05.1997 | 42 145,00 Units |
1.06.1997 | 40 316,00 Units |
1.07.1997 | 37 303,00 Units |
1.08.1997 | 35 468,00 Units |
1.09.1997 | 41 456,00 Units |
1.10.1997 | 47 519,00 Units |
1.11.1997 | 50 219,00 Units |
1.12.1997 | 65 773,00 Units |
1.01.1998 | 18 872,00 Units |
1.02.1998 | 31 569,00 Units |
1.03.1998 | 38 416,00 Units |
1.04.1998 | 31 473,00 Units |
1.05.1998 | 45 361,00 Units |
1.06.1998 | 40 598,00 Units |
1.07.1998 | 38 243,00 Units |
1.08.1998 | 35 101,00 Units |
1.09.1998 | 39 847,00 Units |
1.10.1998 | 35 379,00 Units |
1.11.1998 | 35 814,00 Units |
1.12.1998 | 46 971,00 Units |
1.01.1999 | 9224,00 Units |
1.02.1999 | 17 348,00 Units |
1.03.1999 | 26 949,00 Units |
1.04.1999 | 32 082,00 Units |
1.05.1999 | 34 275,00 Units |
1.06.1999 | 38 153,00 Units |
1.07.1999 | 28 669,00 Units |
1.08.1999 | 23 805,00 Units |
1.09.1999 | 33 300,00 Units |
1.10.1999 | 33 486,00 Units |
1.11.1999 | 44 759,00 Units |
1.12.1999 | 57 463,00 Units |
1.01.2000 | 17 414,00 Units |
1.02.2000 | 33 193,00 Units |
1.03.2000 | 45 531,00 Units |
1.04.2000 | 49 589,00 Units |
1.05.2000 | 63 453,00 Units |
1.06.2000 | 64 046,00 Units |
1.07.2000 | 54 205,00 Units |
1.08.2000 | 56 675,00 Units |
1.09.2000 | 62 639,00 Units |
1.10.2000 | 66 679,00 Units |
1.11.2000 | 67 004,00 Units |
1.12.2000 | 38 876,00 Units |
1.01.2001 | 13 145,00 Units |
1.02.2001 | 12 580,00 Units |
1.03.2001 | 10 515,00 Units |
1.04.2001 | 13 879,00 Units |
1.05.2001 | 18 167,00 Units |
1.06.2001 | 19 292,00 Units |
1.07.2001 | 18 684,00 Units |
1.08.2001 | 16 985,00 Units |
1.09.2001 | 11 375,00 Units |
1.10.2001 | 10 724,00 Units |
1.11.2001 | 16 086,00 Units |
1.12.2001 | 22 582,00 Units |
1.01.2002 | 1764,00 Units |
1.02.2002 | 3641,00 Units |
1.03.2002 | 7109,00 Units |
1.04.2002 | 11 007,00 Units |
1.05.2002 | 15 618,00 Units |
1.06.2002 | 14 337,00 Units |
1.07.2002 | 15 472,00 Units |
1.08.2002 | 13 302,00 Units |
1.09.2002 | 14 599,00 Units |
1.10.2002 | 16 531,00 Units |
1.11.2002 | 16 657,00 Units |
1.12.2002 | 27 579,00 Units |
1.01.2003 | 11 531,00 Units |
1.02.2003 | 10 403,00 Units |
1.03.2003 | 15 742,00 Units |
1.04.2003 | 18 672,00 Units |
1.05.2003 | 25 871,00 Units |
1.06.2003 | 28 233,00 Units |
1.07.2003 | 30 172,00 Units |
1.08.2003 | 25 903,00 Units |
1.09.2003 | 36 270,00 Units |
1.10.2003 | 45 455,00 Units |
1.11.2003 | 40 040,00 Units |
1.12.2003 | 78 635,00 Units |
1.01.2004 | 36 352,00 Units |
1.02.2004 | 37 079,00 Units |
1.03.2004 | 69 306,00 Units |
1.04.2004 | 70 913,00 Units |
1.05.2004 | 80 290,00 Units |
1.06.2004 | 59 730,00 Units |
1.07.2004 | 53 395,00 Units |
1.08.2004 | 54 297,00 Units |
1.09.2004 | 55 609,00 Units |
1.10.2004 | 53 000,00 Units |
1.11.2004 | 49 200,00 Units |
1.12.2004 | 78 924,00 Units |
1.01.2005 | 20 747,00 Units |
1.02.2005 | 35 766,00 Units |
1.03.2005 | 60 707,00 Units |
1.04.2005 | 56 844,00 Units |
1.05.2005 | 67 357,00 Units |
1.06.2005 | 60 796,00 Units |
1.07.2005 | 61 015,00 Units |
1.08.2005 | 64 011,00 Units |
1.09.2005 | 61 954,00 Units |
1.10.2005 | 56 638,00 Units |
1.11.2005 | 61 364,00 Units |
1.12.2005 | 103 209,00 Units |
1.01.2006 | 27 917,00 Units |
1.02.2006 | 40 938,00 Units |
1.03.2006 | 60 052,00 Units |
1.04.2006 | 64 038,00 Units |
1.05.2006 | 78 229,00 Units |
1.06.2006 | 54 355,00 Units |
1.07.2006 | 37 251,00 Units |
1.08.2006 | 43 772,00 Units |
1.09.2006 | 46 104,00 Units |
1.10.2006 | 36 542,00 Units |
1.11.2006 | 51 867,00 Units |
1.12.2006 | 76 787,00 Units |
1.01.2007 | 23 117,00 Units |
1.02.2007 | 29 184,00 Units |
1.03.2007 | 41 890,00 Units |
1.04.2007 | 42 366,00 Units |
1.05.2007 | 47 938,00 Units |
1.06.2007 | 48 674,00 Units |
1.07.2007 | 47 490,00 Units |
1.08.2007 | 50 558,00 Units |
1.09.2007 | 46 581,00 Units |
1.10.2007 | 52 725,00 Units |
1.11.2007 | 63 313,00 Units |
1.12.2007 | 100 926,00 Units |
1.01.2008 | 31 101,00 Units |
1.02.2008 | 35 251,00 Units |
1.03.2008 | 53 649,00 Units |
1.04.2008 | 47 701,00 Units |
1.05.2008 | 48 598,00 Units |
1.06.2008 | 46 324,00 Units |
1.07.2008 | 42 156,00 Units |
1.08.2008 | 43 670,00 Units |
1.09.2008 | 43 932,00 Units |
1.10.2008 | 32 884,00 Units |
1.11.2008 | 26 253,00 Units |
1.12.2008 | 42 078,00 Units |
1.01.2009 | 19 606,00 Units |
1.02.2009 | 21 742,00 Units |
1.03.2009 | 55 111,00 Units |
1.04.2009 | 52 640,00 Units |
1.05.2009 | 63 191,00 Units |
1.06.2009 | 61 067,00 Units |
1.07.2009 | 28 845,00 Units |
1.08.2009 | 35 609,00 Units |
1.09.2009 | 81 397,00 Units |
1.10.2009 | 21 033,00 Units |
1.11.2009 | 27 962,00 Units |
1.12.2009 | 88 923,00 Units |
1.01.2010 | 20 095,00 Units |
1.02.2010 | 31 172,00 Units |
1.03.2010 | 51 769,00 Units |
1.04.2010 | 54 946,00 Units |
1.05.2010 | 59 377,00 Units |
1.06.2010 | 60 896,00 Units |
1.07.2010 | 61 345,00 Units |
1.08.2010 | 61 764,00 Units |
1.09.2010 | 63 814,00 Units |
1.10.2010 | 73 404,00 Units |
1.11.2010 | 73 962,00 Units |
1.12.2010 | 148 369,00 Units |
1.01.2011 | 44 789,00 Units |
1.02.2011 | 58 594,00 Units |
1.03.2011 | 78 248,00 Units |
1.04.2011 | 77 551,00 Units |
1.05.2011 | 80 468,00 Units |
1.06.2011 | 81 393,00 Units |
1.07.2011 | 62 907,00 Units |
1.08.2011 | 58 288,00 Units |
1.09.2011 | 59 990,00 Units |
1.10.2011 | 68 454,00 Units |
1.11.2011 | 63 532,00 Units |
1.12.2011 | 127 910,00 Units |
1.01.2012 | 29 545,00 Units |
1.02.2012 | 41 324,00 Units |
1.03.2012 | 64 884,00 Units |
1.04.2012 | 62 949,00 Units |
1.05.2012 | 70 863,00 Units |
1.06.2012 | 71 067,00 Units |
1.07.2012 | 62 304,00 Units |
1.08.2012 | 58 148,00 Units |
1.09.2012 | 69 629,00 Units |
1.10.2012 | 59 938,00 Units |
1.11.2012 | 71 710,00 Units |
1.12.2012 | 115 400,00 Units |
1.01.2013 | 35 523,00 Units |
1.02.2013 | 48 307,00 Units |
1.03.2013 | 68 774,00 Units |
1.04.2013 | 73 575,00 Units |
1.05.2013 | 81 468,00 Units |
1.06.2013 | 74 096,00 Units |
1.07.2013 | 71 596,00 Units |
1.08.2013 | 65 043,00 Units |
1.09.2013 | 67 963,00 Units |
1.10.2013 | 58 014,00 Units |
1.11.2013 | 79 301,00 Units |
1.12.2013 | 129 718,00 Units |
1.01.2014 | 32 670,00 Units |
1.02.2014 | 35 021,00 Units |
1.03.2014 | 47 581,00 Units |
1.04.2014 | 53 305,00 Units |
1.05.2014 | 58 121,00 Units |
1.06.2014 | 60 163,00 Units |
1.07.2014 | 59 907,00 Units |
1.08.2014 | 60 199,00 Units |
1.09.2014 | 66 531,00 Units |
1.10.2014 | 66 573,00 Units |
1.11.2014 | 80 621,00 Units |
1.12.2014 | 146 989,00 Units |
1.01.2015 | 34 615,00 Units |
1.02.2015 | 55 331,00 Units |
1.03.2015 | 83 302,00 Units |
1.04.2015 | 91 602,00 Units |
1.05.2015 | 81 542,00 Units |
1.06.2015 | 86 158,00 Units |
1.07.2015 | 83 836,00 Units |
1.08.2015 | 82 577,00 Units |
1.09.2015 | 64 025,00 Units |
1.10.2015 | 64 255,00 Units |
1.11.2015 | 84 601,00 Units |
1.12.2015 | 156 173,00 Units |
1.01.2016 | 32 713,00 Units |
1.02.2016 | 52 825,00 Units |
1.03.2016 | 82 948,00 Units |
1.04.2016 | 84 887,00 Units |
1.05.2016 | 93 904,00 Units |
1.06.2016 | 91 540,00 Units |
1.07.2016 | 58 533,00 Units |
1.08.2016 | 71 556,00 Units |
1.09.2016 | 67 593,00 Units |
1.10.2016 | 83 000,00 Units |
1.11.2016 | 122 309,00 Units |
1.12.2016 | 141 912,00 Units |
1.01.2017 | 35 323,00 Units |
1.02.2017 | 46 965,00 Units |
1.03.2017 | 73 802,00 Units |
1.04.2017 | 75 988,00 Units |
1.05.2017 | 85 422,00 Units |
1.06.2017 | 83 658,00 Units |
1.07.2017 | 82 297,00 Units |
1.08.2017 | 72 536,00 Units |
1.09.2017 | 71 352,00 Units |
1.10.2017 | 91 752,00 Units |
1.11.2017 | 100 859,00 Units |
1.12.2017 | 136 240,00 Units |
1.01.2018 | 35 076,00 Units |
1.02.2018 | 47 009,00 Units |
1.03.2018 | 76 345,00 Units |
1.04.2018 | 71 126,00 Units |
1.05.2018 | 72 755,00 Units |
1.06.2018 | 51 037,00 Units |
1.07.2018 | 52 734,00 Units |
1.08.2018 | 34 346,00 Units |
1.09.2018 | 23 028,00 Units |
1.10.2018 | 21 571,00 Units |
1.11.2018 | 58 204,00 Units |
1.12.2018 | 77 706,00 Units |
1.01.2019 | 14 373,00 Units |
1.02.2019 | 24 875,00 Units |
1.03.2019 | 49 221,00 Units |
1.04.2019 | 30 971,00 Units |
1.05.2019 | 33 016,00 Units |
1.06.2019 | 42 688,00 Units |
1.07.2019 | 17 927,00 Units |
1.08.2019 | 26 246,00 Units |
1.09.2019 | 41 992,00 Units |
1.10.2019 | 49 075,00 Units |
1.11.2019 | 58 176,00 Units |
1.12.2019 | 90 500,00 Units |
1.01.2020 | 27 273,00 Units |
1.02.2020 | 47 122,00 Units |
1.03.2020 | 50 008,00 Units |
1.04.2020 | 26 457,00 Units |
1.05.2020 | 32 235,00 Units |
1.06.2020 | 70 973,00 Units |
1.07.2020 | 87 401,00 Units |
1.08.2020 | 61 533,00 Units |
1.09.2020 | 90 619,00 Units |
1.10.2020 | 94 733,00 Units |
1.11.2020 | 80 141,00 Units |
1.12.2020 | 104 293,00 Units |
1.01.2021 | 43 728,00 Units |
1.02.2021 | 58 504,00 Units |
1.03.2021 | 96 428,00 Units |
1.04.2021 | 61 488,00 Units |
1.05.2021 | 54 734,00 Units |
1.06.2021 | 79 819,00 Units |
1.07.2021 | 47 849,00 Units |
1.08.2021 | 58 454,00 Units |
1.09.2021 | 57 141,00 Units |
1.10.2021 | 56 746,00 Units |
1.11.2021 | 60 216,00 Units |
1.12.2021 | 62 243,00 Units |
1.01.2022 | 38 131,00 Units |
1.02.2022 | 49 652,00 Units |
1.03.2022 | 64 267,00 Units |
1.04.2022 | 60 035,00 Units |
1.05.2022 | 65 167,00 Units |
1.06.2022 | 80 652,00 Units |
1.07.2022 | 52 206,00 Units |
1.08.2022 | 48 336,00 Units |
1.09.2022 | 62 084,00 Units |
1.10.2022 | 65 222,00 Units |
1.11.2022 | 82 311,00 Units |
1.12.2022 | 115 220,00 Units |
1.01.2023 | 50 894,00 Units |
1.02.2023 | 81 148,00 Units |
1.03.2023 | 103 929,00 Units |
1.04.2023 | 97 679,00 Units |
1.05.2023 | 111 356,00 Units |
1.06.2023 | 110 861,00 Units |
1.07.2023 | 112 459,00 Units |
1.08.2023 | 86 454,00 Units |
1.09.2023 | 96 793,00 Units |
1.10.2023 | 101 367,00 Units |
1.11.2023 | 115 040,00 Units |
1.12.2023 | 158 653,00 Units |
1.01.2024 | 79 701,00 Units |
1.02.2024 | 105 990,00 Units |
1.03.2024 | 109 828,00 Units |
1.04.2024 | 75 919,00 Units |
1.05.2024 | 100 305,00 Units |
1.06.2024 | 106 238,00 Units |
1.07.2024 | 94 037,00 Units |
1.08.2024 | 90 134,00 Units |
Całkowita sprzedaż pojazdów Historia
Data | Wartość |
---|---|
1.08.2024 | 90 134 Units |
1.07.2024 | 94 037 Units |
1.06.2024 | 106 238 Units |
1.05.2024 | 100 305 Units |
1.04.2024 | 75 919 Units |
1.03.2024 | 109 828 Units |
1.02.2024 | 105 990 Units |
1.01.2024 | 79 701 Units |
1.12.2023 | 158 653 Units |
1.11.2023 | 115 040 Units |
Podobne makro wskaźniki do Całkowita sprzedaż pojazdów
Imię | Aktualnie | Poprzedni | Częstotliść |
---|---|---|---|
🇹🇷 Klimat biznesowy | 102,8 points | 105,4 points | Miesięcznie |
🇹🇷 PMI produkcyjny | 47,9 points | 48,4 points | Miesięcznie |
🇹🇷 Produkcja energii elektrycznej | 23 206,176 Gigawatt-hour | 25 429,326 Gigawatt-hour | Miesięcznie |
🇹🇷 Produkcja górnicza | -5,4 % | 1,1 % | Miesięcznie |
🇹🇷 Produkcja przemysłowa | -0,7 % | 4,6 % | Miesięcznie |
🇹🇷 Produkcja przemysłowa | -1,5 % | 4,1 % | Miesięcznie |
🇹🇷 Produkcja przemysłowa MoM | -4,9 % | -0,3 % | Miesięcznie |
🇹🇷 Produkcja samochodów | 123 445 Units | 53 502 Units | Miesięcznie |
🇹🇷 Produkcja stali | 3,1 mln. Tonnes | 3,1 mln. Tonnes | Miesięcznie |
🇹🇷 Rejestracje pojazdów | 212 451 Units | 211 389 Units | Miesięcznie |
🇹🇷 Upadłości | 2221 Companies | 1867 Companies | Miesięcznie |
🇹🇷 Wykorzystanie mocy produkcyjnej | 74,9 % | 74,9 % | Miesięcznie |
🇹🇷 Złożony wskaźnik wczesny | 98,586 points | 98,327 points | Miesięcznie |
🇹🇷 Zmiany w poziomie zapasów | -453,514 mld. TRY | -172,617 mld. TRY | Kwartał |
Strony makro dla innych krajów w Azja
- 🇨🇳Chiny
- 🇮🇳Indie
- 🇮🇩Indonezja
- 🇯🇵Japonia
- 🇸🇦Arabia Saudyjska
- 🇸🇬Singapur
- 🇰🇷Korea Południowa
- 🇦🇫Afganistan
- 🇦🇲Armenia
- 🇦🇿Azerbejdżan
- 🇧🇭Bahrajn
- 🇧🇩Bangladesz
- 🇧🇹Bhutan
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Kambodża
- 🇹🇱Timor Wschodni
- 🇬🇪Gruzja
- 🇭🇰Hongkong
- 🇮🇷Iran
- 🇮🇶Irak
- 🇮🇱Izrael
- 🇯🇴Jordania
- 🇰🇿Kazachstan
- 🇰🇼Kuwait
- 🇰🇬Kirgistan
- 🇱🇦Laos
- 🇱🇧Liban
- 🇲🇴Makau
- 🇲🇾Malezja
- 🇲🇻Malediwy
- 🇲🇳Mongolia
- 🇲🇲Myanmar
- 🇳🇵Nepal
- 🇰🇵Korea Północna
- 🇴🇲Oman
- 🇵🇰Pakistan
- 🇵🇸Palestyna
- 🇵🇭Filipiny
- 🇶🇦Katar
- 🇱🇰Sri Lanka
- 🇸🇾Syria
- 🇹🇼Tajwan
- 🇹🇯Tadżykistan
- 🇹🇭Tajlandia
- 🇹🇲Turkmenistan
- 🇦🇪Zjednoczone Emiraty Arabskie
- 🇺🇿Uzbekistan
- 🇻🇳Wietnam
- 🇾🇪Jemen
Co to jest Całkowita sprzedaż pojazdów
Total Vehicle Sales, czyli całkowita sprzedaż pojazdów, to kluczowy wskaźnik makroekonomiczny odzwierciedlający kondycję gospodarki. Jako portal Eulerpool, specjalizujący się w prezentowaniu kompleksowych danych makroekonomicznych, pragniemy przedstawić Państwu szczegółowy opis tej kategorii. W niniejszym artykule przeanalizujemy, co oznacza całkowita sprzedaż pojazdów, jakie ma znaczenie dla gospodarki, jak wpływa na inne wskaźniki ekonomiczne, oraz jakie są jej główne determinanty. Całkowita sprzedaż pojazdów to wskaźnik obejmujący liczbę sprzedanych samochodów, ciężarówek, autobusów oraz innych pojazdów silnikowych w określonym okresie czasu, zwykle miesięcznym lub rocznym. Dane te są zbierane i publikowane przez różne agencje rządowe oraz organizacje branżowe. Monitorowanie tych danych pozwala na ocenę popytu konsumenckiego oraz nastrojów gospodarczych, a także na prognozowanie dalszego rozwoju rynku motoryzacyjnego. Wskaźnik całkowitej sprzedaży pojazdów ma istotne znaczenie dla analizy makroekonomicznej, ponieważ sektor motoryzacyjny jest jednym z głównych sektorów gospodarki w wielu krajach. Wysoka sprzedaż pojazdów często sygnalizuje silną kondycję gospodarczą, zaufanie konsumentów, a także dostępność kredytów. Z kolei spadek sprzedaży pojazdów może wskazywać na problemy ekonomiczne, ograniczoną siłę nabywczą konsumentów lub zaostrzenie polityki kredytowej. Wskaźnik ten jest również powiązany z innymi wskaźnikami ekonomicznymi, takimi jak produkt krajowy brutto (PKB), bezrobocie, inflacja oraz wskaźniki produkcji przemysłowej. Wzrost sprzedaży pojazdów może przyczynić się do wzrostu PKB poprzez zwiększenie produkcji przemysłowej, zatrudnienia w sektorze motoryzacyjnym i pokrewnych branżach, a także poprzez wpływ na handel międzynarodowy. Z kolei spadek sprzedaży pojazdów może mieć negatywny wpływ na te wskaźniki poprzez zmniejszenie aktywności gospodarczej. Determinanty całkowitej sprzedaży pojazdów są zróżnicowane i obejmują szeroki zakres czynników. Kluczowe z nich to stan gospodarki, poziom dochodów konsumentów, dostępność kredytów, polityka podatkowa oraz innowacje w sektorze motoryzacyjnym. W czasach sprzyjającej koniunktury gospodarczej, gdy dochody gospodarstw domowych rosną, a stopy procentowe są niskie, popyt na nowe pojazdy zazwyczaj rośnie. Konsumenci są bardziej skłonni do zaciągania kredytów samochodowych i inwestowania w nowe technologie, co przekłada się na wzrost sprzedaży pojazdów. Z kolei w okresach recesji, kiedy gospodarka zwalnia, a poziom dochodów spada, sprzedaż pojazdów ma tendencję do spadku. Wysokie stopy procentowe mogą również ograniczyć dostępność kredytów samochodowych, co dodatkowo zniechęca konsumentów do zakupu nowych pojazdów. Polityka podatkowa, w tym ewentualne ulgi podatkowe dla nabywców pojazdów ekologicznych, również może wpływać na decyzje zakupowe konsumentów. Innowacje technologiczne w branży motoryzacyjnej, takie jak rozwój pojazdów elektrycznych, autonomicznych czy hybrydowych, odgrywają coraz większą rolę w kształtowaniu popytu na rynku pojazdów. Konsumenci, mając do wyboru nowoczesne rozwiązania i technologie, są bardziej skłonni do wymiany starszych modeli pojazdów na nowe, bardziej zaawansowane technologicznie. Warto również zwrócić uwagę na zróżnicowanie geograficzne rynku pojazdów. W krajach rozwiniętych, takich jak Stany Zjednoczone, Niemcy czy Japonia, rynek motoryzacyjny jest na ogół dojrzały, a wzrost sprzedaży pojazdów jest często wynikiem innowacji technologicznych oraz polityki fiskalnej. Z kolei w krajach rozwijających się, takich jak Chiny czy Indie, dynamiczny wzrost sprzedaży pojazdów jest często spowodowany rosnącą klasą średnią oraz urbanizacją. Branża motoryzacyjna jest również ściśle związana z rynkiem surowców, zwłaszcza ropy naftowej i metali. Cena ropy naftowej ma bezpośredni wpływ na koszt eksploatacji pojazdów, co może wpłynąć na decyzje zakupowe konsumentów. Wzrost cen ropy naftowej może przyczynić się do spadku sprzedaży pojazdów silnikowych, zwłaszcza tych o większym zużyciu paliwa, i wzrostu popytu na pojazdy o niższym zużyciu paliwa bądź elektryczne. Kolejnym ważnym czynnikiem jest regulacja prawna i normy emisji spalin. Wprowadzenie rygorystycznych norm emisji może wymusić na producentach samochodów inwestowanie w nowe technologie oraz zmiany w ofercie produktowej, co może wpłynąć na wzrost cen pojazdów i zmiany na rynku sprzedaży. Podsumowując, wskaźnik "Total Vehicle Sales" jest niezwykle istotnym narzędziem analizy makroekonomicznej. Zapewnia wgląd w kondycję gospodarczą, nastroje konsumentów oraz umożliwia prognozowanie przyszłych trendów na rynku motoryzacyjnym i w całej gospodarce. Monitorowanie i analiza tych danych, dostępnych na portalu Eulerpool, jest nieoceniona dla ekonomistów, analityków finansowych, decydentów oraz przedstawicieli branży motoryzacyjnej.