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Getlink Margine EBITDA

Il Margine EBITDA di Getlink (GET.PA) al 27 ott 2026 è 53,86 %. L'anno precedente, Margine EBITDA era 51,24 % — una variazione del 5,11% (superiore).

Margine EBITDA

53,86 %

YoY

5,11%

Ultimo aggiornamento:

Margine EBITDA di Getlink ammonta a 2025 53,86 % . Margine EBITDA di Getlink ammontava a 2024 51,24 % . Diminuisce del 5,11% superiore rispetto all'anno precedente.

La storia di Getlink Margine EBITDA

  • 3 anni

  • 10 anni

  • 25 anni

  • Max

Margine EBITDA
Data
Margine EBITDA
1 gen 2018
52,87 EUR
1 gen 2019
51,23 EUR
1 gen 2020
39,87 EUR
1 gen 2021
36,22 EUR
1 gen 2022
55,05 EUR
1 gen 2023
52,98 EUR
1 gen 2024
51,24 EUR
1 gen 2025
53,86 EUR
La storia di Getlink Margine EBITDA
ANNOMargine EBITDAYoY
53,86 %+5,11%
51,24 %-3,29%
52,98 %-3,77%
55,05 %+52,00%
36,22 %-9,15%
39,87 %-22,17%
51,23 %-3,11%
52,87 %+3,79%
50,94 %+1,51%
50,18 %+0,81%
49,78 %+10,10%
45,21 %—

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Getlink Analisi delle Azioni

Cosa fa Getlink? Getlink SE è una corporation transcontinentale specializzata nella gestione e manutenzione delle infrastrutture di trasporto. Fondata nel 1986 e con sede legale a Folkestone, Regno Unito, l'azienda è strutturata in diverse divisioni ed è cresciuta costantemente dalla sua fondazione, contando attualmente 4.500 dipendenti. Getlink ha acquisito notorietà grazie alla gestione del Eurotunnel, che garantisce un collegamento tra il Regno Unito e l'Europa continentale. Il tunnel, utilizzato da veicoli ferroviari specifici, fa parte della linea ferroviaria che collega Londra a Parigi/Bruxelles. Il attraversamento richiede circa 35 minuti, consentendo un notevole risparmio di tempo rispetto al viaggio in traghetto. Questo collegamento ha semplificato significativamente il traffico merci tra il Regno Unito e l'Europa. Oltre al Eurotunnel, Getlink gestisce altre divisioni, inclusi servizi di traghetti e il noleggio di container e spazi di parcheggio per camion lungo la tratta di transito A16. L'azienda offre inoltre servizi di pianificazione, gestione e monitoraggio del traffico, avvalendosi di tecnologie innovative come la raccolta automatica dei pedaggi e sistemi di traffico intelligenti. Il modello di business di Getlink si basa sulla creazione e fornitura di infrastrutture e servizi di trasporto per il traffico internazionale. Attraverso la gestione del Eurotunnel e delle altre divisioni, l'azienda offre ai clienti un modo efficiente, rapido e affidabile per trasportare merci e persone tra l'Europa continentale e il Regno Unito. Oltre all'attività principale, Getlink sta lavorando allo sviluppo di ulteriori innovazioni nel settore dei trasporti per rendere i viaggi e il trasporto merci ancora più facili ed efficienti per i clienti. L'azienda punta su un'infrastruttura digitalizzata e sulla progettazione automatizzata dei processi per ottenere risparmi di tempo e costi per i propri clienti. Nel dicembre 2020, l'azienda ha annunciato che continuerà la sua strategia di crescita nei prossimi anni espandendosi in Asia e introducendo nuovi servizi in questo mercato. Ha previsto di offrire ai clienti una transizione fluida e veloce attraverso i principali centri economici asiatici. In conclusione, Getlink SE è un'azienda rinomata che si concentra sulla creazione e fornitura di infrastrutture e servizi di trasporto efficienti e innovativi in Europa e in Asia. Grazie all'espansione e all'ingresso in nuovi mercati, l'azienda continuerà a svolgere un ruolo importante nel commercio internazionale. Getlink è una delle aziende più popolari su Eulerpool.com.

Domande frequenti su Getlink azioni

Margine EBITDA di Getlink è 53,86 % nel 2025.

Il Margine EBITDA di Getlink è passato da 51,24 % a 53,86 %, con una variazione del 5,11 %. Il valore è superiore rispetto all'anno precedente.

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Il margine EBITDA mostra quale percentuale dei ricavi si converte in EBITDA. Normalizza le differenze di ammortamento e struttura del capitale.

Un 'buono' varia a seconda del settore e della fase di sviluppo dell'azienda. Su Eulerpool puoi confrontare Getlink di Margine EBITDA con i competitor del settore e la media industriale per valutare se è attraente.

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