インドがLNGを採用：重交通の3分の1を5年で転換する計画

インドは、次の5〜7年間で重量物を運ぶトラックの車両の3分の1をディーゼルから液化天然ガス（LNG）に切り替える計画です。この措置は環境汚染の削減を目的とし、インド石油省の包括的な戦略の一環であり、新しいガイドラインの草案が提示されています。 草案では、インド政府が世界最大の温室効果ガス排出国の一つであるインドを2070年までに気候中立にすることを目指していることが強調されています。2030年までに、国のエネルギーミックスに占める天然ガスの割合を現在の約6％から15％に引き上げる計画です。 電気自動車やLNG駆動のトラックの利用において中国が既に進んでいるのと比較して、インドの進展はこれまでのところ遅れていました。インドの精製燃料消費の大部分を占めるディーゼルの消費は、LNGの利用拡大により削減され、世界市場の負担が軽減されることになります。 インドでは既にいくつかの自動車やバスが圧縮天然ガスを使用していますが、インド政府は長距離トラックに対してLNGをより良い選択肢と見なしています。この変更を支援するために、インドの石油およびガス企業は第一段階で49のLNG給油所を設置します。さらに、政府はインド全土で一貫したLNG価格の確立に取り組んでおり、現在は州税の違いにより実現されていません。 ガイドラインの草案によると、政府は50,000台のトラックに対して2〜3年間、1日あたり0.5百万立方メートルのガスを提供する計画です。重負荷車両は、インドの輸送部門におけるエネルギー関連の二酸化炭素排出の大部分を占めています。2020年3月31日時点で、インドでは580万台のトラックと160万台の多軸セミトレーラーが登録されています。 「輸送部門における車両の排出を削減するためには、重負荷車両においてLNGを促進することが必要です。LNGはディーゼルよりも24％低い排出係数を持っています」と草案には記載されています。