Tedd meg életed legjobb befektetéseit.
2 eurótól biztosítható Honduras Bruttó hazai termék (GDP) közlekedésből
Árfolyam
A Honduras jelenlegi értéke a Bruttó hazai termék (GDP) közlekedésből 2,487 milliárd HNL. A Honduras Bruttó hazai termék (GDP) közlekedésből 2024. 03. 01. időpontban 2,487 milliárd HNL-ra csökkent, miután 2023. 12. 01. időpontban 2,522 milliárd HNL volt. 2000. 03. 01. és 2024. 06. 01. között az átlagos GDP Honduras 1,66 milliárd HNL volt. A valaha volt legmagasabb értéket 2024. 06. 01. érték el 2,56 milliárd HNL, míg a legalacsonyabb érték 2000. 06. 01. került rögzítésre 995,90 Mió. HNL értékkel.
Bruttó hazai termék (GDP) közlekedésből ·
Max
Közlekedési ágazat GDP-je | |
---|---|
2000. 03. 01. | 1,01 milliárd HNL |
2000. 06. 01. | 995,90 Mió. HNL |
2000. 09. 01. | 999,90 Mió. HNL |
2000. 12. 01. | 1,03 milliárd HNL |
2001. 03. 01. | 1,06 milliárd HNL |
2001. 06. 01. | 1,06 milliárd HNL |
2001. 09. 01. | 1,02 milliárd HNL |
2001. 12. 01. | 1,06 milliárd HNL |
2002. 03. 01. | 1,03 milliárd HNL |
2002. 06. 01. | 1,06 milliárd HNL |
2002. 09. 01. | 1,07 milliárd HNL |
2002. 12. 01. | 1,07 milliárd HNL |
2003. 03. 01. | 1,10 milliárd HNL |
2003. 06. 01. | 1,10 milliárd HNL |
2003. 09. 01. | 1,12 milliárd HNL |
2003. 12. 01. | 1,15 milliárd HNL |
2004. 03. 01. | 1,19 milliárd HNL |
2004. 06. 01. | 1,23 milliárd HNL |
2004. 09. 01. | 1,18 milliárd HNL |
2004. 12. 01. | 1,23 milliárd HNL |
2005. 03. 01. | 1,28 milliárd HNL |
2005. 06. 01. | 1,32 milliárd HNL |
2005. 09. 01. | 1,36 milliárd HNL |
2005. 12. 01. | 1,36 milliárd HNL |
2006. 03. 01. | 1,36 milliárd HNL |
2006. 06. 01. | 1,34 milliárd HNL |
2006. 09. 01. | 1,39 milliárd HNL |
2006. 12. 01. | 1,45 milliárd HNL |
2007. 03. 01. | 1,44 milliárd HNL |
2007. 06. 01. | 1,51 milliárd HNL |
2007. 09. 01. | 1,53 milliárd HNL |
2007. 12. 01. | 1,54 milliárd HNL |
2008. 03. 01. | 1,52 milliárd HNL |
2008. 06. 01. | 1,52 milliárd HNL |
2008. 09. 01. | 1,56 milliárd HNL |
2008. 12. 01. | 1,58 milliárd HNL |
2009. 03. 01. | 1,44 milliárd HNL |
2009. 06. 01. | 1,48 milliárd HNL |
2009. 09. 01. | 1,50 milliárd HNL |
2009. 12. 01. | 1,51 milliárd HNL |
2010. 03. 01. | 1,55 milliárd HNL |
2010. 06. 01. | 1,58 milliárd HNL |
2010. 09. 01. | 1,55 milliárd HNL |
2010. 12. 01. | 1,59 milliárd HNL |
2011. 03. 01. | 1,60 milliárd HNL |
2011. 06. 01. | 1,62 milliárd HNL |
2011. 09. 01. | 1,67 milliárd HNL |
2011. 12. 01. | 1,66 milliárd HNL |
2012. 03. 01. | 1,70 milliárd HNL |
2012. 06. 01. | 1,71 milliárd HNL |
2012. 09. 01. | 1,73 milliárd HNL |
2012. 12. 01. | 1,70 milliárd HNL |
2013. 03. 01. | 1,71 milliárd HNL |
2013. 06. 01. | 1,73 milliárd HNL |
2013. 09. 01. | 1,79 milliárd HNL |
2013. 12. 01. | 1,78 milliárd HNL |
2014. 03. 01. | 1,78 milliárd HNL |
2014. 06. 01. | 1,80 milliárd HNL |
2014. 09. 01. | 1,78 milliárd HNL |
2014. 12. 01. | 1,82 milliárd HNL |
2015. 03. 01. | 1,83 milliárd HNL |
2015. 06. 01. | 1,84 milliárd HNL |
2015. 09. 01. | 1,84 milliárd HNL |
2015. 12. 01. | 1,88 milliárd HNL |
2016. 03. 01. | 1,88 milliárd HNL |
2016. 06. 01. | 1,90 milliárd HNL |
2016. 09. 01. | 1,92 milliárd HNL |
2016. 12. 01. | 1,95 milliárd HNL |
2017. 03. 01. | 1,93 milliárd HNL |
2017. 06. 01. | 1,96 milliárd HNL |
2017. 09. 01. | 2,00 milliárd HNL |
2017. 12. 01. | 2,03 milliárd HNL |
2018. 03. 01. | 2,05 milliárd HNL |
2018. 06. 01. | 2,07 milliárd HNL |
2018. 09. 01. | 2,12 milliárd HNL |
2018. 12. 01. | 2,11 milliárd HNL |
2019. 03. 01. | 2,06 milliárd HNL |
2019. 06. 01. | 2,15 milliárd HNL |
2019. 09. 01. | 2,19 milliárd HNL |
2019. 12. 01. | 2,20 milliárd HNL |
2020. 03. 01. | 1,88 milliárd HNL |
2020. 06. 01. | 1,43 milliárd HNL |
2020. 09. 01. | 1,54 milliárd HNL |
2020. 12. 01. | 1,65 milliárd HNL |
2021. 03. 01. | 1,88 milliárd HNL |
2021. 06. 01. | 1,90 milliárd HNL |
2021. 09. 01. | 1,94 milliárd HNL |
2021. 12. 01. | 1,97 milliárd HNL |
2022. 03. 01. | 2,19 milliárd HNL |
2022. 06. 01. | 2,22 milliárd HNL |
2022. 09. 01. | 2,28 milliárd HNL |
2022. 12. 01. | 2,34 milliárd HNL |
2023. 03. 01. | 2,37 milliárd HNL |
2023. 06. 01. | 2,37 milliárd HNL |
2023. 09. 01. | 2,45 milliárd HNL |
2023. 12. 01. | 2,52 milliárd HNL |
2024. 03. 01. | 2,49 milliárd HNL |
Bruttó hazai termék (GDP) közlekedésből Története
Dátum | Érték |
---|---|
2024. 03. 01. | 2,487 milliárd HNL |
2023. 12. 01. | 2,522 milliárd HNL |
2023. 09. 01. | 2,454 milliárd HNL |
2023. 06. 01. | 2,366 milliárd HNL |
2023. 03. 01. | 2,367 milliárd HNL |
2022. 12. 01. | 2,337 milliárd HNL |
2022. 09. 01. | 2,278 milliárd HNL |
2022. 06. 01. | 2,222 milliárd HNL |
2022. 03. 01. | 2,187 milliárd HNL |
2021. 12. 01. | 1,969 milliárd HNL |
Hasonló makrogazdasági mutatók Bruttó hazai termék (GDP) közlekedésből-hoz
Név | Jelenleg | Előző | Frekvencia |
---|---|---|---|
🇭🇳 Állandó árakon számított GDP | 62,757 milliárd HNL | 61,64 milliárd HNL | Negyedév |
🇭🇳 Bányászati GDP | 124 Mió. HNL | 122 Mió. HNL | Negyedév |
🇭🇳 BIP | 34,4 milliárd USD | 31,43 milliárd USD | Évente |
🇭🇳 Bruttó nemzeti jövedelem | 226,258 milliárd HNL | 217,008 milliárd HNL | Évente |
🇭🇳 Bruttoberuházások | 204,859 milliárd HNL | 173,068 milliárd HNL | Évente |
🇭🇳 Egy főre jutó GDP | 2539,62 USD | 2489,6 USD | Évente |
🇭🇳 Építőipari BIP | 1,786 milliárd HNL | 1,603 milliárd HNL | Negyedév |
🇭🇳 Éves GDP-növekedési ráta | 3,9 % | 4,1 % | Negyedév |
🇭🇳 GDP-növekedési ráta | 0,2 % | 2 % | Negyedév |
🇭🇳 Gyártási BIP | 2,221 milliárd HNL | 10,248 milliárd HNL | Negyedév |
🇭🇳 Közszférából származó BIP | 3,029 milliárd HNL | 3,014 milliárd HNL | Negyedév |
🇭🇳 Mezőgazdasági GDP | 7,376 milliárd HNL | 7,216 milliárd HNL | Negyedév |
🇭🇳 Vállalatok által termelt bruttó hozzáadott érték (BIP) a közműszektorbán | 2,221 milliárd HNL | 2,172 milliárd HNL | Negyedév |
🇭🇳 Vásárlóerő-paritáson számított egy főre jutó GDP | 6499,47 USD | 6371,47 USD | Évente |
Makrooldalak más országok számára a Amerika
- 🇦🇷Argentína
- 🇦🇼Aruba
- 🇧🇸Bahamák
- 🇧🇧Barbados
- 🇧🇿Belize
- 🇧🇲Bermuda
- 🇧🇴Bolívia
- 🇧🇷Brazília
- 🇨🇦Kanada
- 🇰🇾Kajmán-szigetek
- 🇨🇱Chile
- 🇨🇴Kolumbia
- 🇨🇷Costa Rica
- 🇨🇺Kuba
- 🇩🇴Dominikai Köztársaság
- 🇪🇨Ecuador
- 🇸🇻El Salvador
- 🇬🇹Guatemala
- 🇬🇾Guyana
- 🇭🇹Haiti
- 🇯🇲Jamaika
- 🇲🇽Mexikó
- 🇳🇮Nicaragua
- 🇵🇦Panama
- 🇵🇾Paraguay
- 🇵🇪Peru
- 🇵🇷Puerto Rico
- 🇸🇷Suriname
- 🇹🇹Trinidad és Tobago
- 🇺🇸Egyesült Államok
- 🇺🇾Uruguay
- 🇻🇪Venezuela
- 🇦🇬Antigua és Barbuda
- 🇩🇲Dominika
- 🇬🇩Grenada
Mi a(z) Bruttó hazai termék (GDP) közlekedésből?
A GDP szállításból származó kategória a makrogazdasági indikátorok egyik kulcsfontosságú eleme, különösen egy olyan professzionális makrogazdasági adatok megjelenítésére szakosodott weboldal számára, mint az Eulerpool. A szállítási szektor teljesítménye, amely a szállítási tevékenységből eredő bruttó hazai termék (GDP) részeként azonosítható, lényeges betekintést nyújt az adott gazdaság általános egészségi állapotába és növekedési potenciáljába. A szállítási szektor magában foglalja a közúti, vasúti, légi és vízi szállítási módokat, valamint a csővezeték-hálózatokat és egyéb kapcsolódó tevékenységeket, mint például a logisztika és a raktározás. A szállítási szektor GDP-hozzájárulása mérhető annak alapján, hogy mekkora értéket ad hozzá az egész gazdasághoz, és hogyan segíti elő más szektorok működését az áruk és szolgáltatások hatékony mozgatásával. A szállítás gazdasági szerepe több szempontból is meghatározó. Először is, a szállítási szektor jelentős munkaadó, amely munkahelyeket teremt a gépjárművezetőktől kezdve a hajózási tiszteken át a repülésirányítókig. Ezek a munkahelyek nem csupán a közvetlen szállítási tevékenységekkel vannak összefüggésben, hanem gyakran közvetett módon is hozzájárulnak más iparágak, például a gyártás és a kereskedelem növekedéséhez. Azáltal, hogy elősegíti az áruk és szolgáltatások áramlását, a szállítási infrastruktúra lehetővé teszi a piacok bővülését és az új lehetőségek megnyitását mind a hazai, mind a nemzetközi piacon. Másodszor, a szállítás hatékony és jól karbantartott infrastruktúrájának megléte elengedhetetlen az egyes régiók közötti kereskedelem és integráció fokozásához. A gyors és megbízható szállítási rendszerek csökkentik a szállítási időt és költségeket, ami hozzájárul a versenyképesség növeléséhez. Ez különösen fontos a globális gazdaságban, ahol az időben való szállítás és az ellátási lánc megbízhatósága kulcsfontosságú a vállalatok sikeréhez. A szállítási szektor GDP-növekedésében kritikus szerepet játszanak az innovációk és a technológiai fejlesztések is. Az infrastruktúra modernizálása, mint például az intelligens közlekedési rendszerek bevezetése és a zöld technológiák alkalmazása, mint az elektromos járművek és a megújuló energiák használata, tovább növelheti a szektor hatékonyságát és fenntarthatóságát. Az új technológiák azonban gyakran jelentős beruházásokat igényelnek, amelyek hosszú távon megtérülhetnek a gazdasági versenyképesség és a környezeti fenntarthatóság növelése révén. A COVID-19 világjárvány hatására a globális gazdaságra gyakorolt hatások feltárták a szállítási szektor rugalmasságának és alkalmazkodóképességének fontosságát. A szállítási ágazat gyorsan kellett reagáljon a változó helyzetekre, például a nemzetközi kereskedelem korlátozásaira, az ellátási láncok zavaraira és a változó fogyasztói igényekre. A válság idején megtapasztalt nehézségek rávilágítottak arra, hogy mennyire fontos a szállítási infrastruktúra rugalmasságának és fenntarthatóságának növelése, hogy a jövőbeni kihívásokra jobban felkészülhessünk. A szállítási szektor GDP-hozzájárulásának jövőbeli kilátásai nagymértékben függenek a kormányzati politikáktól és szabályozásoktól, az iparági beruházásoktól és az infrastruktúra fejlesztésétől. A hosszú távú növekedés eléréséhez szükséges a stratégiai tervezés, a korszerű infrastruktúra kiépítése és a fenntartható gyakorlatok bevezetése. Ezen túlmenően, a nemzetközi együttműködés és a regionális kereskedelmi megállapodások is támogathatják a szállítási szektor növekedését és integrációját a globális gazdaságba. Összefoglalva, a GDP szállításból származó kategóriájának elemzése elengedhetetlen ahhoz, hogy átfogó képet kapjunk egy gazdaság általános teljesítményéről és fejlődési potenciáljáról. A szállítási szektor nemcsak az alapvető áruforgalom fenntartásában és a munkahelyteremtésben játszik kulcsszerepet, hanem az innováció és a versenyképesség növelésében is. Az Eulerpool, mint professzionális makrogazdasági adatok megjelenítésére szolgáló weboldal, elkötelezetten nyújtja a legfrissebb és legmegbízhatóbb adatokat és elemzéseket a szállítási szektor GDP-hozzájárulásáról, ezzel támogatva az üzleti döntéshozókat, kutatókat és elemzőket a tájékozott döntések meghozatalában. A szállítási szektor jelentősége tehát nem csak a közvetlen gazdasági hozzájárulásában rejlik, hanem az egész gazdasági ökoszisztéma működésében és fejlődésében is, amely hosszú távon meghatározza az adott ország gazdasági sikerességét és fenntarthatóságát.