Veic labākos ieguldījumus savā dzīvē
Par 2 € nodrošiniet Indonēzija Automašīnu reģistrācijas
Akciju cena
Pašreizējā Automašīnu reģistrācijas vērtība Indonēzija ir 76 304 Units. Automašīnu reģistrācijas Indonēzija pieauga līdz 76 304 Units 1.08.2024., pēc tam, kad tā bija 74 229 Units 1.07.2024.. No 1.01.1999. līdz 1.09.2024., vidējais IKP Indonēzija bija 61 148,12 Units. Visaugstākā vērtība tika sasniegta 1.09.2013. ar 115 974,00 Units, savukārt zemākā vērtība tika reģistrēta 1.01.1999. ar 1898,00 Units.
Automašīnu reģistrācijas ·
Max
Transportlīdzekļu reģistrācijas | |
---|---|
1.01.1999. | 1898,00 Units |
1.02.1999. | 3328,00 Units |
1.03.1999. | 3621,00 Units |
1.04.1999. | 5267,00 Units |
1.05.1999. | 4058,00 Units |
1.06.1999. | 4720,00 Units |
1.07.1999. | 8660,00 Units |
1.08.1999. | 8929,00 Units |
1.09.1999. | 11 057,00 Units |
1.10.1999. | 13 452,00 Units |
1.11.1999. | 13 710,00 Units |
1.12.1999. | 15 172,00 Units |
1.01.2000. | 11 032,00 Units |
1.02.2000. | 18 065,00 Units |
1.03.2000. | 22 103,00 Units |
1.04.2000. | 20 738,00 Units |
1.05.2000. | 27 506,00 Units |
1.06.2000. | 27 489,00 Units |
1.07.2000. | 28 449,00 Units |
1.08.2000. | 29 251,00 Units |
1.09.2000. | 27 650,00 Units |
1.10.2000. | 31 096,00 Units |
1.11.2000. | 31 878,00 Units |
1.12.2000. | 35 407,00 Units |
1.01.2001. | 21 158,00 Units |
1.02.2001. | 22 857,00 Units |
1.03.2001. | 24 788,00 Units |
1.04.2001. | 21 676,00 Units |
1.05.2001. | 29 194,00 Units |
1.06.2001. | 28 946,00 Units |
1.07.2001. | 26 379,00 Units |
1.08.2001. | 27 415,00 Units |
1.09.2001. | 26 051,00 Units |
1.10.2001. | 27 786,00 Units |
1.11.2001. | 27 453,00 Units |
1.12.2001. | 15 926,00 Units |
1.01.2002. | 22 696,00 Units |
1.02.2002. | 22 686,00 Units |
1.03.2002. | 28 671,00 Units |
1.04.2002. | 29 359,00 Units |
1.05.2002. | 28 371,00 Units |
1.06.2002. | 27 127,00 Units |
1.07.2002. | 26 905,00 Units |
1.08.2002. | 27 222,00 Units |
1.09.2002. | 27 421,00 Units |
1.10.2002. | 30 976,00 Units |
1.11.2002. | 28 378,00 Units |
1.12.2002. | 17 982,00 Units |
1.01.2003. | 26 137,00 Units |
1.02.2003. | 27 106,00 Units |
1.03.2003. | 29 299,00 Units |
1.04.2003. | 29 653,00 Units |
1.05.2003. | 28 267,00 Units |
1.06.2003. | 30 315,00 Units |
1.07.2003. | 33 308,00 Units |
1.08.2003. | 30 053,00 Units |
1.09.2003. | 34 393,00 Units |
1.10.2003. | 36 004,00 Units |
1.11.2003. | 21 684,00 Units |
1.12.2003. | 28 114,00 Units |
1.01.2004. | 30 364,00 Units |
1.02.2004. | 33 975,00 Units |
1.03.2004. | 39 288,00 Units |
1.04.2004. | 39 813,00 Units |
1.05.2004. | 39 924,00 Units |
1.06.2004. | 42 769,00 Units |
1.07.2004. | 38 481,00 Units |
1.08.2004. | 38 680,00 Units |
1.09.2004. | 45 355,00 Units |
1.10.2004. | 50 815,00 Units |
1.11.2004. | 35 157,00 Units |
1.12.2004. | 48 674,00 Units |
1.01.2005. | 45 480,00 Units |
1.02.2005. | 45 718,00 Units |
1.03.2005. | 52 765,00 Units |
1.04.2005. | 51 250,00 Units |
1.05.2005. | 51 208,00 Units |
1.06.2005. | 49 358,00 Units |
1.07.2005. | 49 387,00 Units |
1.08.2005. | 50 608,00 Units |
1.09.2005. | 44 044,00 Units |
1.10.2005. | 35 103,00 Units |
1.11.2005. | 26 119,00 Units |
1.12.2005. | 32 870,00 Units |
1.01.2006. | 26 622,00 Units |
1.02.2006. | 25 957,00 Units |
1.03.2006. | 26 833,00 Units |
1.04.2006. | 22 577,00 Units |
1.05.2006. | 23 079,00 Units |
1.06.2006. | 24 566,00 Units |
1.07.2006. | 21 891,00 Units |
1.08.2006. | 28 066,00 Units |
1.09.2006. | 34 162,00 Units |
1.10.2006. | 20 752,00 Units |
1.11.2006. | 33 222,00 Units |
1.12.2006. | 31 177,00 Units |
1.01.2007. | 26 830,00 Units |
1.02.2007. | 23 650,00 Units |
1.03.2007. | 33 857,00 Units |
1.04.2007. | 35 212,00 Units |
1.05.2007. | 38 343,00 Units |
1.06.2007. | 39 424,00 Units |
1.07.2007. | 38 386,00 Units |
1.08.2007. | 41 470,00 Units |
1.09.2007. | 41 036,00 Units |
1.10.2007. | 31 258,00 Units |
1.11.2007. | 45 827,00 Units |
1.12.2007. | 39 180,00 Units |
1.01.2008. | 41 377,00 Units |
1.02.2008. | 47 510,00 Units |
1.03.2008. | 46 716,00 Units |
1.04.2008. | 51 642,00 Units |
1.05.2008. | 50 718,00 Units |
1.06.2008. | 54 707,00 Units |
1.07.2008. | 60 830,00 Units |
1.08.2008. | 58 491,00 Units |
1.09.2008. | 55 231,00 Units |
1.10.2008. | 54 813,00 Units |
1.11.2008. | 46 119,00 Units |
1.12.2008. | 39 651,00 Units |
1.01.2009. | 31 624,00 Units |
1.02.2009. | 34 506,00 Units |
1.03.2009. | 34 127,00 Units |
1.04.2009. | 34 604,00 Units |
1.05.2009. | 35 818,00 Units |
1.06.2009. | 39 567,00 Units |
1.07.2009. | 41 910,00 Units |
1.08.2009. | 48 099,00 Units |
1.09.2009. | 37 208,00 Units |
1.10.2009. | 52 226,00 Units |
1.11.2009. | 48 424,00 Units |
1.12.2009. | 47 948,00 Units |
1.01.2010. | 52 831,00 Units |
1.02.2010. | 55 688,00 Units |
1.03.2010. | 65 555,00 Units |
1.04.2010. | 65 232,00 Units |
1.05.2010. | 60 520,00 Units |
1.06.2010. | 70 388,00 Units |
1.07.2010. | 72 100,00 Units |
1.08.2010. | 64 779,00 Units |
1.09.2010. | 49 147,00 Units |
1.10.2010. | 69 160,00 Units |
1.11.2010. | 69 249,00 Units |
1.12.2010. | 70 061,00 Units |
1.01.2011. | 73 987,00 Units |
1.02.2011. | 69 589,00 Units |
1.03.2011. | 82 163,00 Units |
1.04.2011. | 60 726,00 Units |
1.05.2011. | 61 053,00 Units |
1.06.2011. | 70 154,00 Units |
1.07.2011. | 89 056,00 Units |
1.08.2011. | 73 279,00 Units |
1.09.2011. | 79 832,00 Units |
1.10.2011. | 86 345,00 Units |
1.11.2011. | 67 655,00 Units |
1.12.2011. | 80 325,00 Units |
1.01.2012. | 76 427,00 Units |
1.02.2012. | 86 486,00 Units |
1.03.2012. | 87 917,00 Units |
1.04.2012. | 87 144,00 Units |
1.05.2012. | 95 541,00 Units |
1.06.2012. | 101 746,00 Units |
1.07.2012. | 102 511,00 Units |
1.08.2012. | 76 445,00 Units |
1.09.2012. | 102 100,00 Units |
1.10.2012. | 106 754,00 Units |
1.11.2012. | 103 703,00 Units |
1.12.2012. | 89 456,00 Units |
1.01.2013. | 96 718,00 Units |
1.02.2013. | 103 278,00 Units |
1.03.2013. | 95 996,00 Units |
1.04.2013. | 102 257,00 Units |
1.05.2013. | 99 697,00 Units |
1.06.2013. | 104 268,00 Units |
1.07.2013. | 112 178,00 Units |
1.08.2013. | 77 964,00 Units |
1.09.2013. | 115 974,00 Units |
1.10.2013. | 112 039,00 Units |
1.11.2013. | 111 841,00 Units |
1.12.2013. | 97 706,00 Units |
1.01.2014. | 103 609,00 Units |
1.02.2014. | 111 824,00 Units |
1.03.2014. | 113 067,00 Units |
1.04.2014. | 106 124,00 Units |
1.05.2014. | 96 872,00 Units |
1.06.2014. | 110 614,00 Units |
1.07.2014. | 91 334,00 Units |
1.08.2014. | 96 652,00 Units |
1.09.2014. | 102 572,00 Units |
1.10.2014. | 105 222,00 Units |
1.11.2014. | 91 327,00 Units |
1.12.2014. | 78 802,00 Units |
1.01.2015. | 94 194,00 Units |
1.02.2015. | 88 740,00 Units |
1.03.2015. | 99 410,00 Units |
1.04.2015. | 81 600,00 Units |
1.05.2015. | 79 375,00 Units |
1.06.2015. | 82 172,00 Units |
1.07.2015. | 55 615,00 Units |
1.08.2015. | 90 537,00 Units |
1.09.2015. | 93 038,00 Units |
1.10.2015. | 88 408,00 Units |
1.11.2015. | 86 938,00 Units |
1.12.2015. | 73 264,00 Units |
1.01.2016. | 85 002,00 Units |
1.02.2016. | 88 208,00 Units |
1.03.2016. | 94 092,00 Units |
1.04.2016. | 84 770,00 Units |
1.05.2016. | 88 567,00 Units |
1.06.2016. | 91 488,00 Units |
1.07.2016. | 61 891,00 Units |
1.08.2016. | 96 282,00 Units |
1.09.2016. | 92 541,00 Units |
1.10.2016. | 92 106,00 Units |
1.11.2016. | 100 365,00 Units |
1.12.2016. | 86 547,00 Units |
1.01.2017. | 86 262,00 Units |
1.02.2017. | 95 163,00 Units |
1.03.2017. | 102 335,00 Units |
1.04.2017. | 89 624,00 Units |
1.05.2017. | 94 085,00 Units |
1.06.2017. | 66 389,00 Units |
1.07.2017. | 85 354,00 Units |
1.08.2017. | 97 256,00 Units |
1.09.2017. | 87 696,00 Units |
1.10.2017. | 94 433,00 Units |
1.11.2017. | 96 191,00 Units |
1.12.2017. | 85 098,00 Units |
1.01.2018. | 95 955,00 Units |
1.02.2018. | 94 385,00 Units |
1.03.2018. | 101 813,00 Units |
1.04.2018. | 102 258,00 Units |
1.05.2018. | 100 520,00 Units |
1.06.2018. | 58 842,00 Units |
1.07.2018. | 107 474,00 Units |
1.08.2018. | 102 197,00 Units |
1.09.2018. | 93 311,00 Units |
1.10.2018. | 106 079,00 Units |
1.11.2018. | 100 733,00 Units |
1.12.2018. | 87 846,00 Units |
1.01.2019. | 82 155,00 Units |
1.02.2019. | 81 809,00 Units |
1.03.2019. | 90 368,00 Units |
1.04.2019. | 84 056,00 Units |
1.05.2019. | 84 109,00 Units |
1.06.2019. | 59 600,00 Units |
1.07.2019. | 89 254,00 Units |
1.08.2019. | 90 568,00 Units |
1.09.2019. | 93 175,00 Units |
1.10.2019. | 96 128,00 Units |
1.11.2019. | 91 240,00 Units |
1.12.2019. | 87 664,00 Units |
1.01.2020. | 80 435,00 Units |
1.02.2020. | 79 644,00 Units |
1.03.2020. | 76 811,00 Units |
1.04.2020. | 7868,00 Units |
1.05.2020. | 3551,00 Units |
1.06.2020. | 12 623,00 Units |
1.07.2020. | 25 285,00 Units |
1.08.2020. | 37 277,00 Units |
1.09.2020. | 48 554,00 Units |
1.10.2020. | 49 018,00 Units |
1.11.2020. | 53 834,00 Units |
1.12.2020. | 57 507,00 Units |
1.01.2021. | 52 909,00 Units |
1.02.2021. | 49 202,00 Units |
1.03.2021. | 84 915,00 Units |
1.04.2021. | 78 908,00 Units |
1.05.2021. | 54 812,00 Units |
1.06.2021. | 72 720,00 Units |
1.07.2021. | 66 639,00 Units |
1.08.2021. | 83 319,00 Units |
1.09.2021. | 84 113,00 Units |
1.10.2021. | 75 555,00 Units |
1.11.2021. | 87 437,00 Units |
1.12.2021. | 96 673,00 Units |
1.01.2022. | 84 149,00 Units |
1.02.2022. | 80 995,00 Units |
1.03.2022. | 98 535,00 Units |
1.04.2022. | 82 729,00 Units |
1.05.2022. | 49 711,00 Units |
1.06.2022. | 78 911,00 Units |
1.07.2022. | 86 245,00 Units |
1.08.2022. | 96 956,00 Units |
1.09.2022. | 99 986,00 Units |
1.10.2022. | 93 197,00 Units |
1.11.2022. | 91 275,00 Units |
1.12.2022. | 105 354,00 Units |
1.01.2023. | 94 270,00 Units |
1.02.2023. | 87 059,00 Units |
1.03.2023. | 101 272,00 Units |
1.04.2023. | 58 911,00 Units |
1.05.2023. | 82 189,00 Units |
1.06.2023. | 82 581,00 Units |
1.07.2023. | 80 504,00 Units |
1.08.2023. | 88 928,00 Units |
1.09.2023. | 79 919,00 Units |
1.10.2023. | 80 350,00 Units |
1.11.2023. | 84 390,00 Units |
1.12.2023. | 85 284,00 Units |
1.01.2024. | 69 647,00 Units |
1.02.2024. | 70 698,00 Units |
1.03.2024. | 74 724,00 Units |
1.04.2024. | 48 637,00 Units |
1.05.2024. | 71 263,00 Units |
1.06.2024. | 72 936,00 Units |
1.07.2024. | 74 229,00 Units |
1.08.2024. | 76 304,00 Units |
Automašīnu reģistrācijas Vēsture
Datums | Vērtība |
---|---|
1.08.2024. | 76 304 Units |
1.07.2024. | 74 229 Units |
1.06.2024. | 72 936 Units |
1.05.2024. | 71 263 Units |
1.04.2024. | 48 637 Units |
1.03.2024. | 74 724 Units |
1.02.2024. | 70 698 Units |
1.01.2024. | 69 647 Units |
1.12.2023. | 85 284 Units |
1.11.2023. | 84 390 Units |
Līdzīgi makroekonomiskie rādītāji Automašīnu reģistrācijas
Nosaukums | Pašreizējais | Iepriekšējais | Frekvence |
---|---|---|---|
🇮🇩 Automašīnu ražošana | 1,18 milj. Units | 1,214 milj. Units | Gada |
🇮🇩 Biznesa klimats | 14,11 points | 13,17 points | Ceturksnis |
🇮🇩 Izmaiņas krājumu apjomos | 73,341 Bio. IDR | 66,605 Bio. IDR | Ceturksnis |
🇮🇩 Izturības līmenis | 73,13 % | 73,7 % | Ceturksnis |
🇮🇩 Motociklu pārdošana | 528 715 Units | 573 886 Units | Mēneša |
🇮🇩 Ražošanas PMI | 50,7 points | 52,1 points | Mēneša |
🇮🇩 Rūpnieciskā ražošana | 0,51 % | 3,47 % | Ceturksnis |
🇮🇩 Saliktā agrā rādītāja | 100,447 points | 100,249 points | Mēneša |
Indonēzijā automašīnu kopējais pārdošanas apjoms attiecas uz jaunu pasažieru automobiļu iekšzemes kopējo pārdošanas apjomu.
Makroekonomisko vietņu izklāsts citām valstīm Āzija
- 🇨🇳Ķīna
- 🇮🇳Indija
- 🇯🇵Japāna
- 🇸🇦Saūda Arābija
- 🇸🇬Singapūra
- 🇰🇷Dienvidkoreja
- 🇹🇷Turcija
- 🇦🇫Afganistāna
- 🇦🇲Armēnija
- 🇦🇿Azerbaidžāna
- 🇧🇭Bahreina
- 🇧🇩Bangladeša
- 🇧🇹Butāna
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Kambodža
- 🇹🇱Austrumtimora
- 🇬🇪Gruzija
- 🇭🇰Honkonga
- 🇮🇷Irāna
- 🇮🇶Irāka
- 🇮🇱Izraēla
- 🇯🇴Jordānija
- 🇰🇿Kazahstāna
- 🇰🇼Kuveita
- 🇰🇬Kirgizstāna
- 🇱🇦Akcijas
- 🇱🇧Libāna
- 🇲🇴Makao
- 🇲🇾Malāzija
- 🇲🇻Maldivi
- 🇲🇳Mongolijai
- 🇲🇲Mjanma
- 🇳🇵Nepāl
- 🇰🇵Ziemeļkoreja
- 🇴🇲Omāna
- 🇵🇰Pakistāna
- 🇵🇸Palestīna
- 🇵🇭Filipīnas
- 🇶🇦Katara
- 🇱🇰Šrilanka
- 🇸🇾Sīrija
- 🇹🇼Taivāna
- 🇹🇯Tadžikistāna
- 🇹🇭Taizeme
- 🇹🇲Turkmenistāna
- 🇦🇪Apvienotie Arābu Emirāti
- 🇺🇿Uzbekistāna
- 🇻🇳Vjetnama
- 🇾🇪Jemene
Kas ir Automašīnu reģistrācijas
Automašīnu reģistrācijas ir būtiska makroekonomiskā kategorija, kas sniedz ieskatu par ekonomikas veselību un patēriņa uzvedību Latvijā. Eulerpool, kā profesionāla vietne ekonomisko datu vizualizācijai, piedāvā plašu un detalizētu informāciju par automašīnu tirgus tendencēm. Šajā aprakstā mēs padziļināti analizēsim, kā automašīnu reģistrācijas skaitļi atspoguļo valsts ekonomisko stāvokli, kā arī izpētīsim faktorus, kas ietekmē šo statistiku. Pirmkārt, automašīnu reģistrācijas dati ir viens no galvenajiem rādītājiem ekonomiskās aktivitātes līmenim Latvijā. Augsts jaunu automašīnu reģistrāciju skaits parasti norāda uz pozitīvu ekonomikas izaugsmi un lielāku patērētāju uzticību. Tas varētu būt saistīts ar augstākiem ienākumiem, zemākiem aizdevumu procentu likmēm un stabilām darbavietām. Savukārt, ja vērojams samazināts automašīnu reģistrāciju skaits, tas varētu liecināt par ekonomiskas stagnācijas vai pat lejupslīdes periodu. Liela daļa autotransporta sektora dinamiku ietekmē ārēji faktori, piemēram, globālie ekonomikas apstākļi, degvielas cenas un tehnoloģiju attīstība. Latvijas tirgum ir nozīmīga loma Eiropas Savienības kopējā kontekstā, un jebkādas izmaiņas globālajā auto industrijā ātri atspoguļojas arī vietējā tirgū. Tā piemēram, automobiļu ražotāju pāreja uz elektromobiļiem un hibrīdautomašīnām varētu izraisīt izmaiņas reģistrāciju struktūrā, pieaugot pieprasījumam pēc ekoloģiski draudzīgākiem transporta līdzekļiem. Pāršaujas uz nacionālajiem faktoriem, valsts izvirzītie mērķi klimata pārmaiņu mazināšanai un energoefektīvu transporta risinājumu veicināšanai var būtiski ietekmēt reģistrāciju statistiku. Lielāka sabiedrības apziņa par vides jautājumiem un valsts atbalsta politikas, piemēram, subsīdijas elektromobiļu iegādei, varētu veicināt pārmaiņas patērētāju izvēlē. Finanšu pieejamība ir vēl viens būtisks faktors. Ja aizņēmumu procentu likmes ir zemas, cilvēkiem ir vieglāk iegūt līdzekļus jaunu automašīnu iegādei, kas palielina reģistrāciju skaitu. Pretēji, ekonomiskās lejupslīdes periodos, kad cilvēki vairāk taupa un izvairās no liekiem tēriņiem, automašīnu reģistrācijas skaits var kristies. Tomēr svarīgs ir arī auto kredītu pieejamības jautājums, kur bankas un citas finanšu iestādes spēlē nozīmīgu lomu. Automašīnu reģistrācijas dati ir vērtīgi arī no transporta infrastruktūras plānošanas skatu punkta. Tos izmanto, lai paredzētu ceļu tīkla attīstības nepieciešamību, kā arī lai analizētu satiksmes plūsmas un prognozētu nākotnes vajadzības. Pieaugošais automašīnu skaits var novest pie pārblīvētāks satiksmes un nepieciešamības pēc modernizēta ceļu infrastruktūras. Jāpievērš uzmanība arī demogrāfiskajiem faktoriem, jo tie var atstāt būtisku ietekmi uz automašīnu reģistrāciju. Piemēram, ja valstī ir pieaugošs vidējais vecums, varētu būt vērojams pieprasījuma kritums pēc jauniem spēkratiem. Savukārt gados jaunākas paaudzes bieži vien dod priekšroku koplietotajiem mobilitātes risinājumiem, kā car-sharing vai ride-hailing pakalpojumiem. Vienlaikus, būtiska loma ir arī Latvijā pastāvošajām nodokļu politikām, kas var ietekmēt jaunu automašīnu iegādi. Piemēram, nodokļu atvieglojumi vai stimulācijas programmas elektromobiļu iegādei var veicināt jaunu automašīnu reģistrāciju, īpaši ekoloģiski draudzīgāku modeļu kontekstā. Tāpēc ir svarīgi sekot līdzi valdības politikas izmaiņām un to ietekmei uz automašīnu tirgu. Plašāk aplūkojot, automašīnu reģistrāciju dati var arī sniegt informāciju par reģionālajām atšķirībām Latvijā, izceļot konkrētus apgabalus ar augstāku ekonomisko aktivitāti. Lielpilsētās, piemēram, Rīgā, automašīnu reģistrāciju skaits parasti ir augstāks nekā lauku teritorijās, norādot uz augstāku ienākumu līmeni un pieprasījumu pēc mobilitātes risinājumiem. Pētījums par automašīnu reģistrāciju tendencēm var arī atklāt ilgtermiņa telmas izmaiņas, piemēram, pāreju no tradicionālajiem iekšdedzes dzinējiem uz alternatīviem piedziņas veidiem. Tas ir svarīgi, lai saprastu nākotnes mobilitātes patēriņu un tā ietekmi uz ekonomikas izaugsmi. Turklāt, uzņēmumi, kas darbojas automašīnu nozarē, piemēram, auto dīleri, autoservisi un rezerves daļu ražotāji, var izmantot šos datus biznesa stratēģijas izstrādei un pielāgošanai. Ar izpratni par automašīnu reģistrāciju dinamiku, viņi var labāk plānot krājumus, noteikt cenas un pielāgot mārketinga stratēģijas, lai efektīvāk reaģētu uz tirgus pieprasījumu. Noslēdzot, automašīnu reģistrāciju analīze ir svarīgs instruments ne tikai makroekonomisko tendenču novērtēšanai, bet arī uzņēmumu darbības optimizācijai. Eulerpool platforma piedāvā visaptverošus datus un analīzes, kas palīdz labāk izprast Latvijas automašīnu tirgu un tā attiecības ar plašākiem ekonomiskajiem rādītājiem. Regulāra šīs informācijas izpēte var palīdzēt pieņemt pamatotus lēmumus un veiksmīgi adaptēties mainīgajiem tirgus apstākļiem.