Rozpoznaj niedowartościowane akcje jednym spojrzeniem.
Subskrypcja za 2 € / miesiąc Chiny Całkowita sprzedaż pojazdów
Kurs
Obecna wartość Całkowita sprzedaż pojazdów w Chiny wynosi 2,36 mln. Units. Całkowita sprzedaż pojazdów w Chiny spadła do 2,36 mln. Units w dniu 1.04.2024, po tym jak wynosiła 2,69 mln. Units w dniu 1.03.2024. Od 1.01.1997 do 1.05.2024, średnie PKB w Chiny wynosiło 1,29 mln. Units. Rekord wszech czasów został osiągnięty w dniu 1.12.2023 z wartością 3,16 mln. Units, podczas gdy najniższa wartość została odnotowana w dniu 1.01.1998 z wartością 88 416,00 Units.
Całkowita sprzedaż pojazdów ·
3 lata
5 lat
10 lat
25 lat
Max
Całkowita sprzedaż pojazdów | |
---|---|
1.01.1997 | 113 496,00 Units |
1.02.1997 | 88 813,00 Units |
1.03.1997 | 155 126,00 Units |
1.04.1997 | 154 718,00 Units |
1.05.1997 | 133 588,00 Units |
1.06.1997 | 128 291,00 Units |
1.07.1997 | 115 389,00 Units |
1.08.1997 | 115 913,00 Units |
1.09.1997 | 129 500,00 Units |
1.10.1997 | 135 361,00 Units |
1.11.1997 | 128 967,00 Units |
1.12.1997 | 155 576,00 Units |
1.01.1998 | 88 416,00 Units |
1.02.1998 | 109 238,00 Units |
1.03.1998 | 156 700,00 Units |
1.04.1998 | 158 024,00 Units |
1.05.1998 | 146 530,00 Units |
1.06.1998 | 145 707,00 Units |
1.07.1998 | 105 203,00 Units |
1.08.1998 | 104 153,00 Units |
1.09.1998 | 134 569,00 Units |
1.10.1998 | 141 360,00 Units |
1.11.1998 | 141 650,00 Units |
1.12.1998 | 172 344,00 Units |
1.01.1999 | 126 432,00 Units |
1.02.1999 | 97 799,00 Units |
1.03.1999 | 151 204,00 Units |
1.04.1999 | 169 307,00 Units |
1.05.1999 | 148 255,00 Units |
1.06.1999 | 151 609,00 Units |
1.07.1999 | 126 370,00 Units |
1.08.1999 | 138 103,00 Units |
1.09.1999 | 188 145,00 Units |
1.10.1999 | 167 844,00 Units |
1.11.1999 | 172 434,00 Units |
1.12.1999 | 190 107,00 Units |
1.01.2000 | 125 272,00 Units |
1.02.2000 | 113 367,00 Units |
1.03.2000 | 205 295,00 Units |
1.04.2000 | 193 399,00 Units |
1.05.2000 | 183 333,00 Units |
1.06.2000 | 171 152,00 Units |
1.07.2000 | 153 431,00 Units |
1.08.2000 | 173 799,00 Units |
1.09.2000 | 193 029,00 Units |
1.10.2000 | 171 034,00 Units |
1.11.2000 | 187 497,00 Units |
1.12.2000 | 215 608,00 Units |
1.01.2001 | 121 103,00 Units |
1.02.2001 | 184 596,00 Units |
1.03.2001 | 245 686,00 Units |
1.04.2001 | 240 773,00 Units |
1.05.2001 | 199 935,00 Units |
1.06.2001 | 193 678,00 Units |
1.07.2001 | 177 082,00 Units |
1.08.2001 | 194 222,00 Units |
1.09.2001 | 212 928,00 Units |
1.10.2001 | 182 814,00 Units |
1.11.2001 | 196 795,00 Units |
1.12.2001 | 208 930,00 Units |
1.01.2002 | 187 120,00 Units |
1.02.2002 | 159 040,00 Units |
1.03.2002 | 291 339,00 Units |
1.04.2002 | 339 553,00 Units |
1.05.2002 | 294 014,00 Units |
1.06.2002 | 267 416,00 Units |
1.07.2002 | 261 209,00 Units |
1.08.2002 | 271 537,00 Units |
1.09.2002 | 308 763,00 Units |
1.10.2002 | 283 149,00 Units |
1.11.2002 | 295 287,00 Units |
1.12.2002 | 284 714,00 Units |
1.01.2003 | 323 154,00 Units |
1.02.2003 | 261 496,00 Units |
1.03.2003 | 390 078,00 Units |
1.04.2003 | 382 228,00 Units |
1.05.2003 | 317 826,00 Units |
1.06.2003 | 349 779,00 Units |
1.07.2003 | 336 341,00 Units |
1.08.2003 | 350 749,00 Units |
1.09.2003 | 394 973,00 Units |
1.10.2003 | 360 417,00 Units |
1.11.2003 | 405 846,00 Units |
1.12.2003 | 456 451,00 Units |
1.01.2004 | 304 075,00 Units |
1.02.2004 | 430 057,00 Units |
1.03.2004 | 542 598,00 Units |
1.04.2004 | 497 896,00 Units |
1.05.2004 | 396 169,00 Units |
1.06.2004 | 380 097,00 Units |
1.07.2004 | 345 950,00 Units |
1.08.2004 | 382 260,00 Units |
1.09.2004 | 439 099,00 Units |
1.10.2004 | 404 709,00 Units |
1.11.2004 | 451 619,00 Units |
1.12.2004 | 486 651,00 Units |
1.01.2005 | 366 053,00 Units |
1.02.2005 | 318 588,00 Units |
1.03.2005 | 582 434,00 Units |
1.04.2005 | 536 732,00 Units |
1.05.2005 | 466 272,00 Units |
1.06.2005 | 517 041,00 Units |
1.07.2005 | 433 198,00 Units |
1.08.2005 | 418 722,00 Units |
1.09.2005 | 495 959,00 Units |
1.10.2005 | 451 904,00 Units |
1.11.2005 | 549 603,00 Units |
1.12.2005 | 620 885,00 Units |
1.01.2006 | 530 077,00 Units |
1.02.2006 | 479 953,00 Units |
1.03.2006 | 721 464,00 Units |
1.04.2006 | 672 947,00 Units |
1.05.2006 | 567 466,00 Units |
1.06.2006 | 557 597,00 Units |
1.07.2006 | 467 086,00 Units |
1.08.2006 | 528 087,00 Units |
1.09.2006 | 634 993,00 Units |
1.10.2006 | 576 348,00 Units |
1.11.2006 | 688 962,00 Units |
1.12.2006 | 758 578,00 Units |
1.01.2007 | 717 102,00 Units |
1.02.2007 | 553 381,00 Units |
1.03.2007 | 847 177,00 Units |
1.04.2007 | 808 701,00 Units |
1.05.2007 | 713 595,00 Units |
1.06.2007 | 726 879,00 Units |
1.07.2007 | 640 958,00 Units |
1.08.2007 | 671 642,00 Units |
1.09.2007 | 772 810,00 Units |
1.10.2007 | 692 307,00 Units |
1.11.2007 | 800 944,00 Units |
1.12.2007 | 839 295,00 Units |
1.01.2008 | 859 388,00 Units |
1.02.2008 | 663 544,00 Units |
1.03.2008 | 1,06 mln. Units |
1.04.2008 | 922 634,00 Units |
1.05.2008 | 835 538,00 Units |
1.06.2008 | 836 814,00 Units |
1.07.2008 | 665 854,00 Units |
1.08.2008 | 629 017,00 Units |
1.09.2008 | 751 531,00 Units |
1.10.2008 | 715 665,00 Units |
1.11.2008 | 685 154,00 Units |
1.12.2008 | 741 594,00 Units |
1.01.2009 | 735 865,00 Units |
1.02.2009 | 827 550,00 Units |
1.03.2009 | 1,11 mln. Units |
1.04.2009 | 1,15 mln. Units |
1.05.2009 | 1,12 mln. Units |
1.06.2009 | 1,14 mln. Units |
1.07.2009 | 1,09 mln. Units |
1.08.2009 | 1,14 mln. Units |
1.09.2009 | 1,33 mln. Units |
1.10.2009 | 1,23 mln. Units |
1.11.2009 | 1,34 mln. Units |
1.12.2009 | 1,41 mln. Units |
1.01.2010 | 1,66 mln. Units |
1.02.2010 | 1,21 mln. Units |
1.03.2010 | 1,74 mln. Units |
1.04.2010 | 1,56 mln. Units |
1.05.2010 | 1,44 mln. Units |
1.06.2010 | 1,41 mln. Units |
1.07.2010 | 1,24 mln. Units |
1.08.2010 | 1,32 mln. Units |
1.09.2010 | 1,56 mln. Units |
1.10.2010 | 1,54 mln. Units |
1.11.2010 | 1,70 mln. Units |
1.12.2010 | 1,67 mln. Units |
1.01.2011 | 1,89 mln. Units |
1.02.2011 | 1,27 mln. Units |
1.03.2011 | 1,83 mln. Units |
1.04.2011 | 1,55 mln. Units |
1.05.2011 | 1,38 mln. Units |
1.06.2011 | 1,44 mln. Units |
1.07.2011 | 1,28 mln. Units |
1.08.2011 | 1,38 mln. Units |
1.09.2011 | 1,65 mln. Units |
1.10.2011 | 1,52 mln. Units |
1.11.2011 | 1,66 mln. Units |
1.12.2011 | 1,69 mln. Units |
1.01.2012 | 1,39 mln. Units |
1.02.2012 | 1,57 mln. Units |
1.03.2012 | 1,84 mln. Units |
1.04.2012 | 1,62 mln. Units |
1.05.2012 | 1,61 mln. Units |
1.06.2012 | 1,58 mln. Units |
1.07.2012 | 1,38 mln. Units |
1.08.2012 | 1,50 mln. Units |
1.09.2012 | 1,62 mln. Units |
1.10.2012 | 1,61 mln. Units |
1.11.2012 | 1,79 mln. Units |
1.12.2012 | 1,81 mln. Units |
1.01.2013 | 2,03 mln. Units |
1.02.2013 | 1,35 mln. Units |
1.03.2013 | 2,04 mln. Units |
1.04.2013 | 1,84 mln. Units |
1.05.2013 | 1,76 mln. Units |
1.06.2013 | 1,75 mln. Units |
1.07.2013 | 1,52 mln. Units |
1.08.2013 | 1,65 mln. Units |
1.09.2013 | 1,94 mln. Units |
1.10.2013 | 1,93 mln. Units |
1.11.2013 | 2,04 mln. Units |
1.12.2013 | 2,13 mln. Units |
1.01.2014 | 2,16 mln. Units |
1.02.2014 | 1,60 mln. Units |
1.03.2014 | 2,17 mln. Units |
1.04.2014 | 2,00 mln. Units |
1.05.2014 | 1,91 mln. Units |
1.06.2014 | 1,85 mln. Units |
1.07.2014 | 1,62 mln. Units |
1.08.2014 | 1,72 mln. Units |
1.09.2014 | 1,98 mln. Units |
1.10.2014 | 1,99 mln. Units |
1.11.2014 | 2,09 mln. Units |
1.12.2014 | 2,41 mln. Units |
1.01.2015 | 2,32 mln. Units |
1.02.2015 | 1,59 mln. Units |
1.03.2015 | 2,24 mln. Units |
1.04.2015 | 1,99 mln. Units |
1.05.2015 | 1,90 mln. Units |
1.06.2015 | 1,80 mln. Units |
1.07.2015 | 1,50 mln. Units |
1.08.2015 | 1,66 mln. Units |
1.09.2015 | 2,02 mln. Units |
1.10.2015 | 2,22 mln. Units |
1.11.2015 | 2,51 mln. Units |
1.12.2015 | 2,79 mln. Units |
1.01.2016 | 2,50 mln. Units |
1.02.2016 | 1,58 mln. Units |
1.03.2016 | 2,44 mln. Units |
1.04.2016 | 2,12 mln. Units |
1.05.2016 | 2,09 mln. Units |
1.06.2016 | 2,07 mln. Units |
1.07.2016 | 1,85 mln. Units |
1.08.2016 | 2,07 mln. Units |
1.09.2016 | 2,56 mln. Units |
1.10.2016 | 2,65 mln. Units |
1.11.2016 | 2,94 mln. Units |
1.12.2016 | 3,06 mln. Units |
1.01.2017 | 2,52 mln. Units |
1.02.2017 | 1,94 mln. Units |
1.03.2017 | 2,54 mln. Units |
1.04.2017 | 2,08 mln. Units |
1.05.2017 | 2,10 mln. Units |
1.06.2017 | 2,17 mln. Units |
1.07.2017 | 1,97 mln. Units |
1.08.2017 | 2,19 mln. Units |
1.09.2017 | 2,71 mln. Units |
1.10.2017 | 2,70 mln. Units |
1.11.2017 | 2,96 mln. Units |
1.12.2017 | 3,06 mln. Units |
1.01.2018 | 2,81 mln. Units |
1.02.2018 | 1,72 mln. Units |
1.03.2018 | 2,66 mln. Units |
1.04.2018 | 2,32 mln. Units |
1.05.2018 | 2,29 mln. Units |
1.06.2018 | 2,27 mln. Units |
1.07.2018 | 1,89 mln. Units |
1.08.2018 | 2,10 mln. Units |
1.09.2018 | 2,39 mln. Units |
1.10.2018 | 2,38 mln. Units |
1.11.2018 | 2,55 mln. Units |
1.12.2018 | 2,66 mln. Units |
1.01.2019 | 2,37 mln. Units |
1.02.2019 | 1,48 mln. Units |
1.03.2019 | 2,52 mln. Units |
1.04.2019 | 1,98 mln. Units |
1.05.2019 | 1,91 mln. Units |
1.06.2019 | 2,06 mln. Units |
1.07.2019 | 1,81 mln. Units |
1.08.2019 | 1,96 mln. Units |
1.09.2019 | 2,27 mln. Units |
1.10.2019 | 2,28 mln. Units |
1.11.2019 | 2,46 mln. Units |
1.12.2019 | 2,66 mln. Units |
1.01.2020 | 1,93 mln. Units |
1.02.2020 | 309 942,00 Units |
1.03.2020 | 1,43 mln. Units |
1.04.2020 | 2,07 mln. Units |
1.05.2020 | 2,19 mln. Units |
1.06.2020 | 2,30 mln. Units |
1.07.2020 | 2,11 mln. Units |
1.08.2020 | 2,19 mln. Units |
1.09.2020 | 2,57 mln. Units |
1.10.2020 | 2,57 mln. Units |
1.11.2020 | 2,77 mln. Units |
1.12.2020 | 2,83 mln. Units |
1.01.2021 | 2,50 mln. Units |
1.02.2021 | 1,45 mln. Units |
1.03.2021 | 2,53 mln. Units |
1.04.2021 | 2,25 mln. Units |
1.05.2021 | 2,13 mln. Units |
1.06.2021 | 2,02 mln. Units |
1.07.2021 | 1,86 mln. Units |
1.08.2021 | 1,80 mln. Units |
1.09.2021 | 2,07 mln. Units |
1.10.2021 | 2,33 mln. Units |
1.11.2021 | 2,52 mln. Units |
1.12.2021 | 2,79 mln. Units |
1.01.2022 | 2,53 mln. Units |
1.02.2022 | 1,74 mln. Units |
1.03.2022 | 2,23 mln. Units |
1.04.2022 | 1,18 mln. Units |
1.05.2022 | 1,86 mln. Units |
1.06.2022 | 2,50 mln. Units |
1.07.2022 | 2,42 mln. Units |
1.08.2022 | 2,38 mln. Units |
1.09.2022 | 2,61 mln. Units |
1.10.2022 | 2,50 mln. Units |
1.11.2022 | 2,33 mln. Units |
1.12.2022 | 2,56 mln. Units |
1.01.2023 | 1,65 mln. Units |
1.02.2023 | 1,98 mln. Units |
1.03.2023 | 2,45 mln. Units |
1.04.2023 | 2,16 mln. Units |
1.05.2023 | 2,38 mln. Units |
1.06.2023 | 2,62 mln. Units |
1.07.2023 | 2,39 mln. Units |
1.08.2023 | 2,58 mln. Units |
1.09.2023 | 2,86 mln. Units |
1.10.2023 | 2,85 mln. Units |
1.11.2023 | 2,97 mln. Units |
1.12.2023 | 3,16 mln. Units |
1.01.2024 | 2,44 mln. Units |
1.02.2024 | 1,58 mln. Units |
1.03.2024 | 2,69 mln. Units |
1.04.2024 | 2,36 mln. Units |
Całkowita sprzedaż pojazdów Historia
Data | Wartość |
---|---|
1.04.2024 | 2,36 mln. Units |
1.03.2024 | 2,69 mln. Units |
1.02.2024 | 1,584 mln. Units |
1.01.2024 | 2,439 mln. Units |
1.12.2023 | 3,156 mln. Units |
1.11.2023 | 2,97 mln. Units |
1.10.2023 | 2,853 mln. Units |
1.09.2023 | 2,858 mln. Units |
1.08.2023 | 2,582 mln. Units |
1.07.2023 | 2,387 mln. Units |
Podobne makro wskaźniki do Całkowita sprzedaż pojazdów
Imię | Aktualnie | Poprzedni | Częstotliść |
---|---|---|---|
🇨🇳 Composite PMI | 52,8 points | 54,1 points | Miesięcznie |
🇨🇳 Homologacje samochodów elektrycznych | 883 000 Units | 294 000 Units | Miesięcznie |
🇨🇳 Indeks Warunków Biznesowych | 50,6 points | 51,9 points | Miesięcznie |
🇨🇳 Klimat biznesowy | 49,5 points | 49,5 points | Miesięcznie |
🇨🇳 Nowe zamówienia | 50,8 points | 50 points | Miesięcznie |
🇨🇳 PMI produkcyjny | 51,8 points | 51,7 points | Miesięcznie |
🇨🇳 PMI Usług Nieprodukcyjnych | 50,5 % | 51,1 % | Miesięcznie |
🇨🇳 Produkcja cementu | 163,97 mln. Tonnes | 179,527 mln. Tonnes | Miesięcznie |
🇨🇳 Produkcja energii elektrycznej | 717 850 Gigawatt-hour | 690 080 Gigawatt-hour | Miesięcznie |
🇨🇳 Produkcja górnicza | 4,2 % | 4,6 % | Miesięcznie |
🇨🇳 Produkcja przemysłowa | 6 % | 5,4 % | Miesięcznie |
🇨🇳 Produkcja przemysłowa | 5,4 % | 5,3 % | Miesięcznie |
🇨🇳 Produkcja przemysłowa MoM | 0,42 % | 0,26 % | Miesięcznie |
🇨🇳 Produkcja samochodów | 3,109 mln. Units | 2,706 mln. Units | Miesięcznie |
🇨🇳 Produkcja stali | 81,9 mln. Tonnes | 77,1 mln. Tonnes | Miesięcznie |
🇨🇳 Rejestracje pojazdów | 3,001 mln. Units | 2,755 mln. Units | Miesięcznie |
🇨🇳 Usługi PMI | 51,5 points | 52 points | Miesięcznie |
🇨🇳 WSKAŹNIK PMI dla sektora usług NBS | 50,5 points | 51 points | Miesięcznie |
🇨🇳 Wskaźnik wyprzedzający | 150 points | 150,8 points | Miesięcznie |
🇨🇳 Wykorzystanie mocy produkcyjnej | 73,6 % | 75,9 % | Kwartał |
🇨🇳 Złożony wskaźnik wczesny | 100,363 points | 100,88 points | Miesięcznie |
🇨🇳 Zmiany w poziomie zapasów | 932,74 mld. CNY | 1,496 Bio. CNY | Rocznie |
🇨🇳 Zyski przedsiębiorstw | 2,754 Bio. CNY | 2,095 Bio. CNY | Miesięcznie |
W Chinach, Całkowita Sprzedaż Pojazdów odnosi się do liczby sprzedanych samochodów w danym miesiącu.
Strony makro dla innych krajów w Azja
- 🇮🇳Indie
- 🇮🇩Indonezja
- 🇯🇵Japonia
- 🇸🇦Arabia Saudyjska
- 🇸🇬Singapur
- 🇰🇷Korea Południowa
- 🇹🇷Turcja
- 🇦🇫Afganistan
- 🇦🇲Armenia
- 🇦🇿Azerbejdżan
- 🇧🇭Bahrajn
- 🇧🇩Bangladesz
- 🇧🇹Bhutan
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Kambodża
- 🇹🇱Timor Wschodni
- 🇬🇪Gruzja
- 🇭🇰Hongkong
- 🇮🇷Iran
- 🇮🇶Irak
- 🇮🇱Izrael
- 🇯🇴Jordania
- 🇰🇿Kazachstan
- 🇰🇼Kuwait
- 🇰🇬Kirgistan
- 🇱🇦Laos
- 🇱🇧Liban
- 🇲🇴Makau
- 🇲🇾Malezja
- 🇲🇻Malediwy
- 🇲🇳Mongolia
- 🇲🇲Myanmar
- 🇳🇵Nepal
- 🇰🇵Korea Północna
- 🇴🇲Oman
- 🇵🇰Pakistan
- 🇵🇸Palestyna
- 🇵🇭Filipiny
- 🇶🇦Katar
- 🇱🇰Sri Lanka
- 🇸🇾Syria
- 🇹🇼Tajwan
- 🇹🇯Tadżykistan
- 🇹🇭Tajlandia
- 🇹🇲Turkmenistan
- 🇦🇪Zjednoczone Emiraty Arabskie
- 🇺🇿Uzbekistan
- 🇻🇳Wietnam
- 🇾🇪Jemen
Co to jest Całkowita sprzedaż pojazdów
Total Vehicle Sales, czyli całkowita sprzedaż pojazdów, to kluczowy wskaźnik makroekonomiczny odzwierciedlający kondycję gospodarki. Jako portal Eulerpool, specjalizujący się w prezentowaniu kompleksowych danych makroekonomicznych, pragniemy przedstawić Państwu szczegółowy opis tej kategorii. W niniejszym artykule przeanalizujemy, co oznacza całkowita sprzedaż pojazdów, jakie ma znaczenie dla gospodarki, jak wpływa na inne wskaźniki ekonomiczne, oraz jakie są jej główne determinanty. Całkowita sprzedaż pojazdów to wskaźnik obejmujący liczbę sprzedanych samochodów, ciężarówek, autobusów oraz innych pojazdów silnikowych w określonym okresie czasu, zwykle miesięcznym lub rocznym. Dane te są zbierane i publikowane przez różne agencje rządowe oraz organizacje branżowe. Monitorowanie tych danych pozwala na ocenę popytu konsumenckiego oraz nastrojów gospodarczych, a także na prognozowanie dalszego rozwoju rynku motoryzacyjnego. Wskaźnik całkowitej sprzedaży pojazdów ma istotne znaczenie dla analizy makroekonomicznej, ponieważ sektor motoryzacyjny jest jednym z głównych sektorów gospodarki w wielu krajach. Wysoka sprzedaż pojazdów często sygnalizuje silną kondycję gospodarczą, zaufanie konsumentów, a także dostępność kredytów. Z kolei spadek sprzedaży pojazdów może wskazywać na problemy ekonomiczne, ograniczoną siłę nabywczą konsumentów lub zaostrzenie polityki kredytowej. Wskaźnik ten jest również powiązany z innymi wskaźnikami ekonomicznymi, takimi jak produkt krajowy brutto (PKB), bezrobocie, inflacja oraz wskaźniki produkcji przemysłowej. Wzrost sprzedaży pojazdów może przyczynić się do wzrostu PKB poprzez zwiększenie produkcji przemysłowej, zatrudnienia w sektorze motoryzacyjnym i pokrewnych branżach, a także poprzez wpływ na handel międzynarodowy. Z kolei spadek sprzedaży pojazdów może mieć negatywny wpływ na te wskaźniki poprzez zmniejszenie aktywności gospodarczej. Determinanty całkowitej sprzedaży pojazdów są zróżnicowane i obejmują szeroki zakres czynników. Kluczowe z nich to stan gospodarki, poziom dochodów konsumentów, dostępność kredytów, polityka podatkowa oraz innowacje w sektorze motoryzacyjnym. W czasach sprzyjającej koniunktury gospodarczej, gdy dochody gospodarstw domowych rosną, a stopy procentowe są niskie, popyt na nowe pojazdy zazwyczaj rośnie. Konsumenci są bardziej skłonni do zaciągania kredytów samochodowych i inwestowania w nowe technologie, co przekłada się na wzrost sprzedaży pojazdów. Z kolei w okresach recesji, kiedy gospodarka zwalnia, a poziom dochodów spada, sprzedaż pojazdów ma tendencję do spadku. Wysokie stopy procentowe mogą również ograniczyć dostępność kredytów samochodowych, co dodatkowo zniechęca konsumentów do zakupu nowych pojazdów. Polityka podatkowa, w tym ewentualne ulgi podatkowe dla nabywców pojazdów ekologicznych, również może wpływać na decyzje zakupowe konsumentów. Innowacje technologiczne w branży motoryzacyjnej, takie jak rozwój pojazdów elektrycznych, autonomicznych czy hybrydowych, odgrywają coraz większą rolę w kształtowaniu popytu na rynku pojazdów. Konsumenci, mając do wyboru nowoczesne rozwiązania i technologie, są bardziej skłonni do wymiany starszych modeli pojazdów na nowe, bardziej zaawansowane technologicznie. Warto również zwrócić uwagę na zróżnicowanie geograficzne rynku pojazdów. W krajach rozwiniętych, takich jak Stany Zjednoczone, Niemcy czy Japonia, rynek motoryzacyjny jest na ogół dojrzały, a wzrost sprzedaży pojazdów jest często wynikiem innowacji technologicznych oraz polityki fiskalnej. Z kolei w krajach rozwijających się, takich jak Chiny czy Indie, dynamiczny wzrost sprzedaży pojazdów jest często spowodowany rosnącą klasą średnią oraz urbanizacją. Branża motoryzacyjna jest również ściśle związana z rynkiem surowców, zwłaszcza ropy naftowej i metali. Cena ropy naftowej ma bezpośredni wpływ na koszt eksploatacji pojazdów, co może wpłynąć na decyzje zakupowe konsumentów. Wzrost cen ropy naftowej może przyczynić się do spadku sprzedaży pojazdów silnikowych, zwłaszcza tych o większym zużyciu paliwa, i wzrostu popytu na pojazdy o niższym zużyciu paliwa bądź elektryczne. Kolejnym ważnym czynnikiem jest regulacja prawna i normy emisji spalin. Wprowadzenie rygorystycznych norm emisji może wymusić na producentach samochodów inwestowanie w nowe technologie oraz zmiany w ofercie produktowej, co może wpłynąć na wzrost cen pojazdów i zmiany na rynku sprzedaży. Podsumowując, wskaźnik "Total Vehicle Sales" jest niezwykle istotnym narzędziem analizy makroekonomicznej. Zapewnia wgląd w kondycję gospodarczą, nastroje konsumentów oraz umożliwia prognozowanie przyszłych trendów na rynku motoryzacyjnym i w całej gospodarce. Monitorowanie i analiza tych danych, dostępnych na portalu Eulerpool, jest nieoceniona dla ekonomistów, analityków finansowych, decydentów oraz przedstawicieli branży motoryzacyjnej.