エアバスとタレス、いくつかの宇宙活動の統合について予備交渉を実施。これにより、競争が激化する戦略的セクターでのヨーロッパの統合意欲が試される可能性がある。

交渉はまだ初期段階にあり、状況に詳しい2人によると、企業の衛星活動に焦点を当てている。

タレス・アレーニア・スペース：タレスの宇宙事業とエアバスは、通信、航法、監視用の衛星においてヨーロッパ最大のメーカーです。イタリアの防衛大手レオナルドはタレス・アレーニアの33％の株式を保有しています。

その人物の一人が述べたように、目標はMBDAと同様の汎ヨーロッパ宇宙同盟を構築することである。MBDAの成功した国境を越えた製造と一つの企業エトスが、ロシアのウクライナ侵攻後にヨーロッパが必要とする防衛産業協力のモデルと見なされている。

紛争と両陣営による人工衛星の広範な利用も、宇宙が国家安全保障にとってどれほど重要になっているかを明らかにした。

「これは宇宙空間がヨーロッパにとってどれほど戦略的に重要であるかの試金石となるだろう」とその人物の一人が述べた。

ただし、合意には重要な規制上および反トラスト法の障害が伴うと関係者は警告し、エアバスとタレスが過去数年間、直近では2019年に同様の統合を模索したことを指摘した。

フランス、ドイツ、イタリアの政府は同盟に同意する必要があり、ヨーロッパ委員会も同様です。フランスの現在の不安定な政治情勢も障害となる可能性が高い、とある人物が述べています。

次の見出しを日本語に翻訳してください:
エアバスとタレスの両社がそれぞれの宇宙事業における損失を抑えるために圧力を受けている時期に、会談が行われる。

彼らの大型静止衛星に対する需要が減少する一方、低軌道の小型で安価な宇宙機によるブロードバンドやその他のサービスの市場が急増しています。イーロン・マスクのスターリンクは現在、世界最大のブロードバンド衛星群を運営しています。

エアバスは先月、宇宙システム事業に関連して初めて半年で約9億ユーロの負担を計上することを発表しました。同社は当時、「潜在的な再構成、協力モデル、ポートフォリオの見直し、M&Aオプションなど、すべての戦略的選択肢を評価する」と述べていました。

タレス社も宇宙関連部門の圧力に言及し、3月に通信衛星の需要減少により約1,300のポジションを削減すると発表しました。

交渉は、状況に詳しい人物によると、両社で進行中のリストラとは別に行われており、リストラが優先されている。

エアバス、タレス、およびレオナルドは、La Tribuneが最初に報じた会談に関するコメントを拒否しました。