Tedd meg életed legjobb befektetéseit.
2 eurótól biztosítható Indonézia Motorkerékpár értékesítés
Árfolyam
A Motorkerékpár értékesítés jelenlegi értéke Indonézia országban 573 886 Units. A Motorkerékpár értékesítés Indonézia országban 2024. 08. 01.-kor csökkent 573 886 Units-re, miután 2024. 07. 01.-kor 598 844 Units volt. 1999. 01. 01. és 2024. 09. 01. között az átlagos GDP Indonézia országban 428 574,46 Units volt. Az eddigi legmagasabb érték 2014. 06. 01.-n volt elérve 750 829,00 Units értékkel, míg a legalacsonyabb értéket 2020. 05. 01.-n rögzítették 22,00 Units értékkel.
Motorkerékpár értékesítés ·
Max
Motorkerékpár-értékesítések | |
---|---|
1999. 01. 01. | 14 456,00 Units |
1999. 02. 01. | 26 481,00 Units |
1999. 03. 01. | 32 035,00 Units |
1999. 04. 01. | 35 162,00 Units |
1999. 05. 01. | 34 585,00 Units |
1999. 06. 01. | 35 242,00 Units |
1999. 07. 01. | 35 954,00 Units |
1999. 08. 01. | 45 299,00 Units |
1999. 09. 01. | 54 747,00 Units |
1999. 10. 01. | 58 374,00 Units |
1999. 11. 01. | 64 145,00 Units |
1999. 12. 01. | 51 279,00 Units |
2000. 01. 01. | 40 498,00 Units |
2000. 02. 01. | 59 981,00 Units |
2000. 03. 01. | 65 956,00 Units |
2000. 04. 01. | 53 334,00 Units |
2000. 05. 01. | 71 537,00 Units |
2000. 06. 01. | 65 977,00 Units |
2000. 07. 01. | 73 671,00 Units |
2000. 08. 01. | 80 501,00 Units |
2000. 09. 01. | 81 893,00 Units |
2000. 10. 01. | 92 432,00 Units |
2000. 11. 01. | 104 685,00 Units |
2000. 12. 01. | 73 671,00 Units |
2001. 01. 01. | 94 904,00 Units |
2001. 02. 01. | 100 862,00 Units |
2001. 03. 01. | 114 764,00 Units |
2001. 04. 01. | 117 244,00 Units |
2001. 05. 01. | 133 816,00 Units |
2001. 06. 01. | 132 977,00 Units |
2001. 07. 01. | 138 167,00 Units |
2001. 08. 01. | 155 808,00 Units |
2001. 09. 01. | 157 099,00 Units |
2001. 10. 01. | 180 617,00 Units |
2001. 11. 01. | 172 606,00 Units |
2001. 12. 01. | 76 924,00 Units |
2002. 01. 01. | 172 314,00 Units |
2002. 02. 01. | 163 199,00 Units |
2002. 03. 01. | 174 504,00 Units |
2002. 04. 01. | 196 104,00 Units |
2002. 05. 01. | 184 485,00 Units |
2002. 06. 01. | 174 449,00 Units |
2002. 07. 01. | 204 752,00 Units |
2002. 08. 01. | 212 281,00 Units |
2002. 09. 01. | 204 108,00 Units |
2002. 10. 01. | 250 051,00 Units |
2002. 11. 01. | 237 558,00 Units |
2002. 12. 01. | 113 659,00 Units |
2003. 01. 01. | 212 874,00 Units |
2003. 02. 01. | 217 714,00 Units |
2003. 03. 01. | 203 520,00 Units |
2003. 04. 01. | 185 123,00 Units |
2003. 05. 01. | 197 095,00 Units |
2003. 06. 01. | 231 523,00 Units |
2003. 07. 01. | 266 695,00 Units |
2003. 08. 01. | 270 894,00 Units |
2003. 09. 01. | 284 654,00 Units |
2003. 10. 01. | 291 115,00 Units |
2003. 11. 01. | 204 666,00 Units |
2003. 12. 01. | 244 311,00 Units |
2004. 01. 01. | 281 834,00 Units |
2004. 02. 01. | 281 136,00 Units |
2004. 03. 01. | 299 820,00 Units |
2004. 04. 01. | 311 995,00 Units |
2004. 05. 01. | 310 754,00 Units |
2004. 06. 01. | 330 360,00 Units |
2004. 07. 01. | 343 691,00 Units |
2004. 08. 01. | 356 327,00 Units |
2004. 09. 01. | 372 685,00 Units |
2004. 10. 01. | 381 845,00 Units |
2004. 11. 01. | 258 477,00 Units |
2004. 12. 01. | 358 751,00 Units |
2005. 01. 01. | 387 083,00 Units |
2005. 02. 01. | 363 406,00 Units |
2005. 03. 01. | 400 720,00 Units |
2005. 04. 01. | 407 744,00 Units |
2005. 05. 01. | 419 608,00 Units |
2005. 06. 01. | 476 955,00 Units |
2005. 07. 01. | 472 247,00 Units |
2005. 08. 01. | 504 787,00 Units |
2005. 09. 01. | 452 876,00 Units |
2005. 10. 01. | 490 554,00 Units |
2005. 11. 01. | 350 067,00 Units |
2005. 12. 01. | 348 157,00 Units |
2006. 01. 01. | 266 618,00 Units |
2006. 02. 01. | 330 767,00 Units |
2006. 03. 01. | 276 423,00 Units |
2006. 04. 01. | 271 092,00 Units |
2006. 05. 01. | 322 680,00 Units |
2006. 06. 01. | 343 399,00 Units |
2006. 07. 01. | 370 347,00 Units |
2006. 08. 01. | 440 288,00 Units |
2006. 09. 01. | 494 115,00 Units |
2006. 10. 01. | 344 585,00 Units |
2006. 11. 01. | 524 067,00 Units |
2006. 12. 01. | 442 961,00 Units |
2007. 01. 01. | 342 773,00 Units |
2007. 02. 01. | 348 723,00 Units |
2007. 03. 01. | 363 855,00 Units |
2007. 04. 01. | 314 925,00 Units |
2007. 05. 01. | 376 406,00 Units |
2007. 06. 01. | 370 311,00 Units |
2007. 07. 01. | 364 387,00 Units |
2007. 08. 01. | 427 143,00 Units |
2007. 09. 01. | 477 072,00 Units |
2007. 10. 01. | 422 390,00 Units |
2007. 11. 01. | 486 977,00 Units |
2007. 12. 01. | 393 301,00 Units |
2008. 01. 01. | 473 060,00 Units |
2008. 02. 01. | 464 784,00 Units |
2008. 03. 01. | 488 746,00 Units |
2008. 04. 01. | 542 750,00 Units |
2008. 05. 01. | 542 110,00 Units |
2008. 06. 01. | 543 878,00 Units |
2008. 07. 01. | 577 757,00 Units |
2008. 08. 01. | 612 032,00 Units |
2008. 09. 01. | 559 637,00 Units |
2008. 10. 01. | 515 123,00 Units |
2008. 11. 01. | 493 238,00 Units |
2008. 12. 01. | 402 750,00 Units |
2009. 01. 01. | 367 736,00 Units |
2009. 02. 01. | 414 587,00 Units |
2009. 03. 01. | 435 881,00 Units |
2009. 04. 01. | 385 831,00 Units |
2009. 05. 01. | 457 650,00 Units |
2009. 06. 01. | 485 174,00 Units |
2009. 07. 01. | 544 838,00 Units |
2009. 08. 01. | 626 353,00 Units |
2009. 09. 01. | 421 626,00 Units |
2009. 10. 01. | 613 979,00 Units |
2009. 11. 01. | 546 352,00 Units |
2009. 12. 01. | 551 955,00 Units |
2010. 01. 01. | 502 944,00 Units |
2010. 02. 01. | 538 250,00 Units |
2010. 03. 01. | 608 691,00 Units |
2010. 04. 01. | 655 813,00 Units |
2010. 05. 01. | 640 234,00 Units |
2010. 06. 01. | 653 390,00 Units |
2010. 07. 01. | 699 411,00 Units |
2010. 08. 01. | 732 132,00 Units |
2010. 09. 01. | 479 240,00 Units |
2010. 10. 01. | 695 272,00 Units |
2010. 11. 01. | 653 824,00 Units |
2010. 12. 01. | 513 788,00 Units |
2011. 01. 01. | 664 983,00 Units |
2011. 02. 01. | 610 182,00 Units |
2011. 03. 01. | 710 635,00 Units |
2011. 04. 01. | 705 165,00 Units |
2011. 05. 01. | 706 293,00 Units |
2011. 06. 01. | 658 817,00 Units |
2011. 07. 01. | 737 809,00 Units |
2011. 08. 01. | 679 052,00 Units |
2011. 09. 01. | 721 767,00 Units |
2011. 10. 01. | 715 176,00 Units |
2011. 11. 01. | 642 126,00 Units |
2011. 12. 01. | 460 535,00 Units |
2012. 01. 01. | 645 863,00 Units |
2012. 02. 01. | 666 136,00 Units |
2012. 03. 01. | 619 678,00 Units |
2012. 04. 01. | 617 508,00 Units |
2012. 05. 01. | 611 251,00 Units |
2012. 06. 01. | 541 918,00 Units |
2012. 07. 01. | 579 077,00 Units |
2012. 08. 01. | 429 236,00 Units |
2012. 09. 01. | 620 499,00 Units |
2012. 10. 01. | 626 901,00 Units |
2012. 11. 01. | 621 224,00 Units |
2012. 12. 01. | 485 166,00 Units |
2013. 01. 01. | 646 082,00 Units |
2013. 02. 01. | 649 434,00 Units |
2013. 03. 01. | 665 334,00 Units |
2013. 04. 01. | 658 673,00 Units |
2013. 05. 01. | 644 668,00 Units |
2013. 06. 01. | 659 504,00 Units |
2013. 07. 01. | 702 423,00 Units |
2013. 08. 01. | 488 983,00 Units |
2013. 09. 01. | 675 902,00 Units |
2013. 10. 01. | 714 264,00 Units |
2013. 11. 01. | 687 329,00 Units |
2013. 12. 01. | 551 283,00 Units |
2014. 01. 01. | 579 361,00 Units |
2014. 02. 01. | 679 086,00 Units |
2014. 03. 01. | 725 629,00 Units |
2014. 04. 01. | 727 790,00 Units |
2014. 05. 01. | 739 601,00 Units |
2014. 06. 01. | 750 829,00 Units |
2014. 07. 01. | 534 490,00 Units |
2014. 08. 01. | 609 198,00 Units |
2014. 09. 01. | 706 938,00 Units |
2014. 10. 01. | 675 652,00 Units |
2014. 11. 01. | 582 331,00 Units |
2014. 12. 01. | 556 380,00 Units |
2015. 01. 01. | 502 783,00 Units |
2015. 02. 01. | 556 091,00 Units |
2015. 03. 01. | 546 169,00 Units |
2015. 04. 01. | 524 775,00 Units |
2015. 05. 01. | 469 630,00 Units |
2015. 06. 01. | 574 714,00 Units |
2015. 07. 01. | 421 838,00 Units |
2015. 08. 01. | 622 089,00 Units |
2015. 09. 01. | 603 102,00 Units |
2015. 10. 01. | 602 882,00 Units |
2015. 11. 01. | 535 682,00 Units |
2015. 12. 01. | 520 400,00 Units |
2016. 01. 01. | 416 263,00 Units |
2016. 02. 01. | 524 864,00 Units |
2016. 03. 01. | 563 341,00 Units |
2016. 04. 01. | 478 036,00 Units |
2016. 05. 01. | 461 506,00 Units |
2016. 06. 01. | 518 878,00 Units |
2016. 07. 01. | 305 153,00 Units |
2016. 08. 01. | 527 536,00 Units |
2016. 09. 01. | 555 820,00 Units |
2016. 10. 01. | 571 201,00 Units |
2016. 11. 01. | 570 923,00 Units |
2016. 12. 01. | 437 764,00 Units |
2017. 01. 01. | 473 879,00 Units |
2017. 02. 01. | 453 763,00 Units |
2017. 03. 01. | 473 896,00 Units |
2017. 04. 01. | 388 045,00 Units |
2017. 05. 01. | 531 496,00 Units |
2017. 06. 01. | 379 467,00 Units |
2017. 07. 01. | 538 176,00 Units |
2017. 08. 01. | 554 923,00 Units |
2017. 09. 01. | 546 607,00 Units |
2017. 10. 01. | 579 552,00 Units |
2017. 11. 01. | 550 303,00 Units |
2017. 12. 01. | 415 996,00 Units |
2018. 01. 01. | 482 537,00 Units |
2018. 02. 01. | 439 586,00 Units |
2018. 03. 01. | 535 371,00 Units |
2018. 04. 01. | 580 921,00 Units |
2018. 05. 01. | 589 304,00 Units |
2018. 06. 01. | 375 034,00 Units |
2018. 07. 01. | 593 749,00 Units |
2018. 08. 01. | 568 056,00 Units |
2018. 09. 01. | 557 684,00 Units |
2018. 10. 01. | 610 322,00 Units |
2018. 11. 01. | 597 366,00 Units |
2018. 12. 01. | 453 178,00 Units |
2019. 01. 01. | 569 126,00 Units |
2019. 02. 01. | 531 824,00 Units |
2019. 03. 01. | 580 504,00 Units |
2019. 04. 01. | 598 372,00 Units |
2019. 05. 01. | 561 657,00 Units |
2019. 06. 01. | 385 136,00 Units |
2019. 07. 01. | 526 652,00 Units |
2019. 08. 01. | 596 887,00 Units |
2019. 09. 01. | 569 493,00 Units |
2019. 10. 01. | 597 979,00 Units |
2019. 11. 01. | 547 684,00 Units |
2019. 12. 01. | 422 146,00 Units |
2020. 01. 01. | 462 984,00 Units |
2020. 02. 01. | 548 141,00 Units |
2020. 03. 01. | 561 739,00 Units |
2020. 04. 01. | 123 782,00 Units |
2020. 05. 01. | 22,00 Units |
2020. 06. 01. | 167 992,00 Units |
2020. 07. 01. | 292 205,00 Units |
2020. 08. 01. | 317 107,00 Units |
2020. 09. 01. | 380 713,00 Units |
2020. 10. 01. | 317 830,00 Units |
2020. 11. 01. | 237 035,00 Units |
2020. 12. 01. | 231 637,00 Units |
2021. 01. 01. | 394 733,00 Units |
2021. 02. 01. | 377 776,00 Units |
2021. 03. 01. | 521 424,00 Units |
2021. 04. 01. | 472 889,00 Units |
2021. 05. 01. | 254 710,00 Units |
2021. 06. 01. | 428 556,00 Units |
2021. 07. 01. | 376 640,00 Units |
2021. 08. 01. | 470 065,00 Units |
2021. 09. 01. | 464 614,00 Units |
2021. 10. 01. | 444 726,00 Units |
2021. 11. 01. | 463 586,00 Units |
2021. 12. 01. | 387 797,00 Units |
2022. 01. 01. | 443 890,00 Units |
2022. 02. 01. | 368 131,00 Units |
2022. 03. 01. | 450 565,00 Units |
2022. 04. 01. | 439 472,00 Units |
2022. 05. 01. | 248 235,00 Units |
2022. 06. 01. | 296 334,00 Units |
2022. 07. 01. | 326 452,00 Units |
2022. 08. 01. | 524 821,00 Units |
2022. 09. 01. | 514 460,00 Units |
2022. 10. 01. | 537 587,00 Units |
2022. 11. 01. | 588 269,00 Units |
2022. 12. 01. | 483 254,00 Units |
2023. 01. 01. | 615 416,00 Units |
2023. 02. 01. | 575 502,00 Units |
2023. 03. 01. | 633 155,00 Units |
2023. 04. 01. | 354 323,00 Units |
2023. 05. 01. | 529 771,00 Units |
2023. 06. 01. | 493 763,00 Units |
2023. 07. 01. | 475 428,00 Units |
2023. 08. 01. | 534 379,00 Units |
2023. 09. 01. | 509 946,00 Units |
2023. 10. 01. | 516 293,00 Units |
2023. 11. 01. | 571 983,00 Units |
2023. 12. 01. | 427 033,00 Units |
2024. 01. 01. | 592 658,00 Units |
2024. 02. 01. | 558 685,00 Units |
2024. 03. 01. | 583 747,00 Units |
2024. 04. 01. | 419 136,00 Units |
2024. 05. 01. | 505 670,00 Units |
2024. 06. 01. | 511 098,00 Units |
2024. 07. 01. | 598 844,00 Units |
2024. 08. 01. | 573 886,00 Units |
Motorkerékpár értékesítés Története
Dátum | Érték |
---|---|
2024. 08. 01. | 573 886 Units |
2024. 07. 01. | 598 844 Units |
2024. 06. 01. | 511 098 Units |
2024. 05. 01. | 505 670 Units |
2024. 04. 01. | 419 136 Units |
2024. 03. 01. | 583 747 Units |
2024. 02. 01. | 558 685 Units |
2024. 01. 01. | 592 658 Units |
2023. 12. 01. | 427 033 Units |
2023. 11. 01. | 571 983 Units |
Hasonló makrogazdasági mutatók Motorkerékpár értékesítés-hoz
Név | Jelenleg | Előző | Frekvencia |
---|---|---|---|
🇮🇩 Autógyártás | 1,18 Mió. Units | 1,214 Mió. Units | Évente |
🇮🇩 Feldolgozóipari Beszerzési Menedzser Index (PMI) | 50,7 points | 52,1 points | Havi |
🇮🇩 Ipari termelés | 0,51 % | 3,47 % | Negyedév |
🇮🇩 Járműbejegyzések | 72 667 Units | 76 304 Units | Havi |
🇮🇩 Kapacitáskihasználtság | 73,13 % | 73,7 % | Negyedév |
🇮🇩 Készletváltozások | 73,341 Bio. IDR | 66,605 Bio. IDR | Negyedév |
🇮🇩 Összetett korai jelző | 100,447 points | 100,249 points | Havi |
🇮🇩 Üzleti hangulat | 14,11 points | 13,17 points | Negyedév |
Makrooldalak más országok számára a Ázsia
- 🇨🇳Kína
- 🇮🇳India
- 🇯🇵Japán
- 🇸🇦Szaúd-Arábia
- 🇸🇬Szingapúr
- 🇰🇷Dél-Korea
- 🇹🇷Törökország
- 🇦🇫Afganisztán
- 🇦🇲Örményország
- 🇦🇿Azerbajdzsán
- 🇧🇭Bahrein
- 🇧🇩Banglades.
- 🇧🇹Bhutan
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Kambodzsa
- 🇹🇱Kelet-Timor
- 🇬🇪Grúzia
- 🇭🇰Hongkong
- 🇮🇷Irán
- 🇮🇶Irak
- 🇮🇱Izrael
- 🇯🇴Jordánia
- 🇰🇿Kazahsztán
- 🇰🇼Kuvait
- 🇰🇬Kirgizisztán
- 🇱🇦Laos
- 🇱🇧Libanon.
- 🇲🇴Makaó
- 🇲🇾Malajzia
- 🇲🇻Maldív-szigetek
- 🇲🇳Mongólia
- 🇲🇲Mianmar
- 🇳🇵Nepál
- 🇰🇵Észak-Korea
- 🇴🇲Omán
- 🇵🇰Pakisztán
- 🇵🇸Palesztina
- 🇵🇭Fülöp-szigetek
- 🇶🇦Katar
- 🇱🇰Srí Lanka
- 🇸🇾Szíria
- 🇹🇼Tajvan
- 🇹🇯Tádzsikisztán
- 🇹🇭Thaiföld
- 🇹🇲Türkmenisztán
- 🇦🇪Egyesült Arab Emírségek
- 🇺🇿Üzbegisztán
- 🇻🇳Vietnam
- 🇾🇪Jemen
Mi a(z) Motorkerékpár értékesítés?
Motoros piac - Áttekintés és makroökonómiai tényezők A motoros piac jelentős szerepet tölt be a világ gazdaságában, és különösen Magyarországon egyre növekvő figyelmet kap. A motoros értékesítési szegmens elemzése elengedhetetlen az energetikai, technológiai és közlekedési iparágak átfogó megértéséhez. Az Eulerpool oldalán található makrogazdasági adatok pontos és átfogó betekintést nyújtanak e kategória folyamatainak megértéséhez és a stratégiák finomhangolásához. A motoros értékesítés trendjei és hajtóereje komplex összefüggések mentén alakulnak. Ennek a szegmensnek a dinamikus fejlődése egyaránt függ a fogyasztói érdeklődéstől, az innovációtól és a gazdasági környezettől. Az utóbbi években a motorok iránti kereslet jelentősen növekedett, amit a fiatal generációk környezettudatossága és az alternatív közlekedési megoldások iránti érdeklődés motivál. Az innováció és a technológiai fejlesztések kulcsfontosságú szereplői ennek az iparágnak. A motorkerékpárok technológiájának fejlődése, például a hibrid modellek bevezetése, az elektromos motorok térnyerése és az IoT rendszerekkel való integráció jelentős mértékben járul hozzá a piac bővüléséhez. Az autonóm járművekben rejlő potenciál felkeltette a befektetők érdeklődését világszerte, amely várhatóan további innovációkat fog ösztönözni ezen a területen. Egy másik fontos tényező az üzemanyagárak alakulása, amely közvetlen hatást gyakorol a motorértékesítésekre. Az alternatív, költséghatékony közlekedési eszközök iránti kereslet növekszik, különösen a városi környezetben. Magyarországon, mint sok más országban, a városi közlekedésre alkalmas motorkerékpárok gyors, gazdaságos és környezetkímélő megoldást jelentenek a mindennapi ingázás során. A társadalmi és demográfiai változások szintén befolyásolják a motoros értékesítéseket. A fiatal generáció, amely nagyobb hangsúlyt helyez a mobilitásra és a fenntarthatóságra, növekvő érdeklődést mutat a motoros közlekedés iránt. A városi mobilitás átalakulása, a közlekedési dugók, valamint a parkolási nehézségek arra ösztönzik a fogyasztókat, hogy éljenek a motorok által kínált előnyökkel. A motoros piac kormányzati szabályozása és politikája is kulcsfontosságú tényező. Az emissziós normák, a környezetvédelmi előírások, valamint a közlekedésbiztonsági szabályozások különböző országokban másként befolyásolják az iparág fejlődését. Az Európai Unió környezetvédelmi politikái, amelyeket Magyarország is követ, egyre szigorúbb követelményeket támasztanak a motorgyártókkal szemben, ami egyben innovációra és technológiai fejlesztésekre készteti a piac szereplőit. A finanszírozási lehetőségek bővülése is támogatja a motoros piac növekedését. Az autófinanszírozási konstrukciók, hitelek és lízing megoldások elérhetővé tétele lehetővé teszi a fogyasztók számára, hogy könnyebben hozzáférjenek a legújabb modellekhez. A fiskális politika, mint például az adókedvezmények vagy támogatások szintén ösztönző hatással bírnak a motorértékesítési szegmensre. A globális ellátási láncok és a külkereskedelem szintén meghatározó tényezők. A motorok és alkatrészek importja és exportja jelentős hatással van a helyi piac alakulására, a vámok és kereskedelmi megállapodások nagymértékben befolyásolják az árakat és a rendelkezésre álló modelleket. Az Eulerpool adatbázisa részletes képet nyújt a motoros piac külkereskedelmi alakulásáról, amely lehetővé teszi az üzleti döntéshozók számára, hogy tájékozott döntéseket hozzanak. Az elemzők számára különösen fontos, hogy a motoros piac változásait makrogazdasági kontextusban értelmezzék. A GDP növekedése, a jövedelmek alakulása, a munkanélküliség szintje és az infláció mind olyan makrogazdasági mutatók, amelyek közvetett hatást gyakorolnak a motoros piac fejlődésére. Az Eulerpool oldalán elérhető adatok lehetővé teszik ezen tényezők részletes elemzését és a piaci előrejelzések pontosabb meghatározását. Összességében a motoros piac egy dinamikusan változó, innováció-vezérelt ágazat, amely jelentős gazdasági és társadalmi hatásokkal bír. Az Eulerpool által nyújtott makrogazdasági adatok átfogó elemzési alapot biztosítanak az iparági szereplők számára, hogy a motorértékesítések trendjeit és azok makrogazdasági összefüggéseit alaposan megértsék, és ezáltal hatékony stratégiákat alakítsanak ki a jövőbeni növekedés érdekében.