Veic labākos ieguldījumus savā dzīvē
fair value · 20 million securities worldwide · 50 year history · 10 year estimates · leading business news

Par 2 € nodrošiniet
Analyse
Profils
🇿🇦

Dienvidāfrika Iekšzemes kopprodukts (IKP) no transporta

Akciju cena

391,283 miljardi ZAR
Izmaiņas +/-
+11,611 miljardi ZAR
Izmaiņas %
+3,01 %

Pašreizējā iekšzemes kopprodukta (IKP) no transporta vērtība Dienvidāfrika ir 391,283 miljardi ZAR. Iekšzemes kopprodukts (IKP) no transporta Dienvidāfrika pieauga līdz 391,283 miljardi ZAR 1.12.2023., pēc tam kad tas bija 379,672 miljardi ZAR 1.09.2023.. Laikā no 1.03.1993. līdz 1.03.2024. vidējais IKP Dienvidāfrika bija 277,30 miljardi ZAR. Vēsturiski augstākais līmenis tika sasniegts 1.12.2023. ar 391,28 miljardi ZAR, savukārt zemākā vērtība tika reģistrēta 1.03.1993. ar 122,08 miljardi ZAR.

Avots: Statistics South Africa

Iekšzemes kopprodukts (IKP) no transporta

  • Max

Transportsfēras IKP

Iekšzemes kopprodukts (IKP) no transporta Vēsture

DatumsVērtība
1.12.2023.391,283 miljardi ZAR
1.09.2023.379,672 miljardi ZAR
1.06.2023.377,671 miljardi ZAR
1.03.2023.382,593 miljardi ZAR
1.12.2022.375,173 miljardi ZAR
1.09.2022.372,004 miljardi ZAR
1.06.2022.359,638 miljardi ZAR
1.03.2022.350,17 miljardi ZAR
1.12.2021.345,698 miljardi ZAR
1.09.2021.336,929 miljardi ZAR
1
2
3
4
5
...
13

Līdzīgi makroekonomiskie rādītāji Iekšzemes kopprodukts (IKP) no transporta

NosaukumsPašreizējaisIepriekšējaisFrekvence
🇿🇦
Bruto ieguldījumi pamatlīdzekļos
662,569 miljardi ZAR674,911 miljardi ZARCeturksnis
🇿🇦
Būvniecības nozares IKP
102,694 miljardi ZAR105,934 miljardi ZARCeturksnis
🇿🇦
Gada IKP izaugsmes temps
0,5 %1,4 %Ceturksnis
🇿🇦
Iekšzemes kopprodukts
4,636 Bio. ZAR4,67 Bio. ZARCeturksnis
🇿🇦
IKP
377,78 miljardi USD405,27 miljardi USDGada
🇿🇦
IKP izaugsme visa gada garumā
0,6 %1,9 %Gada
🇿🇦
IKP izaugsmes temps
-0,1 %0,3 %Ceturksnis
🇿🇦
IKP no ieguves nozares
201,868 miljardi ZAR206,614 miljardi ZARCeturksnis
🇿🇦
IKP no pakalpojumiem
1,117 Bio. ZAR1,117 Bio. ZARCeturksnis
🇿🇦
IKP no valsts pārvaldes
370,771 miljardi ZAR371,323 miljardi ZARCeturksnis
🇿🇦
IKP par pastāvīgām cenām
4,627 Bio. ZAR4,635 Bio. ZARCeturksnis
🇿🇦
IKP uz vienu iedzīvotāju
6006,45 USD6022,43 USDGada
🇿🇦
IKP uz vienu iedzīvotāju PPP
14 284,34 USD14 322,33 USDGada
🇿🇦
Lauksaimniecības IKP
126,412 miljardi ZAR111,379 miljardi ZARCeturksnis
🇿🇦
Ražošanas IKP
517,439 miljardi ZAR525,039 miljardi ZARCeturksnis
🇿🇦
Uzņēmumu nodrošinājuma BIP
97,914 miljardi ZAR98,324 miljardi ZARCeturksnis

Kas ir Iekšzemes kopprodukts (IKP) no transporta

Iekšzemes kopprodukts (IKP) no transporta nozares ir nozīmīgs rādītājs, kas atspoguļo transporta sektora ekonomisko ietekmi Latvijā. Kā ekonomisko datu platforma, eulerpool piedāvā padziļinātu ieskatu šā rādītāja dinamikā un tā ietekmē uz Latvijas tautsaimniecību. Transporta nozare ietver visas ar transportu saistītās aktivitātes, tai skaitā autoceļu, gaisa, dzelzceļa, jūras un cita veida pārvadājumus, kā arī loģistiku un saistītas pakalpojumus. Latvijas ģeogrāfiskā atrašanās vieta Baltijas jūras reģionā un kā tranzīta valsts starp Rietumeiropu un Austrumiem, piedāvā lieliskas iespējas transporta nozares attīstībai. Šajā kontekstā, IKP no transporta ir nozīmīgs rādītājs, kas palīdz izprast šo sektoru aportu nacionālajai ekonomikai. IKP no transporta ietver visus pievienotās vērtības produktus un pakalpojumus, kas tiek radīti šajā nozarē. Tas ir ne tikai transporta uzņēmumu radītā pievienotā vērtība, bet arī to pakalpojumu devējvalsts ienākumi, kas tiek radīti saistībā ar transporta nozares pakalpojumu pieprasījumu. Transporta nozare ir galvenais ekonomikas dzinējspēks Latvijā, jo tās attīstība veicina citu nozaru izaugsmi, piemēram, rūpniecību, lauksaimniecību, tūrismu un pakalpojumu sfēru kopumā. Tādēļ arī IKP no transporta ir būtisks rādītājs, kas atspoguļo vispārēju ekonomisko aktivitāti un nodarbinātību valstī. Turklāt transporta nozare, īpaši loģistika un kravu pārvadājumi, ir svarīgs faktors eksporta un importa apjomu veidošanā, kas savukārt ietekmē tirdzniecības bilanci un kopējo ekonomisko stabilitāti. IKP no transporta ir ļoti saistīts ar infrastruktūras attīstību, kas ir būtisks priekšnosacījums efektīvai transporta sistēmas darbībai. Latvija pēdējos gados ir aktīvi investējusi transporta infrastruktūras modernizācijā un attīstībā, tai skaitā ceļu būves un uzturēšanas darbos, dzelzceļa tīkla modernizācijā, lidostu un ostu kapacitātes palielināšanā. Šīs investīcijas ne tikai veicina transporta nozares IKP pieaugumu, bet arī uzlabo pakalpojumu kvalitāti un efektivitāti, kas pozitīvi ietekmē Latvijas konkurētspēju starptautiskajos tirgos. Transporta nozares attīstība ir svarīga, lai nodrošinātu ilgtspējīgu ekonomisko izaugsmi un nodarbinātības līmeņa paaugstināšanu. Transporta uzņēmumi sniedz daudz iespēju nodarbinātībai, sākot no transporta vadītājiem un mehāniķiem, līdz pat loģistikas speciālistiem un stratēģiskiem menedžeriem. Līdz ar to, IKP no transporta ir ne tikai ekonomisks rādītājs, bet arī sociālekonomisks indikators, kas atspoguļo transporta nozares ietekmi uz darba tirgu un sociālo labklājību Latvijā. Viena no transporta nozares galvenajām apakšnozarēm Latvijā ir loģistika un kravu pārvadājumi. Latvijas ostas, piemēram, Rīgas ostas un Ventspils osta, spēlē nozīmīgu lomu Eiropas un Āzijas savienošanā. Tās kalpo kā nozīmīgi kravu pārsūtīšanas centri, kas veicina ne tikai vietējo, bet arī starptautisko tirdzniecību. Moderni un efektīvi loģistikas risinājumi palīdz samazināt pārvadājumu izmaksas un piegādes laikus, kas savukārt palielina uzņēmumu konkurētspēju un veicina ekonomisko izaugsmi. Arī pasažieru pārvadājumu segments ir būtiska transporta nozares sastāvdaļa. Latvijā populāri ir gan vietējie, gan starptautiskie autobusu, vilcienu un aviopārvadājumi. Starptautiskā lidosta "Rīga" ir Baltijas valstu lielākā aviosatiksmes mezgla vieta, kas piedāvā tiešos lidojumus uz vairāk nekā 100 galamērķiem visā pasaulē. Lidostas attīstība un kapacitātes palielināšana tieši ietekmē IKP no transporta un sekmē tūrisma nozares izaugsmi, kā arī veicina ekonomisko aktivitāti reģionā. IKP no transporta ir nozīmīgs rādītājs arī valsts budžeta plānošanā un ekonomiskās politikas veidošanā. Tas dod iespēju valdībai noteikt prioritātes transporta infrastruktūras attīstībā, kā arī piešķirt nepieciešamos resursus efektīvai nozares pārvaldībai. Valdības investīcijas transporta infrastruktūras projektos ne tikai uzlabo ceļu, dzelzceļu, ostu un lidostu kvalitāti, bet arī veicina privātā sektora investīciju piesaisti, kas savukārt veicina ekonomisko izaugsmi un rada jaunas darba vietas. Papildus tam, IKP no transporta ir svarīgs rādītājs arī starptautiskajiem investoriem un uzņēmumiem, kas apsver iespēju paplašināt savu darbību Latvijā. Ekonomiski spēcīga un labi attīstīta transporta nozare ir būtisks faktors, kas piesaista ārvalstu investīcijas, jo tas nodrošina efektīvus loģistikas risinājumus, ātru un ekonomiski izdevīgu preču un pakalpojumu piegādi, kā arī uzlabo uzņēmumu konkurētspēju starptautiskajos tirgos. Noslēgumā jāatzīmē, ka IKP no transporta ir svarīgs ekonomikas rādītājs, kas atspoguļo transporta nozares devumu Latvijas tautsaimniecībai. Tas ir komplekss indikators, kas apvieno dažādus ekonomiskos, sociālos un infrastruktūras aspektus, un dod iespēju novērtēt transporta sektora ietekmi uz ekonomikas izaugsmi, nodarbinātību un starptautisko tirdzniecību. Kā profesionāla makroekonomisko datu platforma, eulerpool piedāvā uzskatāmu un detalizētu informāciju par IKP no transporta dinamikas un tā saistību ar citām ekonomikas nozarēm, lai palīdzētu lietotājiem pieņemt informētus un pamatotus lēmumus.