Rozpoznaj niedowartościowane akcje jednym spojrzeniem.
Subskrypcja za 2 € / miesiąc Meksyk Eksport Samochodów
Kurs
Aktualna wartość Eksport Samochodów w Meksyk wynosi 289 756 Units. Eksport Samochodów w Meksyk wzrósł do 289 756 Units w dniu 1.04.2024, po tym jak wynosił 286 002 Units w dniu 1.03.2024. Od 1.01.1988 do 1.05.2024 średni PKB w Meksyk wynosił 139 218,16 Units. Najwyższa wartość w historii została osiągnięta w dniu 1.03.2019 z 323 631,00 Units, podczas gdy najniższą wartość odnotowano w dniu 1.09.1989 z 9495,00 Units.
Eksport Samochodów ·
3 lata
5 lat
10 lat
25 lat
Max
Eksport samochodów | |
---|---|
1.01.1988 | 14 515,00 Units |
1.02.1988 | 13 766,00 Units |
1.03.1988 | 14 009,00 Units |
1.04.1988 | 13 869,00 Units |
1.05.1988 | 15 473,00 Units |
1.06.1988 | 15 784,00 Units |
1.07.1988 | 13 261,00 Units |
1.08.1988 | 16 553,00 Units |
1.09.1988 | 13 956,00 Units |
1.10.1988 | 14 805,00 Units |
1.11.1988 | 15 659,00 Units |
1.12.1988 | 10 953,00 Units |
1.01.1989 | 14 633,00 Units |
1.02.1989 | 14 157,00 Units |
1.03.1989 | 19 553,00 Units |
1.04.1989 | 17 181,00 Units |
1.05.1989 | 24 088,00 Units |
1.06.1989 | 26 172,00 Units |
1.07.1989 | 20 720,00 Units |
1.08.1989 | 15 951,00 Units |
1.09.1989 | 9495,00 Units |
1.10.1989 | 13 539,00 Units |
1.11.1989 | 10 802,00 Units |
1.12.1989 | 9703,00 Units |
1.01.1990 | 9717,00 Units |
1.02.1990 | 12 936,00 Units |
1.03.1990 | 12 447,00 Units |
1.04.1990 | 15 077,00 Units |
1.05.1990 | 23 064,00 Units |
1.06.1990 | 28 538,00 Units |
1.07.1990 | 24 466,00 Units |
1.08.1990 | 31 094,00 Units |
1.09.1990 | 29 687,00 Units |
1.10.1990 | 37 617,00 Units |
1.11.1990 | 28 982,00 Units |
1.12.1990 | 23 234,00 Units |
1.01.1991 | 24 413,00 Units |
1.02.1991 | 19 176,00 Units |
1.03.1991 | 24 983,00 Units |
1.04.1991 | 29 678,00 Units |
1.05.1991 | 28 758,00 Units |
1.06.1991 | 28 341,00 Units |
1.07.1991 | 29 771,00 Units |
1.08.1991 | 38 070,00 Units |
1.09.1991 | 36 823,00 Units |
1.10.1991 | 43 540,00 Units |
1.11.1991 | 36 508,00 Units |
1.12.1991 | 18 600,00 Units |
1.01.1992 | 36 204,00 Units |
1.02.1992 | 25 514,00 Units |
1.03.1992 | 33 804,00 Units |
1.04.1992 | 33 874,00 Units |
1.05.1992 | 34 458,00 Units |
1.06.1992 | 39 557,00 Units |
1.07.1992 | 30 315,00 Units |
1.08.1992 | 36 323,00 Units |
1.09.1992 | 28 215,00 Units |
1.10.1992 | 34 638,00 Units |
1.11.1992 | 27 437,00 Units |
1.12.1992 | 28 400,00 Units |
1.01.1993 | 21 532,00 Units |
1.02.1993 | 33 466,00 Units |
1.03.1993 | 30 399,00 Units |
1.04.1993 | 37 915,00 Units |
1.05.1993 | 40 541,00 Units |
1.06.1993 | 42 595,00 Units |
1.07.1993 | 34 316,00 Units |
1.08.1993 | 38 108,00 Units |
1.09.1993 | 48 752,00 Units |
1.10.1993 | 51 757,00 Units |
1.11.1993 | 45 254,00 Units |
1.12.1993 | 46 848,00 Units |
1.01.1994 | 36 403,00 Units |
1.02.1994 | 41 209,00 Units |
1.03.1994 | 48 719,00 Units |
1.04.1994 | 45 443,00 Units |
1.05.1994 | 48 338,00 Units |
1.06.1994 | 54 798,00 Units |
1.07.1994 | 38 704,00 Units |
1.08.1994 | 46 841,00 Units |
1.09.1994 | 46 136,00 Units |
1.10.1994 | 47 303,00 Units |
1.11.1994 | 59 617,00 Units |
1.12.1994 | 53 596,00 Units |
1.01.1995 | 51 147,00 Units |
1.02.1995 | 58 374,00 Units |
1.03.1995 | 64 063,00 Units |
1.04.1995 | 56 655,00 Units |
1.05.1995 | 64 163,00 Units |
1.06.1995 | 69 822,00 Units |
1.07.1995 | 58 854,00 Units |
1.08.1995 | 56 202,00 Units |
1.09.1995 | 66 610,00 Units |
1.10.1995 | 84 140,00 Units |
1.11.1995 | 76 042,00 Units |
1.12.1995 | 75 010,00 Units |
1.01.1996 | 80 737,00 Units |
1.02.1996 | 80 771,00 Units |
1.03.1996 | 78 807,00 Units |
1.04.1996 | 80 998,00 Units |
1.05.1996 | 91 184,00 Units |
1.06.1996 | 91 102,00 Units |
1.07.1996 | 76 109,00 Units |
1.08.1996 | 86 095,00 Units |
1.09.1996 | 78 018,00 Units |
1.10.1996 | 90 790,00 Units |
1.11.1996 | 72 336,00 Units |
1.12.1996 | 68 461,00 Units |
1.01.1997 | 77 677,00 Units |
1.02.1997 | 77 689,00 Units |
1.03.1997 | 73 644,00 Units |
1.04.1997 | 78 789,00 Units |
1.05.1997 | 91 121,00 Units |
1.06.1997 | 85 693,00 Units |
1.07.1997 | 89 415,00 Units |
1.08.1997 | 70 418,00 Units |
1.09.1997 | 92 908,00 Units |
1.10.1997 | 97 179,00 Units |
1.11.1997 | 77 849,00 Units |
1.12.1997 | 70 570,00 Units |
1.01.1998 | 64 504,00 Units |
1.02.1998 | 70 148,00 Units |
1.03.1998 | 91 474,00 Units |
1.04.1998 | 79 267,00 Units |
1.05.1998 | 86 260,00 Units |
1.06.1998 | 85 249,00 Units |
1.07.1998 | 66 369,00 Units |
1.08.1998 | 79 804,00 Units |
1.09.1998 | 78 465,00 Units |
1.10.1998 | 92 466,00 Units |
1.11.1998 | 87 727,00 Units |
1.12.1998 | 90 246,00 Units |
1.01.1999 | 83 134,00 Units |
1.02.1999 | 91 354,00 Units |
1.03.1999 | 94 283,00 Units |
1.04.1999 | 92 914,00 Units |
1.05.1999 | 90 802,00 Units |
1.06.1999 | 98 345,00 Units |
1.07.1999 | 81 694,00 Units |
1.08.1999 | 94 765,00 Units |
1.09.1999 | 95 718,00 Units |
1.10.1999 | 82 735,00 Units |
1.11.1999 | 87 738,00 Units |
1.12.1999 | 80 047,00 Units |
1.01.2000 | 90 880,00 Units |
1.02.2000 | 105 106,00 Units |
1.03.2000 | 124 405,00 Units |
1.04.2000 | 117 611,00 Units |
1.05.2000 | 118 288,00 Units |
1.06.2000 | 139 146,00 Units |
1.07.2000 | 118 901,00 Units |
1.08.2000 | 133 129,00 Units |
1.09.2000 | 129 878,00 Units |
1.10.2000 | 143 647,00 Units |
1.11.2000 | 114 309,00 Units |
1.12.2000 | 98 810,00 Units |
1.01.2001 | 109 011,00 Units |
1.02.2001 | 107 986,00 Units |
1.03.2001 | 122 544,00 Units |
1.04.2001 | 113 387,00 Units |
1.05.2001 | 116 871,00 Units |
1.06.2001 | 131 489,00 Units |
1.07.2001 | 117 603,00 Units |
1.08.2001 | 119 354,00 Units |
1.09.2001 | 121 286,00 Units |
1.10.2001 | 128 274,00 Units |
1.11.2001 | 122 140,00 Units |
1.12.2001 | 93 770,00 Units |
1.01.2002 | 106 838,00 Units |
1.02.2002 | 107 487,00 Units |
1.03.2002 | 104 004,00 Units |
1.04.2002 | 124 312,00 Units |
1.05.2002 | 117 917,00 Units |
1.06.2002 | 115 864,00 Units |
1.07.2002 | 103 485,00 Units |
1.08.2002 | 113 940,00 Units |
1.09.2002 | 108 909,00 Units |
1.10.2002 | 121 668,00 Units |
1.11.2002 | 107 277,00 Units |
1.12.2002 | 80 339,00 Units |
1.01.2003 | 94 074,00 Units |
1.02.2003 | 95 645,00 Units |
1.03.2003 | 99 988,00 Units |
1.04.2003 | 96 709,00 Units |
1.05.2003 | 113 162,00 Units |
1.06.2003 | 113 725,00 Units |
1.07.2003 | 92 779,00 Units |
1.08.2003 | 95 463,00 Units |
1.09.2003 | 102 675,00 Units |
1.10.2003 | 103 197,00 Units |
1.11.2003 | 87 287,00 Units |
1.12.2003 | 75 417,00 Units |
1.01.2004 | 77 457,00 Units |
1.02.2004 | 87 459,00 Units |
1.03.2004 | 105 703,00 Units |
1.04.2004 | 87 455,00 Units |
1.05.2004 | 93 770,00 Units |
1.06.2004 | 103 019,00 Units |
1.07.2004 | 77 706,00 Units |
1.08.2004 | 110 070,00 Units |
1.09.2004 | 93 133,00 Units |
1.10.2004 | 104 321,00 Units |
1.11.2004 | 80 999,00 Units |
1.12.2004 | 73 214,00 Units |
1.01.2005 | 61 692,00 Units |
1.02.2005 | 89 341,00 Units |
1.03.2005 | 81 043,00 Units |
1.04.2005 | 100 964,00 Units |
1.05.2005 | 98 754,00 Units |
1.06.2005 | 94 587,00 Units |
1.07.2005 | 64 760,00 Units |
1.08.2005 | 98 512,00 Units |
1.09.2005 | 114 075,00 Units |
1.10.2005 | 133 799,00 Units |
1.11.2005 | 129 109,00 Units |
1.12.2005 | 119 710,00 Units |
1.01.2006 | 112 165,00 Units |
1.02.2006 | 121 001,00 Units |
1.03.2006 | 153 877,00 Units |
1.04.2006 | 115 798,00 Units |
1.05.2006 | 131 578,00 Units |
1.06.2006 | 156 008,00 Units |
1.07.2006 | 85 752,00 Units |
1.08.2006 | 136 114,00 Units |
1.09.2006 | 125 918,00 Units |
1.10.2006 | 132 470,00 Units |
1.11.2006 | 152 396,00 Units |
1.12.2006 | 113 718,00 Units |
1.01.2007 | 88 915,00 Units |
1.02.2007 | 111 084,00 Units |
1.03.2007 | 138 877,00 Units |
1.04.2007 | 110 462,00 Units |
1.05.2007 | 140 387,00 Units |
1.06.2007 | 153 243,00 Units |
1.07.2007 | 129 581,00 Units |
1.08.2007 | 168 210,00 Units |
1.09.2007 | 156 237,00 Units |
1.10.2007 | 144 970,00 Units |
1.11.2007 | 149 964,00 Units |
1.12.2007 | 121 383,00 Units |
1.01.2008 | 118 416,00 Units |
1.02.2008 | 140 501,00 Units |
1.03.2008 | 129 405,00 Units |
1.04.2008 | 144 234,00 Units |
1.05.2008 | 150 514,00 Units |
1.06.2008 | 153 345,00 Units |
1.07.2008 | 122 144,00 Units |
1.08.2008 | 143 464,00 Units |
1.09.2008 | 144 454,00 Units |
1.10.2008 | 167 497,00 Units |
1.11.2008 | 138 439,00 Units |
1.12.2008 | 109 206,00 Units |
1.01.2009 | 51 061,00 Units |
1.02.2009 | 77 833,00 Units |
1.03.2009 | 101 830,00 Units |
1.04.2009 | 85 121,00 Units |
1.05.2009 | 83 910,00 Units |
1.06.2009 | 84 934,00 Units |
1.07.2009 | 90 872,00 Units |
1.08.2009 | 111 273,00 Units |
1.09.2009 | 117 433,00 Units |
1.10.2009 | 145 761,00 Units |
1.11.2009 | 134 873,00 Units |
1.12.2009 | 138 432,00 Units |
1.01.2010 | 114 193,00 Units |
1.02.2010 | 153 148,00 Units |
1.03.2010 | 163 641,00 Units |
1.04.2010 | 133 406,00 Units |
1.05.2010 | 145 909,00 Units |
1.06.2010 | 177 575,00 Units |
1.07.2010 | 143 521,00 Units |
1.08.2010 | 175 904,00 Units |
1.09.2010 | 169 507,00 Units |
1.10.2010 | 166 931,00 Units |
1.11.2010 | 168 226,00 Units |
1.12.2010 | 147 551,00 Units |
1.01.2011 | 165 045,00 Units |
1.02.2011 | 155 808,00 Units |
1.03.2011 | 192 783,00 Units |
1.04.2011 | 141 334,00 Units |
1.05.2011 | 176 951,00 Units |
1.06.2011 | 188 223,00 Units |
1.07.2011 | 196 835,00 Units |
1.08.2011 | 170 086,00 Units |
1.09.2011 | 193 590,00 Units |
1.10.2011 | 192 244,00 Units |
1.11.2011 | 199 665,00 Units |
1.12.2011 | 171 319,00 Units |
1.01.2012 | 156 417,00 Units |
1.02.2012 | 197 600,00 Units |
1.03.2012 | 226 555,00 Units |
1.04.2012 | 180 545,00 Units |
1.05.2012 | 184 302,00 Units |
1.06.2012 | 229 089,00 Units |
1.07.2012 | 208 151,00 Units |
1.08.2012 | 188 392,00 Units |
1.09.2012 | 193 350,00 Units |
1.10.2012 | 216 576,00 Units |
1.11.2012 | 219 864,00 Units |
1.12.2012 | 154 724,00 Units |
1.01.2013 | 178 562,00 Units |
1.02.2013 | 175 338,00 Units |
1.03.2013 | 204 475,00 Units |
1.04.2013 | 185 548,00 Units |
1.05.2013 | 191 205,00 Units |
1.06.2013 | 225 753,00 Units |
1.07.2013 | 192 940,00 Units |
1.08.2013 | 226 893,00 Units |
1.09.2013 | 215 962,00 Units |
1.10.2013 | 240 316,00 Units |
1.11.2013 | 224 873,00 Units |
1.12.2013 | 161 208,00 Units |
1.01.2014 | 177 928,00 Units |
1.02.2014 | 197 504,00 Units |
1.03.2014 | 230 772,00 Units |
1.04.2014 | 202 328,00 Units |
1.05.2014 | 234 629,00 Units |
1.06.2014 | 230 410,00 Units |
1.07.2014 | 231 934,00 Units |
1.08.2014 | 226 757,00 Units |
1.09.2014 | 220 239,00 Units |
1.10.2014 | 257 372,00 Units |
1.11.2014 | 237 923,00 Units |
1.12.2014 | 195 091,00 Units |
1.01.2015 | 204 907,00 Units |
1.02.2015 | 222 351,00 Units |
1.03.2015 | 261 256,00 Units |
1.04.2015 | 233 515,00 Units |
1.05.2015 | 240 709,00 Units |
1.06.2015 | 242 720,00 Units |
1.07.2015 | 226 511,00 Units |
1.08.2015 | 234 668,00 Units |
1.09.2015 | 216 587,00 Units |
1.10.2015 | 245 224,00 Units |
1.11.2015 | 223 797,00 Units |
1.12.2015 | 206 651,00 Units |
1.01.2016 | 213 244,00 Units |
1.02.2016 | 219 670,00 Units |
1.03.2016 | 224 184,00 Units |
1.04.2016 | 197 020,00 Units |
1.05.2016 | 226 240,00 Units |
1.06.2016 | 247 005,00 Units |
1.07.2016 | 225 530,00 Units |
1.08.2016 | 262 673,00 Units |
1.09.2016 | 235 612,00 Units |
1.10.2016 | 255 115,00 Units |
1.11.2016 | 245 330,00 Units |
1.12.2016 | 216 645,00 Units |
1.01.2017 | 219 061,00 Units |
1.02.2017 | 248 288,00 Units |
1.03.2017 | 304 950,00 Units |
1.04.2017 | 240 141,00 Units |
1.05.2017 | 269 067,00 Units |
1.06.2017 | 287 958,00 Units |
1.07.2017 | 258 557,00 Units |
1.08.2017 | 276 108,00 Units |
1.09.2017 | 286 400,00 Units |
1.10.2017 | 303 514,00 Units |
1.11.2017 | 290 569,00 Units |
1.12.2017 | 268 772,00 Units |
1.01.2018 | 231 088,00 Units |
1.02.2018 | 271 228,00 Units |
1.03.2018 | 317 398,00 Units |
1.04.2018 | 271 048,00 Units |
1.05.2018 | 288 659,00 Units |
1.06.2018 | 315 130,00 Units |
1.07.2018 | 247 367,00 Units |
1.08.2018 | 322 779,00 Units |
1.09.2018 | 306 007,00 Units |
1.10.2018 | 313 470,00 Units |
1.11.2018 | 289 982,00 Units |
1.12.2018 | 275 045,00 Units |
1.01.2019 | 242 299,00 Units |
1.02.2019 | 271 075,00 Units |
1.03.2019 | 323 631,00 Units |
1.04.2019 | 284 471,00 Units |
1.05.2019 | 304 867,00 Units |
1.06.2019 | 320 470,00 Units |
1.07.2019 | 270 904,00 Units |
1.08.2019 | 281 811,00 Units |
1.09.2019 | 284 243,00 Units |
1.10.2019 | 252 292,00 Units |
1.11.2019 | 274 845,00 Units |
1.12.2019 | 236 848,00 Units |
1.01.2020 | 238 749,00 Units |
1.02.2020 | 273 634,00 Units |
1.03.2020 | 295 199,00 Units |
1.04.2020 | 31 183,00 Units |
1.05.2020 | 15 139,00 Units |
1.06.2020 | 196 173,00 Units |
1.07.2020 | 264 520,00 Units |
1.08.2020 | 264 478,00 Units |
1.09.2020 | 257 562,00 Units |
1.10.2020 | 280 474,00 Units |
1.11.2020 | 287 703,00 Units |
1.12.2020 | 275 081,00 Units |
1.01.2021 | 223 533,00 Units |
1.02.2021 | 213 987,00 Units |
1.03.2021 | 256 119,00 Units |
1.04.2021 | 234 584,00 Units |
1.05.2021 | 242 020,00 Units |
1.06.2021 | 234 394,00 Units |
1.07.2021 | 202 021,00 Units |
1.08.2021 | 212 687,00 Units |
1.09.2021 | 195 294,00 Units |
1.10.2021 | 224 535,00 Units |
1.11.2021 | 240 341,00 Units |
1.12.2021 | 227 465,00 Units |
1.01.2022 | 216 630,00 Units |
1.02.2022 | 201 868,00 Units |
1.03.2022 | 262 494,00 Units |
1.04.2022 | 241 286,00 Units |
1.05.2022 | 244 643,00 Units |
1.06.2022 | 237 674,00 Units |
1.07.2022 | 210 170,00 Units |
1.08.2022 | 248 704,00 Units |
1.09.2022 | 259 792,00 Units |
1.10.2022 | 267 910,00 Units |
1.11.2022 | 231 126,00 Units |
1.12.2022 | 243 344,00 Units |
1.01.2023 | 238 135,00 Units |
1.02.2023 | 230 484,00 Units |
1.03.2023 | 272 687,00 Units |
1.04.2023 | 253 335,00 Units |
1.05.2023 | 279 274,00 Units |
1.06.2023 | 286 291,00 Units |
1.07.2023 | 275 765,00 Units |
1.08.2023 | 287 845,00 Units |
1.09.2023 | 301 341,00 Units |
1.10.2023 | 316 421,00 Units |
1.11.2023 | 281 298,00 Units |
1.12.2023 | 282 316,00 Units |
1.01.2024 | 254 367,00 Units |
1.02.2024 | 285 330,00 Units |
1.03.2024 | 286 002,00 Units |
1.04.2024 | 289 756,00 Units |
Eksport Samochodów Historia
Data | Wartość |
---|---|
1.04.2024 | 289 756 Units |
1.03.2024 | 286 002 Units |
1.02.2024 | 285 330 Units |
1.01.2024 | 254 367 Units |
1.12.2023 | 282 316 Units |
1.11.2023 | 281 298 Units |
1.10.2023 | 316 421 Units |
1.09.2023 | 301 341 Units |
1.08.2023 | 287 845 Units |
1.07.2023 | 275 765 Units |
Podobne makro wskaźniki do Eksport Samochodów
Imię | Aktualnie | Poprzedni | Częstotliść |
---|---|---|---|
🇲🇽 Bilans handlowy | 1,991 mld. USD | -3,746 mld. USD | Miesięcznie |
🇲🇽 Dług zagraniczny | 593,996 mld. USD | 583,15 mld. USD | Kwartał |
🇲🇽 Dług zagraniczny do PKB | 8,6 % of GDP | 9 % of GDP | Rocznie |
🇲🇽 Dochody z turystyki | 2,494 mld. USD | 3,258 mld. USD | Miesięcznie |
🇲🇽 Eksport ropy | 2,249 mld. USD | 2,5 mld. USD | Miesięcznie |
🇲🇽 Eksporty | 55,671 mld. USD | 51,319 mld. USD | Miesięcznie |
🇲🇽 Eksporty poza ropą | 49,207 mld. USD | 48,724 mld. USD | Miesięcznie |
🇲🇽 Importy | 53,68 mld. USD | 55,066 mld. USD | Miesięcznie |
🇲🇽 Indeks Terroryzmu | 1,04 Points | 1,578 Points | Rocznie |
🇲🇽 Produkcja ropy naftowej | 1852 BBL/D/1K | 1832 BBL/D/1K | Miesięcznie |
🇲🇽 Przelewy | 14,105 mld. USD | 16,228 mld. USD | Kwartał |
🇲🇽 Przepływy kapitałowe | -2,737 mln. USD | 9,981 mln. USD | Kwartał |
🇲🇽 Przyjazdy turystów | 1,81 mln. | 2,352 mln. | Miesięcznie |
🇲🇽 Rachunek bieżący | 3,639 mld. USD | -21,374 mld. USD | Kwartał |
🇲🇽 Rezerwy złota | 120,15 Tonnes | 120,38 Tonnes | Kwartał |
🇲🇽 Saldo rachunku bieżącego do PKB | -1,5 % of GDP | -1,2 % of GDP | Rocznie |
🇲🇽 Warunki handlowe | 47,838 points | 49,209 points | Miesięcznie |
🇲🇽 Zagraniczne inwestycje bezpośrednie | 5,081 mld. USD | 26,015 mld. USD | Kwartał |
W Meksyku, eksport samochodów odnosi się do całkowitego eksportu pojazdów.
Strony makro dla innych krajów w Ameryka
- 🇦🇷Argentyna
- 🇦🇼Aruba
- 🇧🇸Bahamy
- 🇧🇧Barbados
- 🇧🇿Belize
- 🇧🇲Bermuda
- 🇧🇴Boliwia
- 🇧🇷Brazylia
- 🇨🇦Kanada
- 🇰🇾Wyspy Kajmańskie
- 🇨🇱Chile
- 🇨🇴Kolumbia
- 🇨🇷Costa Rica
- 🇨🇺Kuba
- 🇩🇴Republika Dominikańska
- 🇪🇨Ekwador
- 🇸🇻Salwador
- 🇬🇹Gwatemala
- 🇬🇾Gujana
- 🇭🇹Haiti
- 🇭🇳Honduras
- 🇯🇲Jamajka
- 🇳🇮Nikaragua
- 🇵🇦Panama
- 🇵🇾Paragwaj
- 🇵🇪Peru
- 🇵🇷Puerto Rico
- 🇸🇷Surinam
- 🇹🇹Trynidad i Tobago
- 🇺🇸Stany Zjednoczone
- 🇺🇾Urugwaj
- 🇻🇪Wenezuela
- 🇦🇬Antigua i Barbuda
- 🇩🇲Dominika
- 🇬🇩Grenada
Co to jest Eksport Samochodów
Auto Exports – Kluczowy Wskaźnik Makroekonomiczny w Rynku Globalnym Auto eksporty stanowią istotny fundament gospodarki wielu krajów, wpływając na zróżnicowane aspekty ekonomiczne, w tym bilans handlowy, produkcję przemysłową oraz zatrudnienie. Na stronie Eulerpool, oferując dane makroekonomiczne, rozumiemy wagę analizowania tego sektora. Zgłębianie dynamiki auto eksportów pozwala lepiej zrozumieć stan gospodarki, możliwości inwestycyjne oraz kierunki polityki gospodarczej. Eksport samochodów jest szczególnie istotny dla krajów, które są znane z dużego przemysłu motoryzacyjnego, takich jak Niemcy, Japonia, Stany Zjednoczone czy Korea Południowa. W tych krajach motoryzacja ma kluczowe znaczenie dla PKB oraz całkowitego eksportu towarów. Przemysł motoryzacyjny generuje także liczne miejsca pracy, zarówno w bezpośredniej produkcji, jak i w sektorach powiązanych – takich jak hutnictwo, przemysł chemiczny czy sektor logistyczny. Znaczenie eksportu samochodów dla bilansu handlowego kraju jest niezaprzeczalne. Przekłada się on na znaczące dochody z eksportu, co pomaga w utrzymaniu nadwyżki handlowej. Eksport samochodów często stanowi dużą część całkowitej wartości eksportu, co sprawia, że wszelkie zmiany w tej branży mogą mieć poważne implikacje dla stabilności ekonomicznej kraju. Przemysł motoryzacyjny jako sektor eksportowy odgrywa też ważną rolę w innowacjach technologicznych. Kiedy firmy motoryzacyjne inwestują w badania i rozwój, nowe technologie są często wdrażane nie tylko w produkcji samochodów, ale również w innych segmentach przemysłu. Innowacje te mogą dotyczyć efektywności paliwowej, ekologii, jak i zaawansowanych systemów bezpiecznych jazdy, co z kolei podnosi globalną konkurencyjność eksportowanych produktów. Zmiany w eksporcie samochodów często odzwierciedlają ogólne trendy w gospodarce globalnej. Na przykład, wzrost gospodarczy w krajach rozwijających się może prowadzić do większego popytu na importowane samochody. Z kolei kryzysy ekonomiczne w znaczących rynkach odbiorczych, jak Europa czy Chiny, mogą negatywnie wpływać na eksport. Ważnym czynnikiem wpływającym na globalne rynki samochodowe są umowy handlowe. Umowy międzynarodowe mogą znacząco wpłynąć na koszty produkcji, taryfy, a w rezultacie na konkurencyjność cenową eksportowanych samochodów. Z kolei protekcjonistyczne polityki handlowe mogą wprowadzać bariery, które utrudniają handel międzynarodowy i przeszkadzają w rozwijaniu rynków eksportowych. Koszty surowców, zwłaszcza stali i aluminium, również są kluczowe dla eksportu samochodów, ponieważ znacznie wpływają na koszty produkcji. Fluktuacje cen surowców mogą w sposób bezpośredni przełożyć się na rentowność eksportu. Równocześnie, zmieniające się regulacje środowiskowe i normy emisji spalin w różnych krajach mogą wprowadzać dodatkowe koszty dla producentów, zmuszając ich do inwestowania w bardziej ekologiczne technologie. Zmieniające się preferencje konsumentów wpływają na strukturę zapotrzebowania na rynku międzynarodowym i wymagają od producentów dostosowania ofert do oczekiwań klientów. Obserwuje się rosnący popyt na samochody elektryczne i hybrydowe, co wymusza zmiany w strategiach eksportowych firm motoryzacyjnych. Wprowadzanie innowacyjnych modeli ekologicznych staje się nie tylko wymogiem rynkowym, ale również elementem budowania przewagi konkurencyjnej. Eulerpool, jako profesjonalna platforma do analizy danych makroekonomicznych, dostarcza szczegółowych informacji na temat dynamiki eksportu samochodów, umożliwiając tym samym bardziej precyzyjne prognozy gospodarcze i decyzje inwestycyjne. Analizując dane o eksporcie samochodów, uwzględniamy szereg czynników, takich jak globalne trendy ekonomiczne, zmiany regulacyjne, koszty surowców oraz technologiczne innowacje. Rozumienie tych złożonych zależności i ich potencjalnych skutków dla gospodarki jest kluczowe dla przedsiębiorstw, inwestorów oraz decydentów politycznych. Śledzenie i przewidywanie zmian w eksporcie samochodów pozwala lepiej przygotować się na przyszłe wyzwania i wykorzystać nadarzające się okazje rynkowe. Dzięki rzetelnym danym i wnikliwej analizie na eulerpool.com, użytkownicy naszej strony mogą podejmować świadome decyzje biznesowe i inwestycyjne. Eksport samochodów jest więc barometrem zdrowia ekonomicznego państwa oraz globalnych trendów ekonomicznych. W miarę jak globalny rynek motoryzacyjny ewoluuje, rośnie znaczenie śledzenia i analizy wszelkich zmian w tej dziedzinie. Na platformie Eulerpool dostarczamy narzędzi i informacji, które pozwolą na głębokie zrozumienie mechanizmów rządzących tym kluczowym sektorem gospodarki. Podsumowując, eksport samochodów to nie tylko ważna część bilansu handlowego, ale również wskaźnik innowacyjności, konkurencyjności oraz zdolności adaptacyjnych gospodarki na zmieniające się warunki rynkowe. Biorąc pod uwagę jego wpływ na globalny rynek, jest to obszar, którego analiza jest niezbędna do zrozumienia szerszych tendencji ekonomicznych i przygotowania się na przyszłe wyzwania.