Rozpoznaj niedowartościowane akcje jednym spojrzeniem.
Subskrypcja za 2 € / miesiąc Palestyna Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu
Kurs
Aktualna wartość Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu w Palestyna wynosi 41,4 mln. USD. Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu w Palestyna spadł do 41,4 mln. USD dnia 1.12.2023, po tym jak wynosił 60,6 mln. USD dnia 1.09.2023. Od 1.03.2000 do 1.03.2024 średni Produkt Krajowy Brutto (PKB) w Palestyna wynosił 51,64 mln. USD. Najwyższą wartość osiągnięto dnia 1.09.2000, wynosząc 79,70 mln. USD, podczas gdy najniższą wartość odnotowano dnia 1.03.2008, wynosząc 25,00 mln. USD.
Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu ·
3 lata
5 lat
10 lat
25 lat
Max
PKB z sektora transportowego | |
---|---|
1.03.2000 | 66,80 mln. USD |
1.06.2000 | 75,20 mln. USD |
1.09.2000 | 79,70 mln. USD |
1.12.2000 | 49,50 mln. USD |
1.03.2001 | 42,20 mln. USD |
1.06.2001 | 58,00 mln. USD |
1.09.2001 | 61,10 mln. USD |
1.12.2001 | 54,00 mln. USD |
1.03.2002 | 45,80 mln. USD |
1.06.2002 | 55,70 mln. USD |
1.09.2002 | 37,60 mln. USD |
1.12.2002 | 58,00 mln. USD |
1.03.2003 | 37,80 mln. USD |
1.06.2003 | 49,10 mln. USD |
1.09.2003 | 46,90 mln. USD |
1.12.2003 | 51,70 mln. USD |
1.03.2004 | 43,60 mln. USD |
1.06.2004 | 45,70 mln. USD |
1.09.2004 | 45,80 mln. USD |
1.12.2004 | 47,80 mln. USD |
1.03.2005 | 57,10 mln. USD |
1.06.2005 | 63,00 mln. USD |
1.09.2005 | 57,30 mln. USD |
1.12.2005 | 57,00 mln. USD |
1.03.2006 | 40,90 mln. USD |
1.06.2006 | 42,70 mln. USD |
1.09.2006 | 42,50 mln. USD |
1.12.2006 | 37,70 mln. USD |
1.03.2007 | 35,20 mln. USD |
1.06.2007 | 38,90 mln. USD |
1.09.2007 | 39,80 mln. USD |
1.12.2007 | 34,50 mln. USD |
1.03.2008 | 25,00 mln. USD |
1.06.2008 | 26,60 mln. USD |
1.09.2008 | 34,10 mln. USD |
1.12.2008 | 27,30 mln. USD |
1.03.2009 | 37,40 mln. USD |
1.06.2009 | 42,10 mln. USD |
1.09.2009 | 46,40 mln. USD |
1.12.2009 | 43,20 mln. USD |
1.03.2010 | 35,20 mln. USD |
1.06.2010 | 39,40 mln. USD |
1.09.2010 | 35,30 mln. USD |
1.12.2010 | 35,20 mln. USD |
1.03.2011 | 32,80 mln. USD |
1.06.2011 | 37,20 mln. USD |
1.09.2011 | 39,70 mln. USD |
1.12.2011 | 41,40 mln. USD |
1.03.2012 | 38,80 mln. USD |
1.06.2012 | 43,80 mln. USD |
1.09.2012 | 41,70 mln. USD |
1.12.2012 | 38,00 mln. USD |
1.03.2013 | 42,70 mln. USD |
1.06.2013 | 51,60 mln. USD |
1.09.2013 | 50,30 mln. USD |
1.12.2013 | 45,60 mln. USD |
1.03.2014 | 52,30 mln. USD |
1.06.2014 | 50,00 mln. USD |
1.09.2014 | 40,40 mln. USD |
1.12.2014 | 53,80 mln. USD |
1.03.2015 | 66,00 mln. USD |
1.06.2015 | 65,70 mln. USD |
1.09.2015 | 58,70 mln. USD |
1.12.2015 | 67,00 mln. USD |
1.03.2016 | 66,10 mln. USD |
1.06.2016 | 68,40 mln. USD |
1.09.2016 | 64,70 mln. USD |
1.12.2016 | 75,40 mln. USD |
1.03.2017 | 72,20 mln. USD |
1.06.2017 | 71,70 mln. USD |
1.09.2017 | 68,60 mln. USD |
1.12.2017 | 63,10 mln. USD |
1.03.2018 | 70,50 mln. USD |
1.06.2018 | 63,60 mln. USD |
1.09.2018 | 71,10 mln. USD |
1.12.2018 | 72,80 mln. USD |
1.03.2019 | 71,40 mln. USD |
1.06.2019 | 60,00 mln. USD |
1.09.2019 | 58,70 mln. USD |
1.12.2019 | 65,40 mln. USD |
1.03.2020 | 67,00 mln. USD |
1.06.2020 | 49,00 mln. USD |
1.09.2020 | 56,30 mln. USD |
1.12.2020 | 49,60 mln. USD |
1.03.2021 | 49,40 mln. USD |
1.06.2021 | 54,00 mln. USD |
1.09.2021 | 57,90 mln. USD |
1.12.2021 | 64,80 mln. USD |
1.03.2022 | 58,00 mln. USD |
1.06.2022 | 55,00 mln. USD |
1.09.2022 | 59,30 mln. USD |
1.12.2022 | 60,40 mln. USD |
1.03.2023 | 62,60 mln. USD |
1.06.2023 | 60,80 mln. USD |
1.09.2023 | 60,60 mln. USD |
1.12.2023 | 41,40 mln. USD |
Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu Historia
Data | Wartość |
---|---|
1.12.2023 | 41,4 mln. USD |
1.09.2023 | 60,6 mln. USD |
1.06.2023 | 60,8 mln. USD |
1.03.2023 | 62,6 mln. USD |
1.12.2022 | 60,4 mln. USD |
1.09.2022 | 59,3 mln. USD |
1.06.2022 | 55 mln. USD |
1.03.2022 | 58 mln. USD |
1.12.2021 | 64,8 mln. USD |
1.09.2021 | 57,9 mln. USD |
Podobne makro wskaźniki do Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu
Imię | Aktualnie | Poprzedni | Częstotliść |
---|---|---|---|
🇵🇸 Inwestycje brutto w środki trwałe | 625,3 mln. USD | 750,8 mln. USD | Kwartał |
🇵🇸 PKB | 17,4 mld. USD | 19,11 mld. USD | Rocznie |
🇵🇸 PKB per capita PPP | 5307,6 USD | 5722,41 USD | Rocznie |
🇵🇸 PKB w cenach stałych | 2,566 mld. USD | 2,856 mld. USD | Kwartał |
🇵🇸 PKB z administracji publicznej | 283,5 mln. USD | 311,3 mln. USD | Kwartał |
🇵🇸 PKB z budownictwa | 84,4 mln. USD | 111,1 mln. USD | Kwartał |
🇵🇸 PKB z górnictwa | 11,4 mln. USD | 10,5 mln. USD | Kwartał |
🇵🇸 PKB z produkcji | 247 mln. USD | 281 mln. USD | Kwartał |
🇵🇸 PKB z przedsiębiorstw użyteczności publicznej | 19,7 mln. USD | 19,9 mln. USD | Kwartał |
🇵🇸 PKB z rolnictwa | 137 mln. USD | 153,5 mln. USD | Kwartał |
🇵🇸 PKB z usług | 530,5 mln. USD | 598,2 mln. USD | Kwartał |
🇵🇸 Roczna stopa wzrostu PKB | -35 % | -29 % | Kwartał |
Strony makro dla innych krajów w Azja
- 🇨🇳Chiny
- 🇮🇳Indie
- 🇮🇩Indonezja
- 🇯🇵Japonia
- 🇸🇦Arabia Saudyjska
- 🇸🇬Singapur
- 🇰🇷Korea Południowa
- 🇹🇷Turcja
- 🇦🇫Afganistan
- 🇦🇲Armenia
- 🇦🇿Azerbejdżan
- 🇧🇭Bahrajn
- 🇧🇩Bangladesz
- 🇧🇹Bhutan
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Kambodża
- 🇹🇱Timor Wschodni
- 🇬🇪Gruzja
- 🇭🇰Hongkong
- 🇮🇷Iran
- 🇮🇶Irak
- 🇮🇱Izrael
- 🇯🇴Jordania
- 🇰🇿Kazachstan
- 🇰🇼Kuwait
- 🇰🇬Kirgistan
- 🇱🇦Laos
- 🇱🇧Liban
- 🇲🇴Makau
- 🇲🇾Malezja
- 🇲🇻Malediwy
- 🇲🇳Mongolia
- 🇲🇲Myanmar
- 🇳🇵Nepal
- 🇰🇵Korea Północna
- 🇴🇲Oman
- 🇵🇰Pakistan
- 🇵🇭Filipiny
- 🇶🇦Katar
- 🇱🇰Sri Lanka
- 🇸🇾Syria
- 🇹🇼Tajwan
- 🇹🇯Tadżykistan
- 🇹🇭Tajlandia
- 🇹🇲Turkmenistan
- 🇦🇪Zjednoczone Emiraty Arabskie
- 🇺🇿Uzbekistan
- 🇻🇳Wietnam
- 🇾🇪Jemen
Co to jest Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu
Kategoria "PKB z Transportu" na stronie eulerpool to kluczowy wskaźnik gospodarczy, który odzwierciedla wartość dodaną przez sektor transportowy do produktu krajowego brutto (PKB) w danym kraju. Transport jest istotnym elementem każdej gospodarki, gdyż umożliwia przemieszczanie ludzi oraz towarów, co z kolei wpływa na inne sektory gospodarki, takie jak handel, turystyka, przemysł i rolnictwo. Transport obejmuje różne gałęzie działalności, w tym transport drogowy, kolejowy, lotniczy, morski oraz śródlądowy. Każda z tych gałęzi ma swoje specyficzne cechy i wkład w gospodarkę. Na przykład transport drogowy jest kluczowy dla dostarczania towarów w obrębie kraju, podczas gdy transport morski dominuje w handlu międzynarodowym. Transport lotniczy jest niezbędny dla przemieszczania osób na dużą skalę, zwłaszcza międzykontynentalnie, natomiast transport kolejowy odgrywa istotną rolę w przemieszczaniu towarów o dużej masie na dłuższe dystanse w sposób efektywny i ekologiczny. PKB z transportu to wskaźnik, który pozwala ocenić, jak duży jest wkład sektora transportowego w ogólną gospodarkę danego kraju. Aby to obliczyć, bierze się pod uwagę wartość dodaną przez wszystkie gałęzie transportu w kraju. Wartość dodana to różnica między wartością produkcji towarów i usług a kosztami związanymi z ich produkcją. Oznacza to, że PKB z transportu uwzględnia wartość usług transportowych świadczonych przez przedsiębiorstwa, minus koszty poniesione na przykład na paliwo, utrzymanie pojazdów czy wynagrodzenia pracowników. Ocena PKB z transportu jest ważna z kilku powodów. Po pierwsze, pozwala to rządom i decydentom gospodarczym lepiej zrozumieć rolę transportu w gospodarce i podejmować informowane decyzje dotyczące polityk transportowych, inwestycji infrastrukturalnych i regulacji. Wiedza na temat wartości dodanej przez sektor transportowy może również pomóc w identyfikacji obszarów wymagających wsparcia lub reform, aby zwiększyć efektywność i konkurencyjność tego sektora. Po drugie, dane dotyczące PKB z transportu są istotne dla przedsiębiorców i inwestorów, którzy szukają możliwości inwestycyjnych w sektorze transportowym. Wysoka wartość dodana przez transport może wskazywać na dynamicznie rozwijający się sektor, w którym warto inwestować. Przedsiębiorcy mogą na podstawie tych danych podejmować decyzje o rozwoju działalności, wprowadzaniu nowych usług transportowych lub modernizacji istniejącej infrastruktury. Transport jako sektor gospodarki jest również silnie związany z innymi gałęziami przemysłu. Na przykład przemysł motoryzacyjny i produkcja pojazdów są ściśle powiązane z transportem drogowym. Z kolei rozwój infrastruktury kolejowej może stymulować rozwój przemysłu stalowego i budowlanego. Dlatego też analiza PKB z transportu może dostarczyć cennych informacji o kondycji i perspektywach rozwoju całej gospodarki. Warto również zwrócić uwagę na wpływ, jaki sektor transportowy ma na środowisko. Transport jest jednym z głównych źródeł emisji gazów cieplarnianych i zanieczyszczeń powietrza. W związku z tym, dane dotyczące PKB z transportu mogą być wykorzystywane do oceny skuteczności polityk zmierzających do zmniejszenia emisji i promowania zrównoważonego transportu. Na przykład inwestycje w transport kolejowy czy elektromobilność mogą przyczynić się do zmniejszenia emisji CO2, co jest kluczowe dla walki ze zmianami klimatycznymi. Na naszej stronie eulerpool prezentujemy szczegółowe dane dotyczące PKB z transportu dla różnych krajów. Analizy te pozwalają na porównywanie wartości dodanej przez sektor transportowy w różnych państwach oraz na śledzenie zmian w czasie. Dzięki temu możliwe jest identyfikowanie trendów i przewidywanie przyszłych zmian w tym sektorze. Podsumowując, kategoria "PKB z Transportu" na stronie eulerpool jest nieocenionym źródłem informacji dla rządów, decydentów, przedsiębiorców oraz inwestorów. Zrozumienie roli i wartości dodanej przez sektor transportowy pozwala na lepsze planowanie i podejmowanie informowanych decyzji, które przyczyniają się do zrównoważonego rozwoju gospodarki. Transport odgrywa kluczową rolę w funkcjonowaniu i rozwoju współczesnych społeczeństw, a jego wpływ na gospodarkę i środowisko sprawia, że analiza danych PKB z transportu jest niezbędna dla budowania bardziej efektywnej i ekologicznej przyszłości.