Veic labākos ieguldījumus savā dzīvē
Par 2 € nodrošiniet Vācija Automašīnu ražošana
Akciju cena
Pašreizējā Automašīnu ražošana vērtība Vācija ir 377 137 Units. Automašīnu ražošana Vācija samazinājās līdz 377 137 Units 1.10.2024., pēc tam tas bija 389 301 Units 1.09.2024.. Laika posmā no 1.07.1999. līdz 1.11.2024. vidējais IKP Vācija bija 423 787,67 Units. Visu laiku augstākais līmenis tika sasniegts 1.03.2011. ar 583 399,00 Units, savukārt zemākā vērtība tika reģistrēta 1.04.2020. ar 11 287,00 Units.
Automašīnu ražošana ·
Max
Automašīnu ražošana | |
---|---|
1.07.1999. | 408 400,00 Units |
1.08.1999. | 361 200,00 Units |
1.09.1999. | 509 800,00 Units |
1.10.1999. | 508 300,00 Units |
1.11.1999. | 545 700,00 Units |
1.12.1999. | 410 044,00 Units |
1.01.2000. | 394 000,00 Units |
1.02.2000. | 492 200,00 Units |
1.03.2000. | 552 400,00 Units |
1.04.2000. | 438 100,00 Units |
1.05.2000. | 535 400,00 Units |
1.06.2000. | 444 300,00 Units |
1.07.2000. | 414 400,00 Units |
1.08.2000. | 361 600,00 Units |
1.09.2000. | 482 600,00 Units |
1.10.2000. | 484 600,00 Units |
1.11.2000. | 551 300,00 Units |
1.12.2000. | 400 600,00 Units |
1.01.2001. | 490 200,00 Units |
1.02.2001. | 497 100,00 Units |
1.03.2001. | 563 800,00 Units |
1.04.2001. | 467 300,00 Units |
1.05.2001. | 508 000,00 Units |
1.06.2001. | 485 200,00 Units |
1.07.2001. | 391 000,00 Units |
1.08.2001. | 422 400,00 Units |
1.09.2001. | 500 300,00 Units |
1.10.2001. | 514 800,00 Units |
1.11.2001. | 513 100,00 Units |
1.12.2001. | 343 393,00 Units |
1.01.2002. | 407 168,00 Units |
1.02.2002. | 398 191,00 Units |
1.03.2002. | 436 641,00 Units |
1.04.2002. | 450 209,00 Units |
1.05.2002. | 400 300,00 Units |
1.06.2002. | 477 800,00 Units |
1.07.2002. | 395 132,00 Units |
1.08.2002. | 385 433,00 Units |
1.09.2002. | 481 879,00 Units |
1.10.2002. | 454 000,00 Units |
1.11.2002. | 501 771,00 Units |
1.12.2002. | 334 544,00 Units |
1.01.2003. | 412 170,00 Units |
1.02.2003. | 448 945,00 Units |
1.03.2003. | 466 451,00 Units |
1.04.2003. | 431 816,00 Units |
1.05.2003. | 440 264,00 Units |
1.06.2003. | 389 898,00 Units |
1.07.2003. | 448 133,00 Units |
1.08.2003. | 265 542,00 Units |
1.09.2003. | 473 740,00 Units |
1.10.2003. | 460 813,00 Units |
1.11.2003. | 515 272,00 Units |
1.12.2003. | 392 359,00 Units |
1.01.2004. | 370 616,00 Units |
1.02.2004. | 435 046,00 Units |
1.03.2004. | 529 180,00 Units |
1.04.2004. | 454 959,00 Units |
1.05.2004. | 430 063,00 Units |
1.06.2004. | 486 343,00 Units |
1.07.2004. | 404 472,00 Units |
1.08.2004. | 311 174,00 Units |
1.09.2004. | 481 897,00 Units |
1.10.2004. | 447 784,00 Units |
1.11.2004. | 475 483,00 Units |
1.12.2004. | 365 084,00 Units |
1.01.2005. | 405 548,00 Units |
1.02.2005. | 431 038,00 Units |
1.03.2005. | 481 021,00 Units |
1.04.2005. | 501 933,00 Units |
1.05.2005. | 402 131,00 Units |
1.06.2005. | 514 332,00 Units |
1.07.2005. | 428 165,00 Units |
1.08.2005. | 307 940,00 Units |
1.09.2005. | 527 986,00 Units |
1.10.2005. | 455 698,00 Units |
1.11.2005. | 518 419,00 Units |
1.12.2005. | 375 976,00 Units |
1.01.2006. | 426 190,00 Units |
1.02.2006. | 452 144,00 Units |
1.03.2006. | 545 487,00 Units |
1.04.2006. | 409 310,00 Units |
1.05.2006. | 488 101,00 Units |
1.06.2006. | 465 005,00 Units |
1.07.2006. | 443 636,00 Units |
1.08.2006. | 324 436,00 Units |
1.09.2006. | 506 066,00 Units |
1.10.2006. | 452 052,00 Units |
1.11.2006. | 517 100,00 Units |
1.12.2006. | 369 100,00 Units |
1.01.2007. | 493 900,00 Units |
1.02.2007. | 485 100,00 Units |
1.03.2007. | 567 300,00 Units |
1.04.2007. | 451 100,00 Units |
1.05.2007. | 496 300,00 Units |
1.06.2007. | 511 900,00 Units |
1.07.2007. | 462 000,00 Units |
1.08.2007. | 345 000,00 Units |
1.09.2007. | 507 800,00 Units |
1.10.2007. | 502 600,00 Units |
1.11.2007. | 552 800,00 Units |
1.12.2007. | 360 600,00 Units |
1.01.2008. | 475 197,00 Units |
1.02.2008. | 531 397,00 Units |
1.03.2008. | 492 336,00 Units |
1.04.2008. | 579 869,00 Units |
1.05.2008. | 444 537,00 Units |
1.06.2008. | 516 609,00 Units |
1.07.2008. | 434 801,00 Units |
1.08.2008. | 340 288,00 Units |
1.09.2008. | 535 893,00 Units |
1.10.2008. | 448 565,00 Units |
1.11.2008. | 452 590,00 Units |
1.12.2008. | 279 948,00 Units |
1.01.2009. | 310 113,00 Units |
1.02.2009. | 297 921,00 Units |
1.03.2009. | 435 693,00 Units |
1.04.2009. | 373 308,00 Units |
1.05.2009. | 427 239,00 Units |
1.06.2009. | 478 133,00 Units |
1.07.2009. | 410 321,00 Units |
1.08.2009. | 325 060,00 Units |
1.09.2009. | 553 205,00 Units |
1.10.2009. | 508 450,00 Units |
1.11.2009. | 493 851,00 Units |
1.12.2009. | 351 229,00 Units |
1.01.2010. | 376 937,00 Units |
1.02.2010. | 450 355,00 Units |
1.03.2010. | 560 055,00 Units |
1.04.2010. | 464 591,00 Units |
1.05.2010. | 470 130,00 Units |
1.06.2010. | 528 820,00 Units |
1.07.2010. | 392 553,00 Units |
1.08.2010. | 335 748,00 Units |
1.09.2010. | 536 468,00 Units |
1.10.2010. | 502 507,00 Units |
1.11.2010. | 519 765,00 Units |
1.12.2010. | 414 480,00 Units |
1.01.2011. | 398 078,00 Units |
1.02.2011. | 519 342,00 Units |
1.03.2011. | 583 399,00 Units |
1.04.2011. | 470 463,00 Units |
1.05.2011. | 563 015,00 Units |
1.06.2011. | 456 548,00 Units |
1.07.2011. | 462 005,00 Units |
1.08.2011. | 396 706,00 Units |
1.09.2011. | 562 504,00 Units |
1.10.2011. | 502 897,00 Units |
1.11.2011. | 546 272,00 Units |
1.12.2011. | 410 689,00 Units |
1.01.2012. | 443 510,00 Units |
1.02.2012. | 508 798,00 Units |
1.03.2012. | 546 169,00 Units |
1.04.2012. | 426 321,00 Units |
1.05.2012. | 448 045,00 Units |
1.06.2012. | 463 839,00 Units |
1.07.2012. | 460 830,00 Units |
1.08.2012. | 363 254,00 Units |
1.09.2012. | 450 072,00 Units |
1.10.2012. | 454 716,00 Units |
1.11.2012. | 482 406,00 Units |
1.12.2012. | 340 499,00 Units |
1.01.2013. | 397 634,00 Units |
1.02.2013. | 459 180,00 Units |
1.03.2013. | 474 467,00 Units |
1.04.2013. | 502 411,00 Units |
1.05.2013. | 428 684,00 Units |
1.06.2013. | 475 779,00 Units |
1.07.2013. | 444 960,00 Units |
1.08.2013. | 394 991,00 Units |
1.09.2013. | 514 468,00 Units |
1.10.2013. | 456 669,00 Units |
1.11.2013. | 537 383,00 Units |
1.12.2013. | 353 278,00 Units |
1.01.2014. | 442 430,00 Units |
1.02.2014. | 513 041,00 Units |
1.03.2014. | 522 428,00 Units |
1.04.2014. | 494 416,00 Units |
1.05.2014. | 482 483,00 Units |
1.06.2014. | 456 069,00 Units |
1.07.2014. | 535 001,00 Units |
1.08.2014. | 272 744,00 Units |
1.09.2014. | 524 072,00 Units |
1.10.2014. | 478 999,00 Units |
1.11.2014. | 515 340,00 Units |
1.12.2014. | 367 003,00 Units |
1.01.2015. | 421 510,00 Units |
1.02.2015. | 501 118,00 Units |
1.03.2015. | 556 049,00 Units |
1.04.2015. | 479 631,00 Units |
1.05.2015. | 447 925,00 Units |
1.06.2015. | 513 315,00 Units |
1.07.2015. | 533 264,00 Units |
1.08.2015. | 338 834,00 Units |
1.09.2015. | 538 149,00 Units |
1.10.2015. | 529 856,00 Units |
1.11.2015. | 518 512,00 Units |
1.12.2015. | 329 975,00 Units |
1.01.2016. | 416 983,00 Units |
1.02.2016. | 529 061,00 Units |
1.03.2016. | 523 210,00 Units |
1.04.2016. | 550 158,00 Units |
1.05.2016. | 445 393,00 Units |
1.06.2016. | 563 546,00 Units |
1.07.2016. | 410 630,00 Units |
1.08.2016. | 410 256,00 Units |
1.09.2016. | 529 463,00 Units |
1.10.2016. | 464 434,00 Units |
1.11.2016. | 535 180,00 Units |
1.12.2016. | 368 494,00 Units |
1.01.2017. | 459 282,00 Units |
1.02.2017. | 487 600,00 Units |
1.03.2017. | 567 605,00 Units |
1.04.2017. | 450 717,00 Units |
1.05.2017. | 482 362,00 Units |
1.06.2017. | 473 778,00 Units |
1.07.2017. | 376 087,00 Units |
1.08.2017. | 452 786,00 Units |
1.09.2017. | 525 976,00 Units |
1.10.2017. | 428 029,00 Units |
1.11.2017. | 581 194,00 Units |
1.12.2017. | 360 168,00 Units |
1.01.2018. | 453 716,00 Units |
1.02.2018. | 447 565,00 Units |
1.03.2018. | 526 698,00 Units |
1.04.2018. | 485 519,00 Units |
1.05.2018. | 437 671,00 Units |
1.06.2018. | 495 652,00 Units |
1.07.2018. | 378 651,00 Units |
1.08.2018. | 310 076,00 Units |
1.09.2018. | 401 084,00 Units |
1.10.2018. | 427 322,00 Units |
1.11.2018. | 458 820,00 Units |
1.12.2018. | 297 635,00 Units |
1.01.2019. | 373 129,00 Units |
1.02.2019. | 439 882,00 Units |
1.03.2019. | 453 605,00 Units |
1.04.2019. | 406 359,00 Units |
1.05.2019. | 443 885,00 Units |
1.06.2019. | 375 186,00 Units |
1.07.2019. | 355 112,00 Units |
1.08.2019. | 311 919,00 Units |
1.09.2019. | 416 400,00 Units |
1.10.2019. | 391 949,00 Units |
1.11.2019. | 418 867,00 Units |
1.12.2019. | 277 456,00 Units |
1.01.2020. | 341 130,00 Units |
1.02.2020. | 388 668,00 Units |
1.03.2020. | 289 648,00 Units |
1.04.2020. | 11 287,00 Units |
1.05.2020. | 158 541,00 Units |
1.06.2020. | 305 080,00 Units |
1.07.2020. | 330 084,00 Units |
1.08.2020. | 195 493,00 Units |
1.09.2020. | 373 507,00 Units |
1.10.2020. | 384 540,00 Units |
1.11.2020. | 449 701,00 Units |
1.12.2020. | 287 809,00 Units |
1.01.2021. | 237 105,00 Units |
1.02.2021. | 322 612,00 Units |
1.03.2021. | 378 669,00 Units |
1.04.2021. | 297 384,00 Units |
1.05.2021. | 245 806,00 Units |
1.06.2021. | 253 869,00 Units |
1.07.2021. | 245 260,00 Units |
1.08.2021. | 123 504,00 Units |
1.09.2021. | 222 297,00 Units |
1.10.2021. | 214 233,00 Units |
1.11.2021. | 307 749,00 Units |
1.12.2021. | 247 677,00 Units |
1.01.2022. | 251 969,00 Units |
1.02.2022. | 309 534,00 Units |
1.03.2022. | 265 329,00 Units |
1.04.2022. | 257 934,00 Units |
1.05.2022. | 303 379,00 Units |
1.06.2022. | 297 963,00 Units |
1.07.2022. | 250 382,00 Units |
1.08.2022. | 231 320,00 Units |
1.09.2022. | 371 042,00 Units |
1.10.2022. | 283 933,00 Units |
1.11.2022. | 396 373,00 Units |
1.12.2022. | 261 199,00 Units |
1.01.2023. | 326 251,00 Units |
1.02.2023. | 380 597,00 Units |
1.03.2023. | 438 562,00 Units |
1.04.2023. | 316 039,00 Units |
1.05.2023. | 377 206,00 Units |
1.06.2023. | 384 738,00 Units |
1.07.2023. | 290 354,00 Units |
1.08.2023. | 253 507,00 Units |
1.09.2023. | 359 613,00 Units |
1.10.2023. | 322 843,00 Units |
1.11.2023. | 401 407,00 Units |
1.12.2023. | 258 254,00 Units |
1.01.2024. | 301 538,00 Units |
1.02.2024. | 374 140,00 Units |
1.03.2024. | 360 821,00 Units |
1.04.2024. | 396 427,00 Units |
1.05.2024. | 305 554,00 Units |
1.06.2024. | 349 310,00 Units |
1.07.2024. | 318 585,00 Units |
1.08.2024. | 300 964,00 Units |
1.09.2024. | 389 301,00 Units |
1.10.2024. | 377 137,00 Units |
Automašīnu ražošana Vēsture
Datums | Vērtība |
---|---|
1.10.2024. | 377 137 Units |
1.09.2024. | 389 301 Units |
1.08.2024. | 300 964 Units |
1.07.2024. | 318 585 Units |
1.06.2024. | 349 310 Units |
1.05.2024. | 305 554 Units |
1.04.2024. | 396 427 Units |
1.03.2024. | 360 821 Units |
1.02.2024. | 374 140 Units |
1.01.2024. | 301 538 Units |
Līdzīgi makroekonomiskie rādītāji Automašīnu ražošana
Nosaukums | Pašreizējais | Iepriekšējais | Frekvence |
---|---|---|---|
🇩🇪 Automobiļu reģistrācijas YoY | -2,1 % | 6,1 % | Mēneša |
🇩🇪 Biznesa klimats | 85,4 points | 86,6 points | Mēneša |
🇩🇪 Elektrības biržas cenas | 77,75 EUR/MWh | 74,88 EUR/MWh | frequency_null |
🇩🇪 Elektroauto reģistrācijas | 35 491 Units | 34 479 Units | Mēneša |
🇩🇪 Ieguves ražošana | 0,7 % | -5,5 % | Mēneša |
🇩🇪 Ifo biznesa klimata indekss | 85,1 points | 84,3 points | Mēneša |
🇩🇪 Ifo gaidas | 84,4 points | 87 points | Mēneša |
🇩🇪 Izmaiņas krājumu apjomos | 27,586 miljardi EUR | 4,847 miljardi EUR | Ceturksnis |
🇩🇪 Izturības līmenis | 76,3 % | 77,4 % | Ceturksnis |
🇩🇪 Jaunie pasūtījumi | 88,2 points | 85,7 points | Mēneša |
🇩🇪 Kompozīta Iepirkumu vadītāju indekss | 47,5 points | 48,4 points | Mēneša |
🇩🇪 Maksātnespējas | 1653 Companies | 1934 Companies | Mēneša |
🇩🇪 Pakalpojumu sektora iepirkumu menedžeru indekss | 51 points | 49,3 points | Mēneša |
🇩🇪 Ražošanas apjoms MoM | 2,9 % | -2,9 % | Mēneša |
🇩🇪 Ražošanas PMI | 43,5 points | 45,4 points | Mēneša |
🇩🇪 Ražošanas produkcija | -5,9 % | -4,1 % | Mēneša |
🇩🇪 Rūpnīcas pasūtījumi | -1,5 % | 7,2 % | Mēneša |
🇩🇪 Rūpnieciskā ražošana | -2,7 % | -5,6 % | Mēneša |
🇩🇪 Saliktā agrā rādītāja | 100,327 points | 100,031 points | Mēneša |
🇩🇪 Tērauda ražošana | 3,2 milj. Tonnes | 4,3 milj. Tonnes | Mēneša |
🇩🇪 Transportlīdzekļu reģistrācijas | 244 544 Units | 231 992 Units | Mēneša |
🇩🇪 Uzņēmuma peļņa | 223,95 miljardi EUR | 210,325 miljardi EUR | Ceturksnis |
🇩🇪 ZEW konjunktūras gaidību indekss | 47,5 points | 47,1 points | Mēneša |
🇩🇪 ZEW pašreizējā situācija | -84,5 points | -77,3 points | Mēneša |
Makroekonomisko vietņu izklāsts citām valstīm Eiropa
- 🇦🇱Albānija
- 🇦🇹Austrija
- 🇧🇾Baltkrievija
- 🇧🇪Beļģija
- 🇧🇦Bosnija un Hercegovina
- 🇧🇬Bulgārija
- 🇭🇷Horvātija
- 🇨🇾Kipra
- 🇨🇿Čehijas Republika
- 🇩🇰Dānija
- 🇪🇪Igaunija
- 🇫🇴Fēru salas
- 🇫🇮Somija
- 🇫🇷Francija
- 🇬🇷Grieķija
- 🇭🇺Ungārija
- 🇮🇸Sala
- 🇮🇪Īrija
- 🇮🇹Itālija
- 🇽🇰Kosovo
- 🇱🇻Latvija
- 🇱🇮Lihtenšteina
- 🇱🇹Lietuva
- 🇱🇺Luksemburga
- 🇲🇰Ziemeļmaķedonija
- 🇲🇹Malta
- 🇲🇩Moldova
- 🇲🇨Monako
- 🇲🇪Montenegro
- 🇳🇱Nīderlande
- 🇳🇴Norvēģija
- 🇵🇱Polija
- 🇵🇹Portugāle
- 🇷🇴Rumānija
- 🇷🇺Krievija
- 🇷🇸Serbija
- 🇸🇰Slovākija
- 🇸🇮Slovēnija
- 🇪🇸Spānija
- 🇸🇪Zviedrija
- 🇨🇭Šveice
- 🇺🇦Ukraina
- 🇬🇧Apvienotā Karaliste
- 🇦🇩Andora
Kas ir Automašīnu ražošana
Automobiļu ražošana ir būtiska makroekonomiska kategorija, kas ievērojami ietekmē valsts ekonomiku. Šajā rakstā mēs pievērsīsimies Latvijai un tās vietai starptautiskajā automobiļu ražošanas ainā. Eulerpool kā profesionāla platforma makroekonomisko datu parādīšanai sniedz visaptverošu ieskatu šajā nozīmīgajā nozarē. Latvijas automobiļu ražošana nav tik attīstīta kā citās pasaules valstīs, taču tai ir ievērojams potenciāls. Latvija ir pazīstama ar savu zinātnisko un tehnoloģisko izglītību, kas nodrošina augsti kvalificētus speciālistus darbaspēkā. Tas ir pamats jaunu tehnoloģiju izstrādei un inovācijām automobiļu nozarē. Vēsturiski automobiļu ražošana Latvijā sākās ar Padomju Savienības laiku, kad tika izveidoti vairāki rūpniecības uzņēmumi. Latvijas neatkarības atgūšana 1991. gadā radīja jaunas iespējas un izaicinājumus rūpniecības attīstībā. Mūsdienās Latvija koncentrējas ne tikai uz ražošanu, bet arī uz pētījumiem un attīstību. Pēdējos gados automobiļu ražošanas nozarē Latvijā ir novērotas būtiskas izmaiņas. Kā zināms, globālās pārmaiņas un tehnoloģiskā attīstība spiež rūpniecības nozari pielāgoties jauniem apstākļiem. Elektromobiļu ražošana un zaļās tehnoloģijas ir kļuvušas par prioritāti visā pasaulē, un Latvija nav izņēmums. Valsts koncentrējas uz videi draudzīgu ražošanas procesu uzlabošanu, kas līdz ar to nodrošina arī ilgtspējīgu attīstību. Latvija izmanto savu ģeogrāfisko atrašanās vietu, lai kļūtu par svarīgu tranzīta centru starp Rietumeiropu un NVS valstīm. Tas pavēra jaunas tirgus iespējas un nostiprināja valsts ekonomiku. Izejmateriālu un gatavo produktu loģistikas ķēdes optimizācija ir vēl viens būtisks faktors, kas veicina Latvijas automobiļu ražošanas izaugsmi. Makroekonomiskie dati norāda arī uz būtisko ārvalstu investīciju ietekmi automobiļu ražošanā Latvijā. Daudzi starptautiski uzņēmumi ir atvēruši savas ražotnes vai filiāles Latvijā, tādējādi palielinot nozares eksportspēju. Investīciju klimats Latvijā ir labvēlīgs, ņemot vērā piedāvāto nodokļu atvieglojumus un citas stimulus, kas piesaista ārvalstu kapitālu. Automobiļu ražošanas nozare ir cieši saistīta ar citām nozarēm, piemēram, mehānikas inženieriju, elektroniku un IT. Šīs sinerģijas nodrošina Latvijas rūpniecības sektoru ar plašām iespējām jaunu tehnoloģiju integrācijā un ražošanas procesu optimizācijā. Latvija aktīvi piedalās Eiropas Savienības projektos un iniciatīvās, kas atbalsta inovatīvas risinājumu izstrādi un ieviešanu rūpniecībā. Latvijā tiek veikta arī automobiļu rezerves daļu ražošana un piegāde, kas spēlē nozīmīgu lomu globālā piegādes ķēdē. Rūpniecības uzņēmumi ražo dažādas detaļas un komponentus, kas tiek eksportēti uz dažādām pasaules valstīm. Latvija ir sevi pierādījusi kā uzticamu partneri automobiļu rezerves daļu piegādē, pateicoties augstai ražošanas kvalitātei un elastīgai ražošanas kapacitātei. Automobiļu ražošanas attīstībai Latvijā ir nepieciešama labi izglītota un kvalificēta darba spēka pieejamība. Latvijas izglītības sistēma koncentrējas uz tehnisko zinātņu un tehnoloģiju izglītības programmu attīstību. Tehnisko universitāšu un profesionālo skolu absolventi tiek iesaistīti ražošanas procesos, kur viņu zināšanas un prasmes tiek novērtētas. Tas veicina ne tikai pašas nozares attīstību, bet arī nodrošina jaunu darbvietu radīšanu. Protams, automobiļu ražošana Latvijā saskaras arī ar izaicinājumiem. Globālās konkurences apstākļos ir nepieciešams pastāvīgi uzlabot ražošanu un samazināt izmaksas, lai spētu saglabāt konkurētspēju. Arī piegādes ķēžu pārvaldība un globālie ekonomiskie apstākļi var būtiski ietekmēt nozari. Tāpēc ir svarīgi veikt ilgtermiņa stratēģisku plānošanu un līdzsvarotu pieeju ražošanas attīstībai. Vēl viens svarīgs faktors ir vides aizsardzība un ilgtspējīgas attīstības principi. Mūsdienās arvien lielāka uzmanība tiek pievērsta tam, lai rūpniecības procesi būtu videi draudzīgi un atbilstu augstajiem Eiropas Savienības standartiem. Elektromobiļu ražošana un atjaunojamās enerģijas izmantošana ir būtiskas tendences, kas nosaka automobiļu ražošanas nākotni Latvijā. Kopsavelkot, automobiļu ražošana Latvijā ir nozīmīga makroekonomiskā kategorija, kas attīsta valsts ekonomiku un nodrošina daudzas darbvietas. Neskatoties uz izaicinājumiem, Latvija spēj piedāvāt labvēlīgu investīciju vidi, augsti kvalificētu darba spēku un inovācijas spēju. Eulerpool platforma sniedz visaptverošu ieskatu šīs nozares attīstībā un tās ietekmē uz Latvijas ekonomiku, piedāvājot vērtīgu informāciju uzņēmumiem un investoriem. Automobiļu ražošana Latvijā turpinās attīstīties, ņemot vērā globālās tendences un pārmaiņas nozarē. Valsts resursi un inovatīva pieeja ļauj Latvijas uzņēmumiem būt konkurētspējīgiem starptautiskajā tirgū un piedāvāt augstas kvalitātes produktus. Tas viss veicina arī valsts ekonomikas vispārēju attīstību un labklājību.