Veic labākos ieguldījumus savā dzīvē
Par 2 € nodrošiniet Indija Kopējie transportlīdzekļu pārdošanas apjomi
Akciju cena
Pašreizējā Kopējie transportlīdzekļu pārdošanas apjomi vērtība Indija ir 308 779 Units. Kopējie transportlīdzekļu pārdošanas apjomi Indija pieauga līdz 308 779 Units 1.08.2024., pēc tam, kad tas bija 296 785 Units 1.07.2024.. Laikā no 1.04.2002. līdz 1.09.2024., vidējais IKP Indija bija 194 887,64 Units. Vēsturiski augstākā vērtība tika sasniegta 1.10.2023. ar 341 377,00 Units, savukārt zemākā vērtība tika reģistrēta 1.04.2002. ar 44 163,00 Units.
Kopējie transportlīdzekļu pārdošanas apjomi ·
Max
Kopējais transportlīdzekļu pārdošanas apjoms | |
---|---|
1.04.2002. | 44 163,00 Units |
1.05.2002. | 51 769,00 Units |
1.06.2002. | 54 709,00 Units |
1.07.2002. | 56 409,00 Units |
1.08.2002. | 62 698,00 Units |
1.09.2002. | 64 499,00 Units |
1.10.2002. | 58 923,00 Units |
1.11.2002. | 53 740,00 Units |
1.12.2002. | 48 952,00 Units |
1.01.2003. | 71 695,00 Units |
1.02.2003. | 50 351,00 Units |
1.03.2003. | 89 292,00 Units |
1.04.2003. | 54 992,00 Units |
1.05.2003. | 70 810,00 Units |
1.06.2003. | 67 497,00 Units |
1.07.2003. | 75 962,00 Units |
1.08.2003. | 68 532,00 Units |
1.09.2003. | 74 823,00 Units |
1.10.2003. | 74 630,00 Units |
1.11.2003. | 74 697,00 Units |
1.12.2003. | 65 400,00 Units |
1.01.2004. | 93 164,00 Units |
1.02.2004. | 83 463,00 Units |
1.03.2004. | 98 155,00 Units |
1.04.2004. | 73 449,00 Units |
1.05.2004. | 77 893,00 Units |
1.06.2004. | 82 823,00 Units |
1.07.2004. | 89 111,00 Units |
1.08.2004. | 81 313,00 Units |
1.09.2004. | 91 704,00 Units |
1.10.2004. | 95 861,00 Units |
1.11.2004. | 90 814,00 Units |
1.12.2004. | 81 078,00 Units |
1.01.2005. | 100 452,00 Units |
1.02.2005. | 80 476,00 Units |
1.03.2005. | 116 598,00 Units |
1.04.2005. | 82 496,00 Units |
1.05.2005. | 88 634,00 Units |
1.06.2005. | 84 820,00 Units |
1.07.2005. | 82 438,00 Units |
1.08.2005. | 92 728,00 Units |
1.09.2005. | 100 086,00 Units |
1.10.2005. | 103 628,00 Units |
1.11.2005. | 87 561,00 Units |
1.12.2005. | 86 946,00 Units |
1.01.2006. | 109 966,00 Units |
1.02.2006. | 81 150,00 Units |
1.03.2006. | 142 623,00 Units |
1.04.2006. | 94 771,00 Units |
1.05.2006. | 110 384,00 Units |
1.06.2006. | 103 549,00 Units |
1.07.2006. | 103 957,00 Units |
1.08.2006. | 107 246,00 Units |
1.09.2006. | 121 568,00 Units |
1.10.2006. | 118 701,00 Units |
1.11.2006. | 111 761,00 Units |
1.12.2006. | 105 655,00 Units |
1.01.2007. | 135 654,00 Units |
1.02.2007. | 116 699,00 Units |
1.03.2007. | 149 992,00 Units |
1.04.2007. | 107 263,00 Units |
1.05.2007. | 121 753,00 Units |
1.06.2007. | 119 867,00 Units |
1.07.2007. | 115 481,00 Units |
1.08.2007. | 125 769,00 Units |
1.09.2007. | 133 382,00 Units |
1.10.2007. | 138 653,00 Units |
1.11.2007. | 131 059,00 Units |
1.12.2007. | 115 334,00 Units |
1.01.2008. | 147 429,00 Units |
1.02.2008. | 126 077,00 Units |
1.03.2008. | 166 837,00 Units |
1.04.2008. | 130 023,00 Units |
1.05.2008. | 141 940,00 Units |
1.06.2008. | 129 512,00 Units |
1.07.2008. | 114 294,00 Units |
1.08.2008. | 124 240,00 Units |
1.09.2008. | 139 228,00 Units |
1.10.2008. | 126 276,00 Units |
1.11.2008. | 100 066,00 Units |
1.12.2008. | 99 440,00 Units |
1.01.2009. | 137 380,00 Units |
1.02.2009. | 145 166,00 Units |
1.03.2009. | 165 158,00 Units |
1.04.2009. | 136 026,00 Units |
1.05.2009. | 141 145,00 Units |
1.06.2009. | 140 748,00 Units |
1.07.2009. | 147 663,00 Units |
1.08.2009. | 152 124,00 Units |
1.09.2009. | 167 515,00 Units |
1.10.2009. | 168 043,00 Units |
1.11.2009. | 166 744,00 Units |
1.12.2009. | 149 166,00 Units |
1.01.2010. | 187 671,00 Units |
1.02.2010. | 194 835,00 Units |
1.03.2010. | 199 654,00 Units |
1.04.2010. | 182 103,00 Units |
1.05.2010. | 190 646,00 Units |
1.06.2010. | 181 464,00 Units |
1.07.2010. | 201 704,00 Units |
1.08.2010. | 203 872,00 Units |
1.09.2010. | 215 085,00 Units |
1.10.2010. | 229 647,00 Units |
1.11.2010. | 200 634,00 Units |
1.12.2010. | 190 464,00 Units |
1.01.2011. | 231 584,00 Units |
1.02.2011. | 232 491,00 Units |
1.03.2011. | 242 238,00 Units |
1.04.2011. | 207 724,00 Units |
1.05.2011. | 205 638,00 Units |
1.06.2011. | 188 778,00 Units |
1.07.2011. | 183 339,00 Units |
1.08.2011. | 191 914,00 Units |
1.09.2011. | 218 166,00 Units |
1.10.2011. | 184 611,00 Units |
1.11.2011. | 218 643,00 Units |
1.12.2011. | 209 236,00 Units |
1.01.2012. | 254 172,00 Units |
1.02.2012. | 271 801,00 Units |
1.03.2012. | 295 403,00 Units |
1.04.2012. | 227 037,00 Units |
1.05.2012. | 221 128,00 Units |
1.06.2012. | 206 693,00 Units |
1.07.2012. | 203 119,00 Units |
1.08.2012. | 181 921,00 Units |
1.09.2012. | 226 155,00 Units |
1.10.2012. | 244 054,00 Units |
1.11.2012. | 224 369,00 Units |
1.12.2012. | 204 617,00 Units |
1.01.2013. | 242 460,00 Units |
1.02.2013. | 226 483,00 Units |
1.03.2013. | 256 979,00 Units |
1.04.2013. | 208 341,00 Units |
1.05.2013. | 202 358,00 Units |
1.06.2013. | 196 726,00 Units |
1.07.2013. | 187 234,00 Units |
1.08.2013. | 190 086,00 Units |
1.09.2013. | 216 509,00 Units |
1.10.2013. | 239 140,00 Units |
1.11.2013. | 201 521,00 Units |
1.12.2013. | 185 951,00 Units |
1.01.2014. | 223 525,00 Units |
1.02.2014. | 217 750,00 Units |
1.03.2014. | 238 061,00 Units |
1.04.2014. | 188 162,00 Units |
1.05.2014. | 207 953,00 Units |
1.06.2014. | 218 828,00 Units |
1.07.2014. | 199 435,00 Units |
1.08.2014. | 213 915,00 Units |
1.09.2014. | 223 568,00 Units |
1.10.2014. | 221 151,00 Units |
1.11.2014. | 212 438,00 Units |
1.12.2014. | 209 025,00 Units |
1.01.2015. | 230 619,00 Units |
1.02.2015. | 231 165,00 Units |
1.03.2015. | 244 395,00 Units |
1.04.2015. | 217 949,00 Units |
1.05.2015. | 217 671,00 Units |
1.06.2015. | 217 642,00 Units |
1.07.2015. | 222 368,00 Units |
1.08.2015. | 222 476,00 Units |
1.09.2015. | 232 167,00 Units |
1.10.2015. | 268 629,00 Units |
1.11.2015. | 236 664,00 Units |
1.12.2015. | 230 960,00 Units |
1.01.2016. | 232 016,00 Units |
1.02.2016. | 234 154,00 Units |
1.03.2016. | 256 942,00 Units |
1.04.2016. | 242 060,00 Units |
1.05.2016. | 231 640,00 Units |
1.06.2016. | 223 454,00 Units |
1.07.2016. | 259 685,00 Units |
1.08.2016. | 258 722,00 Units |
1.09.2016. | 278 428,00 Units |
1.10.2016. | 323 443,00 Units |
1.11.2016. | 240 979,00 Units |
1.12.2016. | 227 824,00 Units |
1.01.2017. | 265 320,00 Units |
1.02.2017. | 255 359,00 Units |
1.03.2017. | 282 519,00 Units |
1.04.2017. | 277 602,00 Units |
1.05.2017. | 251 642,00 Units |
1.06.2017. | 198 399,00 Units |
1.07.2017. | 298 997,00 Units |
1.08.2017. | 294 416,00 Units |
1.09.2017. | 310 041,00 Units |
1.10.2017. | 279 837,00 Units |
1.11.2017. | 275 417,00 Units |
1.12.2017. | 239 712,00 Units |
1.01.2018. | 285 477,00 Units |
1.02.2018. | 275 329,00 Units |
1.03.2018. | 300 722,00 Units |
1.04.2018. | 298 504,00 Units |
1.05.2018. | 301 238,00 Units |
1.06.2018. | 273 759,00 Units |
1.07.2018. | 290 960,00 Units |
1.08.2018. | 287 186,00 Units |
1.09.2018. | 292 658,00 Units |
1.10.2018. | 284 224,00 Units |
1.11.2018. | 266 000,00 Units |
1.12.2018. | 238 692,00 Units |
1.01.2019. | 280 125,00 Units |
1.02.2019. | 272 284,00 Units |
1.03.2019. | 291 806,00 Units |
1.04.2019. | 247 541,00 Units |
1.05.2019. | 239 347,00 Units |
1.06.2019. | 225 732,00 Units |
1.07.2019. | 200 790,00 Units |
1.08.2019. | 196 524,00 Units |
1.09.2019. | 223 317,00 Units |
1.10.2019. | 285 027,00 Units |
1.11.2019. | 263 773,00 Units |
1.12.2019. | 235 786,00 Units |
1.01.2020. | 262 714,00 Units |
1.02.2020. | 251 516,00 Units |
1.03.2020. | 140 910,00 Units |
1.05.2020. | 226 975,00 Units |
1.06.2020. | 105 617,00 Units |
1.07.2020. | 182 779,00 Units |
1.08.2020. | 215 916,00 Units |
1.09.2020. | 272 027,00 Units |
1.10.2020. | 310 294,00 Units |
1.11.2020. | 264 898,00 Units |
1.12.2020. | 252 998,00 Units |
1.01.2021. | 276 554,00 Units |
1.02.2021. | 281 380,00 Units |
1.03.2021. | 290 939,00 Units |
1.04.2021. | 261 633,00 Units |
1.05.2021. | 88 045,00 Units |
1.06.2021. | 231 633,00 Units |
1.07.2021. | 264 442,00 Units |
1.08.2021. | 232 224,00 Units |
1.09.2021. | 160 212,00 Units |
1.10.2021. | 226 353,00 Units |
1.11.2021. | 215 626,00 Units |
1.12.2021. | 219 421,00 Units |
1.01.2022. | 254 287,00 Units |
1.02.2022. | 262 984,00 Units |
1.03.2022. | 279 501,00 Units |
1.04.2022. | 46 498,00 Units |
1.05.2022. | 251 051,00 Units |
1.06.2022. | 275 788,00 Units |
1.07.2022. | 293 865,00 Units |
1.08.2022. | 281 210,00 Units |
1.09.2022. | 307 389,00 Units |
1.10.2022. | 291 113,00 Units |
1.11.2022. | 276 231,00 Units |
1.12.2022. | 235 309,00 Units |
1.01.2023. | 298 093,00 Units |
1.02.2023. | 291 928,00 Units |
1.03.2023. | 292 030,00 Units |
1.04.2023. | 284 271,00 Units |
1.05.2023. | 288 369,00 Units |
1.06.2023. | 280 252,00 Units |
1.07.2023. | 302 521,00 Units |
1.08.2023. | 313 715,00 Units |
1.09.2023. | 316 908,00 Units |
1.10.2023. | 341 377,00 Units |
1.11.2023. | 288 062,00 Units |
1.12.2023. | 242 920,00 Units |
1.01.2024. | 339 441,00 Units |
1.02.2024. | 319 519,00 Units |
1.03.2024. | 317 976,00 Units |
1.04.2024. | 287 746,00 Units |
1.05.2024. | 300 795,00 Units |
1.06.2024. | 294 233,00 Units |
1.07.2024. | 296 785,00 Units |
1.08.2024. | 308 779,00 Units |
Kopējie transportlīdzekļu pārdošanas apjomi Vēsture
Datums | Vērtība |
---|---|
1.08.2024. | 308 779 Units |
1.07.2024. | 296 785 Units |
1.06.2024. | 294 233 Units |
1.05.2024. | 300 795 Units |
1.04.2024. | 287 746 Units |
1.03.2024. | 317 976 Units |
1.02.2024. | 319 519 Units |
1.01.2024. | 339 441 Units |
1.12.2023. | 242 920 Units |
1.11.2023. | 288 062 Units |
Līdzīgi makroekonomiskie rādītāji Kopējie transportlīdzekļu pārdošanas apjomi
Nosaukums | Pašreizējais | Iepriekšējais | Frekvence |
---|---|---|---|
🇮🇳 Automašīnu ražošana | 151 538 Units | 171 437 Units | Mēneša |
🇮🇳 Biznesa klimats | 130,3 points | 135,4 points | Ceturksnis |
🇮🇳 Elektroenerģijas ražošana | 134 935,87 Gigawatt-hour | 139 791,55 Gigawatt-hour | Mēneša |
🇮🇳 Ieguves ražošana | 6,56 % | 6,69 % | Mēneša |
🇮🇳 Iemaksu pieaugums | 11,8 % | 11,5 % | frequency_biweekly |
🇮🇳 Izmaiņas krājumu apjomos | 544,48 miljardi INR | 461,83 miljardi INR | Ceturksnis |
🇮🇳 Izturības līmenis | 75,8 % | 74 % | Ceturksnis |
🇮🇳 Kompozīta Iepirkumu vadītāju indekss | 58,3 points | 60,7 points | Mēneša |
🇮🇳 Pakalpojumu sektora iepirkumu menedžeru indekss | 57,7 points | 60,9 points | Mēneša |
🇮🇳 Ražošanas apjoms MoM | -2,97 % | 4,67 % | Mēneša |
🇮🇳 Ražošanas PMI | 56,5 points | 57,5 points | Mēneša |
🇮🇳 Ražošanas produkcija | 4,6 % | 2,6 % | Mēneša |
🇮🇳 Rūpnieciskā ražošana | 5 % | 4,9 % | Mēneša |
🇮🇳 Saliktā agrā rādītāja | 100,308 points | 100,178 points | Mēneša |
🇮🇳 Tērauda ražošana | 12,3 milj. Tonnes | 12,3 milj. Tonnes | Mēneša |
🇮🇳 Transportlīdzekļu reģistrācijas | 160 306 Units | 168 912 Units | Mēneša |
Makroekonomisko vietņu izklāsts citām valstīm Āzija
- 🇨🇳Ķīna
- 🇮🇩Indonēzija
- 🇯🇵Japāna
- 🇸🇦Saūda Arābija
- 🇸🇬Singapūra
- 🇰🇷Dienvidkoreja
- 🇹🇷Turcija
- 🇦🇫Afganistāna
- 🇦🇲Armēnija
- 🇦🇿Azerbaidžāna
- 🇧🇭Bahreina
- 🇧🇩Bangladeša
- 🇧🇹Butāna
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Kambodža
- 🇹🇱Austrumtimora
- 🇬🇪Gruzija
- 🇭🇰Honkonga
- 🇮🇷Irāna
- 🇮🇶Irāka
- 🇮🇱Izraēla
- 🇯🇴Jordānija
- 🇰🇿Kazahstāna
- 🇰🇼Kuveita
- 🇰🇬Kirgizstāna
- 🇱🇦Akcijas
- 🇱🇧Libāna
- 🇲🇴Makao
- 🇲🇾Malāzija
- 🇲🇻Maldivi
- 🇲🇳Mongolijai
- 🇲🇲Mjanma
- 🇳🇵Nepāl
- 🇰🇵Ziemeļkoreja
- 🇴🇲Omāna
- 🇵🇰Pakistāna
- 🇵🇸Palestīna
- 🇵🇭Filipīnas
- 🇶🇦Katara
- 🇱🇰Šrilanka
- 🇸🇾Sīrija
- 🇹🇼Taivāna
- 🇹🇯Tadžikistāna
- 🇹🇭Taizeme
- 🇹🇲Turkmenistāna
- 🇦🇪Apvienotie Arābu Emirāti
- 🇺🇿Uzbekistāna
- 🇻🇳Vjetnama
- 🇾🇪Jemene
Kas ir Kopējie transportlīdzekļu pārdošanas apjomi
"Eulerpool ir veltīta makroekonomisko datu apkopošanas un analīzes platforma, un mēs lepojamies ar savu plašu datu bāzi, kas aptver dažādus ekonomikas rādītājus, tostarp 'Kopējā transportlīdzekļu pārdošana'. Transportlīdzekļu pārdošana ir kritiski svarīgs rādītājs, kas sniedz vērtīgu ieskatu par valsts ekonomisko stāvokli un patērētāju uzvedības tendencēm Latvijā. Kopējā transportlīdzekļu pārdošana apzīmē gan jaunu, gan lietotu transportlīdzekļu skaitu, kas pārdoti noteiktā laika periodā. Šīs kategorijas analīze sniedz būtisku informāciju par dažādiem tirgus segmentiem, tajā skaitā rūpniecības, tirdzniecības un pakalpojumu nozarēm. Transportlīdzekļu pārdošana var kalpot kā vadošais rādītājs ekonomikas aktivitātē, jo tas tieši atspoguļo patērētāju uzticību ekonomikai. Augsts pārdošanas apjoms bieži vien norāda uz ekonomisko stabilitāti un labiem ienākumiem mājsaimniecībās, savukārt pārdošanas kritums var būt signāls par ekonomiskām grūtībām vai pieprasījuma mazināšanos. Latvijā kopējās transportlīdzekļu pārdošanas trends var atklāt vairākus interesantus faktorus. Piemēram, valsts politikas izmaiņas vai nodokļu reformas var ietekmēt patērētāju lēmumus par transportlīdzekļu iegādi. Vēl viens būtisks ietekmējošs faktors ir finanšu pieejamība - kredītu un līzinga nosacījumi var kļūt lētāki vai stingrāki, kas tieši ietekmē pircēju spēju iegādāties jaunas automašīnas. Tādējādi, kopējās transportlīdzekļu pārdošanas dati var kalpot arī par indikatoru finanšu tirgu veselībai. Ir arī svarīgi pievērst uzmanību transportlīdzekļu segmentācijas aspektiem. Latvijā ļoti populāri ir vieglie automobiļi, taču komerctransporta pārdošana arī spēlē nozīmīgu lomu. Komerctransporta pārdošanas apjomi bieži vien korelē ar uzņēmumu investīciju aktivitāti un infrastruktūras attīstību. Ja pieaug pieprasījums pēc smagajām mašīnām un komerciālajiem transportlīdzekļiem, tas parasti norāda uz ekonomisko aktivitāti un infrastruktūras uzlabošanu. Vēl viens svarīgs aspekts, ko analizēt, ir pārdošanas ģeogrāfiskā sadalījuma raksturs. Latvijas transportlīdzekļu pārdošanas dati var sniegt interesantas atziņas par reģionālajām ekonomiskajām aktivitātēm. Piemēram, lielpilsētās kā Rīga, varētu būt augstāks jauno transportlīdzekļu īpatsvars, savukārt laukos varētu dominēt lietoti automobiļi. Šī informācija ir svarīga ne tikai ekonomistiem un investoriem, bet arī autobūves uzņēmumiem un tirgotājiem, jo tā palīdz saprast tirgus nianses un efektīvi plānot mārketinga un pārdošanas stratēģijas. Tāpat arī Latvijas kopējās transportlīdzekļu pārdošanas apjomi ir cieņā pie Eiropas Savienības un pasaules ekonomikas tendencēm. Eiropas Savienības regulējumi par emisijām, energoefektivitāti un vides ilgtspējību, piemēram, tieši ietekmē jaunu automobiļu tirgu. Pieaugošais pieprasījums pēc elektroautomobiļiem un hibrīdautomobiļiem ir rezultāts ne tikai valsts, bet arī starptautisku iniciatīvu un subsīdiju politikas. Tādējādi, kopējās transportlīdzekļu pārdošanas dati var kalpot arī par indikatoru vides politikas ietekmei un sabiedrības attieksmei pret ilgtspējīgāku transportu. Turklāt, 'Eulerpool' analizē transportlīdzekļu pārdošanas datus laika gaitā, parādot sezonālās tendences un īstermiņa svārstības. Daži mēneši, piemēram, gada beigas vai īpašas tirdzniecības akcijas, var izraisīt pārdošanas strauju pieaugumu, savukārt citi var izrādīt zemākus rādītājus. Šāda informācija ir noderīga uzņēmumiem, kas nodarbojas ar automobiļu pārdošanu, lai saplānotu savas stratēģijas un optimizētu noliktavas. Kopumā 'Kopējā transportlīdzekļu pārdošana' Latvijā ir kompleksa un daudzslāņaina kategorija, kas piedāvā plašu analīzes un interpretācijas iespēju spektru. 'Eulerpool' platforma nodrošina piekļuvi šiem datiem un to analīzei, ļaujot lietotājiem iegūt padziļinātu izpratni par Latvijas un tās ekonomisko stāvokli. Augstas kvalitātes un precīza informācija ir būtiska visiem, kas vēlas izsekot ekonomikas attīstības tendencēm, izstrādāt biznesa stratēģijas vai vienkārši saprast tirgus situāciju." Ar šo detalizēto izklāstu, mēs ceram, ka mūsu lietotāji spēs pilnvērtīgi izmantot 'Eulerpool' piedāvātos datus šīs svarīgās ekonomikas kategorijas analīzei un veiksmīgu lēmumu pieņemšanai.