パリでの発火: 電動モビリティ分野の貿易紛争を照らす自動車ショー

パリ自動車ショーの開始は、中国製電気自動車に対する関税を巡る激しい議論の最中で行われました。このショーはヨーロッパで最も重要な自動車イベントの一つであり、業界にとって重要な時期に開催されます。ヨーロッパの自動車メーカーは、中国の競合他社が市場シェアを拡大しようとする中で、自らの競争力を証明するよう求められています。 しかし、共通の関心事もあります。両地域の経営者は、EUの関税の影響に対する懸念を表明しました。中国の電気自動車大手であるBYDの副社長、ステラ・リーは、そのような関税が低所得層の電気自動車へのアクセスを困難にする可能性があると警告しました。また、ステランティスのCEO、カルロス・タバレスも同僚に警告を発し、中国のメーカーが関税の壁を避けてヨーロッパに工場を設立する可能性があると指摘しました。これは過剰能力と現地工場の閉鎖につながる可能性があります。 今年のショーでは、BYDやリープモーターを含む9つの中国ブランドが最新モデルを展示します。2年前には、中国の影響力はさらに強力でしたが、これはヨーロッパのメーカーが自国市場を守ろうという決意を示しています。EU加盟国が中国製電気自動車への最大45%の輸入関税を課すという僅差の決定にもかかわらず、EU内部での意見の対立はまだ解消されていません。EUは中国が不公正な補助金を提供していると非難しており、北京は欧州の行動に対して対抗措置を取ると脅しています。 同時に、ヨーロッパの自動車メーカーは中国市場での課題に直面しています。売上の低迷を背景に、フォルクスワーゲン、メルセデス・ベンツ、BMWなどの業界大手は慎重な利益予測を強調しました。また、ステランティスのアメリカでの在庫問題に関する報告があり、これも利益予測の下方修正につながりました。