Tedd meg életed legjobb befektetéseit.
2 eurótól biztosítható Kína Autógyártás
Árfolyam
A jelenlegi értéke az Autógyártásnak Kína-ban 2,502 Mió. Units. Az Autógyártás Kína-ban 2024. 09. 01.-án/én növekedett 2,502 Mió. Units értékre, miután 2024. 08. 01.-án/én 2,221 Mió. Units volt. 2005. 01. 01. és 2024. 10. 01. között az átlagos GDP Kína-ban 1,44 Mió. Units volt. A mindenkori csúcsot 2023. 12. 01.-án/én érték el 2,71 Mió. Units értékkel, míg a legalacsonyabb értéket 2020. 02. 01.-án/én rögzítették 195 000,00 Units-vel.
Autógyártás ·
Max
Autógyártás | |
---|---|
2005. 01. 01. | 257 703,00 Units |
2005. 02. 01. | 215 533,00 Units |
2005. 03. 01. | 352 906,00 Units |
2005. 04. 01. | 354 004,00 Units |
2005. 05. 01. | 304 537,00 Units |
2005. 06. 01. | 367 306,00 Units |
2005. 07. 01. | 328 230,00 Units |
2005. 08. 01. | 315 509,00 Units |
2005. 09. 01. | 358 234,00 Units |
2005. 10. 01. | 298 977,00 Units |
2005. 11. 01. | 371 003,00 Units |
2005. 12. 01. | 407 865,00 Units |
2006. 01. 01. | 391 591,00 Units |
2006. 02. 01. | 377 697,00 Units |
2006. 03. 01. | 499 722,00 Units |
2006. 04. 01. | 483 050,00 Units |
2006. 05. 01. | 413 473,00 Units |
2006. 06. 01. | 425 885,00 Units |
2006. 07. 01. | 366 957,00 Units |
2006. 08. 01. | 358 103,00 Units |
2006. 09. 01. | 458 417,00 Units |
2006. 10. 01. | 422 170,00 Units |
2006. 11. 01. | 509 041,00 Units |
2006. 12. 01. | 491 038,00 Units |
2007. 01. 01. | 567 563,00 Units |
2007. 02. 01. | 419 972,00 Units |
2007. 03. 01. | 590 690,00 Units |
2007. 04. 01. | 544 628,00 Units |
2007. 05. 01. | 492 678,00 Units |
2007. 06. 01. | 533 579,00 Units |
2007. 07. 01. | 476 974,00 Units |
2007. 08. 01. | 448 424,00 Units |
2007. 09. 01. | 544 507,00 Units |
2007. 10. 01. | 522 237,00 Units |
2007. 11. 01. | 616 326,00 Units |
2007. 12. 01. | 622 426,00 Units |
2008. 01. 01. | 609 078,00 Units |
2008. 02. 01. | 471 557,00 Units |
2008. 03. 01. | 715 066,00 Units |
2008. 04. 01. | 658 511,00 Units |
2008. 05. 01. | 591 367,00 Units |
2008. 06. 01. | 608 027,00 Units |
2008. 07. 01. | 542 346,00 Units |
2008. 08. 01. | 434 779,00 Units |
2008. 09. 01. | 555 543,00 Units |
2008. 10. 01. | 519 874,00 Units |
2008. 11. 01. | 533 551,00 Units |
2008. 12. 01. | 488 983,00 Units |
2009. 01. 01. | 524 879,00 Units |
2009. 02. 01. | 591 331,00 Units |
2009. 03. 01. | 751 657,00 Units |
2009. 04. 01. | 817 548,00 Units |
2009. 05. 01. | 821 533,00 Units |
2009. 06. 01. | 898 623,00 Units |
2009. 07. 01. | 850 286,00 Units |
2009. 08. 01. | 857 504,00 Units |
2009. 09. 01. | 1,03 Mió. Units |
2009. 10. 01. | 970 310,00 Units |
2009. 11. 01. | 1,07 Mió. Units |
2009. 12. 01. | 1,18 Mió. Units |
2010. 01. 01. | 1,24 Mió. Units |
2010. 02. 01. | 919 412,00 Units |
2010. 03. 01. | 1,30 Mió. Units |
2010. 04. 01. | 1,14 Mió. Units |
2010. 05. 01. | 1,03 Mió. Units |
2010. 06. 01. | 1,05 Mió. Units |
2010. 07. 01. | 990 880,00 Units |
2010. 08. 01. | 975 419,00 Units |
2010. 09. 01. | 1,23 Mió. Units |
2010. 10. 01. | 1,20 Mió. Units |
2010. 11. 01. | 1,36 Mió. Units |
2010. 12. 01. | 1,45 Mió. Units |
2011. 01. 01. | 1,40 Mió. Units |
2011. 02. 01. | 969 279,00 Units |
2011. 03. 01. | 1,38 Mió. Units |
2011. 04. 01. | 1,16 Mió. Units |
2011. 05. 01. | 1,04 Mió. Units |
2011. 06. 01. | 1,12 Mió. Units |
2011. 07. 01. | 1,05 Mió. Units |
2011. 08. 01. | 1,12 Mió. Units |
2011. 09. 01. | 1,28 Mió. Units |
2011. 10. 01. | 1,26 Mió. Units |
2011. 11. 01. | 1,37 Mió. Units |
2011. 12. 01. | 1,36 Mió. Units |
2012. 01. 01. | 1,05 Mió. Units |
2012. 02. 01. | 1,26 Mió. Units |
2012. 03. 01. | 1,46 Mió. Units |
2012. 04. 01. | 1,31 Mió. Units |
2012. 05. 01. | 1,27 Mió. Units |
2012. 06. 01. | 1,26 Mió. Units |
2012. 07. 01. | 1,18 Mió. Units |
2012. 08. 01. | 1,23 Mió. Units |
2012. 09. 01. | 1,35 Mió. Units |
2012. 10. 01. | 1,28 Mió. Units |
2012. 11. 01. | 1,43 Mió. Units |
2012. 12. 01. | 1,44 Mió. Units |
2013. 01. 01. | 1,62 Mió. Units |
2013. 02. 01. | 1,11 Mió. Units |
2013. 03. 01. | 1,66 Mió. Units |
2013. 04. 01. | 1,50 Mió. Units |
2013. 05. 01. | 1,42 Mió. Units |
2013. 06. 01. | 1,36 Mió. Units |
2013. 07. 01. | 1,30 Mió. Units |
2013. 08. 01. | 1,39 Mió. Units |
2013. 09. 01. | 1,58 Mió. Units |
2013. 10. 01. | 1,59 Mió. Units |
2013. 11. 01. | 1,78 Mió. Units |
2013. 12. 01. | 1,78 Mió. Units |
2014. 01. 01. | 1,71 Mió. Units |
2014. 02. 01. | 1,34 Mió. Units |
2014. 03. 01. | 1,75 Mió. Units |
2014. 04. 01. | 1,67 Mió. Units |
2014. 05. 01. | 1,65 Mió. Units |
2014. 06. 01. | 1,60 Mió. Units |
2014. 07. 01. | 1,47 Mió. Units |
2014. 08. 01. | 1,48 Mió. Units |
2014. 09. 01. | 1,72 Mió. Units |
2014. 10. 01. | 1,76 Mió. Units |
2014. 11. 01. | 1,83 Mió. Units |
2014. 12. 01. | 1,94 Mió. Units |
2015. 01. 01. | 1,97 Mió. Units |
2015. 02. 01. | 1,41 Mió. Units |
2015. 03. 01. | 1,93 Mió. Units |
2015. 04. 01. | 1,75 Mió. Units |
2015. 05. 01. | 1,68 Mió. Units |
2015. 06. 01. | 1,59 Mió. Units |
2015. 07. 01. | 1,30 Mió. Units |
2015. 08. 01. | 1,34 Mió. Units |
2015. 09. 01. | 1,62 Mió. Units |
2015. 10. 01. | 1,90 Mió. Units |
2015. 11. 01. | 2,23 Mió. Units |
2015. 12. 01. | 2,32 Mió. Units |
2016. 01. 01. | 2,15 Mió. Units |
2016. 02. 01. | 1,40 Mió. Units |
2016. 03. 01. | 2,14 Mió. Units |
2016. 04. 01. | 1,83 Mió. Units |
2016. 05. 01. | 1,77 Mió. Units |
2016. 06. 01. | 1,77 Mió. Units |
2016. 07. 01. | 1,72 Mió. Units |
2016. 08. 01. | 1,72 Mió. Units |
2016. 09. 01. | 2,23 Mió. Units |
2016. 10. 01. | 2,29 Mió. Units |
2016. 11. 01. | 2,64 Mió. Units |
2016. 12. 01. | 2,64 Mió. Units |
2017. 01. 01. | 2,07 Mió. Units |
2017. 02. 01. | 1,85 Mió. Units |
2017. 03. 01. | 2,19 Mió. Units |
2017. 04. 01. | 1,78 Mió. Units |
2017. 05. 01. | 1,75 Mió. Units |
2017. 06. 01. | 1,84 Mió. Units |
2017. 07. 01. | 1,76 Mió. Units |
2017. 08. 01. | 1,79 Mió. Units |
2017. 09. 01. | 2,30 Mió. Units |
2017. 10. 01. | 2,22 Mió. Units |
2017. 11. 01. | 2,67 Mió. Units |
2017. 12. 01. | 2,61 Mió. Units |
2018. 01. 01. | 2,33 Mió. Units |
2018. 02. 01. | 1,44 Mió. Units |
2018. 03. 01. | 2,20 Mió. Units |
2018. 04. 01. | 2,00 Mió. Units |
2018. 05. 01. | 1,95 Mió. Units |
2018. 06. 01. | 1,93 Mió. Units |
2018. 07. 01. | 1,73 Mió. Units |
2018. 08. 01. | 1,71 Mió. Units |
2018. 09. 01. | 2,02 Mió. Units |
2018. 10. 01. | 2,00 Mió. Units |
2018. 11. 01. | 2,12 Mió. Units |
2018. 12. 01. | 2,05 Mió. Units |
2019. 01. 01. | 2,00 Mió. Units |
2019. 02. 01. | 1,14 Mió. Units |
2019. 03. 01. | 2,09 Mió. Units |
2019. 04. 01. | 1,66 Mió. Units |
2019. 05. 01. | 1,49 Mió. Units |
2019. 06. 01. | 1,60 Mió. Units |
2019. 07. 01. | 1,52 Mió. Units |
2019. 08. 01. | 1,69 Mió. Units |
2019. 09. 01. | 1,86 Mió. Units |
2019. 10. 01. | 1,94 Mió. Units |
2019. 11. 01. | 2,16 Mió. Units |
2019. 12. 01. | 2,19 Mió. Units |
2020. 01. 01. | 1,44 Mió. Units |
2020. 02. 01. | 195 000,00 Units |
2020. 03. 01. | 1,05 Mió. Units |
2020. 04. 01. | 1,59 Mió. Units |
2020. 05. 01. | 1,66 Mió. Units |
2020. 06. 01. | 1,80 Mió. Units |
2020. 07. 01. | 1,73 Mió. Units |
2020. 08. 01. | 1,69 Mió. Units |
2020. 09. 01. | 2,05 Mió. Units |
2020. 10. 01. | 2,08 Mió. Units |
2020. 11. 01. | 2,33 Mió. Units |
2020. 12. 01. | 2,33 Mió. Units |
2021. 01. 01. | 1,91 Mió. Units |
2021. 02. 01. | 1,16 Mió. Units |
2021. 03. 01. | 1,88 Mió. Units |
2021. 04. 01. | 1,71 Mió. Units |
2021. 05. 01. | 1,62 Mió. Units |
2021. 06. 01. | 1,56 Mió. Units |
2021. 07. 01. | 1,55 Mió. Units |
2021. 08. 01. | 1,50 Mió. Units |
2021. 09. 01. | 1,77 Mió. Units |
2021. 10. 01. | 1,99 Mió. Units |
2021. 11. 01. | 2,23 Mió. Units |
2021. 12. 01. | 2,53 Mió. Units |
2022. 01. 01. | 2,08 Mió. Units |
2022. 02. 01. | 1,53 Mió. Units |
2022. 03. 01. | 1,88 Mió. Units |
2022. 04. 01. | 995 723,00 Units |
2022. 05. 01. | 1,70 Mió. Units |
2022. 06. 01. | 2,24 Mió. Units |
2022. 07. 01. | 2,21 Mió. Units |
2022. 08. 01. | 2,16 Mió. Units |
2022. 09. 01. | 2,41 Mió. Units |
2022. 10. 01. | 2,33 Mió. Units |
2022. 11. 01. | 2,15 Mió. Units |
2022. 12. 01. | 2,12 Mió. Units |
2023. 01. 01. | 1,40 Mió. Units |
2023. 02. 01. | 1,72 Mió. Units |
2023. 03. 01. | 2,15 Mió. Units |
2023. 04. 01. | 1,78 Mió. Units |
2023. 05. 01. | 2,01 Mió. Units |
2023. 06. 01. | 2,22 Mió. Units |
2023. 07. 01. | 2,12 Mió. Units |
2023. 08. 01. | 2,28 Mió. Units |
2023. 09. 01. | 2,50 Mió. Units |
2023. 10. 01. | 2,51 Mió. Units |
2023. 11. 01. | 2,71 Mió. Units |
2023. 12. 01. | 2,71 Mió. Units |
2024. 01. 01. | 2,08 Mió. Units |
2024. 02. 01. | 1,27 Mió. Units |
2024. 03. 01. | 2,25 Mió. Units |
2024. 04. 01. | 2,05 Mió. Units |
2024. 05. 01. | 2,05 Mió. Units |
2024. 06. 01. | 2,18 Mió. Units |
2024. 07. 01. | 2,03 Mió. Units |
2024. 08. 01. | 2,22 Mió. Units |
2024. 09. 01. | 2,50 Mió. Units |
Autógyártás Története
Dátum | Érték |
---|---|
2024. 09. 01. | 2,502 Mió. Units |
2024. 08. 01. | 2,221 Mió. Units |
2024. 07. 01. | 2,03 Mió. Units |
2024. 06. 01. | 2,177 Mió. Units |
2024. 05. 01. | 2,051 Mió. Units |
2024. 04. 01. | 2,048 Mió. Units |
2024. 03. 01. | 2,25 Mió. Units |
2024. 02. 01. | 1,273 Mió. Units |
2024. 01. 01. | 2,083 Mió. Units |
2023. 12. 01. | 2,713 Mió. Units |
Hasonló makrogazdasági mutatók Autógyártás-hoz
Név | Jelenleg | Előző | Frekvencia |
---|---|---|---|
🇨🇳 Acélgyártás | 77,1 Mió. Tonnes | 77,9 Mió. Tonnes | Havi |
🇨🇳 Áramtermelés | 717 850 Gigawatt-hour | 690 080 Gigawatt-hour | Havi |
🇨🇳 Bányászati termelés | 4,6 % | 3,7 % | Havi |
🇨🇳 Cementgyártás | 163,97 Mió. Tonnes | 179,527 Mió. Tonnes | Havi |
🇨🇳 Elektromos autók engedélyezései | 883 000 Units | 294 000 Units | Havi |
🇨🇳 Feldolgozóipari Beszerzési Menedzser Index (PMI) | 51,8 points | 51,7 points | Havi |
🇨🇳 Gyártási termelés | 5,4 % | 5,2 % | Havi |
🇨🇳 Ipari termelés | 5,3 % | 5,4 % | Havi |
🇨🇳 Ipari termelés hónapról hónapra | 0,42 % | 0,26 % | Havi |
🇨🇳 Járműbejegyzések | 2,755 Mió. Units | 2,525 Mió. Units | Havi |
🇨🇳 Kapacitáskihasználtság | 73,6 % | 75,9 % | Negyedév |
🇨🇳 Készletváltozások | 932,74 milliárd CNY | 1,496 Bio. CNY | Évente |
🇨🇳 Korai jelző | 150 points | 150,8 points | Havi |
🇨🇳 NBS Általános Beszerzésimenedzser-index | 50,5 points | 51 points | Havi |
🇨🇳 Összetett beszerzési menedzser index (Composite PMI) | 52,8 points | 54,1 points | Havi |
🇨🇳 Összetett korai jelző | 100,363 points | 100,88 points | Havi |
🇨🇳 PMI Nem Feldolgozóipar | 50,5 % | 51,1 % | Havi |
🇨🇳 Szolgáltatások PMI | 52 points | 50,3 points | Havi |
🇨🇳 Teljes járműértékesítés | 2,42 Mió. Units | 2,36 Mió. Units | Havi |
🇨🇳 Új rendelések | 49,9 points | 48,9 points | Havi |
🇨🇳 Üzleti Feltételek Index | 50,6 points | 51,9 points | Havi |
🇨🇳 Üzleti hangulat | 49,5 points | 49,5 points | Havi |
🇨🇳 Vállalati nyereségek | 2,754 Bio. CNY | 2,095 Bio. CNY | Havi |
Makrooldalak más országok számára a Ázsia
- 🇮🇳India
- 🇮🇩Indonézia
- 🇯🇵Japán
- 🇸🇦Szaúd-Arábia
- 🇸🇬Szingapúr
- 🇰🇷Dél-Korea
- 🇹🇷Törökország
- 🇦🇫Afganisztán
- 🇦🇲Örményország
- 🇦🇿Azerbajdzsán
- 🇧🇭Bahrein
- 🇧🇩Banglades.
- 🇧🇹Bhutan
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Kambodzsa
- 🇹🇱Kelet-Timor
- 🇬🇪Grúzia
- 🇭🇰Hongkong
- 🇮🇷Irán
- 🇮🇶Irak
- 🇮🇱Izrael
- 🇯🇴Jordánia
- 🇰🇿Kazahsztán
- 🇰🇼Kuvait
- 🇰🇬Kirgizisztán
- 🇱🇦Laos
- 🇱🇧Libanon.
- 🇲🇴Makaó
- 🇲🇾Malajzia
- 🇲🇻Maldív-szigetek
- 🇲🇳Mongólia
- 🇲🇲Mianmar
- 🇳🇵Nepál
- 🇰🇵Észak-Korea
- 🇴🇲Omán
- 🇵🇰Pakisztán
- 🇵🇸Palesztina
- 🇵🇭Fülöp-szigetek
- 🇶🇦Katar
- 🇱🇰Srí Lanka
- 🇸🇾Szíria
- 🇹🇼Tajvan
- 🇹🇯Tádzsikisztán
- 🇹🇭Thaiföld
- 🇹🇲Türkmenisztán
- 🇦🇪Egyesült Arab Emírségek
- 🇺🇿Üzbegisztán
- 🇻🇳Vietnam
- 🇾🇪Jemen
Mi a(z) Autógyártás?
Az Eulerpool weboldalán a makrogazdasági adatok megjelenítésére szakosodtunk, és büszkék vagyunk arra, hogy átfogó betekintést nyújtunk a különböző gazdasági ágazatok teljesítményébe és tendenciáiba. Ebben a cikkben a gépjárműgyártás piacáról nyújtunk részletes elemzést, amely meghatározó szerepet játszik mind a nemzeti, mind a globális gazdasági környezetben. A gépjárműgyártás, mint gazdasági ágazat, egy összetett és dinamikusan változó szegmens, amely magában foglalja az autók, tehergépkocsik, motorkerékpárok és egyéb közlekedési eszközök tervezését, gyártását, összeszerelését és értékesítését. Az iparág kiemelkedő szereplői között találhatóak olyan világszerte elismert vállalatok, mint a Toyota, a Volkswagen, a General Motors és a Ford, amelyek az innováció, a minőség és a fenntarthatóság terén folyamatosan új mércéket állítanak fel. A globális gépjárműgyártás piaca számos tényezőtől függő, egyidejűleg érzékenyen reagál a gazdasági, politikai és technológiai változásokra. Az olajárak ingadozása, a környezetvédelmi szabályozások szigorodása és a fogyasztói szokások változása mind jelentős kihívások elé állítják az iparágat. Az elektromos és hibrid járművek iránti növekvő kereslet, az autonóm vezetési technológiák fejlődése, valamint a megújuló energiaforrások alkalmazása új lehetőségeket is teremt a piac szereplői számára. A magyarországi gépjárműgyártás szintén jelentős részét képezi a nemzeti gazdaságnak. Az országban olyan globális vállalatok végeznek gyártási tevékenységet, mint az Audi, a Mercedes-Benz, a Suzuki és a BMW. Ezen vállalatok magyarországi jelenléte nemcsak munkahelyeket teremt és jelentős adóbevételt generál, hanem elősegíti a technológiai fejlődést és a hazai beszállítói hálózat erősödését is. Az iparág húzóágazatnak számít, és jelentős hatást gyakorol a hozzá kapcsolódó szektorokra, mint például az acélgyártás, a műanyag- és gumiipar, valamint az elektronikai gyártás. A hazai gépjárműgyártás sikere nagyban függ az innovációs képességektől és a kutatás-fejlesztési beruházásoktól. Az egyetemi és ipari kutatóintézetek együttműködése, valamint az állami támogatások kulcsszerepet játszanak ebben. Az elektromos és önvezető járművek fejlesztésére irányuló projektek, a digitális technológiák és az IoT (Internet of Things) integrációja mind olyan területek, amelyeken a magyar autóipar komoly potenciállal rendelkezik. Az iparág azonban nem csupán gazdasági tényezőket mozgat meg, hanem fontos környezeti és társadalmi hatásokkal is bír. Az autógyártás jelentős mennyiségű nyersanyagot és energiát igényel, és a gyártási folyamat során keletkező szennyező anyagok környezetvédelmi kihívásokat jelentenek. Az európai uniós szabályozások és az iparági normák folyamatos szigorodása arra ösztönzi a gyártókat, hogy környezetbarát megoldásokat alkalmazzanak, csökkentsék az üvegházhatású gázok kibocsátását és növeljék az újrahasznosítás arányát. A társadalmi hatások között különösen kiemelendő a munkahelyteremtés és a szociális jólét előmozdítása. A gépjárműgyártás magas szinten képzett munkaerőt igényel, és hozzájárul a helyi gazdaságok fejlődéséhez. Az iparágban alkalmazott modern technológiák és a digitalizáció szintén új képességeket és készségeket igényelnek a munkaerőtől, ami a folyamatos képzést és átképzést teszi szükségessé. Ezen túlmenően a fogyasztói preferenciák változása is jelentős hatással van az iparágra. A fiatalabb generációk körében növekvő népszerűségnek örvendenek az alternatív üzemanyaggal működő járművek, az autómegosztás és a fenntartható mobilitás iránti igény. A gyártóknak alkalmazkodniuk kell ezekhez az igényekhez, és olyan termékeket kell kínálniuk, amelyek megfelelnek az új elvárásoknak. Összességében a gépjárműgyártás a makrogazdasági környezet egyik legdinamikusabban fejlődő és legváltozatosabb ágazata. Az iparág sikere nagyban függ az innovációtól, a technológiai fejlesztésektől, valamint a piaci és szabályozási környezet változásaira való gyors reagálástól. Az Eulerpool weboldalán elérhető adatok és elemzések segítségével bővebb képet kaphatunk az iparág aktuális helyzetéről és jövőbeni kilátásairól. Célunk, hogy megbízható és naprakész információkat nyújtsunk látogatóinknak, amelyek segítenek meglátni és megérteni a makrogazdasági trendek és a gépjárműgyártás kölcsönhatásait.