Tedd meg életed legjobb befektetéseit.

2 eurótól biztosítható
Analyse
Profil
🇧🇿

Belize Bruttó hazai termék (GDP) közlekedésből

Árfolyam

74,7 Mió. BZD
Változás +/-
+18,5 Mió. BZD
Változás %
+28,27 %

A Belize jelenlegi Bruttó hazai termék (GDP) közlekedésből értéke 74,7 Mió. BZD. A Bruttó hazai termék (GDP) közlekedésből Belize esetében 2024. 03. 01.-n 74,7 Mió. BZD-ra emelkedett, miután 2023. 12. 01.-kor 56,2 Mió. BZD volt. 1994. 03. 01. és 2024. 06. 01. között az átlagos GDP Belize esetében 38,49 Mió. BZD volt. Az eddigi legmagasabb értéket 2024. 03. 01.-n érte el 74,70 Mió. BZD-val, míg a legalacsonyabb értéket 2020. 06. 01.-kor rögzítették 16,70 Mió. BZD-val.

Forrás: Statistical Institute of Belize

Bruttó hazai termék (GDP) közlekedésből

  • Max

Közlekedési ágazat GDP-je

Bruttó hazai termék (GDP) közlekedésből Története

DátumÉrték
2024. 03. 01.74,7 Mió. BZD
2023. 12. 01.56,2 Mió. BZD
2023. 09. 01.54,1 Mió. BZD
2023. 06. 01.53,4 Mió. BZD
2023. 03. 01.54 Mió. BZD
2022. 12. 01.54,7 Mió. BZD
2022. 09. 01.54,5 Mió. BZD
2022. 06. 01.55,4 Mió. BZD
2022. 03. 01.51,1 Mió. BZD
2021. 12. 01.43,1 Mió. BZD
1
2
3
4
5
...
13

Hasonló makrogazdasági mutatók Bruttó hazai termék (GDP) közlekedésből-hoz

NévJelenlegElőzőFrekvencia
🇧🇿
Állandó árakon számított GDP
1,494 milliárd BZD1,378 milliárd BZDNegyedév
🇧🇿
BIP
3,28 milliárd USD2,83 milliárd USDÉvente
🇧🇿
Egy főre jutó GDP
6385,37 USD6191,66 USDÉvente
🇧🇿
Építőipari BIP
68,8 Mió. BZD69,4 Mió. BZDNegyedév
🇧🇿
Éves GDP-növekedési ráta
3,2 %3,1 %Negyedév
🇧🇿
GDP-növekedési ráta
2,3 %-9,6 %Negyedév
🇧🇿
Gyártási BIP
103 Mió. BZD109 Mió. BZDNegyedév
🇧🇿
Közszférából származó BIP
104,2 Mió. BZD104,2 Mió. BZDNegyedév
🇧🇿
Mezőgazdasági GDP
94,5 Mió. BZD122,3 Mió. BZDNegyedév
🇧🇿
SZGYF a szolgáltatásokból
215,8 Mió. BZD202 Mió. BZDNegyedév
🇧🇿
Vállalatok által termelt bruttó hozzáadott érték (BIP) a közműszektorbán
39,1 Mió. BZD27,6 Mió. BZDNegyedév
🇧🇿
Vásárlóerő-paritáson számított egy főre jutó GDP
12 795,18 USD12 407,02 USDÉvente

Mi a(z) Bruttó hazai termék (GDP) közlekedésből?

A GDP szállításból származó kategória a makrogazdasági indikátorok egyik kulcsfontosságú eleme, különösen egy olyan professzionális makrogazdasági adatok megjelenítésére szakosodott weboldal számára, mint az Eulerpool. A szállítási szektor teljesítménye, amely a szállítási tevékenységből eredő bruttó hazai termék (GDP) részeként azonosítható, lényeges betekintést nyújt az adott gazdaság általános egészségi állapotába és növekedési potenciáljába. A szállítási szektor magában foglalja a közúti, vasúti, légi és vízi szállítási módokat, valamint a csővezeték-hálózatokat és egyéb kapcsolódó tevékenységeket, mint például a logisztika és a raktározás. A szállítási szektor GDP-hozzájárulása mérhető annak alapján, hogy mekkora értéket ad hozzá az egész gazdasághoz, és hogyan segíti elő más szektorok működését az áruk és szolgáltatások hatékony mozgatásával. A szállítás gazdasági szerepe több szempontból is meghatározó. Először is, a szállítási szektor jelentős munkaadó, amely munkahelyeket teremt a gépjárművezetőktől kezdve a hajózási tiszteken át a repülésirányítókig. Ezek a munkahelyek nem csupán a közvetlen szállítási tevékenységekkel vannak összefüggésben, hanem gyakran közvetett módon is hozzájárulnak más iparágak, például a gyártás és a kereskedelem növekedéséhez. Azáltal, hogy elősegíti az áruk és szolgáltatások áramlását, a szállítási infrastruktúra lehetővé teszi a piacok bővülését és az új lehetőségek megnyitását mind a hazai, mind a nemzetközi piacon. Másodszor, a szállítás hatékony és jól karbantartott infrastruktúrájának megléte elengedhetetlen az egyes régiók közötti kereskedelem és integráció fokozásához. A gyors és megbízható szállítási rendszerek csökkentik a szállítási időt és költségeket, ami hozzájárul a versenyképesség növeléséhez. Ez különösen fontos a globális gazdaságban, ahol az időben való szállítás és az ellátási lánc megbízhatósága kulcsfontosságú a vállalatok sikeréhez. A szállítási szektor GDP-növekedésében kritikus szerepet játszanak az innovációk és a technológiai fejlesztések is. Az infrastruktúra modernizálása, mint például az intelligens közlekedési rendszerek bevezetése és a zöld technológiák alkalmazása, mint az elektromos járművek és a megújuló energiák használata, tovább növelheti a szektor hatékonyságát és fenntarthatóságát. Az új technológiák azonban gyakran jelentős beruházásokat igényelnek, amelyek hosszú távon megtérülhetnek a gazdasági versenyképesség és a környezeti fenntarthatóság növelése révén. A COVID-19 világjárvány hatására a globális gazdaságra gyakorolt hatások feltárták a szállítási szektor rugalmasságának és alkalmazkodóképességének fontosságát. A szállítási ágazat gyorsan kellett reagáljon a változó helyzetekre, például a nemzetközi kereskedelem korlátozásaira, az ellátási láncok zavaraira és a változó fogyasztói igényekre. A válság idején megtapasztalt nehézségek rávilágítottak arra, hogy mennyire fontos a szállítási infrastruktúra rugalmasságának és fenntarthatóságának növelése, hogy a jövőbeni kihívásokra jobban felkészülhessünk. A szállítási szektor GDP-hozzájárulásának jövőbeli kilátásai nagymértékben függenek a kormányzati politikáktól és szabályozásoktól, az iparági beruházásoktól és az infrastruktúra fejlesztésétől. A hosszú távú növekedés eléréséhez szükséges a stratégiai tervezés, a korszerű infrastruktúra kiépítése és a fenntartható gyakorlatok bevezetése. Ezen túlmenően, a nemzetközi együttműködés és a regionális kereskedelmi megállapodások is támogathatják a szállítási szektor növekedését és integrációját a globális gazdaságba. Összefoglalva, a GDP szállításból származó kategóriájának elemzése elengedhetetlen ahhoz, hogy átfogó képet kapjunk egy gazdaság általános teljesítményéről és fejlődési potenciáljáról. A szállítási szektor nemcsak az alapvető áruforgalom fenntartásában és a munkahelyteremtésben játszik kulcsszerepet, hanem az innováció és a versenyképesség növelésében is. Az Eulerpool, mint professzionális makrogazdasági adatok megjelenítésére szolgáló weboldal, elkötelezetten nyújtja a legfrissebb és legmegbízhatóbb adatokat és elemzéseket a szállítási szektor GDP-hozzájárulásáról, ezzel támogatva az üzleti döntéshozókat, kutatókat és elemzőket a tájékozott döntések meghozatalában. A szállítási szektor jelentősége tehát nem csak a közvetlen gazdasági hozzájárulásában rejlik, hanem az egész gazdasági ökoszisztéma működésében és fejlődésében is, amely hosszú távon meghatározza az adott ország gazdasági sikerességét és fenntarthatóságát.