Rozpoznaj niedowartościowane akcje jednym spojrzeniem.
Subskrypcja za 2 € / miesiąc Kolumbia Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu
Kurs
Aktualna wartość Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu w Kolumbia wynosi 12,186 Bio. COP. Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu w Kolumbia wzrósł do 12,186 Bio. COP w dniu 1.12.2023, po tym jak wynosił 12,015 Bio. COP w dniu 1.09.2023. Od 1.03.2000 do 1.03.2024, średni PKB w Kolumbia wynosił 8,45 Bio. COP. Rekord wszech czasów osiągnięto w dniu 1.09.2022 z wartością 12,50 Bio. COP, podczas gdy najniższą wartość odnotowano w dniu 1.06.2000 z wartością 4,46 Bio. COP.
Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu ·
3 lata
5 lat
10 lat
25 lat
Max
PKB z sektora transportowego | |
---|---|
1.03.2000 | 4,47 Bio. COP |
1.06.2000 | 4,46 Bio. COP |
1.09.2000 | 4,58 Bio. COP |
1.12.2000 | 4,59 Bio. COP |
1.03.2001 | 4,57 Bio. COP |
1.06.2001 | 4,66 Bio. COP |
1.09.2001 | 4,72 Bio. COP |
1.12.2001 | 4,75 Bio. COP |
1.03.2002 | 4,65 Bio. COP |
1.06.2002 | 4,84 Bio. COP |
1.09.2002 | 4,85 Bio. COP |
1.12.2002 | 4,87 Bio. COP |
1.03.2003 | 4,87 Bio. COP |
1.06.2003 | 4,94 Bio. COP |
1.09.2003 | 5,11 Bio. COP |
1.12.2003 | 5,17 Bio. COP |
1.03.2004 | 5,30 Bio. COP |
1.06.2004 | 5,30 Bio. COP |
1.09.2004 | 5,37 Bio. COP |
1.12.2004 | 5,64 Bio. COP |
1.03.2005 | 6,23 Bio. COP |
1.06.2005 | 6,58 Bio. COP |
1.09.2005 | 6,82 Bio. COP |
1.12.2005 | 7,04 Bio. COP |
1.03.2006 | 6,63 Bio. COP |
1.06.2006 | 6,87 Bio. COP |
1.09.2006 | 7,33 Bio. COP |
1.12.2006 | 7,62 Bio. COP |
1.03.2007 | 7,11 Bio. COP |
1.06.2007 | 7,48 Bio. COP |
1.09.2007 | 7,78 Bio. COP |
1.12.2007 | 8,15 Bio. COP |
1.03.2008 | 7,41 Bio. COP |
1.06.2008 | 7,65 Bio. COP |
1.09.2008 | 7,96 Bio. COP |
1.12.2008 | 8,29 Bio. COP |
1.03.2009 | 7,34 Bio. COP |
1.06.2009 | 7,47 Bio. COP |
1.09.2009 | 7,89 Bio. COP |
1.12.2009 | 8,38 Bio. COP |
1.03.2010 | 7,75 Bio. COP |
1.06.2010 | 7,97 Bio. COP |
1.09.2010 | 8,30 Bio. COP |
1.12.2010 | 8,81 Bio. COP |
1.03.2011 | 8,21 Bio. COP |
1.06.2011 | 8,55 Bio. COP |
1.09.2011 | 9,03 Bio. COP |
1.12.2011 | 9,35 Bio. COP |
1.03.2012 | 8,75 Bio. COP |
1.06.2012 | 8,85 Bio. COP |
1.09.2012 | 9,21 Bio. COP |
1.12.2012 | 9,62 Bio. COP |
1.03.2013 | 8,82 Bio. COP |
1.06.2013 | 9,31 Bio. COP |
1.09.2013 | 9,53 Bio. COP |
1.12.2013 | 10,07 Bio. COP |
1.03.2014 | 9,26 Bio. COP |
1.06.2014 | 9,58 Bio. COP |
1.09.2014 | 10,08 Bio. COP |
1.12.2014 | 10,35 Bio. COP |
1.03.2015 | 9,73 Bio. COP |
1.06.2015 | 9,91 Bio. COP |
1.09.2015 | 10,32 Bio. COP |
1.12.2015 | 10,74 Bio. COP |
1.03.2016 | 9,85 Bio. COP |
1.06.2016 | 9,87 Bio. COP |
1.09.2016 | 10,27 Bio. COP |
1.12.2016 | 10,80 Bio. COP |
1.03.2017 | 9,97 Bio. COP |
1.06.2017 | 10,17 Bio. COP |
1.09.2017 | 10,69 Bio. COP |
1.12.2017 | 10,79 Bio. COP |
1.03.2018 | 10,16 Bio. COP |
1.06.2018 | 10,48 Bio. COP |
1.09.2018 | 10,77 Bio. COP |
1.12.2018 | 11,23 Bio. COP |
1.03.2019 | 10,52 Bio. COP |
1.06.2019 | 10,84 Bio. COP |
1.09.2019 | 11,40 Bio. COP |
1.12.2019 | 11,37 Bio. COP |
1.03.2020 | 10,30 Bio. COP |
1.06.2020 | 6,73 Bio. COP |
1.09.2020 | 7,96 Bio. COP |
1.12.2020 | 9,30 Bio. COP |
1.03.2021 | 9,17 Bio. COP |
1.06.2021 | 9,01 Bio. COP |
1.09.2021 | 10,76 Bio. COP |
1.12.2021 | 11,71 Bio. COP |
1.03.2022 | 11,34 Bio. COP |
1.06.2022 | 11,83 Bio. COP |
1.09.2022 | 12,50 Bio. COP |
1.12.2022 | 12,49 Bio. COP |
1.03.2023 | 11,81 Bio. COP |
1.06.2023 | 11,72 Bio. COP |
1.09.2023 | 12,02 Bio. COP |
1.12.2023 | 12,19 Bio. COP |
Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu Historia
Data | Wartość |
---|---|
1.12.2023 | 12,186 Bio. COP |
1.09.2023 | 12,015 Bio. COP |
1.06.2023 | 11,724 Bio. COP |
1.03.2023 | 11,812 Bio. COP |
1.12.2022 | 12,495 Bio. COP |
1.09.2022 | 12,502 Bio. COP |
1.06.2022 | 11,831 Bio. COP |
1.03.2022 | 11,335 Bio. COP |
1.12.2021 | 11,707 Bio. COP |
1.09.2021 | 10,765 Bio. COP |
Podobne makro wskaźniki do Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu
Imię | Aktualnie | Poprzedni | Częstotliść |
---|---|---|---|
🇨🇴 Inwestycje brutto w środki trwałe | 43,851 Bio. COP | 43,513 Bio. COP | Kwartał |
🇨🇴 PKB | 363,54 mld. USD | 345,33 mld. USD | Rocznie |
🇨🇴 PKB per capita | 6850,2 USD | 6836,23 USD | Rocznie |
🇨🇴 PKB per capita PPP | 18 777,41 USD | 18 739,12 USD | Rocznie |
🇨🇴 PKB w cenach stałych | 237,181 Bio. COP | 257,486 Bio. COP | Kwartał |
🇨🇴 PKB z budownictwa | 10,616 Bio. COP | 10,607 Bio. COP | Kwartał |
🇨🇴 PKB z górnictwa | 9,02 Bio. COP | 9,297 Bio. COP | Kwartał |
🇨🇴 PKB z produkcji | 27,336 Bio. COP | 26,418 Bio. COP | Kwartał |
🇨🇴 PKB z przedsiębiorstw użyteczności publicznej | 7,267 Bio. COP | 7,342 Bio. COP | Kwartał |
🇨🇴 PKB z rolnictwa | 15,146 Bio. COP | 14,943 Bio. COP | Kwartał |
🇨🇴 Roczna stopa wzrostu PKB | 0,7 % | 0,3 % | Kwartał |
🇨🇴 Wskaźnik wzrostu PKB | 1,1 % | 1 % | Kwartał |
🇨🇴 Wzrost PKB w ciągu całego roku | 0,6 % | 7,3 % | Rocznie |
Strony makro dla innych krajów w Ameryka
- 🇦🇷Argentyna
- 🇦🇼Aruba
- 🇧🇸Bahamy
- 🇧🇧Barbados
- 🇧🇿Belize
- 🇧🇲Bermuda
- 🇧🇴Boliwia
- 🇧🇷Brazylia
- 🇨🇦Kanada
- 🇰🇾Wyspy Kajmańskie
- 🇨🇱Chile
- 🇨🇷Costa Rica
- 🇨🇺Kuba
- 🇩🇴Republika Dominikańska
- 🇪🇨Ekwador
- 🇸🇻Salwador
- 🇬🇹Gwatemala
- 🇬🇾Gujana
- 🇭🇹Haiti
- 🇭🇳Honduras
- 🇯🇲Jamajka
- 🇲🇽Meksyk
- 🇳🇮Nikaragua
- 🇵🇦Panama
- 🇵🇾Paragwaj
- 🇵🇪Peru
- 🇵🇷Puerto Rico
- 🇸🇷Surinam
- 🇹🇹Trynidad i Tobago
- 🇺🇸Stany Zjednoczone
- 🇺🇾Urugwaj
- 🇻🇪Wenezuela
- 🇦🇬Antigua i Barbuda
- 🇩🇲Dominika
- 🇬🇩Grenada
Co to jest Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu
Kategoria "PKB z Transportu" na stronie eulerpool to kluczowy wskaźnik gospodarczy, który odzwierciedla wartość dodaną przez sektor transportowy do produktu krajowego brutto (PKB) w danym kraju. Transport jest istotnym elementem każdej gospodarki, gdyż umożliwia przemieszczanie ludzi oraz towarów, co z kolei wpływa na inne sektory gospodarki, takie jak handel, turystyka, przemysł i rolnictwo. Transport obejmuje różne gałęzie działalności, w tym transport drogowy, kolejowy, lotniczy, morski oraz śródlądowy. Każda z tych gałęzi ma swoje specyficzne cechy i wkład w gospodarkę. Na przykład transport drogowy jest kluczowy dla dostarczania towarów w obrębie kraju, podczas gdy transport morski dominuje w handlu międzynarodowym. Transport lotniczy jest niezbędny dla przemieszczania osób na dużą skalę, zwłaszcza międzykontynentalnie, natomiast transport kolejowy odgrywa istotną rolę w przemieszczaniu towarów o dużej masie na dłuższe dystanse w sposób efektywny i ekologiczny. PKB z transportu to wskaźnik, który pozwala ocenić, jak duży jest wkład sektora transportowego w ogólną gospodarkę danego kraju. Aby to obliczyć, bierze się pod uwagę wartość dodaną przez wszystkie gałęzie transportu w kraju. Wartość dodana to różnica między wartością produkcji towarów i usług a kosztami związanymi z ich produkcją. Oznacza to, że PKB z transportu uwzględnia wartość usług transportowych świadczonych przez przedsiębiorstwa, minus koszty poniesione na przykład na paliwo, utrzymanie pojazdów czy wynagrodzenia pracowników. Ocena PKB z transportu jest ważna z kilku powodów. Po pierwsze, pozwala to rządom i decydentom gospodarczym lepiej zrozumieć rolę transportu w gospodarce i podejmować informowane decyzje dotyczące polityk transportowych, inwestycji infrastrukturalnych i regulacji. Wiedza na temat wartości dodanej przez sektor transportowy może również pomóc w identyfikacji obszarów wymagających wsparcia lub reform, aby zwiększyć efektywność i konkurencyjność tego sektora. Po drugie, dane dotyczące PKB z transportu są istotne dla przedsiębiorców i inwestorów, którzy szukają możliwości inwestycyjnych w sektorze transportowym. Wysoka wartość dodana przez transport może wskazywać na dynamicznie rozwijający się sektor, w którym warto inwestować. Przedsiębiorcy mogą na podstawie tych danych podejmować decyzje o rozwoju działalności, wprowadzaniu nowych usług transportowych lub modernizacji istniejącej infrastruktury. Transport jako sektor gospodarki jest również silnie związany z innymi gałęziami przemysłu. Na przykład przemysł motoryzacyjny i produkcja pojazdów są ściśle powiązane z transportem drogowym. Z kolei rozwój infrastruktury kolejowej może stymulować rozwój przemysłu stalowego i budowlanego. Dlatego też analiza PKB z transportu może dostarczyć cennych informacji o kondycji i perspektywach rozwoju całej gospodarki. Warto również zwrócić uwagę na wpływ, jaki sektor transportowy ma na środowisko. Transport jest jednym z głównych źródeł emisji gazów cieplarnianych i zanieczyszczeń powietrza. W związku z tym, dane dotyczące PKB z transportu mogą być wykorzystywane do oceny skuteczności polityk zmierzających do zmniejszenia emisji i promowania zrównoważonego transportu. Na przykład inwestycje w transport kolejowy czy elektromobilność mogą przyczynić się do zmniejszenia emisji CO2, co jest kluczowe dla walki ze zmianami klimatycznymi. Na naszej stronie eulerpool prezentujemy szczegółowe dane dotyczące PKB z transportu dla różnych krajów. Analizy te pozwalają na porównywanie wartości dodanej przez sektor transportowy w różnych państwach oraz na śledzenie zmian w czasie. Dzięki temu możliwe jest identyfikowanie trendów i przewidywanie przyszłych zmian w tym sektorze. Podsumowując, kategoria "PKB z Transportu" na stronie eulerpool jest nieocenionym źródłem informacji dla rządów, decydentów, przedsiębiorców oraz inwestorów. Zrozumienie roli i wartości dodanej przez sektor transportowy pozwala na lepsze planowanie i podejmowanie informowanych decyzji, które przyczyniają się do zrównoważonego rozwoju gospodarki. Transport odgrywa kluczową rolę w funkcjonowaniu i rozwoju współczesnych społeczeństw, a jego wpływ na gospodarkę i środowisko sprawia, że analiza danych PKB z transportu jest niezbędna dla budowania bardziej efektywnej i ekologicznej przyszłości.