Veic labākos ieguldījumus savā dzīvē
Par 2 € nodrošiniet Dienvidkoreja Automašīnu ražošana
Akciju cena
Pašreizējā Automašīnu ražošana vērtība Dienvidkoreja ir 358 423 Units. Automašīnu ražošana Dienvidkoreja samazinājās līdz 358 423 Units 1.01.2024., pēc tam tas bija 367 631 Units 1.12.2023.. Laika posmā no 1.12.1998. līdz 1.02.2024. vidējais IKP Dienvidkoreja bija 416 280,17 Units. Visu laiku augstākais līmenis tika sasniegts 1.12.2004. ar 3,47 milj. Units, savukārt zemākā vērtība tika reģistrēta 1.07.2006. ar 188 365,00 Units.
Automašīnu ražošana ·
Max
Automašīnu ražošana | |
---|---|
1.12.1998. | 1,95 milj. Units |
1.12.1999. | 2,84 milj. Units |
1.12.2000. | 3,11 milj. Units |
1.12.2001. | 2,95 milj. Units |
1.12.2002. | 3,15 milj. Units |
1.12.2003. | 3,18 milj. Units |
1.12.2004. | 3,47 milj. Units |
1.01.2005. | 333 095,00 Units |
1.02.2005. | 233 735,00 Units |
1.03.2005. | 329 559,00 Units |
1.04.2005. | 319 037,00 Units |
1.05.2005. | 311 134,00 Units |
1.06.2005. | 331 272,00 Units |
1.07.2005. | 311 135,00 Units |
1.08.2005. | 220 253,00 Units |
1.09.2005. | 235 581,00 Units |
1.10.2005. | 323 579,00 Units |
1.11.2005. | 383 054,00 Units |
1.12.2005. | 367 916,00 Units |
1.01.2006. | 318 839,00 Units |
1.02.2006. | 306 271,00 Units |
1.03.2006. | 362 008,00 Units |
1.04.2006. | 323 793,00 Units |
1.05.2006. | 327 931,00 Units |
1.06.2006. | 323 528,00 Units |
1.07.2006. | 188 365,00 Units |
1.08.2006. | 240 079,00 Units |
1.09.2006. | 381 727,00 Units |
1.10.2006. | 322 650,00 Units |
1.11.2006. | 398 374,00 Units |
1.12.2006. | 346 537,00 Units |
1.01.2007. | 318 076,00 Units |
1.02.2007. | 290 889,00 Units |
1.03.2007. | 366 190,00 Units |
1.04.2007. | 374 700,00 Units |
1.05.2007. | 369 650,00 Units |
1.06.2007. | 354 743,00 Units |
1.07.2007. | 282 542,00 Units |
1.08.2007. | 290 239,00 Units |
1.09.2007. | 289 939,00 Units |
1.10.2007. | 406 209,00 Units |
1.11.2007. | 401 403,00 Units |
1.12.2007. | 341 728,00 Units |
1.01.2008. | 367 205,00 Units |
1.02.2008. | 279 870,00 Units |
1.03.2008. | 363 046,00 Units |
1.04.2008. | 363 399,00 Units |
1.05.2008. | 345 141,00 Units |
1.06.2008. | 359 148,00 Units |
1.07.2008. | 258 004,00 Units |
1.08.2008. | 243 105,00 Units |
1.09.2008. | 259 012,00 Units |
1.10.2008. | 404 357,00 Units |
1.11.2008. | 328 368,00 Units |
1.12.2008. | 256 027,00 Units |
1.01.2009. | 189 333,00 Units |
1.02.2009. | 237 006,00 Units |
1.03.2009. | 261 701,00 Units |
1.04.2009. | 269 263,00 Units |
1.05.2009. | 256 326,00 Units |
1.06.2009. | 315 924,00 Units |
1.07.2009. | 310 342,00 Units |
1.08.2009. | 232 552,00 Units |
1.09.2009. | 369 347,00 Units |
1.10.2009. | 337 252,00 Units |
1.11.2009. | 363 249,00 Units |
1.12.2009. | 370 631,00 Units |
1.01.2010. | 312 700,00 Units |
1.02.2010. | 279 515,00 Units |
1.03.2010. | 382 173,00 Units |
1.04.2010. | 381 959,00 Units |
1.05.2010. | 351 819,00 Units |
1.06.2010. | 391 391,00 Units |
1.07.2010. | 377 656,00 Units |
1.08.2010. | 282 020,00 Units |
1.09.2010. | 339 077,00 Units |
1.10.2010. | 387 232,00 Units |
1.11.2010. | 389 041,00 Units |
1.12.2010. | 397 158,00 Units |
1.01.2011. | 387 689,00 Units |
1.02.2011. | 297 354,00 Units |
1.03.2011. | 395 899,00 Units |
1.04.2011. | 395 385,00 Units |
1.05.2011. | 388 666,00 Units |
1.06.2011. | 437 607,00 Units |
1.07.2011. | 391 786,00 Units |
1.08.2011. | 320 433,00 Units |
1.09.2011. | 374 004,00 Units |
1.10.2011. | 414 608,00 Units |
1.11.2011. | 428 350,00 Units |
1.12.2011. | 425 313,00 Units |
1.01.2012. | 332 969,00 Units |
1.02.2012. | 421 551,00 Units |
1.03.2012. | 420 356,00 Units |
1.04.2012. | 395 864,00 Units |
1.05.2012. | 388 381,00 Units |
1.06.2012. | 421 195,00 Units |
1.07.2012. | 355 245,00 Units |
1.08.2012. | 237 077,00 Units |
1.09.2012. | 343 198,00 Units |
1.10.2012. | 396 433,00 Units |
1.11.2012. | 443 756,00 Units |
1.12.2012. | 401 713,00 Units |
1.01.2013. | 410 616,00 Units |
1.02.2013. | 337 846,00 Units |
1.03.2013. | 365 582,00 Units |
1.04.2013. | 386 154,00 Units |
1.05.2013. | 385 206,00 Units |
1.06.2013. | 398 480,00 Units |
1.07.2013. | 334 370,00 Units |
1.08.2013. | 343 630,00 Units |
1.09.2013. | 288 285,00 Units |
1.10.2013. | 425 369,00 Units |
1.11.2013. | 426 571,00 Units |
1.12.2013. | 419 320,00 Units |
1.01.2014. | 368 228,00 Units |
1.02.2014. | 361 115,00 Units |
1.03.2014. | 425 510,00 Units |
1.04.2014. | 433 799,00 Units |
1.05.2014. | 373 470,00 Units |
1.06.2014. | 380 420,00 Units |
1.07.2014. | 409 252,00 Units |
1.08.2014. | 273 037,00 Units |
1.09.2014. | 294 160,00 Units |
1.10.2014. | 364 680,00 Units |
1.11.2014. | 406 552,00 Units |
1.12.2014. | 434 709,00 Units |
1.01.2015. | 376 018,00 Units |
1.02.2015. | 317 746,00 Units |
1.03.2015. | 414 313,00 Units |
1.04.2015. | 424 401,00 Units |
1.05.2015. | 365 643,00 Units |
1.06.2015. | 423 720,00 Units |
1.07.2015. | 404 773,00 Units |
1.08.2015. | 284 826,00 Units |
1.09.2015. | 333 759,00 Units |
1.10.2015. | 405 167,00 Units |
1.11.2015. | 395 011,00 Units |
1.12.2015. | 410 580,00 Units |
1.01.2016. | 347 378,00 Units |
1.02.2016. | 305 973,00 Units |
1.03.2016. | 417 998,00 Units |
1.04.2016. | 368 578,00 Units |
1.05.2016. | 361 492,00 Units |
1.06.2016. | 394 424,00 Units |
1.07.2016. | 360 127,00 Units |
1.08.2016. | 217 097,00 Units |
1.09.2016. | 258 016,00 Units |
1.10.2016. | 347 470,00 Units |
1.11.2016. | 415 106,00 Units |
1.12.2016. | 434 850,00 Units |
1.01.2017. | 298 042,00 Units |
1.02.2017. | 336 032,00 Units |
1.03.2017. | 406 897,00 Units |
1.04.2017. | 382 566,00 Units |
1.05.2017. | 356 204,00 Units |
1.06.2017. | 382 807,00 Units |
1.07.2017. | 371 423,00 Units |
1.08.2017. | 274 168,00 Units |
1.09.2017. | 356 749,00 Units |
1.10.2017. | 280 680,00 Units |
1.11.2017. | 382 034,00 Units |
1.12.2017. | 287 311,00 Units |
1.01.2018. | 322 408,00 Units |
1.02.2018. | 276 938,00 Units |
1.03.2018. | 363 462,00 Units |
1.04.2018. | 354 156,00 Units |
1.05.2018. | 351 595,00 Units |
1.06.2018. | 336 178,00 Units |
1.07.2018. | 306 113,00 Units |
1.08.2018. | 296 771,00 Units |
1.09.2018. | 291 971,00 Units |
1.10.2018. | 381 655,00 Units |
1.11.2018. | 390 710,00 Units |
1.12.2018. | 356 877,00 Units |
1.01.2019. | 354 305,00 Units |
1.02.2019. | 257 276,00 Units |
1.03.2019. | 345 821,00 Units |
1.04.2019. | 371 931,00 Units |
1.05.2019. | 366 152,00 Units |
1.06.2019. | 332 847,00 Units |
1.07.2019. | 359 551,00 Units |
1.08.2019. | 249 390,00 Units |
1.09.2019. | 278 016,00 Units |
1.10.2019. | 351 409,00 Units |
1.11.2019. | 346 404,00 Units |
1.12.2019. | 337 512,00 Units |
1.01.2020. | 251 541,00 Units |
1.02.2020. | 189 235,00 Units |
1.03.2020. | 369 091,00 Units |
1.04.2020. | 289 515,00 Units |
1.05.2020. | 231 099,00 Units |
1.06.2020. | 297 040,00 Units |
1.07.2020. | 345 711,00 Units |
1.08.2020. | 233 357,00 Units |
1.09.2020. | 342 490,00 Units |
1.10.2020. | 336 279,00 Units |
1.11.2020. | 324 472,00 Units |
1.12.2020. | 296 910,00 Units |
1.01.2021. | 314 190,00 Units |
1.02.2021. | 260 785,00 Units |
1.03.2021. | 333 852,00 Units |
1.04.2021. | 323 648,00 Units |
1.05.2021. | 256 272,00 Units |
1.06.2021. | 325 774,00 Units |
1.07.2021. | 297 589,00 Units |
1.08.2021. | 234 840,00 Units |
1.09.2021. | 229 423,00 Units |
1.10.2021. | 263 723,00 Units |
1.11.2021. | 302 983,00 Units |
1.12.2021. | 319 420,00 Units |
1.01.2022. | 271 054,00 Units |
1.02.2022. | 263 959,00 Units |
1.03.2022. | 302 156,00 Units |
1.04.2022. | 306 462,00 Units |
1.05.2022. | 307 048,00 Units |
1.06.2022. | 328 360,00 Units |
1.07.2022. | 324 306,00 Units |
1.08.2022. | 284 704,00 Units |
1.09.2022. | 307 641,00 Units |
1.10.2022. | 328 173,00 Units |
1.11.2022. | 379 797,00 Units |
1.12.2022. | 352 831,00 Units |
1.01.2023. | 308 808,00 Units |
1.02.2023. | 347 707,00 Units |
1.03.2023. | 409 811,00 Units |
1.04.2023. | 381 027,00 Units |
1.05.2023. | 379 260,00 Units |
1.06.2023. | 370 293,00 Units |
1.07.2023. | 352 972,00 Units |
1.08.2023. | 311 957,00 Units |
1.09.2023. | 301 804,00 Units |
1.10.2023. | 341 024,00 Units |
1.11.2023. | 370 513,00 Units |
1.12.2023. | 367 631,00 Units |
1.01.2024. | 358 423,00 Units |
Automašīnu ražošana Vēsture
Datums | Vērtība |
---|---|
1.01.2024. | 358 423 Units |
1.12.2023. | 367 631 Units |
1.11.2023. | 370 513 Units |
1.10.2023. | 341 024 Units |
1.09.2023. | 301 804 Units |
1.08.2023. | 311 957 Units |
1.07.2023. | 352 972 Units |
1.06.2023. | 370 293 Units |
1.05.2023. | 379 260 Units |
1.04.2023. | 381 027 Units |
Līdzīgi makroekonomiskie rādītāji Automašīnu ražošana
Nosaukums | Pašreizējais | Iepriekšējais | Frekvence |
---|---|---|---|
🇰🇷 Agrā indikators | 114,8 points | 114,3 points | Mēneša |
🇰🇷 Atbilstības indekss | 111,9 points | 111,9 points | Mēneša |
🇰🇷 Biznesa klimats | 78 points | 74 points | Mēneša |
🇰🇷 Elektroenerģijas ražošana | 22 518,57 Gigawatt-hour | 23 784,663 Gigawatt-hour | Mēneša |
🇰🇷 Ieguves ražošana | -4,8 % | -4,7 % | Mēneša |
🇰🇷 Izmaiņas krājumu apjomos | -3,611 Bio. KRW | 2,972 Bio. KRW | Ceturksnis |
🇰🇷 Izturības līmenis | 102,3 points | 102,3 points | Mēneša |
🇰🇷 Jaunie pasūtījumi | 6,248 Bio. KRW | 11,243 Bio. KRW | Mēneša |
🇰🇷 Maksātnespējas | 13 Companies | 12 Companies | Mēneša |
🇰🇷 Ražošanas apjoms MoM | 0,5 % | -0,6 % | Mēneša |
🇰🇷 Ražošanas PMI | 52 points | 51,6 points | Mēneša |
🇰🇷 Ražošanas produkcija | 3,7 % | 5,4 % | Mēneša |
🇰🇷 Rūpnieciskā ražošana | -1,3 % | 3,8 % | Mēneša |
🇰🇷 Saliktā agrā rādītāja | 101,156 points | 100,992 points | Mēneša |
🇰🇷 Tērauda ražošana | 5,2 milj. Tonnes | 5,1 milj. Tonnes | Mēneša |
🇰🇷 Transportlīdzekļu reģistrācijas | 125 244 Units | 98 253 Units | Mēneša |
Makroekonomisko vietņu izklāsts citām valstīm Āzija
- 🇨🇳Ķīna
- 🇮🇳Indija
- 🇮🇩Indonēzija
- 🇯🇵Japāna
- 🇸🇦Saūda Arābija
- 🇸🇬Singapūra
- 🇹🇷Turcija
- 🇦🇫Afganistāna
- 🇦🇲Armēnija
- 🇦🇿Azerbaidžāna
- 🇧🇭Bahreina
- 🇧🇩Bangladeša
- 🇧🇹Butāna
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Kambodža
- 🇹🇱Austrumtimora
- 🇬🇪Gruzija
- 🇭🇰Honkonga
- 🇮🇷Irāna
- 🇮🇶Irāka
- 🇮🇱Izraēla
- 🇯🇴Jordānija
- 🇰🇿Kazahstāna
- 🇰🇼Kuveita
- 🇰🇬Kirgizstāna
- 🇱🇦Akcijas
- 🇱🇧Libāna
- 🇲🇴Makao
- 🇲🇾Malāzija
- 🇲🇻Maldivi
- 🇲🇳Mongolijai
- 🇲🇲Mjanma
- 🇳🇵Nepāl
- 🇰🇵Ziemeļkoreja
- 🇴🇲Omāna
- 🇵🇰Pakistāna
- 🇵🇸Palestīna
- 🇵🇭Filipīnas
- 🇶🇦Katara
- 🇱🇰Šrilanka
- 🇸🇾Sīrija
- 🇹🇼Taivāna
- 🇹🇯Tadžikistāna
- 🇹🇭Taizeme
- 🇹🇲Turkmenistāna
- 🇦🇪Apvienotie Arābu Emirāti
- 🇺🇿Uzbekistāna
- 🇻🇳Vjetnama
- 🇾🇪Jemene
Kas ir Automašīnu ražošana
Automobiļu ražošana ir būtiska makroekonomiska kategorija, kas ievērojami ietekmē valsts ekonomiku. Šajā rakstā mēs pievērsīsimies Latvijai un tās vietai starptautiskajā automobiļu ražošanas ainā. Eulerpool kā profesionāla platforma makroekonomisko datu parādīšanai sniedz visaptverošu ieskatu šajā nozīmīgajā nozarē. Latvijas automobiļu ražošana nav tik attīstīta kā citās pasaules valstīs, taču tai ir ievērojams potenciāls. Latvija ir pazīstama ar savu zinātnisko un tehnoloģisko izglītību, kas nodrošina augsti kvalificētus speciālistus darbaspēkā. Tas ir pamats jaunu tehnoloģiju izstrādei un inovācijām automobiļu nozarē. Vēsturiski automobiļu ražošana Latvijā sākās ar Padomju Savienības laiku, kad tika izveidoti vairāki rūpniecības uzņēmumi. Latvijas neatkarības atgūšana 1991. gadā radīja jaunas iespējas un izaicinājumus rūpniecības attīstībā. Mūsdienās Latvija koncentrējas ne tikai uz ražošanu, bet arī uz pētījumiem un attīstību. Pēdējos gados automobiļu ražošanas nozarē Latvijā ir novērotas būtiskas izmaiņas. Kā zināms, globālās pārmaiņas un tehnoloģiskā attīstība spiež rūpniecības nozari pielāgoties jauniem apstākļiem. Elektromobiļu ražošana un zaļās tehnoloģijas ir kļuvušas par prioritāti visā pasaulē, un Latvija nav izņēmums. Valsts koncentrējas uz videi draudzīgu ražošanas procesu uzlabošanu, kas līdz ar to nodrošina arī ilgtspējīgu attīstību. Latvija izmanto savu ģeogrāfisko atrašanās vietu, lai kļūtu par svarīgu tranzīta centru starp Rietumeiropu un NVS valstīm. Tas pavēra jaunas tirgus iespējas un nostiprināja valsts ekonomiku. Izejmateriālu un gatavo produktu loģistikas ķēdes optimizācija ir vēl viens būtisks faktors, kas veicina Latvijas automobiļu ražošanas izaugsmi. Makroekonomiskie dati norāda arī uz būtisko ārvalstu investīciju ietekmi automobiļu ražošanā Latvijā. Daudzi starptautiski uzņēmumi ir atvēruši savas ražotnes vai filiāles Latvijā, tādējādi palielinot nozares eksportspēju. Investīciju klimats Latvijā ir labvēlīgs, ņemot vērā piedāvāto nodokļu atvieglojumus un citas stimulus, kas piesaista ārvalstu kapitālu. Automobiļu ražošanas nozare ir cieši saistīta ar citām nozarēm, piemēram, mehānikas inženieriju, elektroniku un IT. Šīs sinerģijas nodrošina Latvijas rūpniecības sektoru ar plašām iespējām jaunu tehnoloģiju integrācijā un ražošanas procesu optimizācijā. Latvija aktīvi piedalās Eiropas Savienības projektos un iniciatīvās, kas atbalsta inovatīvas risinājumu izstrādi un ieviešanu rūpniecībā. Latvijā tiek veikta arī automobiļu rezerves daļu ražošana un piegāde, kas spēlē nozīmīgu lomu globālā piegādes ķēdē. Rūpniecības uzņēmumi ražo dažādas detaļas un komponentus, kas tiek eksportēti uz dažādām pasaules valstīm. Latvija ir sevi pierādījusi kā uzticamu partneri automobiļu rezerves daļu piegādē, pateicoties augstai ražošanas kvalitātei un elastīgai ražošanas kapacitātei. Automobiļu ražošanas attīstībai Latvijā ir nepieciešama labi izglītota un kvalificēta darba spēka pieejamība. Latvijas izglītības sistēma koncentrējas uz tehnisko zinātņu un tehnoloģiju izglītības programmu attīstību. Tehnisko universitāšu un profesionālo skolu absolventi tiek iesaistīti ražošanas procesos, kur viņu zināšanas un prasmes tiek novērtētas. Tas veicina ne tikai pašas nozares attīstību, bet arī nodrošina jaunu darbvietu radīšanu. Protams, automobiļu ražošana Latvijā saskaras arī ar izaicinājumiem. Globālās konkurences apstākļos ir nepieciešams pastāvīgi uzlabot ražošanu un samazināt izmaksas, lai spētu saglabāt konkurētspēju. Arī piegādes ķēžu pārvaldība un globālie ekonomiskie apstākļi var būtiski ietekmēt nozari. Tāpēc ir svarīgi veikt ilgtermiņa stratēģisku plānošanu un līdzsvarotu pieeju ražošanas attīstībai. Vēl viens svarīgs faktors ir vides aizsardzība un ilgtspējīgas attīstības principi. Mūsdienās arvien lielāka uzmanība tiek pievērsta tam, lai rūpniecības procesi būtu videi draudzīgi un atbilstu augstajiem Eiropas Savienības standartiem. Elektromobiļu ražošana un atjaunojamās enerģijas izmantošana ir būtiskas tendences, kas nosaka automobiļu ražošanas nākotni Latvijā. Kopsavelkot, automobiļu ražošana Latvijā ir nozīmīga makroekonomiskā kategorija, kas attīsta valsts ekonomiku un nodrošina daudzas darbvietas. Neskatoties uz izaicinājumiem, Latvija spēj piedāvāt labvēlīgu investīciju vidi, augsti kvalificētu darba spēku un inovācijas spēju. Eulerpool platforma sniedz visaptverošu ieskatu šīs nozares attīstībā un tās ietekmē uz Latvijas ekonomiku, piedāvājot vērtīgu informāciju uzņēmumiem un investoriem. Automobiļu ražošana Latvijā turpinās attīstīties, ņemot vērā globālās tendences un pārmaiņas nozarē. Valsts resursi un inovatīva pieeja ļauj Latvijas uzņēmumiem būt konkurētspējīgiem starptautiskajā tirgū un piedāvāt augstas kvalitātes produktus. Tas viss veicina arī valsts ekonomikas vispārēju attīstību un labklājību.