電化される未来：Climate Unitedが貨物輸送の変革を促進

気候団結は、アメリカにおける排出ゼロの貨物輸送に向けた重要な一歩を踏み出しました。500台の電動クラス8トラックを購入し、2億5千万ドルを投資することで、輸送フリートの環境保護の近代化に貢献するだけでなく、中古電動トラック市場への刺激を促進しようとしています。この取り組みは、環境保護庁のインフレーション削減法（IRA）からの69億7千万ドルの印象的な助成金によって支援されています。 この措置はまず、特にロサンゼルスとロングビーチの重要な商業交差点である国内の港湾での環境汚染を減少させることを目指しています。ディーゼル駆動のトラックがクリーン・トラック・ファンドに対し1TEUあたり10ドルの料金を支払わなければならない一方で、排出ゼロ車両には料金がかかりません。カリフォルニア州はまた、2035年以降、これらの地点で許可されるトラックを排出ゼロに限定することを計画しています。 戦略的なフリートの近代化に加え、気候団結は未開拓の領域である中古電動トラックの市場競争力を確立することも目指しています。金融機関は、残価が不明確な投資に対して融資を躊躇することが多いです。気候中立性だけでは、これまでのところ、莫大な投資コストを正当化するには十分ではありません。これは、気候団結の最高投資責任者であるマイケル・グロスマンによって強調されています。彼は、電動フリートの拡大を推進するために組織がこのリスクを引き受ける準備ができていることを強調しています。 チャージポイント北米の元シニアバイスプレジデントであるリッチ・モールも、電動車両の導入におけるこのリスクを批判的に吟味しました。電動商用車の残価と寿命に関する不確実性は、車両管理者にとって早くから決定的な障害となっていました。気候団結は、電動トラックの運用コストを従来のディーゼルトラックと同等の基盤にするため、この問題に正面から取り組んでいます。