Chile Bruttó hazai termék (GDP) közlekedésből
Árfolyam
A Chile jelenlegi értéke a Bruttó hazai termék (GDP) közlekedésből 3,141 Bio. CLP. A Chile Bruttó hazai termék (GDP) közlekedésből 2025. 06. 01. időpontban 3,141 Bio. CLP-ra csökkent, miután 2025. 03. 01. időpontban 3,332 Bio. CLP volt. 1996. 03. 01. és 2025. 06. 01. között az átlagos GDP Chile 1,97 Bio. CLP volt. A valaha volt legmagasabb értéket 2025. 03. 01. érték el 3,33 Bio. CLP, míg a legalacsonyabb érték 1996. 06. 01. került rögzítésre 807,67 milliárd CLP értékkel.
Bruttó hazai termék (GDP) közlekedésből
Max
Bruttó hazai termék (GDP) közlekedésből Története
Dátum | Érték |
---|---|
2025. 06. 01. | 3,141 Bio. CLP |
2025. 03. 01. | 3,332 Bio. CLP |
2024. 12. 01. | 3,299 Bio. CLP |
2024. 09. 01. | 2,943 Bio. CLP |
2024. 06. 01. | 3,012 Bio. CLP |
2024. 03. 01. | 3,208 Bio. CLP |
2023. 12. 01. | 3,081 Bio. CLP |
2023. 09. 01. | 2,793 Bio. CLP |
2023. 06. 01. | 2,884 Bio. CLP |
2023. 03. 01. | 2,916 Bio. CLP |
Hasonló makrogazdasági mutatók Bruttó hazai termék (GDP) közlekedésből-hoz
Név | Jelenleg | Előző | Frekvencia |
---|---|---|---|
🇨🇱 Állandó árakon számított GDP | 53,664 Bio. CLP | 53,473 Bio. CLP | Negyedév |
🇨🇱 Bányászati GDP | 3,64 Bio. CLP | 3,504 Bio. CLP | Negyedév |
🇨🇱 BIP | 330,27 milliárd USD | 335,52 milliárd USD | Évente |
🇨🇱 Bruttó nemzeti jövedelem | 209,929 Bio. CLP | 204,521 Bio. CLP | Évente |
🇨🇱 Bruttoberuházások | 12,298 Bio. CLP | 12,011 Bio. CLP | Negyedév |
🇨🇱 Egy főre jutó GDP | 14 579,4 USD | 14 280,35 USD | Évente |
🇨🇱 Építőipari BIP | 2,939 Bio. CLP | 3,082 Bio. CLP | Negyedév |
🇨🇱 Éves GDP-növekedés | 2,6 % | 0,5 % | Évente |
🇨🇱 Éves GDP-növekedési ráta | 3,1 % | 2,5 % | Negyedév |
🇨🇱 GDP-növekedési ráta | 0,4 % | 0,7 % | Negyedév |
🇨🇱 Gyártási BIP | 4,809 Bio. CLP | 5,032 Bio. CLP | Negyedév |
🇨🇱 Közszférából származó BIP | 2,543 Bio. CLP | 2,5 Bio. CLP | Negyedév |
🇨🇱 Mezőgazdasági GDP | 1,41 Bio. CLP | 2,523 Bio. CLP | Negyedév |
🇨🇱 SZGYF a szolgáltatásokból | 5,083 Bio. CLP | 5,046 Bio. CLP | Negyedév |
🇨🇱 Vállalatok által termelt bruttó hozzáadott érték (BIP) a közműszektorbán | 1,74 Bio. CLP | 1,861 Bio. CLP | Negyedév |
🇨🇱 Vásárlóerő-paritáson számított egy főre jutó GDP | 30 182,79 USD | 29 563,68 USD | Évente |
Makrooldalak más országok számára a Amerika
- 🇦🇷Argentína
- 🇦🇼Aruba
- 🇧🇸Bahamák
- 🇧🇧Barbados
- 🇧🇿Belize
- 🇧🇲Bermuda
- 🇧🇴Bolívia
- 🇧🇷Brazília
- 🇨🇦Kanada
- 🇰🇾Kajmán-szigetek
- 🇨🇴Kolumbia
- 🇨🇷Costa Rica
- 🇨🇺Kuba
- 🇩🇴Dominikai Köztársaság
- 🇪🇨Ecuador
- 🇸🇻El Salvador
- 🇬🇹Guatemala
- 🇬🇾Guyana
- 🇭🇹Haiti
- 🇭🇳Honduras
- 🇯🇲Jamaika
- 🇲🇽Mexikó
- 🇳🇮Nicaragua
- 🇵🇦Panama
- 🇵🇾Paraguay
- 🇵🇪Peru
- 🇵🇷Puerto Rico
- 🇸🇷Suriname
- 🇹🇹Trinidad és Tobago
- 🇺🇸Egyesült Államok
- 🇺🇾Uruguay
- 🇻🇪Venezuela
- 🇦🇬Antigua és Barbuda
- 🇩🇲Dominika
- 🇬🇩Grenada
Mi a(z) Bruttó hazai termék (GDP) közlekedésből?
A GDP szállításból származó kategória a makrogazdasági indikátorok egyik kulcsfontosságú eleme, különösen egy olyan professzionális makrogazdasági adatok megjelenítésére szakosodott weboldal számára, mint az Eulerpool. A szállítási szektor teljesítménye, amely a szállítási tevékenységből eredő bruttó hazai termék (GDP) részeként azonosítható, lényeges betekintést nyújt az adott gazdaság általános egészségi állapotába és növekedési potenciáljába. A szállítási szektor magában foglalja a közúti, vasúti, légi és vízi szállítási módokat, valamint a csővezeték-hálózatokat és egyéb kapcsolódó tevékenységeket, mint például a logisztika és a raktározás. A szállítási szektor GDP-hozzájárulása mérhető annak alapján, hogy mekkora értéket ad hozzá az egész gazdasághoz, és hogyan segíti elő más szektorok működését az áruk és szolgáltatások hatékony mozgatásával. A szállítás gazdasági szerepe több szempontból is meghatározó. Először is, a szállítási szektor jelentős munkaadó, amely munkahelyeket teremt a gépjárművezetőktől kezdve a hajózási tiszteken át a repülésirányítókig. Ezek a munkahelyek nem csupán a közvetlen szállítási tevékenységekkel vannak összefüggésben, hanem gyakran közvetett módon is hozzájárulnak más iparágak, például a gyártás és a kereskedelem növekedéséhez. Azáltal, hogy elősegíti az áruk és szolgáltatások áramlását, a szállítási infrastruktúra lehetővé teszi a piacok bővülését és az új lehetőségek megnyitását mind a hazai, mind a nemzetközi piacon. Másodszor, a szállítás hatékony és jól karbantartott infrastruktúrájának megléte elengedhetetlen az egyes régiók közötti kereskedelem és integráció fokozásához. A gyors és megbízható szállítási rendszerek csökkentik a szállítási időt és költségeket, ami hozzájárul a versenyképesség növeléséhez. Ez különösen fontos a globális gazdaságban, ahol az időben való szállítás és az ellátási lánc megbízhatósága kulcsfontosságú a vállalatok sikeréhez. A szállítási szektor GDP-növekedésében kritikus szerepet játszanak az innovációk és a technológiai fejlesztések is. Az infrastruktúra modernizálása, mint például az intelligens közlekedési rendszerek bevezetése és a zöld technológiák alkalmazása, mint az elektromos járművek és a megújuló energiák használata, tovább növelheti a szektor hatékonyságát és fenntarthatóságát. Az új technológiák azonban gyakran jelentős beruházásokat igényelnek, amelyek hosszú távon megtérülhetnek a gazdasági versenyképesség és a környezeti fenntarthatóság növelése révén. A COVID-19 világjárvány hatására a globális gazdaságra gyakorolt hatások feltárták a szállítási szektor rugalmasságának és alkalmazkodóképességének fontosságát. A szállítási ágazat gyorsan kellett reagáljon a változó helyzetekre, például a nemzetközi kereskedelem korlátozásaira, az ellátási láncok zavaraira és a változó fogyasztói igényekre. A válság idején megtapasztalt nehézségek rávilágítottak arra, hogy mennyire fontos a szállítási infrastruktúra rugalmasságának és fenntarthatóságának növelése, hogy a jövőbeni kihívásokra jobban felkészülhessünk. A szállítási szektor GDP-hozzájárulásának jövőbeli kilátásai nagymértékben függenek a kormányzati politikáktól és szabályozásoktól, az iparági beruházásoktól és az infrastruktúra fejlesztésétől. A hosszú távú növekedés eléréséhez szükséges a stratégiai tervezés, a korszerű infrastruktúra kiépítése és a fenntartható gyakorlatok bevezetése. Ezen túlmenően, a nemzetközi együttműködés és a regionális kereskedelmi megállapodások is támogathatják a szállítási szektor növekedését és integrációját a globális gazdaságba. Összefoglalva, a GDP szállításból származó kategóriájának elemzése elengedhetetlen ahhoz, hogy átfogó képet kapjunk egy gazdaság általános teljesítményéről és fejlődési potenciáljáról. A szállítási szektor nemcsak az alapvető áruforgalom fenntartásában és a munkahelyteremtésben játszik kulcsszerepet, hanem az innováció és a versenyképesség növelésében is. Az Eulerpool, mint professzionális makrogazdasági adatok megjelenítésére szolgáló weboldal, elkötelezetten nyújtja a legfrissebb és legmegbízhatóbb adatokat és elemzéseket a szállítási szektor GDP-hozzájárulásáról, ezzel támogatva az üzleti döntéshozókat, kutatókat és elemzőket a tájékozott döntések meghozatalában. A szállítási szektor jelentősége tehát nem csak a közvetlen gazdasági hozzájárulásában rejlik, hanem az egész gazdasági ökoszisztéma működésében és fejlődésében is, amely hosszú távon meghatározza az adott ország gazdasági sikerességét és fenntarthatóságát.