Tedd meg életed legjobb befektetéseit.
2 eurótól biztosítható Németország Turistaérkezések
Árfolyam
A Turistaérkezések jelenlegi értéke Németország esetében 4,788 Mió. . A Turistaérkezések Németország-ban 2024. 07. 01.-án 4,788 Mió. -re emelkedett, miután 2024. 06. 01.-án 3,954 Mió. volt. 1992. 01. 01. és 2024. 08. 01. között az átlagos GDP Németország-ban 2,00 Mió. volt. A mindenkori csúcsot 2019. 07. 01.-án érték el, 4,85 Mió. értékkel, míg a legalacsonyabb értéket 2020. 04. 01.-án rögzítették 85 216,00 -val.
Turistaérkezések ·
Max
Turisták érkezése | |
---|---|
1992. 01. 01. | 702 338,00 |
1992. 02. 01. | 897 190,00 |
1992. 03. 01. | 990 636,00 |
1992. 04. 01. | 1,15 Mió. |
1992. 05. 01. | 1,41 Mió. |
1992. 06. 01. | 1,64 Mió. |
1992. 07. 01. | 2,36 Mió. |
1992. 08. 01. | 2,19 Mió. |
1992. 09. 01. | 1,68 Mió. |
1992. 10. 01. | 1,32 Mió. |
1992. 11. 01. | 856 113,00 |
1992. 12. 01. | 721 795,00 |
1993. 01. 01. | 672 895,00 |
1993. 02. 01. | 838 545,00 |
1993. 03. 01. | 945 929,00 |
1993. 04. 01. | 1,01 Mió. |
1993. 05. 01. | 1,34 Mió. |
1993. 06. 01. | 1,46 Mió. |
1993. 07. 01. | 1,96 Mió. |
1993. 08. 01. | 1,85 Mió. |
1993. 09. 01. | 1,52 Mió. |
1993. 10. 01. | 1,25 Mió. |
1993. 11. 01. | 806 926,00 |
1993. 12. 01. | 691 538,00 |
1994. 01. 01. | 682 966,00 |
1994. 02. 01. | 829 335,00 |
1994. 03. 01. | 932 902,00 |
1994. 04. 01. | 1,04 Mió. |
1994. 05. 01. | 1,26 Mió. |
1994. 06. 01. | 1,50 Mió. |
1994. 07. 01. | 1,95 Mió. |
1994. 08. 01. | 1,83 Mió. |
1994. 09. 01. | 1,58 Mió. |
1994. 10. 01. | 1,28 Mió. |
1994. 11. 01. | 864 224,00 |
1994. 12. 01. | 752 132,00 |
1995. 01. 01. | 758 960,00 |
1995. 02. 01. | 844 206,00 |
1995. 03. 01. | 995 642,00 |
1995. 04. 01. | 1,09 Mió. |
1995. 05. 01. | 1,40 Mió. |
1995. 06. 01. | 1,47 Mió. |
1995. 07. 01. | 1,92 Mió. |
1995. 08. 01. | 1,78 Mió. |
1995. 09. 01. | 1,57 Mió. |
1995. 10. 01. | 1,32 Mió. |
1995. 11. 01. | 909 661,00 |
1995. 12. 01. | 790 608,00 |
1996. 01. 01. | 747 721,00 |
1996. 02. 01. | 858 764,00 |
1996. 03. 01. | 1,01 Mió. |
1996. 04. 01. | 1,08 Mió. |
1996. 05. 01. | 1,38 Mió. |
1996. 06. 01. | 1,52 Mió. |
1996. 07. 01. | 2,00 Mió. |
1996. 08. 01. | 1,84 Mió. |
1996. 09. 01. | 1,63 Mió. |
1996. 10. 01. | 1,37 Mió. |
1996. 11. 01. | 953 143,00 |
1996. 12. 01. | 807 293,00 |
1997. 01. 01. | 803 163,00 |
1997. 02. 01. | 890 170,00 |
1997. 03. 01. | 1,05 Mió. |
1997. 04. 01. | 1,12 Mió. |
1997. 05. 01. | 1,41 Mió. |
1997. 06. 01. | 1,65 Mió. |
1997. 07. 01. | 2,06 Mió. |
1997. 08. 01. | 1,87 Mió. |
1997. 09. 01. | 1,72 Mió. |
1997. 10. 01. | 1,42 Mió. |
1997. 11. 01. | 987 118,00 |
1997. 12. 01. | 850 195,00 |
1998. 01. 01. | 801 689,00 |
1998. 02. 01. | 921 096,00 |
1998. 03. 01. | 1,11 Mió. |
1998. 04. 01. | 1,20 Mió. |
1998. 05. 01. | 1,51 Mió. |
1998. 06. 01. | 1,63 Mió. |
1998. 07. 01. | 2,12 Mió. |
1998. 08. 01. | 2,02 Mió. |
1998. 09. 01. | 1,79 Mió. |
1998. 10. 01. | 1,48 Mió. |
1998. 11. 01. | 1,03 Mió. |
1998. 12. 01. | 902 679,00 |
1999. 01. 01. | 847 011,00 |
1999. 02. 01. | 1,03 Mió. |
1999. 03. 01. | 1,16 Mió. |
1999. 04. 01. | 1,23 Mió. |
1999. 05. 01. | 1,57 Mió. |
1999. 06. 01. | 1,69 Mió. |
1999. 07. 01. | 2,18 Mió. |
1999. 08. 01. | 2,10 Mió. |
1999. 09. 01. | 1,75 Mió. |
1999. 10. 01. | 1,53 Mió. |
1999. 11. 01. | 1,12 Mió. |
1999. 12. 01. | 907 619,00 |
2000. 01. 01. | 873 706,00 |
2000. 02. 01. | 1,09 Mió. |
2000. 03. 01. | 1,22 Mió. |
2000. 04. 01. | 1,28 Mió. |
2000. 05. 01. | 1,73 Mió. |
2000. 06. 01. | 1,96 Mió. |
2000. 07. 01. | 2,52 Mió. |
2000. 08. 01. | 2,30 Mió. |
2000. 09. 01. | 2,12 Mió. |
2000. 10. 01. | 1,66 Mió. |
2000. 11. 01. | 1,18 Mió. |
2000. 12. 01. | 1,07 Mió. |
2001. 01. 01. | 971 613,00 |
2001. 02. 01. | 1,07 Mió. |
2001. 03. 01. | 1,29 Mió. |
2001. 04. 01. | 1,36 Mió. |
2001. 05. 01. | 1,65 Mió. |
2001. 06. 01. | 1,78 Mió. |
2001. 07. 01. | 2,33 Mió. |
2001. 08. 01. | 2,10 Mió. |
2001. 09. 01. | 1,74 Mió. |
2001. 10. 01. | 1,47 Mió. |
2001. 11. 01. | 1,11 Mió. |
2001. 12. 01. | 997 301,00 |
2002. 01. 01. | 943 664,00 |
2002. 02. 01. | 1,08 Mió. |
2002. 03. 01. | 1,20 Mió. |
2002. 04. 01. | 1,38 Mió. |
2002. 05. 01. | 1,57 Mió. |
2002. 06. 01. | 1,74 Mió. |
2002. 07. 01. | 2,33 Mió. |
2002. 08. 01. | 2,11 Mió. |
2002. 09. 01. | 1,82 Mió. |
2002. 10. 01. | 1,54 Mió. |
2002. 11. 01. | 1,17 Mió. |
2002. 12. 01. | 1,09 Mió. |
2003. 01. 01. | 986 714,00 |
2003. 02. 01. | 1,07 Mió. |
2003. 03. 01. | 1,24 Mió. |
2003. 04. 01. | 1,31 Mió. |
2003. 05. 01. | 1,61 Mió. |
2003. 06. 01. | 1,74 Mió. |
2003. 07. 01. | 2,36 Mió. |
2003. 08. 01. | 2,11 Mió. |
2003. 09. 01. | 1,87 Mió. |
2003. 10. 01. | 1,67 Mió. |
2003. 11. 01. | 1,23 Mió. |
2003. 12. 01. | 1,21 Mió. |
2004. 01. 01. | 1,01 Mió. |
2004. 02. 01. | 1,22 Mió. |
2004. 03. 01. | 1,39 Mió. |
2004. 04. 01. | 1,50 Mió. |
2004. 05. 01. | 1,87 Mió. |
2004. 06. 01. | 1,88 Mió. |
2004. 07. 01. | 2,55 Mió. |
2004. 08. 01. | 2,23 Mió. |
2004. 09. 01. | 2,08 Mió. |
2004. 10. 01. | 1,78 Mió. |
2004. 11. 01. | 1,34 Mió. |
2004. 12. 01. | 1,28 Mió. |
2005. 01. 01. | 1,13 Mió. |
2005. 02. 01. | 1,32 Mió. |
2005. 03. 01. | 1,38 Mió. |
2005. 04. 01. | 1,66 Mió. |
2005. 05. 01. | 1,85 Mió. |
2005. 06. 01. | 2,06 Mió. |
2005. 07. 01. | 2,70 Mió. |
2005. 08. 01. | 2,51 Mió. |
2005. 09. 01. | 2,15 Mió. |
2005. 10. 01. | 1,88 Mió. |
2005. 11. 01. | 1,43 Mió. |
2005. 12. 01. | 1,43 Mió. |
2006. 01. 01. | 1,21 Mió. |
2006. 02. 01. | 1,38 Mió. |
2006. 03. 01. | 1,52 Mió. |
2006. 04. 01. | 1,70 Mió. |
2006. 05. 01. | 2,06 Mió. |
2006. 06. 01. | 2,62 Mió. |
2006. 07. 01. | 2,93 Mió. |
2006. 08. 01. | 2,58 Mió. |
2006. 09. 01. | 2,41 Mió. |
2006. 10. 01. | 2,05 Mió. |
2006. 11. 01. | 1,55 Mió. |
2006. 12. 01. | 1,58 Mió. |
2007. 01. 01. | 1,29 Mió. |
2007. 02. 01. | 1,45 Mió. |
2007. 03. 01. | 1,68 Mió. |
2007. 04. 01. | 1,90 Mió. |
2007. 05. 01. | 2,14 Mió. |
2007. 06. 01. | 2,32 Mió. |
2007. 07. 01. | 3,02 Mió. |
2007. 08. 01. | 2,73 Mió. |
2007. 09. 01. | 2,42 Mió. |
2007. 10. 01. | 2,19 Mió. |
2007. 11. 01. | 1,63 Mió. |
2007. 12. 01. | 1,65 Mió. |
2008. 01. 01. | 1,35 Mió. |
2008. 02. 01. | 1,62 Mió. |
2008. 03. 01. | 1,68 Mió. |
2008. 04. 01. | 1,97 Mió. |
2008. 05. 01. | 2,29 Mió. |
2008. 06. 01. | 2,37 Mió. |
2008. 07. 01. | 3,04 Mió. |
2008. 08. 01. | 2,74 Mió. |
2008. 09. 01. | 2,46 Mió. |
2008. 10. 01. | 2,16 Mió. |
2008. 11. 01. | 1,56 Mió. |
2008. 12. 01. | 1,64 Mió. |
2009. 01. 01. | 1,23 Mió. |
2009. 02. 01. | 1,46 Mió. |
2009. 03. 01. | 1,55 Mió. |
2009. 04. 01. | 1,81 Mió. |
2009. 05. 01. | 2,20 Mió. |
2009. 06. 01. | 2,18 Mió. |
2009. 07. 01. | 3,03 Mió. |
2009. 08. 01. | 2,79 Mió. |
2009. 09. 01. | 2,43 Mió. |
2009. 10. 01. | 2,16 Mió. |
2009. 11. 01. | 1,65 Mió. |
2009. 12. 01. | 1,74 Mió. |
2010. 01. 01. | 1,29 Mió. |
2010. 02. 01. | 1,59 Mió. |
2010. 03. 01. | 1,70 Mió. |
2010. 04. 01. | 2,02 Mió. |
2010. 05. 01. | 2,39 Mió. |
2010. 06. 01. | 2,52 Mió. |
2010. 07. 01. | 3,39 Mió. |
2010. 08. 01. | 3,10 Mió. |
2010. 09. 01. | 2,84 Mió. |
2010. 10. 01. | 2,41 Mió. |
2010. 11. 01. | 1,83 Mió. |
2010. 12. 01. | 1,79 Mió. |
2011. 01. 01. | 1,47 Mió. |
2011. 02. 01. | 1,69 Mió. |
2011. 03. 01. | 1,83 Mió. |
2011. 04. 01. | 2,14 Mió. |
2011. 05. 01. | 2,58 Mió. |
2011. 06. 01. | 2,68 Mió. |
2011. 07. 01. | 3,55 Mió. |
2011. 08. 01. | 3,17 Mió. |
2011. 09. 01. | 2,86 Mió. |
2011. 10. 01. | 2,52 Mió. |
2011. 11. 01. | 1,92 Mió. |
2011. 12. 01. | 1,94 Mió. |
2012. 01. 01. | 1,60 Mió. |
2012. 02. 01. | 1,79 Mió. |
2012. 03. 01. | 2,05 Mió. |
2012. 04. 01. | 2,34 Mió. |
2012. 05. 01. | 2,79 Mió. |
2012. 06. 01. | 2,83 Mió. |
2012. 07. 01. | 3,76 Mió. |
2012. 08. 01. | 3,42 Mió. |
2012. 09. 01. | 3,07 Mió. |
2012. 10. 01. | 2,67 Mió. |
2012. 11. 01. | 2,03 Mió. |
2012. 12. 01. | 2,07 Mió. |
2013. 01. 01. | 1,67 Mió. |
2013. 02. 01. | 1,86 Mió. |
2013. 03. 01. | 2,09 Mió. |
2013. 04. 01. | 2,44 Mió. |
2013. 05. 01. | 2,81 Mió. |
2013. 06. 01. | 2,91 Mió. |
2013. 07. 01. | 3,91 Mió. |
2013. 08. 01. | 3,60 Mió. |
2013. 09. 01. | 3,12 Mió. |
2013. 10. 01. | 2,82 Mió. |
2013. 11. 01. | 2,12 Mió. |
2013. 12. 01. | 2,19 Mió. |
2014. 01. 01. | 1,74 Mió. |
2014. 02. 01. | 1,93 Mió. |
2014. 03. 01. | 2,17 Mió. |
2014. 04. 01. | 2,55 Mió. |
2014. 05. 01. | 3,04 Mió. |
2014. 06. 01. | 3,06 Mió. |
2014. 07. 01. | 4,03 Mió. |
2014. 08. 01. | 3,78 Mió. |
2014. 09. 01. | 3,24 Mió. |
2014. 10. 01. | 2,88 Mió. |
2014. 11. 01. | 2,19 Mió. |
2014. 12. 01. | 2,40 Mió. |
2015. 01. 01. | 1,78 Mió. |
2015. 02. 01. | 2,11 Mió. |
2015. 03. 01. | 2,26 Mió. |
2015. 04. 01. | 2,65 Mió. |
2015. 05. 01. | 3,18 Mió. |
2015. 06. 01. | 3,32 Mió. |
2015. 07. 01. | 4,43 Mió. |
2015. 08. 01. | 4,01 Mió. |
2015. 09. 01. | 3,34 Mió. |
2015. 10. 01. | 3,08 Mió. |
2015. 11. 01. | 2,35 Mió. |
2015. 12. 01. | 2,46 Mió. |
2016. 01. 01. | 1,87 Mió. |
2016. 02. 01. | 2,22 Mió. |
2016. 03. 01. | 2,43 Mió. |
2016. 04. 01. | 2,83 Mió. |
2016. 05. 01. | 3,11 Mió. |
2016. 06. 01. | 3,29 Mió. |
2016. 07. 01. | 4,41 Mió. |
2016. 08. 01. | 3,91 Mió. |
2016. 09. 01. | 3,49 Mió. |
2016. 10. 01. | 3,08 Mió. |
2016. 11. 01. | 2,43 Mió. |
2016. 12. 01. | 2,53 Mió. |
2017. 01. 01. | 2,03 Mió. |
2017. 02. 01. | 2,29 Mió. |
2017. 03. 01. | 2,53 Mió. |
2017. 04. 01. | 2,99 Mió. |
2017. 05. 01. | 3,36 Mió. |
2017. 06. 01. | 3,46 Mió. |
2017. 07. 01. | 4,58 Mió. |
2017. 08. 01. | 4,20 Mió. |
2017. 09. 01. | 3,64 Mió. |
2017. 10. 01. | 3,15 Mió. |
2017. 11. 01. | 2,53 Mió. |
2017. 12. 01. | 2,69 Mió. |
2018. 01. 01. | 2,16 Mió. |
2018. 02. 01. | 2,35 Mió. |
2018. 03. 01. | 2,67 Mió. |
2018. 04. 01. | 3,08 Mió. |
2018. 05. 01. | 3,36 Mió. |
2018. 06. 01. | 3,67 Mió. |
2018. 07. 01. | 4,71 Mió. |
2018. 08. 01. | 4,45 Mió. |
2018. 09. 01. | 3,69 Mió. |
2018. 10. 01. | 3,34 Mió. |
2018. 11. 01. | 2,61 Mió. |
2018. 12. 01. | 2,78 Mió. |
2019. 01. 01. | 2,17 Mió. |
2019. 02. 01. | 2,40 Mió. |
2019. 03. 01. | 2,65 Mió. |
2019. 04. 01. | 3,21 Mió. |
2019. 05. 01. | 3,50 Mió. |
2019. 06. 01. | 3,69 Mió. |
2019. 07. 01. | 4,85 Mió. |
2019. 08. 01. | 4,49 Mió. |
2019. 09. 01. | 3,63 Mió. |
2019. 10. 01. | 3,38 Mió. |
2019. 11. 01. | 2,72 Mió. |
2019. 12. 01. | 2,88 Mió. |
2020. 01. 01. | 2,22 Mió. |
2020. 02. 01. | 2,43 Mió. |
2020. 03. 01. | 767 880,00 |
2020. 04. 01. | 85 216,00 |
2020. 05. 01. | 164 258,00 |
2020. 06. 01. | 616 699,00 |
2020. 07. 01. | 1,85 Mió. |
2020. 08. 01. | 1,79 Mió. |
2020. 09. 01. | 1,35 Mió. |
2020. 10. 01. | 776 459,00 |
2020. 11. 01. | 224 094,00 |
2020. 12. 01. | 172 016,00 |
2021. 01. 01. | 170 535,00 |
2021. 02. 01. | 181 843,00 |
2021. 03. 01. | 230 870,00 |
2021. 04. 01. | 219 838,00 |
2021. 05. 01. | 292 181,00 |
2021. 06. 01. | 672 279,00 |
2021. 07. 01. | 1,86 Mió. |
2021. 08. 01. | 2,05 Mió. |
2021. 09. 01. | 1,80 Mió. |
2021. 10. 01. | 1,89 Mió. |
2021. 11. 01. | 1,35 Mió. |
2021. 12. 01. | 971 081,00 |
2022. 01. 01. | 703 262,00 |
2022. 02. 01. | 1,01 Mió. |
2022. 03. 01. | 1,29 Mió. |
2022. 04. 01. | 2,01 Mió. |
2022. 05. 01. | 2,52 Mió. |
2022. 06. 01. | 2,78 Mió. |
2022. 07. 01. | 4,08 Mió. |
2022. 08. 01. | 3,70 Mió. |
2022. 09. 01. | 3,05 Mió. |
2022. 10. 01. | 2,79 Mió. |
2022. 11. 01. | 2,12 Mió. |
2022. 12. 01. | 2,40 Mió. |
2023. 01. 01. | 1,64 Mió. |
2023. 02. 01. | 2,00 Mió. |
2023. 03. 01. | 2,13 Mió. |
2023. 04. 01. | 2,71 Mió. |
2023. 05. 01. | 3,11 Mió. |
2023. 06. 01. | 3,31 Mió. |
2023. 07. 01. | 4,48 Mió. |
2023. 08. 01. | 3,98 Mió. |
2023. 09. 01. | 3,38 Mió. |
2023. 10. 01. | 2,94 Mió. |
2023. 11. 01. | 2,37 Mió. |
2023. 12. 01. | 2,73 Mió. |
2024. 01. 01. | 1,86 Mió. |
2024. 02. 01. | 2,16 Mió. |
2024. 03. 01. | 2,39 Mió. |
2024. 04. 01. | 2,78 Mió. |
2024. 05. 01. | 3,25 Mió. |
2024. 06. 01. | 3,95 Mió. |
2024. 07. 01. | 4,79 Mió. |
Turistaérkezések Története
Dátum | Érték |
---|---|
2024. 07. 01. | 4,788 Mió. |
2024. 06. 01. | 3,954 Mió. |
2024. 05. 01. | 3,25 Mió. |
2024. 04. 01. | 2,785 Mió. |
2024. 03. 01. | 2,389 Mió. |
2024. 02. 01. | 2,164 Mió. |
2024. 01. 01. | 1,856 Mió. |
2023. 12. 01. | 2,733 Mió. |
2023. 11. 01. | 2,374 Mió. |
2023. 10. 01. | 2,945 Mió. |
Hasonló makrogazdasági mutatók Turistaérkezések-hoz
Név | Jelenleg | Előző | Frekvencia |
---|---|---|---|
🇩🇪 Aranytartalékok | 3351,53 Tonnes | 3352,31 Tonnes | Negyedév |
🇩🇪 Árutermelési mérleg | 26,229 milliárd EUR | 25,506 milliárd EUR | Havi |
🇩🇪 Átutalások | 644,496 Mió. EUR | 644,496 Mió. EUR | Havi |
🇩🇪 Autóexportok | 241 200 Units | 275 900 Units | Havi |
🇩🇪 Exportok | 136,54 milliárd EUR | 134,43 milliárd EUR | Havi |
🇩🇪 fegyvereladások | 3,287 milliárd SIPRI TIV | 1,481 milliárd SIPRI TIV | Évente |
🇩🇪 Fizetési mérleg | 22,552 milliárd EUR | 17,084 milliárd EUR | Havi |
🇩🇪 Földgázimport | 193 289,14 Terajoule | 234 735,603 Terajoule | Havi |
🇩🇪 Folyó fizetési mérleg a GDP-hez képest | 5,9 % of GDP | 4,2 % of GDP | Évente |
🇩🇪 Folyószámla szolgáltatások | -9,99 milliárd EUR | -6,886 milliárd EUR | Havi |
🇩🇪 Importok | 113,2 milliárd EUR | 107,4 milliárd EUR | Havi |
🇩🇪 Kereskedelmi feltételek | 102,4 points | 102,1 points | Havi |
🇩🇪 Kereskedelmi mérleg | 16,8 milliárd EUR | 20,4 milliárd EUR | Havi |
🇩🇪 Külföldi adósság | 6,212 Bio. EUR | 6,109 Bio. EUR | Negyedév |
🇩🇪 Külföldi adósság a GDP-hez | 147 % of GDP | 147 % of GDP | Negyedév |
🇩🇪 Külföldi közvetlen befektetések. | 16,241 milliárd EUR | -5,652 milliárd EUR | Havi |
🇩🇪 Nyersolaj-termelés
| 25 BBL/D/1K | 31 BBL/D/1K | Havi |
🇩🇪 Terrorizmusindex | 2,782 Points | 4,242 Points | Évente |
🇩🇪 Tőkeáramlások | 28,928 milliárd EUR | 8,801 milliárd EUR | Havi |
Makrooldalak más országok számára a Európa
- 🇦🇱Albánia
- 🇦🇹Ausztria
- 🇧🇾Fehéroroszország
- 🇧🇪Belgium
- 🇧🇦Bosznia-Hercegovina
- 🇧🇬Bulgária
- 🇭🇷Horvátország
- 🇨🇾Ciprus
- 🇨🇿Cseh Köztársaság
- 🇩🇰Dánia
- 🇪🇪Észtország
- 🇫🇴Feröer-szigetek
- 🇫🇮Finnország
- 🇫🇷Franciaország
- 🇬🇷Görögország
- 🇭🇺Magyarország
- 🇮🇸Izland
- 🇮🇪Írország
- 🇮🇹Olaszország
- 🇽🇰Koszovó
- 🇱🇻Lettország
- 🇱🇮Liechtenstein
- 🇱🇹Litvánia
- 🇱🇺Luxemburg
- 🇲🇰Észak-Macedónia
- 🇲🇹Málta
- 🇲🇩Moldva
- 🇲🇨Monaco
- 🇲🇪Montenegró
- 🇳🇱Hollandia
- 🇳🇴Norvégia
- 🇵🇱Lengyelország
- 🇵🇹Portugália
- 🇷🇴Románia
- 🇷🇺Oroszország
- 🇷🇸Szerbia
- 🇸🇰Szlovákia
- 🇸🇮Szlovénia
- 🇪🇸Spanyolország
- 🇸🇪Svédország
- 🇨🇭Svájc
- 🇺🇦Ukrajna
- 🇬🇧Egyesült Királyság
- 🇦🇩Andorra
Mi a(z) Turistaérkezések?
Üdvözöljük az Eulerpool oldalán, ahol részletes és megbízható makrogazdasági adatokkal szolgálunk. Ebben a leírásban a "Turistaérkezések" (Tourist Arrivals) kategóriára fókuszálunk, amely a turizmus gazdaságra gyakorolt hatását elemzi. Bízunk benne, hogy ezzel az írással hozzájárulhatunk a turizmus és a makrogazdaság kapcsolatának megértéséhez és a turisztikai adatok hatékonyabb használatához. A turistaérkezések meghatározása az egy adott országba vagy régióba érkező turisták számszerű adatait foglalja magában. Ezek az érkezési adatok nem csupán a turisták számát tükrözik, hanem betekintést nyújtanak a gazdasági aktivitás különböző aspektusaira is, ideértve a bevétel növekedését, a munkahelyteremtést és infrastrukturális fejlesztéseket. Az Eulerpool oldalán elérhető turistaérkezési adatok segítenek megérteni, hogyan befolyásolja a turizmus az adott ország gazdasági helyzetét és fejlődését. Az elsődleges és legkézenfekvőbb hatás, amelyet a turistaérkezések növekedése gyakorol a gazdaságra, a bevételnövekedés. A turisták az utazásaik során pénzt költenek szállásra, étkezésre, szórakozásra és egyéb szolgáltatásokra, ami közvetlenül növeli a helyi vállalkozások bevételeit. Egy magas turistaérkezési szám hosszú távon pozitív hatással lehet a bruttó hazai termék (GDP) növekedésére is. A bevételből származó adóbevétel növekedése pedig lehetővé teszi a kormány számára, hogy többet költsön közszolgáltatásokra és infrastrukturális fejlesztésekre. A munkahelyteremtés egy másik kiemelkedő előnye a magas turistaérkezési számoknak. A turizmushoz kapcsolódó iparágak – mint a vendéglátás, szállodaipar, közlekedés és kiskereskedelem – jelentős munkaerőigényeket támasztanak. Egy turistákban gazdag régióban ezáltal több álláslehetőség nyílik meg, ami hozzájárul a munkanélküliség csökkentéséhez és a helyi lakosok jólétének növeléséhez. Az Eulerpool weboldalán bemutatott turistaérkezési adatok elemzésével könnyen azonosíthatók azok a területek, ahol a turizmus által generált munkahelyteremtés különösen nagy hatást gyakorol. A turizmus infrastruktúrára gyakorolt pozitív hatása szintén kiemelendő. A turisták fogadására való felkészülés szükségessé teszi a közlekedési rendszerek, szálláshelyek és szórakozási lehetőségek fejlesztését. Ezek az infrastruktúra-fejlesztési projektetek hosszú távon a helyi lakosság életminőségét is javítják, hiszen az új létesítmények és szolgáltatások nem csak a turisták, hanem a helyiek számára is rendelkezésre állnak. A turistaérkezési adatok alapján ki lehet mutatni, mely régiók húznak hasznot leginkább ezen fejlesztésekből. Bár a turistaérkezések számos gazdasági előnnyel járnak, nem szabad figyelmen kívül hagyni a kihívásokat és a negatív hatásokat sem. A turizmusra épülő gazdaságok gyakran kerülnek szembe szezonális ingadozásokkal, amelyek instabilitást okozhatnak a helyi gazdaságban. Továbbá, a túlzott turizmus okozta környezeti hatások, mint a szemetelés, a természeti erőforrások túlfogyasztása és a helyi ökoszisztémák károsodása, szintén aggasztó jelenségek. Az Eulerpool oldalán megtalálható turistaérkezési adatok segíthetnek ezeknek a kihívásoknak a felismerésében és kezelésében. A turizmus és a turistaérkezések szoros összefüggésben állnak a globális gazdasági trendekkel és politikai helyzetekkel is. Egyes politikai döntések, mint például a vízumkövetelmények megszigorítása vagy a repülőjegyek adóemelése, közvetlen hatással lehetnek a turistaérkezések számára. Hasonlóképp, a globális gazdasági helyzet és az emberek rendelkezésére álló diszkrecionális jövedelem is befolyásolja az utazási hajlandóságot. Az Eulerpool weboldalán található turistaérkezési adatok ezen összefüggések mélyebb megértéséhez is hozzájárulnak, kínálva egy átfogó képet a makrogazdasági dinamikákról. Összefoglalva, a turistaérkezések elemzése kulcsfontosságú ahhoz, hogy megértsük a turizmus gazdaságra gyakorolt hatásait. A turizmus növekedése közvetlenül hozzájárul a bevétel növekedéséhez, a munkahelyteremtéshez és az infrastruktúra fejlődéséhez, míg ugyanakkor a kapcsolódó kihívások kezelése is elengedhetetlen. Az Eulerpool oldalán található részletes turistaérkezési adatok segítségével az érdeklődők átfogó képet kaphatnak a turizmus makrogazdasági hatásairól, támogatva ezzel a döntéshozatalt és a stratégiai tervezést. Reméljük, hogy leírásunkkal segítettünk jobban megérteni ezt az összetett és rendkívül fontos gazdasági kategóriát.