Rozpoznaj niedowartościowane akcje jednym spojrzeniem.
Subskrypcja za 2 € / miesiąc Szwecja Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu
Kurs
Aktualna wartość Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu w Szwecja wynosi 48,236 mld. SEK. Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu w Szwecja wzrósł do 48,236 mld. SEK w dniu 1.12.2023, po tym jak wynosił 45,845 mld. SEK w dniu 1.09.2023. Od 1.03.1981 do 1.03.2024, średni PKB w Szwecja wynosił 42,12 mld. SEK. Rekord wszech czasów osiągnięto w dniu 1.09.2019 z wartością 53,80 mld. SEK, podczas gdy najniższą wartość odnotowano w dniu 1.03.1983 z wartością 28,06 mld. SEK.
Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu ·
3 lata
5 lat
10 lat
25 lat
Max
PKB z sektora transportowego | |
---|---|
1.03.1981 | 30,87 mld. SEK |
1.06.1981 | 30,21 mld. SEK |
1.09.1981 | 30,09 mld. SEK |
1.12.1981 | 29,79 mld. SEK |
1.03.1982 | 30,27 mld. SEK |
1.06.1982 | 29,96 mld. SEK |
1.09.1982 | 29,81 mld. SEK |
1.12.1982 | 29,23 mld. SEK |
1.03.1983 | 28,06 mld. SEK |
1.06.1983 | 28,57 mld. SEK |
1.09.1983 | 28,28 mld. SEK |
1.12.1983 | 28,99 mld. SEK |
1.03.1984 | 28,17 mld. SEK |
1.06.1984 | 29,44 mld. SEK |
1.09.1984 | 29,96 mld. SEK |
1.12.1984 | 30,18 mld. SEK |
1.03.1985 | 30,68 mld. SEK |
1.06.1985 | 30,34 mld. SEK |
1.09.1985 | 30,52 mld. SEK |
1.12.1985 | 30,76 mld. SEK |
1.03.1986 | 31,64 mld. SEK |
1.06.1986 | 31,57 mld. SEK |
1.09.1986 | 31,85 mld. SEK |
1.12.1986 | 32,52 mld. SEK |
1.03.1987 | 33,07 mld. SEK |
1.06.1987 | 33,69 mld. SEK |
1.09.1987 | 34,36 mld. SEK |
1.12.1987 | 34,58 mld. SEK |
1.03.1988 | 35,74 mld. SEK |
1.06.1988 | 35,21 mld. SEK |
1.09.1988 | 35,44 mld. SEK |
1.12.1988 | 35,37 mld. SEK |
1.03.1989 | 34,96 mld. SEK |
1.06.1989 | 35,84 mld. SEK |
1.09.1989 | 36,14 mld. SEK |
1.12.1989 | 37,03 mld. SEK |
1.03.1990 | 46,21 mld. SEK |
1.06.1990 | 38,30 mld. SEK |
1.09.1990 | 38,95 mld. SEK |
1.12.1990 | 39,26 mld. SEK |
1.03.1991 | 39,86 mld. SEK |
1.06.1991 | 40,40 mld. SEK |
1.09.1991 | 40,58 mld. SEK |
1.12.1991 | 40,84 mld. SEK |
1.03.1992 | 41,86 mld. SEK |
1.06.1992 | 40,75 mld. SEK |
1.09.1992 | 41,52 mld. SEK |
1.12.1992 | 36,84 mld. SEK |
1.03.1993 | 38,24 mld. SEK |
1.06.1993 | 37,75 mld. SEK |
1.09.1993 | 37,64 mld. SEK |
1.12.1993 | 37,82 mld. SEK |
1.03.1994 | 37,40 mld. SEK |
1.06.1994 | 37,80 mld. SEK |
1.09.1994 | 38,04 mld. SEK |
1.12.1994 | 38,52 mld. SEK |
1.03.1995 | 39,63 mld. SEK |
1.06.1995 | 40,19 mld. SEK |
1.09.1995 | 40,23 mld. SEK |
1.12.1995 | 40,18 mld. SEK |
1.03.1996 | 40,67 mld. SEK |
1.06.1996 | 40,21 mld. SEK |
1.09.1996 | 40,90 mld. SEK |
1.12.1996 | 40,22 mld. SEK |
1.03.1997 | 41,40 mld. SEK |
1.06.1997 | 41,85 mld. SEK |
1.09.1997 | 42,34 mld. SEK |
1.12.1997 | 42,69 mld. SEK |
1.03.1998 | 42,11 mld. SEK |
1.06.1998 | 42,61 mld. SEK |
1.09.1998 | 43,00 mld. SEK |
1.12.1998 | 43,46 mld. SEK |
1.03.1999 | 43,46 mld. SEK |
1.06.1999 | 43,66 mld. SEK |
1.09.1999 | 43,38 mld. SEK |
1.12.1999 | 44,20 mld. SEK |
1.03.2000 | 43,66 mld. SEK |
1.06.2000 | 44,32 mld. SEK |
1.09.2000 | 44,31 mld. SEK |
1.12.2000 | 44,92 mld. SEK |
1.03.2001 | 44,29 mld. SEK |
1.06.2001 | 43,42 mld. SEK |
1.09.2001 | 42,77 mld. SEK |
1.12.2001 | 41,27 mld. SEK |
1.03.2002 | 42,27 mld. SEK |
1.06.2002 | 42,72 mld. SEK |
1.09.2002 | 41,73 mld. SEK |
1.12.2002 | 42,56 mld. SEK |
1.03.2003 | 42,37 mld. SEK |
1.06.2003 | 42,19 mld. SEK |
1.09.2003 | 42,95 mld. SEK |
1.12.2003 | 43,15 mld. SEK |
1.03.2004 | 43,70 mld. SEK |
1.06.2004 | 43,18 mld. SEK |
1.09.2004 | 42,83 mld. SEK |
1.12.2004 | 43,33 mld. SEK |
1.03.2005 | 43,99 mld. SEK |
1.06.2005 | 44,22 mld. SEK |
1.09.2005 | 44,73 mld. SEK |
1.12.2005 | 44,83 mld. SEK |
1.03.2006 | 44,97 mld. SEK |
1.06.2006 | 44,82 mld. SEK |
1.09.2006 | 44,85 mld. SEK |
1.12.2006 | 45,13 mld. SEK |
1.03.2007 | 45,00 mld. SEK |
1.06.2007 | 46,25 mld. SEK |
1.09.2007 | 47,20 mld. SEK |
1.12.2007 | 46,93 mld. SEK |
1.03.2008 | 47,60 mld. SEK |
1.06.2008 | 47,06 mld. SEK |
1.09.2008 | 46,69 mld. SEK |
1.12.2008 | 44,58 mld. SEK |
1.03.2009 | 42,59 mld. SEK |
1.06.2009 | 41,47 mld. SEK |
1.09.2009 | 41,36 mld. SEK |
1.12.2009 | 41,62 mld. SEK |
1.03.2010 | 42,23 mld. SEK |
1.06.2010 | 43,52 mld. SEK |
1.09.2010 | 44,76 mld. SEK |
1.12.2010 | 46,48 mld. SEK |
1.03.2011 | 47,62 mld. SEK |
1.06.2011 | 48,98 mld. SEK |
1.09.2011 | 49,05 mld. SEK |
1.12.2011 | 48,59 mld. SEK |
1.03.2012 | 48,18 mld. SEK |
1.06.2012 | 47,54 mld. SEK |
1.09.2012 | 47,41 mld. SEK |
1.12.2012 | 47,70 mld. SEK |
1.03.2013 | 47,84 mld. SEK |
1.06.2013 | 48,73 mld. SEK |
1.09.2013 | 49,17 mld. SEK |
1.12.2013 | 50,25 mld. SEK |
1.03.2014 | 49,84 mld. SEK |
1.06.2014 | 50,47 mld. SEK |
1.09.2014 | 50,24 mld. SEK |
1.12.2014 | 49,14 mld. SEK |
1.03.2015 | 49,91 mld. SEK |
1.06.2015 | 48,09 mld. SEK |
1.09.2015 | 48,50 mld. SEK |
1.12.2015 | 48,62 mld. SEK |
1.03.2016 | 48,92 mld. SEK |
1.06.2016 | 48,85 mld. SEK |
1.09.2016 | 49,24 mld. SEK |
1.12.2016 | 49,42 mld. SEK |
1.03.2017 | 48,88 mld. SEK |
1.06.2017 | 49,42 mld. SEK |
1.09.2017 | 49,83 mld. SEK |
1.12.2017 | 50,21 mld. SEK |
1.03.2018 | 51,39 mld. SEK |
1.06.2018 | 52,67 mld. SEK |
1.09.2018 | 52,56 mld. SEK |
1.12.2018 | 53,58 mld. SEK |
1.03.2019 | 53,21 mld. SEK |
1.06.2019 | 53,77 mld. SEK |
1.09.2019 | 53,80 mld. SEK |
1.12.2019 | 52,47 mld. SEK |
1.03.2020 | 47,37 mld. SEK |
1.06.2020 | 34,47 mld. SEK |
1.09.2020 | 40,72 mld. SEK |
1.12.2020 | 40,27 mld. SEK |
1.03.2021 | 43,33 mld. SEK |
1.06.2021 | 42,07 mld. SEK |
1.09.2021 | 46,13 mld. SEK |
1.12.2021 | 49,32 mld. SEK |
1.03.2022 | 50,77 mld. SEK |
1.06.2022 | 51,54 mld. SEK |
1.09.2022 | 52,53 mld. SEK |
1.12.2022 | 50,91 mld. SEK |
1.03.2023 | 51,58 mld. SEK |
1.06.2023 | 46,26 mld. SEK |
1.09.2023 | 45,85 mld. SEK |
1.12.2023 | 48,24 mld. SEK |
Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu Historia
Data | Wartość |
---|---|
1.12.2023 | 48,236 mld. SEK |
1.09.2023 | 45,845 mld. SEK |
1.06.2023 | 46,264 mld. SEK |
1.03.2023 | 51,578 mld. SEK |
1.12.2022 | 50,911 mld. SEK |
1.09.2022 | 52,533 mld. SEK |
1.06.2022 | 51,543 mld. SEK |
1.03.2022 | 50,774 mld. SEK |
1.12.2021 | 49,316 mld. SEK |
1.09.2021 | 46,127 mld. SEK |
Podobne makro wskaźniki do Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu
Imię | Aktualnie | Poprzedni | Częstotliść |
---|---|---|---|
🇸🇪 Dochód narodowy brutto | 1,704 Bio. SEK | 1,59 Bio. SEK | Kwartał |
🇸🇪 Inwestycje brutto w środki trwałe | 393,121 mld. SEK | 400,486 mld. SEK | Kwartał |
🇸🇪 Miesięczne PKB YoY | -1,1 % | -0,8 % | Miesięcznie |
🇸🇪 Miesięczny Wzrost PKB MoM | 0,9 % | -0,1 % | Miesięcznie |
🇸🇪 PKB | 593,27 mld. USD | 590,41 mld. USD | Rocznie |
🇸🇪 PKB per capita | 55 521,43 USD | 55 894,16 USD | Rocznie |
🇸🇪 PKB per capita PPP | 64 190,62 USD | 64 621,55 USD | Rocznie |
🇸🇪 PKB w cenach stałych | 1,563 Bio. SEK | 1,552 Bio. SEK | Kwartał |
🇸🇪 PKB z administracji publicznej | 136,929 mld. SEK | 160,507 mld. SEK | Kwartał |
🇸🇪 PKB z budownictwa | 94,602 mld. SEK | 94,143 mld. SEK | Kwartał |
🇸🇪 PKB z górnictwa | 6,142 mld. SEK | 9,17 mld. SEK | Kwartał |
🇸🇪 PKB z produkcji | 224,821 mld. SEK | 218,05 mld. SEK | Kwartał |
🇸🇪 PKB z przedsiębiorstw użyteczności publicznej | 35,203 mld. SEK | 37,102 mld. SEK | Kwartał |
🇸🇪 PKB z rolnictwa | 15,336 mld. SEK | 13,721 mld. SEK | Kwartał |
🇸🇪 PKB z usług | 692,917 mld. SEK | 760,605 mld. SEK | Kwartał |
🇸🇪 Roczna stopa wzrostu PKB | 0,7 % | -0,1 % | Kwartał |
🇸🇪 Wskaźnik wzrostu PKB | -0,8 % | 0,7 % | Kwartał |
🇸🇪 Wzrost PKB w ciągu całego roku | -0,2 % | 2,8 % | Rocznie |
Strony makro dla innych krajów w Europa
- 🇦🇱Albania
- 🇦🇹Austria
- 🇧🇾Białoruś
- 🇧🇪Belgia
- 🇧🇦Bośnia i Hercegowina
- 🇧🇬Bułgaria
- 🇭🇷Chorwacja
- 🇨🇾Cypr
- 🇨🇿Republika Czeska
- 🇩🇰Dania
- 🇪🇪Estonia
- 🇫🇴Wyspy Owcze
- 🇫🇮Finlandia
- 🇫🇷Francja
- 🇩🇪Niemcy
- 🇬🇷Grecja
- 🇭🇺Węgry
- 🇮🇸Wyspa
- 🇮🇪Irlandia
- 🇮🇹Włochy
- 🇽🇰Kosowo
- 🇱🇻Łotwa
- 🇱🇮Liechtenstein
- 🇱🇹Litwa
- 🇱🇺Luksemburg
- 🇲🇰Północna Macedonia
- 🇲🇹Malta
- 🇲🇩Mołdawia
- 🇲🇨Monaco
- 🇲🇪Czarnogóra
- 🇳🇱Holandia
- 🇳🇴Norwegia
- 🇵🇱Polska
- 🇵🇹Portugalia
- 🇷🇴Rumunia
- 🇷🇺Rosja
- 🇷🇸Serbia
- 🇸🇰Słowacja
- 🇸🇮Słowenia
- 🇪🇸Hiszpania
- 🇨🇭Szwajcaria
- 🇺🇦Ukraina
- 🇬🇧Zjednoczone Królestwo
- 🇦🇩Andora
Co to jest Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu
Kategoria "PKB z Transportu" na stronie eulerpool to kluczowy wskaźnik gospodarczy, który odzwierciedla wartość dodaną przez sektor transportowy do produktu krajowego brutto (PKB) w danym kraju. Transport jest istotnym elementem każdej gospodarki, gdyż umożliwia przemieszczanie ludzi oraz towarów, co z kolei wpływa na inne sektory gospodarki, takie jak handel, turystyka, przemysł i rolnictwo. Transport obejmuje różne gałęzie działalności, w tym transport drogowy, kolejowy, lotniczy, morski oraz śródlądowy. Każda z tych gałęzi ma swoje specyficzne cechy i wkład w gospodarkę. Na przykład transport drogowy jest kluczowy dla dostarczania towarów w obrębie kraju, podczas gdy transport morski dominuje w handlu międzynarodowym. Transport lotniczy jest niezbędny dla przemieszczania osób na dużą skalę, zwłaszcza międzykontynentalnie, natomiast transport kolejowy odgrywa istotną rolę w przemieszczaniu towarów o dużej masie na dłuższe dystanse w sposób efektywny i ekologiczny. PKB z transportu to wskaźnik, który pozwala ocenić, jak duży jest wkład sektora transportowego w ogólną gospodarkę danego kraju. Aby to obliczyć, bierze się pod uwagę wartość dodaną przez wszystkie gałęzie transportu w kraju. Wartość dodana to różnica między wartością produkcji towarów i usług a kosztami związanymi z ich produkcją. Oznacza to, że PKB z transportu uwzględnia wartość usług transportowych świadczonych przez przedsiębiorstwa, minus koszty poniesione na przykład na paliwo, utrzymanie pojazdów czy wynagrodzenia pracowników. Ocena PKB z transportu jest ważna z kilku powodów. Po pierwsze, pozwala to rządom i decydentom gospodarczym lepiej zrozumieć rolę transportu w gospodarce i podejmować informowane decyzje dotyczące polityk transportowych, inwestycji infrastrukturalnych i regulacji. Wiedza na temat wartości dodanej przez sektor transportowy może również pomóc w identyfikacji obszarów wymagających wsparcia lub reform, aby zwiększyć efektywność i konkurencyjność tego sektora. Po drugie, dane dotyczące PKB z transportu są istotne dla przedsiębiorców i inwestorów, którzy szukają możliwości inwestycyjnych w sektorze transportowym. Wysoka wartość dodana przez transport może wskazywać na dynamicznie rozwijający się sektor, w którym warto inwestować. Przedsiębiorcy mogą na podstawie tych danych podejmować decyzje o rozwoju działalności, wprowadzaniu nowych usług transportowych lub modernizacji istniejącej infrastruktury. Transport jako sektor gospodarki jest również silnie związany z innymi gałęziami przemysłu. Na przykład przemysł motoryzacyjny i produkcja pojazdów są ściśle powiązane z transportem drogowym. Z kolei rozwój infrastruktury kolejowej może stymulować rozwój przemysłu stalowego i budowlanego. Dlatego też analiza PKB z transportu może dostarczyć cennych informacji o kondycji i perspektywach rozwoju całej gospodarki. Warto również zwrócić uwagę na wpływ, jaki sektor transportowy ma na środowisko. Transport jest jednym z głównych źródeł emisji gazów cieplarnianych i zanieczyszczeń powietrza. W związku z tym, dane dotyczące PKB z transportu mogą być wykorzystywane do oceny skuteczności polityk zmierzających do zmniejszenia emisji i promowania zrównoważonego transportu. Na przykład inwestycje w transport kolejowy czy elektromobilność mogą przyczynić się do zmniejszenia emisji CO2, co jest kluczowe dla walki ze zmianami klimatycznymi. Na naszej stronie eulerpool prezentujemy szczegółowe dane dotyczące PKB z transportu dla różnych krajów. Analizy te pozwalają na porównywanie wartości dodanej przez sektor transportowy w różnych państwach oraz na śledzenie zmian w czasie. Dzięki temu możliwe jest identyfikowanie trendów i przewidywanie przyszłych zmian w tym sektorze. Podsumowując, kategoria "PKB z Transportu" na stronie eulerpool jest nieocenionym źródłem informacji dla rządów, decydentów, przedsiębiorców oraz inwestorów. Zrozumienie roli i wartości dodanej przez sektor transportowy pozwala na lepsze planowanie i podejmowanie informowanych decyzji, które przyczyniają się do zrównoważonego rozwoju gospodarki. Transport odgrywa kluczową rolę w funkcjonowaniu i rozwoju współczesnych społeczeństw, a jego wpływ na gospodarkę i środowisko sprawia, że analiza danych PKB z transportu jest niezbędna dla budowania bardziej efektywnej i ekologicznej przyszłości.