Volkswagen e Porsche interrompono i modelli a combustione

Nella corsa contro il tempo, Volkswagen e Porsche interrompono alcuni dei loro modelli di veicoli di lunga data, tra cui la popolare autovettura Up e il veicolo commerciale T6.1, nonché le versioni a combustione interna di Macan, Cayman e Boxster. Questa decisione è una diretta conseguenza di regolamenti più severi dell'UE sulla cybersicurezza dei veicoli, che diventeranno effettivi a partire da luglio 2023. Volkswagen ha già prodotto e consegnato tutti gli esemplari della Up per il mercato tedesco, mentre in altri paesi dell'UE la consegna degli ultimi veicoli dovrebbe continuare fino a metà anno. D'altra parte, il T6.1 di Volkswagen Veicoli Commerciali non può più essere ordinato ed è completamente esaurito, sebbene la produzione sia ancora in corso. Rimane una deroga per la variante camper T6.1 California, il cui termine di ordine è stato leggermente esteso a causa di una direttiva che entra in vigore in seguito. Soprattutto i modelli più vecchi sono colpiti dalle misure, poiché i costi per adattarsi ai nuovi standard sarebbero proibitivi. Il capo del marchio Thomas Schäfer spiega che l'alto impegno per l'integrazione di una nuova architettura elettronica non sarebbe economicamente sostenibile. Di conseguenza, la piccola autovettura Up verrà ritirata dal mercato senza un successore diretto - nonostante l'alta domanda. Il Center of Automotive Management conferma il notevole sforzo di aggiornamento, che potrebbe arrivare fino a milioni. I modelli appena sviluppati dovettero aderire alle norme di cybersicurezza già dalla metà del 2022, mentre le versioni più vecchie godevano di un periodo di grazia, che ora sta terminando. Per modelli come il T6.1, c'è comunque un successore, che però verrà presentato più avanti nell'anno e non avrà origine da Hannover. Nel caso di Porsche, cessa anche la produzione dei loro modelli a combustione interna Macan, Boxster e Cayman per il mercato tedesco, mentre la produzione per l'esportazione continua. In Germania, il Macan sarà disponibile solo nella nuova generazione completamente elettrica, mentre per gli altri due modelli sono pianificati successori elettrici per il 2025. Altri produttori di automobili stanno facendo terminare i modelli tradizionali poco prima della scadenza, tra questi Audi con il coupé sportivo TT e la R8, oltre a Mercedes-Benz con il Smart EQ Fortwo. Renault si separa dal pioniere elettrico Zoe. Sebbene le marche sostengano che la cessazione della produzione non sia correlata alla normativa sulla cybersicurezza, ammettono che gli ultimi modelli verranno consegnati prima di luglio per aggirare il nuovo regolamento.