Tedd meg életed legjobb befektetéseit.
2 eurótól biztosítható Guinea Bruttó hazai termék (GDP) közlekedésből
Árfolyam
A Guinea jelenlegi Bruttó hazai termék (GDP) közlekedésből értéke 4,773 Bio. GNF. A Bruttó hazai termék (GDP) közlekedésből Guinea esetében 2021. 01. 01.-n 4,773 Bio. GNF-ra emelkedett, miután 2020. 01. 01.-kor 4,505 Bio. GNF volt. 2013. 01. 01. és 2022. 01. 01. között az átlagos GDP Guinea esetében 3,71 Bio. GNF volt. Az eddigi legmagasabb értéket 2022. 01. 01.-n érte el 5,07 Bio. GNF-val, míg a legalacsonyabb értéket 2015. 01. 01.-kor rögzítették 2,74 Bio. GNF-val.
Bruttó hazai termék (GDP) közlekedésből ·
Max
Közlekedési ágazat GDP-je | |
---|---|
2013. 01. 01. | 2,74 Bio. GNF |
2014. 01. 01. | 2,77 Bio. GNF |
2015. 01. 01. | 2,74 Bio. GNF |
2016. 01. 01. | 2,86 Bio. GNF |
2017. 01. 01. | 3,16 Bio. GNF |
2018. 01. 01. | 4,01 Bio. GNF |
2019. 01. 01. | 4,45 Bio. GNF |
2020. 01. 01. | 4,51 Bio. GNF |
2021. 01. 01. | 4,77 Bio. GNF |
Bruttó hazai termék (GDP) közlekedésből Története
Dátum | Érték |
---|---|
2021. 01. 01. | 4,773 Bio. GNF |
2020. 01. 01. | 4,505 Bio. GNF |
2019. 01. 01. | 4,446 Bio. GNF |
2018. 01. 01. | 4,005 Bio. GNF |
2017. 01. 01. | 3,164 Bio. GNF |
2016. 01. 01. | 2,855 Bio. GNF |
2015. 01. 01. | 2,735 Bio. GNF |
2014. 01. 01. | 2,765 Bio. GNF |
2013. 01. 01. | 2,743 Bio. GNF |
Hasonló makrogazdasági mutatók Bruttó hazai termék (GDP) közlekedésből-hoz
Név | Jelenleg | Előző | Frekvencia |
---|---|---|---|
🇬🇳 Állandó árakon számított GDP | 77,534 Bio. GNF | 74,572 Bio. GNF | Évente |
🇬🇳 Bányászati GDP | 36,861 Bio. GNF | 44,95 Bio. GNF | Évente |
🇬🇳 BIP | 23,61 milliárd USD | 21 milliárd USD | Évente |
🇬🇳 Bruttoberuházások | 13,614 Bio. GNF | 13,526 Bio. GNF | Évente |
🇬🇳 Egy főre jutó GDP | 1039,81 USD | 994,44 USD | Évente |
🇬🇳 Építőipari BIP | 3,11 Bio. GNF | 2,899 Bio. GNF | Évente |
🇬🇳 Éves GDP-növekedési ráta | 5,9 % | 4 % | Évente |
🇬🇳 Gyártási BIP | 14,93 Bio. GNF | 14,236 Bio. GNF | Évente |
🇬🇳 Közszférából származó BIP | 5,098 Bio. GNF | 5,047 Bio. GNF | Évente |
🇬🇳 Mezőgazdasági GDP | 70,85 Bio. GNF | 43,129 Bio. GNF | Évente |
🇬🇳 SZGYF a szolgáltatásokból | 43,443 Bio. GNF | 44,052 Bio. GNF | Évente |
🇬🇳 Vállalatok által termelt bruttó hozzáadott érték (BIP) a közműszektorbán | 1,339 Bio. GNF | 1,249 Bio. GNF | Évente |
🇬🇳 Vásárlóerő-paritáson számított egy főre jutó GDP | 3992,46 USD | 3818,25 USD | Évente |
Makrooldalak más országok számára a Afrika
- 🇩🇿Algéria
- 🇦🇴Angola
- 🇧🇯Benin
- 🇧🇼Botswana
- 🇧🇫Burkina Faso
- 🇧🇮Burundi
- 🇨🇲Kamerun
- 🇨🇻Kap Verde
- 🇨🇫Közép-afrikai Köztársaság
- 🇹🇩Csád
- 🇰🇲Komor-szigetek
- 🇨🇬Kongó
- 🇿🇦Dél-Afrika
- 🇩🇯Dzsibuti
- 🇪🇬Egyiptom
- 🇬🇶Egyenlítői-Guinea
- 🇪🇷Eritrea
- 🇪🇹Etiópia
- 🇬🇦Gabon
- 🇬🇲Gambia
- 🇬🇭Ghána
- 🇬🇼Bissau-Guinea
- 🇨🇮Elefántcsontpart
- 🇰🇪Kenia
- 🇱🇸Lesotho
- 🇱🇷Libéria
- 🇱🇾Líbia
- 🇲🇬Madagaszkár
- 🇲🇼Malawi
- 🇲🇱Mali
- 🇲🇷Mauritánia
- 🇲🇺Mauritius
- 🇲🇦Marokkó
- 🇲🇿Mozambik
- 🇳🇦Namíbia
- 🇳🇪Niger
- 🇳🇬Nigéria
- 🇷🇼Ruanda
- 🇸🇹São Tomé és Príncipe
- 🇸🇳Senegál
- 🇸🇨Seychelle-szigetek
- 🇸🇱Sierra Leone
- 🇸🇴Szomália
- Dél-Szudán
- 🇸🇩Sudán
- 🇸🇿Szváziföld
- 🇹🇿Tanzánia
- 🇹🇬Togo
- 🇹🇳Tunézia
- 🇺🇬Uganda
- 🇿🇲Zambia
- 🇿🇼Zimbabwe
Mi a(z) Bruttó hazai termék (GDP) közlekedésből?
A GDP szállításból származó kategória a makrogazdasági indikátorok egyik kulcsfontosságú eleme, különösen egy olyan professzionális makrogazdasági adatok megjelenítésére szakosodott weboldal számára, mint az Eulerpool. A szállítási szektor teljesítménye, amely a szállítási tevékenységből eredő bruttó hazai termék (GDP) részeként azonosítható, lényeges betekintést nyújt az adott gazdaság általános egészségi állapotába és növekedési potenciáljába. A szállítási szektor magában foglalja a közúti, vasúti, légi és vízi szállítási módokat, valamint a csővezeték-hálózatokat és egyéb kapcsolódó tevékenységeket, mint például a logisztika és a raktározás. A szállítási szektor GDP-hozzájárulása mérhető annak alapján, hogy mekkora értéket ad hozzá az egész gazdasághoz, és hogyan segíti elő más szektorok működését az áruk és szolgáltatások hatékony mozgatásával. A szállítás gazdasági szerepe több szempontból is meghatározó. Először is, a szállítási szektor jelentős munkaadó, amely munkahelyeket teremt a gépjárművezetőktől kezdve a hajózási tiszteken át a repülésirányítókig. Ezek a munkahelyek nem csupán a közvetlen szállítási tevékenységekkel vannak összefüggésben, hanem gyakran közvetett módon is hozzájárulnak más iparágak, például a gyártás és a kereskedelem növekedéséhez. Azáltal, hogy elősegíti az áruk és szolgáltatások áramlását, a szállítási infrastruktúra lehetővé teszi a piacok bővülését és az új lehetőségek megnyitását mind a hazai, mind a nemzetközi piacon. Másodszor, a szállítás hatékony és jól karbantartott infrastruktúrájának megléte elengedhetetlen az egyes régiók közötti kereskedelem és integráció fokozásához. A gyors és megbízható szállítási rendszerek csökkentik a szállítási időt és költségeket, ami hozzájárul a versenyképesség növeléséhez. Ez különösen fontos a globális gazdaságban, ahol az időben való szállítás és az ellátási lánc megbízhatósága kulcsfontosságú a vállalatok sikeréhez. A szállítási szektor GDP-növekedésében kritikus szerepet játszanak az innovációk és a technológiai fejlesztések is. Az infrastruktúra modernizálása, mint például az intelligens közlekedési rendszerek bevezetése és a zöld technológiák alkalmazása, mint az elektromos járművek és a megújuló energiák használata, tovább növelheti a szektor hatékonyságát és fenntarthatóságát. Az új technológiák azonban gyakran jelentős beruházásokat igényelnek, amelyek hosszú távon megtérülhetnek a gazdasági versenyképesség és a környezeti fenntarthatóság növelése révén. A COVID-19 világjárvány hatására a globális gazdaságra gyakorolt hatások feltárták a szállítási szektor rugalmasságának és alkalmazkodóképességének fontosságát. A szállítási ágazat gyorsan kellett reagáljon a változó helyzetekre, például a nemzetközi kereskedelem korlátozásaira, az ellátási láncok zavaraira és a változó fogyasztói igényekre. A válság idején megtapasztalt nehézségek rávilágítottak arra, hogy mennyire fontos a szállítási infrastruktúra rugalmasságának és fenntarthatóságának növelése, hogy a jövőbeni kihívásokra jobban felkészülhessünk. A szállítási szektor GDP-hozzájárulásának jövőbeli kilátásai nagymértékben függenek a kormányzati politikáktól és szabályozásoktól, az iparági beruházásoktól és az infrastruktúra fejlesztésétől. A hosszú távú növekedés eléréséhez szükséges a stratégiai tervezés, a korszerű infrastruktúra kiépítése és a fenntartható gyakorlatok bevezetése. Ezen túlmenően, a nemzetközi együttműködés és a regionális kereskedelmi megállapodások is támogathatják a szállítási szektor növekedését és integrációját a globális gazdaságba. Összefoglalva, a GDP szállításból származó kategóriájának elemzése elengedhetetlen ahhoz, hogy átfogó képet kapjunk egy gazdaság általános teljesítményéről és fejlődési potenciáljáról. A szállítási szektor nemcsak az alapvető áruforgalom fenntartásában és a munkahelyteremtésben játszik kulcsszerepet, hanem az innováció és a versenyképesség növelésében is. Az Eulerpool, mint professzionális makrogazdasági adatok megjelenítésére szolgáló weboldal, elkötelezetten nyújtja a legfrissebb és legmegbízhatóbb adatokat és elemzéseket a szállítási szektor GDP-hozzájárulásáról, ezzel támogatva az üzleti döntéshozókat, kutatókat és elemzőket a tájékozott döntések meghozatalában. A szállítási szektor jelentősége tehát nem csak a közvetlen gazdasági hozzájárulásában rejlik, hanem az egész gazdasági ökoszisztéma működésében és fejlődésében is, amely hosszú távon meghatározza az adott ország gazdasági sikerességét és fenntarthatóságát.