スウェーデンの商用車メーカー、ボルボは、来年のトラックおよび建設機械セクターの需要が概ね安定すると予測しています。第3四半期のわずかな減少にもかかわらず、同社はマクロ経済的不確実性を背景に顧客が慎重に行動しているため、市場は不確実性に満ちていると見ています。

第3四半期において、ボルボは100.2億スウェーデンクローナ（約9億5040万米ドル）の純利益を記録し、前年同期の140.9億クローナと比較される。売上高は12％減少して1169.8億クローナとなり、アナリストが予測していた1210.7億クローナを下回った。トラックの受注は8.4％減少し、出荷は16％減少した。

この数値にもかかわらず、ボルボは自信を持っています。CEOのマーティン・ルンドステッド氏は次のように述べました。「近い将来のマクロ経済の動向には不確実性がありますが、それは私たちの予測にも反映されています。来年は全体的に比較的安定した市場を期待しています。」特にヨーロッパでは、トラック市場が引き続き減速しており、貨物量や運賃は以前の最高水準から低下しています。それでもなお、需要は最新のEU安全規制に対応するために新しい車両を取得する顧客に支えられています。

北米では同様の状況が見られます。多くの顧客は、貨物市場の動向やさらなる利下げの可能性について、より明確な情報を得るために様子を見ています。一方、中国は貨物市場で激しい競争に直面しており、輸送業界の過剰供給、高い業者在庫、ディーゼルトラックへの価格圧力があります。

Volvoは生産能力を調整しました。ヨーロッパでは、生産は市場需要と均衡しています。北米では、在庫を減らすためにVolvoブランドの車両の生産が縮小されました。Mackブランドの生産はキャブの供給不足により影響を受け、期待よりもはるかに低い生産台数となりました。

建設機械部門では、特にヨーロッパを中心に多くの市場で需要が低下しています。ボルボはこれに対応し、生産量を減少させることで現在の需要に適応し、代理店の在庫を減らす措置を取りました。ヨーロッパと北米での出荷と受注は減少しましたが、中国では増加しました。

ボルボ、2024年の北米、ブラジル、中国におけるトラック市場予測を維持し、ヨーロッパの予測を若干引き上げ、インドの予測を引き下げる。2025年には、トラック需要がほぼ変わらないと予想され、ヨーロッパとブラジルでは若干の減少、北米、中国、インドでは若干の増加が見込まれる。

アナリストのニック・ハウスデン氏（RBCキャピタルマーケッツ）はコメントしました：「2024年と2025年のトラック市場の見通しは堅調です。サプライチェーン問題の徐々の解消と相まって、これは2025年までのマージンを支えるでしょう。」