Terminal Access

Tedd meg életed legjobb befektetéseit.

Bloomberg Fair Value
20M Securities
50Y History
10Y Estimates
8.000+ News Daily
2 eurótól biztosítható
Analyse
Profil
🇨🇳

Kína Teherforgalmi Vízutak

Árfolyam

856,31 Mió. Ton
Változás +/-
-597,03 Mió. Ton
Változás %
-51,70 %

A Kína jelenlegi értéke a Teherforgalmi Vízutaknak 856,31 Mió. Ton. A Kína Teherforgalmi Vízutakja 2025. 03. 01.-ra 856,31 Mió. Ton-ra csökkent, miután 2025. 02. 01.-kor 1,453 milliárd Ton volt. 1983. 07. 01. és 2025. 03. 01. között az átlagos GDP Kína-ban 257,66 Mió. Ton volt. A minden idők legmagasabb értéke 2025. 02. 01.-kor érte el a 1,45 milliárd Ton, míg a legalacsonyabb értéket 1983. 07. 01.-kor jegyezték fel 12,00 Mió. Ton.

Forrás: National Bureau of Statistics of China

Teherforgalmi Vízutak

  • Max

Áruszállítás vízi utakon

Teherforgalmi Vízutak Története

DátumÉrték
2025. 03. 01.856,31 Mió. Ton
2025. 02. 01.1,453 milliárd Ton
2024. 12. 01.906 Mió. Ton
2024. 11. 01.889,43 Mió. Ton
2024. 10. 01.857,12 Mió. Ton
2024. 09. 01.831,45 Mió. Ton
2024. 08. 01.838,59 Mió. Ton
2024. 07. 01.792,14 Mió. Ton
2024. 06. 01.833 Mió. Ton
2024. 05. 01.844 Mió. Ton
1
2
3
4
5
...
50

Hasonló makrogazdasági mutatók Teherforgalmi Vízutak-hoz

NévJelenlegElőzőFrekvencia
🇨🇳
Aranytartalékok
2292,31 Tonnes2279,56 TonnesNegyedév
🇨🇳
Árufuvarozás Vasúton
445,26 Mió. Ton807,9 Mió. TonHavi
🇨🇳
Áruszállítás
5,03 milliárd Ton8,027 milliárd TonHavi
🇨🇳
Áruszállítás autópályákon
3,728 milliárd Ton5,765 milliárd TonHavi
🇨🇳
Árutermelési mérleg
249,822 milliárd USD229,709 milliárd USDNegyedév
🇨🇳
Autóexportok
356 173 474 008 Havi
🇨🇳
Elektroautók exportja
145 136 92 625 Havi
🇨🇳
Exportok
313,91 milliárd USD539,94 milliárd USDHavi
🇨🇳
Exportok YoY
12,4 %2,3 %Havi
🇨🇳
fegyvereladások
2,432 milliárd SIPRI TIV2,083 milliárd SIPRI TIVÉvente
🇨🇳
Fizetési mérleg
163,776 milliárd USD157,437 milliárd USDNegyedév
🇨🇳
Folyó fizetési mérleg a GDP-hez képest
2,2 % of GDP1,5 % of GDPÉvente
🇨🇳
Folyószámla szolgáltatások
-47,444 milliárd USD-58,535 milliárd USDNegyedév
🇨🇳
Import volumene YoY
-4,3 %-8,4 %Havi
🇨🇳
Importok
211,27 milliárd USD369,43 milliárd USDHavi
🇨🇳
Kereskedelmi feltételek
97,7 points99,3 pointsHavi
🇨🇳
Kereskedelmi mérleg
102,64 milliárd USD170,52 milliárd USDHavi
🇨🇳
Közvetlen befektetési kötelezettségek
34,056 milliárd USD-11,624 milliárd USDNegyedév
🇨🇳
Külföldi adósság
2,448 Bio. USD2,453 Bio. USDÉvente
🇨🇳
Külföldi közvetlen befektetések YoY
-10,8 %-19,9 %Havi
🇨🇳
Külföldi közvetlen befektetések.
36,86 milliárd USD30 milliárd USDHavi
🇨🇳
Nyersolaj-termelés
4340 BBL/D/1K4216 BBL/D/1KHavi
🇨🇳
Polgári légiáruszállítás
820 000 Ton1,43 Mió. TonHavi
🇨🇳
Terrorizmusindex
1,863 Points0,582 PointsÉvente
🇨🇳
Tőkeáramlások
-187,316 milliárd USD-138,346 milliárd USDNegyedév
🇨🇳
Turisták érkezése
26,94 Mió. 13,784 Mió. Évente

Mi a(z) Teherforgalmi Vízutak?

A vízi úti teherszállítás makrogazdasági kategóriája olyan kritikus fontosságú területet ölel fel, amely jelentős mértékben befolyásolja a globális gazdaság működését. Az Eulerpool weboldalon az adatok átlátható és professzionális megjelenítésére törekszünk, hogy a makrogazdasági elemzők és más érdekelt felek könnyedén hozzáférhessenek a legrelevánsabb információkhoz a vízi teherszállítás piacán. Ebben a leírásban részletezzük a vízi úti teherszállítás fontosságát, gazdasági hatásait, valamint a különböző kihívásokat és fejlődési lehetőségeket ezen a területen. A vízi úti teherszállítás az áruk tengeri, folyami és csatornákon való szállítását foglalja magában, ami egyike a legköltséghatékonyabb és legkörnyezetbarátabb szállítási módoknak. Ennek köszönhetően a globális kereskedelem mintegy 90%-a vízi úton bonyolódik le. Az olaj, szén, vasérc és gabonatermékek jelentős része például hajón jut el a világ különböző pontjaira, így ennek az ágazatnak a teljesítménye kritikus szerepet játszik a nemzetközi gazdaságban. Az egyik legfontosabb makrogazdasági tényező a vízi úti teherszállításban az infrastrukturális fejlesztések. A kikötők, csatornák és rakodóberendezések korszerűsítése nélkülözhetetlen a hatékony és gyors áruszállításhoz. A fejlett infrastruktúra növeli a szállítási kapacitást és csökkenti az átállási időt, ami közvetlen hatással van a logisztikai láncra és a globális kereskedelem folyamataira. Ezen fejlesztések jelentős beruházásokat igényelnek mind az állami, mind a magánszektor részéről, de hosszú távon jelentős gazdasági hozadékkal járnak. A vízi úti teherszállításra jellemző szezonális ingadozások és gazdasági ciklusok is komoly hatást gyakorolnak az ágazat működésére. A gazdasági fellendülések időszakaiban megnövekszik az árukereslet, ami növeli a szállítási igényt is. Ezzel szemben a gazdasági visszaesések csökkenthetik az áruszállítás mennyiségét, ami túlkínálatot és árversenyt eredményezhet a szállítócégek között. Az ilyen ciklikus ingadozások előrejelzése és kezelése kulcsfontosságú a vállalati stratégiákban és a makrogazdasági tervezésben. A globális kereskedelmi háborúk és protekcionista intézkedések szintén mélyrehatóan befolyásolják a vízi úti teherszállítást. Az importvámok és kvóták változásai, a kétoldalú kereskedelmi megállapodások módosulásai, valamint az egyes országok közötti politikai feszültségek hatással vannak az áruk mozgására és a szállítási útvonalakra. Az ilyen geopolitikai változások gyorsan átrendezhetik a globális kereskedelmi térképet, amihez a szállítási ágazatnak is alkalmazkodnia kell. Ezen túlmenően, a technológiai fejlődések forradalmasítják a vízi teherszállítás módját és hatékonyságát. Az okos kikötő rendszerek, az automatizált rakodási technológiák és a hajózási útvonalak optimalizálása mind hozzájárulnak a szállítási folyamatok korszerűsítéséhez. A digitalizáció lehetővé teszi a valós idejű nyomon követést és elemzést, ami jelentősen javítja a készletgazdálkodást és az ellátási lánc rugalmasságát. Az ilyen technológiai innovációk folyamatos bevezetése és fejlesztése elengedhetetlen a versenyképesség megőrzéséhez. A környezeti fenntarthatóság kérdése is egyre nagyobb szerepet kap a vízi úti teherszállításban. A szigorúbb kibocsátási előírások és a környezetvédelmi szabályozások betartása mellett az ágazatnak további lépéseket kell tennie a szénlábnyom csökkentése érdekében. Az alternatív üzemanyagok, például a cseppfolyósított földgáz (LNG) és a hidrogén használata, valamint az energiatakarékos hajózási technológiák alkalmazása mind hozzájárulhatnak a fenntarthatóbb működéshez. A környezeti fenntarthatóság iránti igény nemcsak a jogi követelmények teljesítését jelenti, hanem az ügyfelek és a befektetők növekvő elvárásainak is eleget kell tennie. Összességében a vízi úti teherszállítás makrogazdasági jelentőségének megértése és elemzése kritikus fontosságú minden elemző számára, aki átfogó képet kíván nyerni a globális gazdaság működéséről. Az Eulerpool weboldalon keresztül hozzáférhetnek a legfrissebb és legpontosabb adatokhoz, amelyek segítenek a döntéshozatalban és a stratégiai tervezésben. Az adatok és elemzések révén nyomon követhetik az infrastrukturális fejlesztéseket, a piaci trendeket, a politikai és szabályozási változásokat, valamint a technológiai innovációkat, amelyek mind formálják a vízi úti teherszállítás jövőjét. A szektor fejlesztése és optimalizálása nemcsak a gazdasági hatékonyságot növeli, hanem hozzájárul a globális kereskedelem fenntarthatóságához és folyamatos fejlődéséhez is.