Rozpoznaj niedowartościowane akcje jednym spojrzeniem.
Subskrypcja za 2 € / miesiąc Namibia Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu
Kurs
Aktualna wartość Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu w Namibia wynosi 942,5 mln. USD. Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu w Namibia wzrósł do 942,5 mln. USD w dniu 1.12.2023, po tym jak wynosił 936,8 mln. USD w dniu 1.09.2023. Od 1.03.2000 do 1.03.2024, średni PKB w Namibia wynosił 876,69 mln. USD. Rekord wszech czasów osiągnięto w dniu 1.09.2016 z wartością 1,33 mld. USD, podczas gdy najniższą wartość odnotowano w dniu 1.06.2001 z wartością 323,00 mln. USD.
Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu ·
3 lata
5 lat
10 lat
25 lat
Max
PKB z sektora transportowego | |
---|---|
1.03.2000 | 346,00 mln. USD |
1.06.2000 | 357,00 mln. USD |
1.09.2000 | 395,00 mln. USD |
1.12.2000 | 410,00 mln. USD |
1.03.2001 | 378,00 mln. USD |
1.06.2001 | 323,00 mln. USD |
1.09.2001 | 385,00 mln. USD |
1.12.2001 | 380,00 mln. USD |
1.03.2002 | 512,00 mln. USD |
1.06.2002 | 408,00 mln. USD |
1.09.2002 | 394,00 mln. USD |
1.12.2002 | 413,00 mln. USD |
1.03.2003 | 440,00 mln. USD |
1.06.2003 | 443,00 mln. USD |
1.09.2003 | 530,00 mln. USD |
1.12.2003 | 547,00 mln. USD |
1.03.2004 | 562,00 mln. USD |
1.06.2004 | 527,00 mln. USD |
1.09.2004 | 592,00 mln. USD |
1.12.2004 | 674,00 mln. USD |
1.03.2005 | 615,00 mln. USD |
1.06.2005 | 563,00 mln. USD |
1.09.2005 | 675,00 mln. USD |
1.12.2005 | 722,00 mln. USD |
1.03.2006 | 714,00 mln. USD |
1.06.2006 | 648,00 mln. USD |
1.09.2006 | 777,00 mln. USD |
1.12.2006 | 800,00 mln. USD |
1.03.2007 | 758,00 mln. USD |
1.06.2007 | 711,00 mln. USD |
1.09.2007 | 820,00 mln. USD |
1.12.2007 | 804,00 mln. USD |
1.03.2008 | 854,59 mln. USD |
1.06.2008 | 737,95 mln. USD |
1.09.2008 | 911,75 mln. USD |
1.12.2008 | 919,56 mln. USD |
1.03.2009 | 957,76 mln. USD |
1.06.2009 | 968,25 mln. USD |
1.09.2009 | 989,73 mln. USD |
1.12.2009 | 1,06 mld. USD |
1.03.2010 | 1,05 mld. USD |
1.06.2010 | 1,03 mld. USD |
1.09.2010 | 1,06 mld. USD |
1.12.2010 | 1,10 mld. USD |
1.03.2011 | 1,08 mld. USD |
1.06.2011 | 1,09 mld. USD |
1.09.2011 | 1,11 mld. USD |
1.12.2011 | 1,17 mld. USD |
1.03.2012 | 1,16 mld. USD |
1.06.2012 | 1,17 mld. USD |
1.09.2012 | 1,21 mld. USD |
1.12.2012 | 1,26 mld. USD |
1.03.2013 | 846,60 mln. USD |
1.06.2013 | 808,40 mln. USD |
1.09.2013 | 966,00 mln. USD |
1.12.2013 | 834,50 mln. USD |
1.03.2014 | 926,40 mln. USD |
1.06.2014 | 870,60 mln. USD |
1.09.2014 | 1,08 mld. USD |
1.12.2014 | 926,40 mln. USD |
1.03.2015 | 1,19 mld. USD |
1.06.2015 | 1,05 mld. USD |
1.09.2015 | 1,22 mld. USD |
1.12.2015 | 1,08 mld. USD |
1.03.2016 | 1,13 mld. USD |
1.06.2016 | 1,09 mld. USD |
1.09.2016 | 1,33 mld. USD |
1.12.2016 | 1,24 mld. USD |
1.03.2017 | 1,22 mld. USD |
1.06.2017 | 1,02 mld. USD |
1.09.2017 | 1,18 mld. USD |
1.12.2017 | 1,17 mld. USD |
1.03.2018 | 1,13 mld. USD |
1.06.2018 | 1,08 mld. USD |
1.09.2018 | 1,18 mld. USD |
1.12.2018 | 1,24 mld. USD |
1.03.2019 | 1,25 mld. USD |
1.06.2019 | 1,15 mld. USD |
1.09.2019 | 1,06 mld. USD |
1.12.2019 | 1,06 mld. USD |
1.03.2020 | 1,07 mld. USD |
1.06.2020 | 812,10 mln. USD |
1.09.2020 | 787,40 mln. USD |
1.12.2020 | 826,40 mln. USD |
1.03.2021 | 1,05 mld. USD |
1.06.2021 | 900,10 mln. USD |
1.09.2021 | 889,20 mln. USD |
1.12.2021 | 843,50 mln. USD |
1.03.2022 | 1,07 mld. USD |
1.06.2022 | 924,20 mln. USD |
1.09.2022 | 850,60 mln. USD |
1.12.2022 | 886,70 mln. USD |
1.03.2023 | 1,16 mld. USD |
1.06.2023 | 1,01 mld. USD |
1.09.2023 | 936,80 mln. USD |
1.12.2023 | 942,50 mln. USD |
Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu Historia
Data | Wartość |
---|---|
1.12.2023 | 942,5 mln. USD |
1.09.2023 | 936,8 mln. USD |
1.06.2023 | 1,013 mld. USD |
1.03.2023 | 1,16 mld. USD |
1.12.2022 | 886,7 mln. USD |
1.09.2022 | 850,6 mln. USD |
1.06.2022 | 924,2 mln. USD |
1.03.2022 | 1,073 mld. USD |
1.12.2021 | 843,5 mln. USD |
1.09.2021 | 889,2 mln. USD |
Podobne makro wskaźniki do Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu
Imię | Aktualnie | Poprzedni | Częstotliść |
---|---|---|---|
🇳🇦 Dochód narodowy brutto | 171,687 mld. NAD | 155,088 mld. NAD | Rocznie |
🇳🇦 Inwestycje brutto w środki trwałe | 43,407 mld. NAD | 25,638 mld. NAD | Rocznie |
🇳🇦 PKB | 12,35 mld. USD | 12,57 mld. USD | Rocznie |
🇳🇦 PKB per capita | 4511,89 USD | 4394,4 USD | Rocznie |
🇳🇦 PKB per capita PPP | 11 498,32 USD | 11 198,9 USD | Rocznie |
🇳🇦 PKB w cenach stałych | 38,916 mld. USD | 39,424 mld. USD | Kwartał |
🇳🇦 PKB z administracji publicznej | 3,836 mld. USD | 4,322 mld. USD | Kwartał |
🇳🇦 PKB z budownictwa | 752,6 mln. USD | 441,3 mln. USD | Kwartał |
🇳🇦 PKB z górnictwa | 5,154 mld. USD | 4,884 mld. USD | Kwartał |
🇳🇦 PKB z produkcji | 3,712 mld. USD | 3,896 mld. USD | Kwartał |
🇳🇦 PKB z przedsiębiorstw użyteczności publicznej | 1,204 mld. USD | 1,116 mld. USD | Kwartał |
🇳🇦 PKB z rolnictwa | 1,046 mld. USD | 1,893 mld. USD | Kwartał |
🇳🇦 PKB z usług | 3,713 mld. USD | 3,87 mld. USD | Kwartał |
🇳🇦 Roczna stopa wzrostu PKB | 4,7 % | 4,4 % | Kwartał |
🇳🇦 Wskaźnik wzrostu PKB | -1,29 % | 6,71 % | Kwartał |
🇳🇦 Wzrost PKB w ciągu całego roku | 4,2 % | 5,3 % | Rocznie |
Strony makro dla innych krajów w Afryka
- 🇩🇿Algieria
- 🇦🇴Angola
- 🇧🇯Benin
- 🇧🇼Botswana
- 🇧🇫Burkina Faso
- 🇧🇮Burundi
- 🇨🇲Kamerun
- 🇨🇻Republika Zielonego Przylądka
- 🇨🇫Republika Środkowoafrykańska
- 🇹🇩Czad
- 🇰🇲Komory
- 🇨🇬Kongo
- 🇿🇦RPAfryka Południowa
- 🇩🇯Dżibuti
- 🇪🇬Egipt
- 🇬🇶Gwinea Równikowa
- 🇪🇷Erytrea
- 🇪🇹Etiopia
- 🇬🇦Gabon
- 🇬🇲Gambia
- 🇬🇭Ghana
- 🇬🇳Gwinea
- 🇬🇼Gwinea Bissau
- 🇨🇮Wybrzeże Kości Słoniowej
- 🇰🇪Kenia
- 🇱🇸Lesotho
- 🇱🇷Liberia
- 🇱🇾Libia
- 🇲🇬Madagaskar
- 🇲🇼Malawi
- 🇲🇱Mali
- 🇲🇷Mauretania
- 🇲🇺Mauritius
- 🇲🇦Maroko
- 🇲🇿Mozambik
- 🇳🇪Niger
- 🇳🇬Nigeria
- 🇷🇼Rwanda
- 🇸🇹Sao Tome i Principe
- 🇸🇳Senegal
- 🇸🇨Seszele
- 🇸🇱Sierra Leone
- 🇸🇴Somalia
- Sudan Południowy
- 🇸🇩Sudan
- 🇸🇿Suazi
- 🇹🇿Tanzania
- 🇹🇬Togo
- 🇹🇳Tunezja
- 🇺🇬Uganda
- 🇿🇲Zambia
- 🇿🇼Zimbabwe
Co to jest Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu
Kategoria "PKB z Transportu" na stronie eulerpool to kluczowy wskaźnik gospodarczy, który odzwierciedla wartość dodaną przez sektor transportowy do produktu krajowego brutto (PKB) w danym kraju. Transport jest istotnym elementem każdej gospodarki, gdyż umożliwia przemieszczanie ludzi oraz towarów, co z kolei wpływa na inne sektory gospodarki, takie jak handel, turystyka, przemysł i rolnictwo. Transport obejmuje różne gałęzie działalności, w tym transport drogowy, kolejowy, lotniczy, morski oraz śródlądowy. Każda z tych gałęzi ma swoje specyficzne cechy i wkład w gospodarkę. Na przykład transport drogowy jest kluczowy dla dostarczania towarów w obrębie kraju, podczas gdy transport morski dominuje w handlu międzynarodowym. Transport lotniczy jest niezbędny dla przemieszczania osób na dużą skalę, zwłaszcza międzykontynentalnie, natomiast transport kolejowy odgrywa istotną rolę w przemieszczaniu towarów o dużej masie na dłuższe dystanse w sposób efektywny i ekologiczny. PKB z transportu to wskaźnik, który pozwala ocenić, jak duży jest wkład sektora transportowego w ogólną gospodarkę danego kraju. Aby to obliczyć, bierze się pod uwagę wartość dodaną przez wszystkie gałęzie transportu w kraju. Wartość dodana to różnica między wartością produkcji towarów i usług a kosztami związanymi z ich produkcją. Oznacza to, że PKB z transportu uwzględnia wartość usług transportowych świadczonych przez przedsiębiorstwa, minus koszty poniesione na przykład na paliwo, utrzymanie pojazdów czy wynagrodzenia pracowników. Ocena PKB z transportu jest ważna z kilku powodów. Po pierwsze, pozwala to rządom i decydentom gospodarczym lepiej zrozumieć rolę transportu w gospodarce i podejmować informowane decyzje dotyczące polityk transportowych, inwestycji infrastrukturalnych i regulacji. Wiedza na temat wartości dodanej przez sektor transportowy może również pomóc w identyfikacji obszarów wymagających wsparcia lub reform, aby zwiększyć efektywność i konkurencyjność tego sektora. Po drugie, dane dotyczące PKB z transportu są istotne dla przedsiębiorców i inwestorów, którzy szukają możliwości inwestycyjnych w sektorze transportowym. Wysoka wartość dodana przez transport może wskazywać na dynamicznie rozwijający się sektor, w którym warto inwestować. Przedsiębiorcy mogą na podstawie tych danych podejmować decyzje o rozwoju działalności, wprowadzaniu nowych usług transportowych lub modernizacji istniejącej infrastruktury. Transport jako sektor gospodarki jest również silnie związany z innymi gałęziami przemysłu. Na przykład przemysł motoryzacyjny i produkcja pojazdów są ściśle powiązane z transportem drogowym. Z kolei rozwój infrastruktury kolejowej może stymulować rozwój przemysłu stalowego i budowlanego. Dlatego też analiza PKB z transportu może dostarczyć cennych informacji o kondycji i perspektywach rozwoju całej gospodarki. Warto również zwrócić uwagę na wpływ, jaki sektor transportowy ma na środowisko. Transport jest jednym z głównych źródeł emisji gazów cieplarnianych i zanieczyszczeń powietrza. W związku z tym, dane dotyczące PKB z transportu mogą być wykorzystywane do oceny skuteczności polityk zmierzających do zmniejszenia emisji i promowania zrównoważonego transportu. Na przykład inwestycje w transport kolejowy czy elektromobilność mogą przyczynić się do zmniejszenia emisji CO2, co jest kluczowe dla walki ze zmianami klimatycznymi. Na naszej stronie eulerpool prezentujemy szczegółowe dane dotyczące PKB z transportu dla różnych krajów. Analizy te pozwalają na porównywanie wartości dodanej przez sektor transportowy w różnych państwach oraz na śledzenie zmian w czasie. Dzięki temu możliwe jest identyfikowanie trendów i przewidywanie przyszłych zmian w tym sektorze. Podsumowując, kategoria "PKB z Transportu" na stronie eulerpool jest nieocenionym źródłem informacji dla rządów, decydentów, przedsiębiorców oraz inwestorów. Zrozumienie roli i wartości dodanej przez sektor transportowy pozwala na lepsze planowanie i podejmowanie informowanych decyzji, które przyczyniają się do zrównoważonego rozwoju gospodarki. Transport odgrywa kluczową rolę w funkcjonowaniu i rozwoju współczesnych społeczeństw, a jego wpływ na gospodarkę i środowisko sprawia, że analiza danych PKB z transportu jest niezbędna dla budowania bardziej efektywnej i ekologicznej przyszłości.