Rozpoznaj niedowartościowane akcje jednym spojrzeniem.
Subskrypcja za 2 € / miesiąc Indie Całkowita sprzedaż pojazdów
Kurs
Obecna wartość Całkowita sprzedaż pojazdów w Indie wynosi 308 779 Units. Całkowita sprzedaż pojazdów w Indie wzrosła do 308 779 Units w dniu 1.08.2024, po tym jak wynosiła 296 785 Units w dniu 1.07.2024. Od 1.04.2002 do 1.09.2024, średni PKB w Indie wynosił 194 887,64 Units. Historyczne maksimum osiągnięto w dniu 1.10.2023 z 341 377,00 Units, podczas gdy najniższą wartość odnotowano w dniu 1.04.2002 z 44 163,00 Units.
Całkowita sprzedaż pojazdów ·
3 lata
5 lat
10 lat
25 lat
Max
Całkowita sprzedaż pojazdów | |
---|---|
1.04.2002 | 44 163,00 Units |
1.05.2002 | 51 769,00 Units |
1.06.2002 | 54 709,00 Units |
1.07.2002 | 56 409,00 Units |
1.08.2002 | 62 698,00 Units |
1.09.2002 | 64 499,00 Units |
1.10.2002 | 58 923,00 Units |
1.11.2002 | 53 740,00 Units |
1.12.2002 | 48 952,00 Units |
1.01.2003 | 71 695,00 Units |
1.02.2003 | 50 351,00 Units |
1.03.2003 | 89 292,00 Units |
1.04.2003 | 54 992,00 Units |
1.05.2003 | 70 810,00 Units |
1.06.2003 | 67 497,00 Units |
1.07.2003 | 75 962,00 Units |
1.08.2003 | 68 532,00 Units |
1.09.2003 | 74 823,00 Units |
1.10.2003 | 74 630,00 Units |
1.11.2003 | 74 697,00 Units |
1.12.2003 | 65 400,00 Units |
1.01.2004 | 93 164,00 Units |
1.02.2004 | 83 463,00 Units |
1.03.2004 | 98 155,00 Units |
1.04.2004 | 73 449,00 Units |
1.05.2004 | 77 893,00 Units |
1.06.2004 | 82 823,00 Units |
1.07.2004 | 89 111,00 Units |
1.08.2004 | 81 313,00 Units |
1.09.2004 | 91 704,00 Units |
1.10.2004 | 95 861,00 Units |
1.11.2004 | 90 814,00 Units |
1.12.2004 | 81 078,00 Units |
1.01.2005 | 100 452,00 Units |
1.02.2005 | 80 476,00 Units |
1.03.2005 | 116 598,00 Units |
1.04.2005 | 82 496,00 Units |
1.05.2005 | 88 634,00 Units |
1.06.2005 | 84 820,00 Units |
1.07.2005 | 82 438,00 Units |
1.08.2005 | 92 728,00 Units |
1.09.2005 | 100 086,00 Units |
1.10.2005 | 103 628,00 Units |
1.11.2005 | 87 561,00 Units |
1.12.2005 | 86 946,00 Units |
1.01.2006 | 109 966,00 Units |
1.02.2006 | 81 150,00 Units |
1.03.2006 | 142 623,00 Units |
1.04.2006 | 94 771,00 Units |
1.05.2006 | 110 384,00 Units |
1.06.2006 | 103 549,00 Units |
1.07.2006 | 103 957,00 Units |
1.08.2006 | 107 246,00 Units |
1.09.2006 | 121 568,00 Units |
1.10.2006 | 118 701,00 Units |
1.11.2006 | 111 761,00 Units |
1.12.2006 | 105 655,00 Units |
1.01.2007 | 135 654,00 Units |
1.02.2007 | 116 699,00 Units |
1.03.2007 | 149 992,00 Units |
1.04.2007 | 107 263,00 Units |
1.05.2007 | 121 753,00 Units |
1.06.2007 | 119 867,00 Units |
1.07.2007 | 115 481,00 Units |
1.08.2007 | 125 769,00 Units |
1.09.2007 | 133 382,00 Units |
1.10.2007 | 138 653,00 Units |
1.11.2007 | 131 059,00 Units |
1.12.2007 | 115 334,00 Units |
1.01.2008 | 147 429,00 Units |
1.02.2008 | 126 077,00 Units |
1.03.2008 | 166 837,00 Units |
1.04.2008 | 130 023,00 Units |
1.05.2008 | 141 940,00 Units |
1.06.2008 | 129 512,00 Units |
1.07.2008 | 114 294,00 Units |
1.08.2008 | 124 240,00 Units |
1.09.2008 | 139 228,00 Units |
1.10.2008 | 126 276,00 Units |
1.11.2008 | 100 066,00 Units |
1.12.2008 | 99 440,00 Units |
1.01.2009 | 137 380,00 Units |
1.02.2009 | 145 166,00 Units |
1.03.2009 | 165 158,00 Units |
1.04.2009 | 136 026,00 Units |
1.05.2009 | 141 145,00 Units |
1.06.2009 | 140 748,00 Units |
1.07.2009 | 147 663,00 Units |
1.08.2009 | 152 124,00 Units |
1.09.2009 | 167 515,00 Units |
1.10.2009 | 168 043,00 Units |
1.11.2009 | 166 744,00 Units |
1.12.2009 | 149 166,00 Units |
1.01.2010 | 187 671,00 Units |
1.02.2010 | 194 835,00 Units |
1.03.2010 | 199 654,00 Units |
1.04.2010 | 182 103,00 Units |
1.05.2010 | 190 646,00 Units |
1.06.2010 | 181 464,00 Units |
1.07.2010 | 201 704,00 Units |
1.08.2010 | 203 872,00 Units |
1.09.2010 | 215 085,00 Units |
1.10.2010 | 229 647,00 Units |
1.11.2010 | 200 634,00 Units |
1.12.2010 | 190 464,00 Units |
1.01.2011 | 231 584,00 Units |
1.02.2011 | 232 491,00 Units |
1.03.2011 | 242 238,00 Units |
1.04.2011 | 207 724,00 Units |
1.05.2011 | 205 638,00 Units |
1.06.2011 | 188 778,00 Units |
1.07.2011 | 183 339,00 Units |
1.08.2011 | 191 914,00 Units |
1.09.2011 | 218 166,00 Units |
1.10.2011 | 184 611,00 Units |
1.11.2011 | 218 643,00 Units |
1.12.2011 | 209 236,00 Units |
1.01.2012 | 254 172,00 Units |
1.02.2012 | 271 801,00 Units |
1.03.2012 | 295 403,00 Units |
1.04.2012 | 227 037,00 Units |
1.05.2012 | 221 128,00 Units |
1.06.2012 | 206 693,00 Units |
1.07.2012 | 203 119,00 Units |
1.08.2012 | 181 921,00 Units |
1.09.2012 | 226 155,00 Units |
1.10.2012 | 244 054,00 Units |
1.11.2012 | 224 369,00 Units |
1.12.2012 | 204 617,00 Units |
1.01.2013 | 242 460,00 Units |
1.02.2013 | 226 483,00 Units |
1.03.2013 | 256 979,00 Units |
1.04.2013 | 208 341,00 Units |
1.05.2013 | 202 358,00 Units |
1.06.2013 | 196 726,00 Units |
1.07.2013 | 187 234,00 Units |
1.08.2013 | 190 086,00 Units |
1.09.2013 | 216 509,00 Units |
1.10.2013 | 239 140,00 Units |
1.11.2013 | 201 521,00 Units |
1.12.2013 | 185 951,00 Units |
1.01.2014 | 223 525,00 Units |
1.02.2014 | 217 750,00 Units |
1.03.2014 | 238 061,00 Units |
1.04.2014 | 188 162,00 Units |
1.05.2014 | 207 953,00 Units |
1.06.2014 | 218 828,00 Units |
1.07.2014 | 199 435,00 Units |
1.08.2014 | 213 915,00 Units |
1.09.2014 | 223 568,00 Units |
1.10.2014 | 221 151,00 Units |
1.11.2014 | 212 438,00 Units |
1.12.2014 | 209 025,00 Units |
1.01.2015 | 230 619,00 Units |
1.02.2015 | 231 165,00 Units |
1.03.2015 | 244 395,00 Units |
1.04.2015 | 217 949,00 Units |
1.05.2015 | 217 671,00 Units |
1.06.2015 | 217 642,00 Units |
1.07.2015 | 222 368,00 Units |
1.08.2015 | 222 476,00 Units |
1.09.2015 | 232 167,00 Units |
1.10.2015 | 268 629,00 Units |
1.11.2015 | 236 664,00 Units |
1.12.2015 | 230 960,00 Units |
1.01.2016 | 232 016,00 Units |
1.02.2016 | 234 154,00 Units |
1.03.2016 | 256 942,00 Units |
1.04.2016 | 242 060,00 Units |
1.05.2016 | 231 640,00 Units |
1.06.2016 | 223 454,00 Units |
1.07.2016 | 259 685,00 Units |
1.08.2016 | 258 722,00 Units |
1.09.2016 | 278 428,00 Units |
1.10.2016 | 323 443,00 Units |
1.11.2016 | 240 979,00 Units |
1.12.2016 | 227 824,00 Units |
1.01.2017 | 265 320,00 Units |
1.02.2017 | 255 359,00 Units |
1.03.2017 | 282 519,00 Units |
1.04.2017 | 277 602,00 Units |
1.05.2017 | 251 642,00 Units |
1.06.2017 | 198 399,00 Units |
1.07.2017 | 298 997,00 Units |
1.08.2017 | 294 416,00 Units |
1.09.2017 | 310 041,00 Units |
1.10.2017 | 279 837,00 Units |
1.11.2017 | 275 417,00 Units |
1.12.2017 | 239 712,00 Units |
1.01.2018 | 285 477,00 Units |
1.02.2018 | 275 329,00 Units |
1.03.2018 | 300 722,00 Units |
1.04.2018 | 298 504,00 Units |
1.05.2018 | 301 238,00 Units |
1.06.2018 | 273 759,00 Units |
1.07.2018 | 290 960,00 Units |
1.08.2018 | 287 186,00 Units |
1.09.2018 | 292 658,00 Units |
1.10.2018 | 284 224,00 Units |
1.11.2018 | 266 000,00 Units |
1.12.2018 | 238 692,00 Units |
1.01.2019 | 280 125,00 Units |
1.02.2019 | 272 284,00 Units |
1.03.2019 | 291 806,00 Units |
1.04.2019 | 247 541,00 Units |
1.05.2019 | 239 347,00 Units |
1.06.2019 | 225 732,00 Units |
1.07.2019 | 200 790,00 Units |
1.08.2019 | 196 524,00 Units |
1.09.2019 | 223 317,00 Units |
1.10.2019 | 285 027,00 Units |
1.11.2019 | 263 773,00 Units |
1.12.2019 | 235 786,00 Units |
1.01.2020 | 262 714,00 Units |
1.02.2020 | 251 516,00 Units |
1.03.2020 | 140 910,00 Units |
1.05.2020 | 226 975,00 Units |
1.06.2020 | 105 617,00 Units |
1.07.2020 | 182 779,00 Units |
1.08.2020 | 215 916,00 Units |
1.09.2020 | 272 027,00 Units |
1.10.2020 | 310 294,00 Units |
1.11.2020 | 264 898,00 Units |
1.12.2020 | 252 998,00 Units |
1.01.2021 | 276 554,00 Units |
1.02.2021 | 281 380,00 Units |
1.03.2021 | 290 939,00 Units |
1.04.2021 | 261 633,00 Units |
1.05.2021 | 88 045,00 Units |
1.06.2021 | 231 633,00 Units |
1.07.2021 | 264 442,00 Units |
1.08.2021 | 232 224,00 Units |
1.09.2021 | 160 212,00 Units |
1.10.2021 | 226 353,00 Units |
1.11.2021 | 215 626,00 Units |
1.12.2021 | 219 421,00 Units |
1.01.2022 | 254 287,00 Units |
1.02.2022 | 262 984,00 Units |
1.03.2022 | 279 501,00 Units |
1.04.2022 | 46 498,00 Units |
1.05.2022 | 251 051,00 Units |
1.06.2022 | 275 788,00 Units |
1.07.2022 | 293 865,00 Units |
1.08.2022 | 281 210,00 Units |
1.09.2022 | 307 389,00 Units |
1.10.2022 | 291 113,00 Units |
1.11.2022 | 276 231,00 Units |
1.12.2022 | 235 309,00 Units |
1.01.2023 | 298 093,00 Units |
1.02.2023 | 291 928,00 Units |
1.03.2023 | 292 030,00 Units |
1.04.2023 | 284 271,00 Units |
1.05.2023 | 288 369,00 Units |
1.06.2023 | 280 252,00 Units |
1.07.2023 | 302 521,00 Units |
1.08.2023 | 313 715,00 Units |
1.09.2023 | 316 908,00 Units |
1.10.2023 | 341 377,00 Units |
1.11.2023 | 288 062,00 Units |
1.12.2023 | 242 920,00 Units |
1.01.2024 | 339 441,00 Units |
1.02.2024 | 319 519,00 Units |
1.03.2024 | 317 976,00 Units |
1.04.2024 | 287 746,00 Units |
1.05.2024 | 300 795,00 Units |
1.06.2024 | 294 233,00 Units |
1.07.2024 | 296 785,00 Units |
1.08.2024 | 308 779,00 Units |
Całkowita sprzedaż pojazdów Historia
Data | Wartość |
---|---|
1.08.2024 | 308 779 Units |
1.07.2024 | 296 785 Units |
1.06.2024 | 294 233 Units |
1.05.2024 | 300 795 Units |
1.04.2024 | 287 746 Units |
1.03.2024 | 317 976 Units |
1.02.2024 | 319 519 Units |
1.01.2024 | 339 441 Units |
1.12.2023 | 242 920 Units |
1.11.2023 | 288 062 Units |
Podobne makro wskaźniki do Całkowita sprzedaż pojazdów
Imię | Aktualnie | Poprzedni | Częstotliść |
---|---|---|---|
🇮🇳 Composite PMI | 58,3 points | 60,7 points | Miesięcznie |
🇮🇳 Klimat biznesowy | 130,3 points | 135,4 points | Kwartał |
🇮🇳 PMI produkcyjny | 56,5 points | 57,5 points | Miesięcznie |
🇮🇳 Produkcja energii elektrycznej | 134 935,87 Gigawatt-hour | 139 791,55 Gigawatt-hour | Miesięcznie |
🇮🇳 Produkcja górnicza | 6,56 % | 6,69 % | Miesięcznie |
🇮🇳 Produkcja przemysłowa | 4,6 % | 2,6 % | Miesięcznie |
🇮🇳 Produkcja przemysłowa | 5 % | 4,9 % | Miesięcznie |
🇮🇳 Produkcja przemysłowa MoM | -2,97 % | 4,67 % | Miesięcznie |
🇮🇳 Produkcja samochodów | 151 538 Units | 171 437 Units | Miesięcznie |
🇮🇳 Produkcja stali | 12,3 mln. Tonnes | 12,3 mln. Tonnes | Miesięcznie |
🇮🇳 Rejestracje pojazdów | 160 306 Units | 168 912 Units | Miesięcznie |
🇮🇳 Usługi PMI | 57,7 points | 60,9 points | Miesięcznie |
🇮🇳 Wykorzystanie mocy produkcyjnej | 75,8 % | 74 % | Kwartał |
🇮🇳 Wzrost depozytów | 11,8 % | 11,5 % | frequency_biweekly |
🇮🇳 Złożony wskaźnik wczesny | 100,308 points | 100,178 points | Miesięcznie |
🇮🇳 Zmiany w poziomie zapasów | 544,48 mld. INR | 461,83 mld. INR | Kwartał |
Strony makro dla innych krajów w Azja
- 🇨🇳Chiny
- 🇮🇩Indonezja
- 🇯🇵Japonia
- 🇸🇦Arabia Saudyjska
- 🇸🇬Singapur
- 🇰🇷Korea Południowa
- 🇹🇷Turcja
- 🇦🇫Afganistan
- 🇦🇲Armenia
- 🇦🇿Azerbejdżan
- 🇧🇭Bahrajn
- 🇧🇩Bangladesz
- 🇧🇹Bhutan
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Kambodża
- 🇹🇱Timor Wschodni
- 🇬🇪Gruzja
- 🇭🇰Hongkong
- 🇮🇷Iran
- 🇮🇶Irak
- 🇮🇱Izrael
- 🇯🇴Jordania
- 🇰🇿Kazachstan
- 🇰🇼Kuwait
- 🇰🇬Kirgistan
- 🇱🇦Laos
- 🇱🇧Liban
- 🇲🇴Makau
- 🇲🇾Malezja
- 🇲🇻Malediwy
- 🇲🇳Mongolia
- 🇲🇲Myanmar
- 🇳🇵Nepal
- 🇰🇵Korea Północna
- 🇴🇲Oman
- 🇵🇰Pakistan
- 🇵🇸Palestyna
- 🇵🇭Filipiny
- 🇶🇦Katar
- 🇱🇰Sri Lanka
- 🇸🇾Syria
- 🇹🇼Tajwan
- 🇹🇯Tadżykistan
- 🇹🇭Tajlandia
- 🇹🇲Turkmenistan
- 🇦🇪Zjednoczone Emiraty Arabskie
- 🇺🇿Uzbekistan
- 🇻🇳Wietnam
- 🇾🇪Jemen
Co to jest Całkowita sprzedaż pojazdów
Total Vehicle Sales, czyli całkowita sprzedaż pojazdów, to kluczowy wskaźnik makroekonomiczny odzwierciedlający kondycję gospodarki. Jako portal Eulerpool, specjalizujący się w prezentowaniu kompleksowych danych makroekonomicznych, pragniemy przedstawić Państwu szczegółowy opis tej kategorii. W niniejszym artykule przeanalizujemy, co oznacza całkowita sprzedaż pojazdów, jakie ma znaczenie dla gospodarki, jak wpływa na inne wskaźniki ekonomiczne, oraz jakie są jej główne determinanty. Całkowita sprzedaż pojazdów to wskaźnik obejmujący liczbę sprzedanych samochodów, ciężarówek, autobusów oraz innych pojazdów silnikowych w określonym okresie czasu, zwykle miesięcznym lub rocznym. Dane te są zbierane i publikowane przez różne agencje rządowe oraz organizacje branżowe. Monitorowanie tych danych pozwala na ocenę popytu konsumenckiego oraz nastrojów gospodarczych, a także na prognozowanie dalszego rozwoju rynku motoryzacyjnego. Wskaźnik całkowitej sprzedaży pojazdów ma istotne znaczenie dla analizy makroekonomicznej, ponieważ sektor motoryzacyjny jest jednym z głównych sektorów gospodarki w wielu krajach. Wysoka sprzedaż pojazdów często sygnalizuje silną kondycję gospodarczą, zaufanie konsumentów, a także dostępność kredytów. Z kolei spadek sprzedaży pojazdów może wskazywać na problemy ekonomiczne, ograniczoną siłę nabywczą konsumentów lub zaostrzenie polityki kredytowej. Wskaźnik ten jest również powiązany z innymi wskaźnikami ekonomicznymi, takimi jak produkt krajowy brutto (PKB), bezrobocie, inflacja oraz wskaźniki produkcji przemysłowej. Wzrost sprzedaży pojazdów może przyczynić się do wzrostu PKB poprzez zwiększenie produkcji przemysłowej, zatrudnienia w sektorze motoryzacyjnym i pokrewnych branżach, a także poprzez wpływ na handel międzynarodowy. Z kolei spadek sprzedaży pojazdów może mieć negatywny wpływ na te wskaźniki poprzez zmniejszenie aktywności gospodarczej. Determinanty całkowitej sprzedaży pojazdów są zróżnicowane i obejmują szeroki zakres czynników. Kluczowe z nich to stan gospodarki, poziom dochodów konsumentów, dostępność kredytów, polityka podatkowa oraz innowacje w sektorze motoryzacyjnym. W czasach sprzyjającej koniunktury gospodarczej, gdy dochody gospodarstw domowych rosną, a stopy procentowe są niskie, popyt na nowe pojazdy zazwyczaj rośnie. Konsumenci są bardziej skłonni do zaciągania kredytów samochodowych i inwestowania w nowe technologie, co przekłada się na wzrost sprzedaży pojazdów. Z kolei w okresach recesji, kiedy gospodarka zwalnia, a poziom dochodów spada, sprzedaż pojazdów ma tendencję do spadku. Wysokie stopy procentowe mogą również ograniczyć dostępność kredytów samochodowych, co dodatkowo zniechęca konsumentów do zakupu nowych pojazdów. Polityka podatkowa, w tym ewentualne ulgi podatkowe dla nabywców pojazdów ekologicznych, również może wpływać na decyzje zakupowe konsumentów. Innowacje technologiczne w branży motoryzacyjnej, takie jak rozwój pojazdów elektrycznych, autonomicznych czy hybrydowych, odgrywają coraz większą rolę w kształtowaniu popytu na rynku pojazdów. Konsumenci, mając do wyboru nowoczesne rozwiązania i technologie, są bardziej skłonni do wymiany starszych modeli pojazdów na nowe, bardziej zaawansowane technologicznie. Warto również zwrócić uwagę na zróżnicowanie geograficzne rynku pojazdów. W krajach rozwiniętych, takich jak Stany Zjednoczone, Niemcy czy Japonia, rynek motoryzacyjny jest na ogół dojrzały, a wzrost sprzedaży pojazdów jest często wynikiem innowacji technologicznych oraz polityki fiskalnej. Z kolei w krajach rozwijających się, takich jak Chiny czy Indie, dynamiczny wzrost sprzedaży pojazdów jest często spowodowany rosnącą klasą średnią oraz urbanizacją. Branża motoryzacyjna jest również ściśle związana z rynkiem surowców, zwłaszcza ropy naftowej i metali. Cena ropy naftowej ma bezpośredni wpływ na koszt eksploatacji pojazdów, co może wpłynąć na decyzje zakupowe konsumentów. Wzrost cen ropy naftowej może przyczynić się do spadku sprzedaży pojazdów silnikowych, zwłaszcza tych o większym zużyciu paliwa, i wzrostu popytu na pojazdy o niższym zużyciu paliwa bądź elektryczne. Kolejnym ważnym czynnikiem jest regulacja prawna i normy emisji spalin. Wprowadzenie rygorystycznych norm emisji może wymusić na producentach samochodów inwestowanie w nowe technologie oraz zmiany w ofercie produktowej, co może wpłynąć na wzrost cen pojazdów i zmiany na rynku sprzedaży. Podsumowując, wskaźnik "Total Vehicle Sales" jest niezwykle istotnym narzędziem analizy makroekonomicznej. Zapewnia wgląd w kondycję gospodarczą, nastroje konsumentów oraz umożliwia prognozowanie przyszłych trendów na rynku motoryzacyjnym i w całej gospodarce. Monitorowanie i analiza tych danych, dostępnych na portalu Eulerpool, jest nieoceniona dla ekonomistów, analityków finansowych, decydentów oraz przedstawicieli branży motoryzacyjnej.