Rozpoznaj niedowartościowane akcje jednym spojrzeniem.
Subskrypcja za 2 € / miesiąc RPAfryka Południowa Całkowita sprzedaż pojazdów
Kurs
Obecna wartość Całkowita sprzedaż pojazdów w RPAfryka Południowa wynosi 43 680 Units. Całkowita sprzedaż pojazdów w RPAfryka Południowa spadła do 43 680 Units w dniu 1.08.2024, po tym jak wynosiła 44 230 Units w dniu 1.07.2024. Od 1.01.1994 do 1.09.2024, średnie PKB w RPAfryka Południowa wynosiło 40 367,71 Units. Rekord wszech czasów został osiągnięty w dniu 1.08.2006 z wartością 65 689,00 Units, podczas gdy najniższa wartość została odnotowana w dniu 1.04.2020 z wartością 574,00 Units.
Całkowita sprzedaż pojazdów ·
3 lata
5 lat
10 lat
25 lat
Max
Całkowita sprzedaż pojazdów | |
---|---|
1.01.1994 | 21 228,00 Units |
1.02.1994 | 24 560,00 Units |
1.03.1994 | 28 064,00 Units |
1.04.1994 | 21 601,00 Units |
1.05.1994 | 23 083,00 Units |
1.06.1994 | 29 397,00 Units |
1.07.1994 | 27 612,00 Units |
1.08.1994 | 25 783,00 Units |
1.09.1994 | 18 482,00 Units |
1.10.1994 | 29 420,00 Units |
1.11.1994 | 30 627,00 Units |
1.12.1994 | 23 265,00 Units |
1.01.1995 | 26 984,00 Units |
1.02.1995 | 32 321,00 Units |
1.03.1995 | 34 708,00 Units |
1.04.1995 | 25 637,00 Units |
1.05.1995 | 32 820,00 Units |
1.06.1995 | 32 219,00 Units |
1.07.1995 | 30 418,00 Units |
1.08.1995 | 33 578,00 Units |
1.09.1995 | 34 796,00 Units |
1.10.1995 | 34 609,00 Units |
1.11.1995 | 31 608,00 Units |
1.12.1995 | 27 086,00 Units |
1.01.1996 | 28 380,00 Units |
1.02.1996 | 32 454,00 Units |
1.03.1996 | 30 883,00 Units |
1.04.1996 | 30 415,00 Units |
1.05.1996 | 37 620,00 Units |
1.06.1996 | 30 926,00 Units |
1.07.1996 | 34 259,00 Units |
1.08.1996 | 32 641,00 Units |
1.09.1996 | 31 333,00 Units |
1.10.1996 | 41 373,00 Units |
1.11.1996 | 35 799,00 Units |
1.12.1996 | 26 896,00 Units |
1.01.1997 | 28 597,00 Units |
1.02.1997 | 33 273,00 Units |
1.03.1997 | 32 115,00 Units |
1.04.1997 | 29 765,00 Units |
1.05.1997 | 30 735,00 Units |
1.06.1997 | 31 327,00 Units |
1.07.1997 | 35 432,00 Units |
1.08.1997 | 30 557,00 Units |
1.09.1997 | 31 242,00 Units |
1.10.1997 | 33 143,00 Units |
1.11.1997 | 26 233,00 Units |
1.12.1997 | 24 456,00 Units |
1.01.1998 | 25 595,00 Units |
1.02.1998 | 26 739,00 Units |
1.03.1998 | 32 575,00 Units |
1.04.1998 | 25 599,00 Units |
1.05.1998 | 26 537,00 Units |
1.06.1998 | 28 076,00 Units |
1.07.1998 | 31 884,00 Units |
1.08.1998 | 25 501,00 Units |
1.09.1998 | 22 940,00 Units |
1.10.1998 | 24 883,00 Units |
1.11.1998 | 23 161,00 Units |
1.12.1998 | 20 930,00 Units |
1.01.1999 | 20 555,00 Units |
1.02.1999 | 22 755,00 Units |
1.03.1999 | 25 652,00 Units |
1.04.1999 | 21 136,00 Units |
1.05.1999 | 24 657,00 Units |
1.06.1999 | 24 431,00 Units |
1.07.1999 | 27 318,00 Units |
1.08.1999 | 27 362,00 Units |
1.09.1999 | 28 112,00 Units |
1.10.1999 | 26 336,00 Units |
1.11.1999 | 24 470,00 Units |
1.12.1999 | 23 003,00 Units |
1.01.2000 | 24 480,00 Units |
1.02.2000 | 26 895,00 Units |
1.03.2000 | 31 782,00 Units |
1.04.2000 | 22 308,00 Units |
1.05.2000 | 29 287,00 Units |
1.06.2000 | 30 709,00 Units |
1.07.2000 | 28 730,00 Units |
1.08.2000 | 30 793,00 Units |
1.09.2000 | 31 837,00 Units |
1.10.2000 | 32 408,00 Units |
1.11.2000 | 28 816,00 Units |
1.12.2000 | 23 040,00 Units |
1.01.2001 | 29 564,00 Units |
1.02.2001 | 31 529,00 Units |
1.03.2001 | 35 022,00 Units |
1.04.2001 | 24 522,00 Units |
1.05.2001 | 28 895,00 Units |
1.06.2001 | 32 746,00 Units |
1.07.2001 | 32 337,00 Units |
1.08.2001 | 29 777,00 Units |
1.09.2001 | 29 170,00 Units |
1.10.2001 | 33 866,00 Units |
1.11.2001 | 32 009,00 Units |
1.12.2001 | 27 693,00 Units |
1.01.2002 | 32 123,00 Units |
1.02.2002 | 30 315,00 Units |
1.03.2002 | 27 253,00 Units |
1.04.2002 | 26 627,00 Units |
1.05.2002 | 29 483,00 Units |
1.06.2002 | 28 346,00 Units |
1.07.2002 | 31 659,00 Units |
1.08.2002 | 30 531,00 Units |
1.09.2002 | 30 658,00 Units |
1.10.2002 | 30 860,00 Units |
1.11.2002 | 28 422,00 Units |
1.12.2002 | 23 903,00 Units |
1.01.2003 | 31 853,00 Units |
1.02.2003 | 27 664,00 Units |
1.03.2003 | 30 277,00 Units |
1.04.2003 | 25 377,00 Units |
1.05.2003 | 27 067,00 Units |
1.06.2003 | 29 994,00 Units |
1.07.2003 | 34 095,00 Units |
1.08.2003 | 34 642,00 Units |
1.09.2003 | 35 181,00 Units |
1.10.2003 | 34 701,00 Units |
1.11.2003 | 31 564,00 Units |
1.12.2003 | 26 089,00 Units |
1.01.2004 | 33 601,00 Units |
1.02.2004 | 32 400,00 Units |
1.03.2004 | 38 899,00 Units |
1.04.2004 | 28 682,00 Units |
1.05.2004 | 34 347,00 Units |
1.06.2004 | 38 186,00 Units |
1.07.2004 | 39 204,00 Units |
1.08.2004 | 41 142,00 Units |
1.09.2004 | 43 148,00 Units |
1.10.2004 | 42 443,00 Units |
1.11.2004 | 41 656,00 Units |
1.12.2004 | 35 967,00 Units |
1.01.2005 | 40 626,00 Units |
1.02.2005 | 42 825,00 Units |
1.03.2005 | 43 637,00 Units |
1.04.2005 | 40 499,00 Units |
1.05.2005 | 45 864,00 Units |
1.06.2005 | 50 036,00 Units |
1.07.2005 | 46 813,00 Units |
1.08.2005 | 53 182,00 Units |
1.09.2005 | 54 561,00 Units |
1.10.2005 | 50 682,00 Units |
1.11.2005 | 50 505,00 Units |
1.12.2005 | 45 772,00 Units |
1.01.2006 | 53 506,00 Units |
1.02.2006 | 54 728,00 Units |
1.03.2006 | 60 293,00 Units |
1.04.2006 | 49 077,00 Units |
1.05.2006 | 55 370,00 Units |
1.06.2006 | 61 229,00 Units |
1.07.2006 | 61 858,00 Units |
1.08.2006 | 65 689,00 Units |
1.09.2006 | 62 555,00 Units |
1.10.2006 | 62 976,00 Units |
1.11.2006 | 62 124,00 Units |
1.12.2006 | 53 205,00 Units |
1.01.2007 | 58 065,00 Units |
1.02.2007 | 59 910,00 Units |
1.03.2007 | 63 514,00 Units |
1.04.2007 | 47 567,00 Units |
1.05.2007 | 57 124,00 Units |
1.06.2007 | 54 929,00 Units |
1.07.2007 | 58 159,00 Units |
1.08.2007 | 63 912,00 Units |
1.09.2007 | 54 384,00 Units |
1.10.2007 | 60 402,00 Units |
1.11.2007 | 52 270,00 Units |
1.12.2007 | 45 105,00 Units |
1.01.2008 | 53 027,00 Units |
1.02.2008 | 50 852,00 Units |
1.03.2008 | 51 852,00 Units |
1.04.2008 | 46 071,00 Units |
1.05.2008 | 43 126,00 Units |
1.06.2008 | 42 696,00 Units |
1.07.2008 | 46 699,00 Units |
1.08.2008 | 43 984,00 Units |
1.09.2008 | 44 581,00 Units |
1.10.2008 | 41 009,00 Units |
1.11.2008 | 36 265,00 Units |
1.12.2008 | 32 157,00 Units |
1.01.2009 | 32 870,00 Units |
1.02.2009 | 32 764,00 Units |
1.03.2009 | 35 931,00 Units |
1.04.2009 | 26 196,00 Units |
1.05.2009 | 29 277,00 Units |
1.06.2009 | 33 117,00 Units |
1.07.2009 | 34 511,00 Units |
1.08.2009 | 34 062,00 Units |
1.09.2009 | 35 537,00 Units |
1.10.2009 | 35 854,00 Units |
1.11.2009 | 33 612,00 Units |
1.12.2009 | 29 675,00 Units |
1.01.2010 | 40 810,00 Units |
1.02.2010 | 40 882,00 Units |
1.03.2010 | 44 823,00 Units |
1.04.2010 | 36 356,00 Units |
1.05.2010 | 41 129,00 Units |
1.06.2010 | 39 646,00 Units |
1.07.2010 | 42 600,00 Units |
1.08.2010 | 46 576,00 Units |
1.09.2010 | 43 162,00 Units |
1.10.2010 | 44 888,00 Units |
1.11.2010 | 43 336,00 Units |
1.12.2010 | 37 723,00 Units |
1.01.2011 | 46 119,00 Units |
1.02.2011 | 49 636,00 Units |
1.03.2011 | 53 369,00 Units |
1.04.2011 | 38 991,00 Units |
1.05.2011 | 42 095,00 Units |
1.06.2011 | 45 401,00 Units |
1.07.2011 | 46 636,00 Units |
1.08.2011 | 52 258,00 Units |
1.09.2011 | 55 601,00 Units |
1.10.2011 | 52 605,00 Units |
1.11.2011 | 49 773,00 Units |
1.12.2011 | 46 402,00 Units |
1.01.2012 | 50 179,00 Units |
1.02.2012 | 54 245,00 Units |
1.03.2012 | 55 684,00 Units |
1.04.2012 | 42 119,00 Units |
1.05.2012 | 50 051,00 Units |
1.06.2012 | 52 197,00 Units |
1.07.2012 | 55 508,00 Units |
1.08.2012 | 56 726,00 Units |
1.09.2012 | 55 615,00 Units |
1.10.2012 | 58 624,00 Units |
1.11.2012 | 53 265,00 Units |
1.12.2012 | 46 406,00 Units |
1.01.2013 | 56 898,00 Units |
1.02.2013 | 53 456,00 Units |
1.03.2013 | 55 444,00 Units |
1.04.2013 | 51 498,00 Units |
1.05.2013 | 54 491,00 Units |
1.06.2013 | 54 088,00 Units |
1.07.2013 | 58 561,00 Units |
1.08.2013 | 56 489,00 Units |
1.09.2013 | 54 571,00 Units |
1.10.2013 | 56 608,00 Units |
1.11.2013 | 50 630,00 Units |
1.12.2013 | 46 482,00 Units |
1.01.2014 | 52 948,00 Units |
1.02.2014 | 51 784,00 Units |
1.03.2014 | 55 440,00 Units |
1.04.2014 | 46 016,00 Units |
1.05.2014 | 49 448,00 Units |
1.06.2014 | 52 785,00 Units |
1.07.2014 | 57 636,00 Units |
1.08.2014 | 55 610,00 Units |
1.09.2014 | 60 781,00 Units |
1.10.2014 | 59 335,00 Units |
1.11.2014 | 51 055,00 Units |
1.12.2014 | 51 421,00 Units |
1.01.2015 | 52 228,00 Units |
1.02.2015 | 52 385,00 Units |
1.03.2015 | 55 389,00 Units |
1.04.2015 | 44 469,00 Units |
1.05.2015 | 47 832,00 Units |
1.06.2015 | 50 250,00 Units |
1.07.2015 | 54 072,00 Units |
1.08.2015 | 50 985,00 Units |
1.09.2015 | 55 303,00 Units |
1.10.2015 | 54 239,00 Units |
1.11.2015 | 51 338,00 Units |
1.12.2015 | 49 158,00 Units |
1.01.2016 | 48 514,00 Units |
1.02.2016 | 48 144,00 Units |
1.03.2016 | 47 515,00 Units |
1.04.2016 | 40 348,00 Units |
1.05.2016 | 42 912,00 Units |
1.06.2016 | 44 933,00 Units |
1.07.2016 | 44 870,00 Units |
1.08.2016 | 46 130,00 Units |
1.09.2016 | 47 357,00 Units |
1.10.2016 | 48 782,00 Units |
1.11.2016 | 46 397,00 Units |
1.12.2016 | 41 644,00 Units |
1.01.2017 | 50 386,00 Units |
1.02.2017 | 48 201,00 Units |
1.03.2017 | 48 698,00 Units |
1.04.2017 | 35 086,00 Units |
1.05.2017 | 41 962,00 Units |
1.06.2017 | 45 332,00 Units |
1.07.2017 | 46 671,00 Units |
1.08.2017 | 49 198,00 Units |
1.09.2017 | 50 644,00 Units |
1.10.2017 | 51 022,00 Units |
1.11.2017 | 49 751,00 Units |
1.12.2017 | 40 751,00 Units |
1.01.2018 | 45 772,00 Units |
1.02.2018 | 46 267,00 Units |
1.03.2018 | 49 232,00 Units |
1.04.2018 | 36 528,00 Units |
1.05.2018 | 42 950,00 Units |
1.06.2018 | 46 664,00 Units |
1.07.2018 | 47 856,00 Units |
1.08.2018 | 47 977,00 Units |
1.09.2018 | 49 631,00 Units |
1.10.2018 | 51 856,00 Units |
1.11.2018 | 47 478,00 Units |
1.12.2018 | 40 020,00 Units |
1.01.2019 | 42 355,00 Units |
1.02.2019 | 43 228,00 Units |
1.03.2019 | 47 687,00 Units |
1.04.2019 | 36 787,00 Units |
1.05.2019 | 40 428,00 Units |
1.06.2019 | 45 953,00 Units |
1.07.2019 | 46 042,00 Units |
1.08.2019 | 45 484,00 Units |
1.09.2019 | 49 140,00 Units |
1.10.2019 | 51 968,00 Units |
1.11.2019 | 44 670,00 Units |
1.12.2019 | 41 683,00 Units |
1.01.2020 | 40 413,00 Units |
1.02.2020 | 43 296,00 Units |
1.03.2020 | 33 546,00 Units |
1.04.2020 | 574,00 Units |
1.05.2020 | 12 874,00 Units |
1.06.2020 | 31 643,00 Units |
1.07.2020 | 32 405,00 Units |
1.08.2020 | 33 259,00 Units |
1.09.2020 | 37 237,00 Units |
1.10.2020 | 38 694,00 Units |
1.11.2020 | 39 015,00 Units |
1.12.2020 | 37 250,00 Units |
1.01.2021 | 34 639,00 Units |
1.02.2021 | 37 369,00 Units |
1.03.2021 | 43 423,00 Units |
1.04.2021 | 35 591,00 Units |
1.05.2021 | 38 358,00 Units |
1.06.2021 | 38 131,00 Units |
1.07.2021 | 33 312,00 Units |
1.08.2021 | 41 533,00 Units |
1.09.2021 | 43 147,00 Units |
1.10.2021 | 41 795,00 Units |
1.11.2021 | 41 630,00 Units |
1.12.2021 | 35 944,00 Units |
1.01.2022 | 41 503,00 Units |
1.02.2022 | 44 224,00 Units |
1.03.2022 | 50 465,00 Units |
1.04.2022 | 37 195,00 Units |
1.05.2022 | 39 101,00 Units |
1.06.2022 | 41 052,00 Units |
1.07.2022 | 42 822,00 Units |
1.08.2022 | 47 346,00 Units |
1.09.2022 | 47 984,00 Units |
1.10.2022 | 45 981,00 Units |
1.11.2022 | 49 698,00 Units |
1.12.2022 | 41 723,00 Units |
1.01.2023 | 44 082,00 Units |
1.02.2023 | 45 198,00 Units |
1.03.2023 | 49 993,00 Units |
1.04.2023 | 37 238,00 Units |
1.05.2023 | 43 205,00 Units |
1.06.2023 | 46 800,00 Units |
1.07.2023 | 43 575,00 Units |
1.08.2023 | 45 727,00 Units |
1.09.2023 | 45 997,00 Units |
1.10.2023 | 45 460,00 Units |
1.11.2023 | 44 877,00 Units |
1.12.2023 | 40 268,00 Units |
1.01.2024 | 42 215,00 Units |
1.02.2024 | 44 732,00 Units |
1.03.2024 | 44 235,00 Units |
1.04.2024 | 38 060,00 Units |
1.05.2024 | 37 110,00 Units |
1.06.2024 | 40 070,00 Units |
1.07.2024 | 44 230,00 Units |
1.08.2024 | 43 680,00 Units |
Całkowita sprzedaż pojazdów Historia
Data | Wartość |
---|---|
1.08.2024 | 43 680 Units |
1.07.2024 | 44 230 Units |
1.06.2024 | 40 070 Units |
1.05.2024 | 37 110 Units |
1.04.2024 | 38 060 Units |
1.03.2024 | 44 235 Units |
1.02.2024 | 44 732 Units |
1.01.2024 | 42 215 Units |
1.12.2023 | 40 268 Units |
1.11.2023 | 44 877 Units |
Podobne makro wskaźniki do Całkowita sprzedaż pojazdów
Imię | Aktualnie | Poprzedni | Częstotliść |
---|---|---|---|
🇿🇦 Composite PMI | 50,4 points | 50,3 points | Miesięcznie |
🇿🇦 Klimat biznesowy | 35 points | 30 points | Kwartał |
🇿🇦 PMI produkcyjny | 52,8 points | 43,6 points | Miesięcznie |
🇿🇦 Produkcja energii elektrycznej | 20 838 Gigawatt-hour | 21 524 Gigawatt-hour | Miesięcznie |
🇿🇦 Produkcja górnicza | 0,7 % | -4,8 % | Miesięcznie |
🇿🇦 Produkcja przemysłowa | -5,2 % | -1,2 % | Miesięcznie |
🇿🇦 Produkcja przemysłowa MoM | 5,2 % | -2,5 % | Miesięcznie |
🇿🇦 Produkcja złota | -4,6 % | -3,5 % | Miesięcznie |
🇿🇦 Rejestracje pojazdów | 24 367 Units | 25 896 Units | Miesięcznie |
🇿🇦 Upadłości | 128 Companies | 138 Companies | Miesięcznie |
🇿🇦 Wskaźnik wyprzedzający | 2,4 % | -1,1 % | Miesięcznie |
🇿🇦 Wskaźnik zbieżności | 107,8 points | 108,9 points | Miesięcznie |
🇿🇦 Wykorzystanie mocy produkcyjnej | 77,9 % | 78,4 % | Kwartał |
🇿🇦 Złożony wskaźnik wczesny | 99,634 points | 99,585 points | Miesięcznie |
🇿🇦 Zmiany w poziomie zapasów | 9,561 mld. ZAR | 3,762 mld. ZAR | Kwartał |
W Republice Południowej Afryki całkowita sprzedaż pojazdów mierzy całkowitą liczbę sprzedanych pojazdów, w tym autobusy i pojazdy ciężkie, w raportowanym miesiącu.
Strony makro dla innych krajów w Afryka
- 🇩🇿Algieria
- 🇦🇴Angola
- 🇧🇯Benin
- 🇧🇼Botswana
- 🇧🇫Burkina Faso
- 🇧🇮Burundi
- 🇨🇲Kamerun
- 🇨🇻Republika Zielonego Przylądka
- 🇨🇫Republika Środkowoafrykańska
- 🇹🇩Czad
- 🇰🇲Komory
- 🇨🇬Kongo
- 🇩🇯Dżibuti
- 🇪🇬Egipt
- 🇬🇶Gwinea Równikowa
- 🇪🇷Erytrea
- 🇪🇹Etiopia
- 🇬🇦Gabon
- 🇬🇲Gambia
- 🇬🇭Ghana
- 🇬🇳Gwinea
- 🇬🇼Gwinea Bissau
- 🇨🇮Wybrzeże Kości Słoniowej
- 🇰🇪Kenia
- 🇱🇸Lesotho
- 🇱🇷Liberia
- 🇱🇾Libia
- 🇲🇬Madagaskar
- 🇲🇼Malawi
- 🇲🇱Mali
- 🇲🇷Mauretania
- 🇲🇺Mauritius
- 🇲🇦Maroko
- 🇲🇿Mozambik
- 🇳🇦Namibia
- 🇳🇪Niger
- 🇳🇬Nigeria
- 🇷🇼Rwanda
- 🇸🇹Sao Tome i Principe
- 🇸🇳Senegal
- 🇸🇨Seszele
- 🇸🇱Sierra Leone
- 🇸🇴Somalia
- Sudan Południowy
- 🇸🇩Sudan
- 🇸🇿Suazi
- 🇹🇿Tanzania
- 🇹🇬Togo
- 🇹🇳Tunezja
- 🇺🇬Uganda
- 🇿🇲Zambia
- 🇿🇼Zimbabwe
Co to jest Całkowita sprzedaż pojazdów
Total Vehicle Sales, czyli całkowita sprzedaż pojazdów, to kluczowy wskaźnik makroekonomiczny odzwierciedlający kondycję gospodarki. Jako portal Eulerpool, specjalizujący się w prezentowaniu kompleksowych danych makroekonomicznych, pragniemy przedstawić Państwu szczegółowy opis tej kategorii. W niniejszym artykule przeanalizujemy, co oznacza całkowita sprzedaż pojazdów, jakie ma znaczenie dla gospodarki, jak wpływa na inne wskaźniki ekonomiczne, oraz jakie są jej główne determinanty. Całkowita sprzedaż pojazdów to wskaźnik obejmujący liczbę sprzedanych samochodów, ciężarówek, autobusów oraz innych pojazdów silnikowych w określonym okresie czasu, zwykle miesięcznym lub rocznym. Dane te są zbierane i publikowane przez różne agencje rządowe oraz organizacje branżowe. Monitorowanie tych danych pozwala na ocenę popytu konsumenckiego oraz nastrojów gospodarczych, a także na prognozowanie dalszego rozwoju rynku motoryzacyjnego. Wskaźnik całkowitej sprzedaży pojazdów ma istotne znaczenie dla analizy makroekonomicznej, ponieważ sektor motoryzacyjny jest jednym z głównych sektorów gospodarki w wielu krajach. Wysoka sprzedaż pojazdów często sygnalizuje silną kondycję gospodarczą, zaufanie konsumentów, a także dostępność kredytów. Z kolei spadek sprzedaży pojazdów może wskazywać na problemy ekonomiczne, ograniczoną siłę nabywczą konsumentów lub zaostrzenie polityki kredytowej. Wskaźnik ten jest również powiązany z innymi wskaźnikami ekonomicznymi, takimi jak produkt krajowy brutto (PKB), bezrobocie, inflacja oraz wskaźniki produkcji przemysłowej. Wzrost sprzedaży pojazdów może przyczynić się do wzrostu PKB poprzez zwiększenie produkcji przemysłowej, zatrudnienia w sektorze motoryzacyjnym i pokrewnych branżach, a także poprzez wpływ na handel międzynarodowy. Z kolei spadek sprzedaży pojazdów może mieć negatywny wpływ na te wskaźniki poprzez zmniejszenie aktywności gospodarczej. Determinanty całkowitej sprzedaży pojazdów są zróżnicowane i obejmują szeroki zakres czynników. Kluczowe z nich to stan gospodarki, poziom dochodów konsumentów, dostępność kredytów, polityka podatkowa oraz innowacje w sektorze motoryzacyjnym. W czasach sprzyjającej koniunktury gospodarczej, gdy dochody gospodarstw domowych rosną, a stopy procentowe są niskie, popyt na nowe pojazdy zazwyczaj rośnie. Konsumenci są bardziej skłonni do zaciągania kredytów samochodowych i inwestowania w nowe technologie, co przekłada się na wzrost sprzedaży pojazdów. Z kolei w okresach recesji, kiedy gospodarka zwalnia, a poziom dochodów spada, sprzedaż pojazdów ma tendencję do spadku. Wysokie stopy procentowe mogą również ograniczyć dostępność kredytów samochodowych, co dodatkowo zniechęca konsumentów do zakupu nowych pojazdów. Polityka podatkowa, w tym ewentualne ulgi podatkowe dla nabywców pojazdów ekologicznych, również może wpływać na decyzje zakupowe konsumentów. Innowacje technologiczne w branży motoryzacyjnej, takie jak rozwój pojazdów elektrycznych, autonomicznych czy hybrydowych, odgrywają coraz większą rolę w kształtowaniu popytu na rynku pojazdów. Konsumenci, mając do wyboru nowoczesne rozwiązania i technologie, są bardziej skłonni do wymiany starszych modeli pojazdów na nowe, bardziej zaawansowane technologicznie. Warto również zwrócić uwagę na zróżnicowanie geograficzne rynku pojazdów. W krajach rozwiniętych, takich jak Stany Zjednoczone, Niemcy czy Japonia, rynek motoryzacyjny jest na ogół dojrzały, a wzrost sprzedaży pojazdów jest często wynikiem innowacji technologicznych oraz polityki fiskalnej. Z kolei w krajach rozwijających się, takich jak Chiny czy Indie, dynamiczny wzrost sprzedaży pojazdów jest często spowodowany rosnącą klasą średnią oraz urbanizacją. Branża motoryzacyjna jest również ściśle związana z rynkiem surowców, zwłaszcza ropy naftowej i metali. Cena ropy naftowej ma bezpośredni wpływ na koszt eksploatacji pojazdów, co może wpłynąć na decyzje zakupowe konsumentów. Wzrost cen ropy naftowej może przyczynić się do spadku sprzedaży pojazdów silnikowych, zwłaszcza tych o większym zużyciu paliwa, i wzrostu popytu na pojazdy o niższym zużyciu paliwa bądź elektryczne. Kolejnym ważnym czynnikiem jest regulacja prawna i normy emisji spalin. Wprowadzenie rygorystycznych norm emisji może wymusić na producentach samochodów inwestowanie w nowe technologie oraz zmiany w ofercie produktowej, co może wpłynąć na wzrost cen pojazdów i zmiany na rynku sprzedaży. Podsumowując, wskaźnik "Total Vehicle Sales" jest niezwykle istotnym narzędziem analizy makroekonomicznej. Zapewnia wgląd w kondycję gospodarczą, nastroje konsumentów oraz umożliwia prognozowanie przyszłych trendów na rynku motoryzacyjnym i w całej gospodarce. Monitorowanie i analiza tych danych, dostępnych na portalu Eulerpool, jest nieoceniona dla ekonomistów, analityków finansowych, decydentów oraz przedstawicieli branży motoryzacyjnej.