Tedd meg életed legjobb befektetéseit.
2 eurótól biztosítható Laos Bruttó hazai termék (GDP) közlekedésből
Árfolyam
A Laos jelenlegi Bruttó hazai termék (GDP) közlekedésből értéke 1,897 Bio. LAK. A Bruttó hazai termék (GDP) közlekedésből Laos esetében 2021. 01. 01.-n 1,897 Bio. LAK-ra emelkedett, miután 2020. 01. 01.-kor 1,888 Bio. LAK volt. 2012. 01. 01. és 2022. 01. 01. között az átlagos GDP Laos esetében 1,68 Bio. LAK volt. Az eddigi legmagasabb értéket 2022. 01. 01.-n érte el 2,44 Bio. LAK-val, míg a legalacsonyabb értéket 2012. 01. 01.-kor rögzítették 1,15 Bio. LAK-val.
Bruttó hazai termék (GDP) közlekedésből ·
Max
Közlekedési ágazat GDP-je | |
---|---|
2012. 01. 01. | 1,15 Bio. LAK |
2013. 01. 01. | 1,25 Bio. LAK |
2014. 01. 01. | 1,33 Bio. LAK |
2015. 01. 01. | 1,48 Bio. LAK |
2016. 01. 01. | 1,61 Bio. LAK |
2017. 01. 01. | 1,72 Bio. LAK |
2018. 01. 01. | 1,80 Bio. LAK |
2019. 01. 01. | 1,94 Bio. LAK |
2020. 01. 01. | 1,89 Bio. LAK |
2021. 01. 01. | 1,90 Bio. LAK |
Bruttó hazai termék (GDP) közlekedésből Története
Dátum | Érték |
---|---|
2021. 01. 01. | 1,897 Bio. LAK |
2020. 01. 01. | 1,888 Bio. LAK |
2019. 01. 01. | 1,944 Bio. LAK |
2018. 01. 01. | 1,798 Bio. LAK |
2017. 01. 01. | 1,715 Bio. LAK |
2016. 01. 01. | 1,606 Bio. LAK |
2015. 01. 01. | 1,482 Bio. LAK |
2014. 01. 01. | 1,334 Bio. LAK |
2013. 01. 01. | 1,253 Bio. LAK |
2012. 01. 01. | 1,148 Bio. LAK |
Hasonló makrogazdasági mutatók Bruttó hazai termék (GDP) közlekedésből-hoz
Név | Jelenleg | Előző | Frekvencia |
---|---|---|---|
🇱🇦 Állandó árakon számított GDP | 145,574 Bio. LAK | 139,408 Bio. LAK | Évente |
🇱🇦 Bányászati GDP | 8,596 Bio. LAK | 8,362 Bio. LAK | Évente |
🇱🇦 BIP | 15,84 milliárd USD | 15,47 milliárd USD | Évente |
🇱🇦 Egy főre jutó GDP | 2659,72 USD | 2599,21 USD | Évente |
🇱🇦 Építőipari BIP | 15,834 Bio. LAK | 14,777 Bio. LAK | Évente |
🇱🇦 Éves GDP-növekedési ráta | 4,8 % | 4,4 % | Évente |
🇱🇦 Gyártási BIP | 12,928 Bio. LAK | 12,348 Bio. LAK | Évente |
🇱🇦 Közszférából származó BIP | 8,76 Bio. LAK | 8,379 Bio. LAK | Évente |
🇱🇦 Mezőgazdasági GDP | 19,488 Bio. LAK | 18,855 Bio. LAK | Évente |
🇱🇦 SZGYF a szolgáltatásokból | 55,103 Bio. LAK | 52,493 Bio. LAK | Évente |
🇱🇦 Vállalatok által termelt bruttó hozzáadott érték (BIP) a közműszektorbán | 18,999 Bio. LAK | 18,499 Bio. LAK | Évente |
🇱🇦 Vásárlóerő-paritáson számított egy főre jutó GDP | 8406,39 USD | 8215,13 USD | Évente |
Makrooldalak más országok számára a Ázsia
- 🇨🇳Kína
- 🇮🇳India
- 🇮🇩Indonézia
- 🇯🇵Japán
- 🇸🇦Szaúd-Arábia
- 🇸🇬Szingapúr
- 🇰🇷Dél-Korea
- 🇹🇷Törökország
- 🇦🇫Afganisztán
- 🇦🇲Örményország
- 🇦🇿Azerbajdzsán
- 🇧🇭Bahrein
- 🇧🇩Banglades.
- 🇧🇹Bhutan
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Kambodzsa
- 🇹🇱Kelet-Timor
- 🇬🇪Grúzia
- 🇭🇰Hongkong
- 🇮🇷Irán
- 🇮🇶Irak
- 🇮🇱Izrael
- 🇯🇴Jordánia
- 🇰🇿Kazahsztán
- 🇰🇼Kuvait
- 🇰🇬Kirgizisztán
- 🇱🇧Libanon.
- 🇲🇴Makaó
- 🇲🇾Malajzia
- 🇲🇻Maldív-szigetek
- 🇲🇳Mongólia
- 🇲🇲Mianmar
- 🇳🇵Nepál
- 🇰🇵Észak-Korea
- 🇴🇲Omán
- 🇵🇰Pakisztán
- 🇵🇸Palesztina
- 🇵🇭Fülöp-szigetek
- 🇶🇦Katar
- 🇱🇰Srí Lanka
- 🇸🇾Szíria
- 🇹🇼Tajvan
- 🇹🇯Tádzsikisztán
- 🇹🇭Thaiföld
- 🇹🇲Türkmenisztán
- 🇦🇪Egyesült Arab Emírségek
- 🇺🇿Üzbegisztán
- 🇻🇳Vietnam
- 🇾🇪Jemen
Mi a(z) Bruttó hazai termék (GDP) közlekedésből?
A GDP szállításból származó kategória a makrogazdasági indikátorok egyik kulcsfontosságú eleme, különösen egy olyan professzionális makrogazdasági adatok megjelenítésére szakosodott weboldal számára, mint az Eulerpool. A szállítási szektor teljesítménye, amely a szállítási tevékenységből eredő bruttó hazai termék (GDP) részeként azonosítható, lényeges betekintést nyújt az adott gazdaság általános egészségi állapotába és növekedési potenciáljába. A szállítási szektor magában foglalja a közúti, vasúti, légi és vízi szállítási módokat, valamint a csővezeték-hálózatokat és egyéb kapcsolódó tevékenységeket, mint például a logisztika és a raktározás. A szállítási szektor GDP-hozzájárulása mérhető annak alapján, hogy mekkora értéket ad hozzá az egész gazdasághoz, és hogyan segíti elő más szektorok működését az áruk és szolgáltatások hatékony mozgatásával. A szállítás gazdasági szerepe több szempontból is meghatározó. Először is, a szállítási szektor jelentős munkaadó, amely munkahelyeket teremt a gépjárművezetőktől kezdve a hajózási tiszteken át a repülésirányítókig. Ezek a munkahelyek nem csupán a közvetlen szállítási tevékenységekkel vannak összefüggésben, hanem gyakran közvetett módon is hozzájárulnak más iparágak, például a gyártás és a kereskedelem növekedéséhez. Azáltal, hogy elősegíti az áruk és szolgáltatások áramlását, a szállítási infrastruktúra lehetővé teszi a piacok bővülését és az új lehetőségek megnyitását mind a hazai, mind a nemzetközi piacon. Másodszor, a szállítás hatékony és jól karbantartott infrastruktúrájának megléte elengedhetetlen az egyes régiók közötti kereskedelem és integráció fokozásához. A gyors és megbízható szállítási rendszerek csökkentik a szállítási időt és költségeket, ami hozzájárul a versenyképesség növeléséhez. Ez különösen fontos a globális gazdaságban, ahol az időben való szállítás és az ellátási lánc megbízhatósága kulcsfontosságú a vállalatok sikeréhez. A szállítási szektor GDP-növekedésében kritikus szerepet játszanak az innovációk és a technológiai fejlesztések is. Az infrastruktúra modernizálása, mint például az intelligens közlekedési rendszerek bevezetése és a zöld technológiák alkalmazása, mint az elektromos járművek és a megújuló energiák használata, tovább növelheti a szektor hatékonyságát és fenntarthatóságát. Az új technológiák azonban gyakran jelentős beruházásokat igényelnek, amelyek hosszú távon megtérülhetnek a gazdasági versenyképesség és a környezeti fenntarthatóság növelése révén. A COVID-19 világjárvány hatására a globális gazdaságra gyakorolt hatások feltárták a szállítási szektor rugalmasságának és alkalmazkodóképességének fontosságát. A szállítási ágazat gyorsan kellett reagáljon a változó helyzetekre, például a nemzetközi kereskedelem korlátozásaira, az ellátási láncok zavaraira és a változó fogyasztói igényekre. A válság idején megtapasztalt nehézségek rávilágítottak arra, hogy mennyire fontos a szállítási infrastruktúra rugalmasságának és fenntarthatóságának növelése, hogy a jövőbeni kihívásokra jobban felkészülhessünk. A szállítási szektor GDP-hozzájárulásának jövőbeli kilátásai nagymértékben függenek a kormányzati politikáktól és szabályozásoktól, az iparági beruházásoktól és az infrastruktúra fejlesztésétől. A hosszú távú növekedés eléréséhez szükséges a stratégiai tervezés, a korszerű infrastruktúra kiépítése és a fenntartható gyakorlatok bevezetése. Ezen túlmenően, a nemzetközi együttműködés és a regionális kereskedelmi megállapodások is támogathatják a szállítási szektor növekedését és integrációját a globális gazdaságba. Összefoglalva, a GDP szállításból származó kategóriájának elemzése elengedhetetlen ahhoz, hogy átfogó képet kapjunk egy gazdaság általános teljesítményéről és fejlődési potenciáljáról. A szállítási szektor nemcsak az alapvető áruforgalom fenntartásában és a munkahelyteremtésben játszik kulcsszerepet, hanem az innováció és a versenyképesség növelésében is. Az Eulerpool, mint professzionális makrogazdasági adatok megjelenítésére szolgáló weboldal, elkötelezetten nyújtja a legfrissebb és legmegbízhatóbb adatokat és elemzéseket a szállítási szektor GDP-hozzájárulásáról, ezzel támogatva az üzleti döntéshozókat, kutatókat és elemzőket a tájékozott döntések meghozatalában. A szállítási szektor jelentősége tehát nem csak a közvetlen gazdasági hozzájárulásában rejlik, hanem az egész gazdasági ökoszisztéma működésében és fejlődésében is, amely hosszú távon meghatározza az adott ország gazdasági sikerességét és fenntarthatóságát.