Tedd meg életed legjobb befektetéseit.
2 eurótól biztosítható Fülöp-szigetek Bruttó hazai termék (GDP) közlekedésből
Árfolyam
A Fülöp-szigetek jelenlegi Bruttó hazai termék (GDP) közlekedésből értéke 216,444 milliárd PHP. A Bruttó hazai termék (GDP) közlekedésből Fülöp-szigetek esetében 2023. 12. 01.-n 216,444 milliárd PHP-ra emelkedett, miután 2023. 09. 01.-kor 190,53 milliárd PHP volt. 2000. 03. 01. és 2024. 03. 01. között az átlagos GDP Fülöp-szigetek esetében 65,88 milliárd PHP volt. Az eddigi legmagasabb értéket 2023. 12. 01.-n érte el 216,44 milliárd PHP-val, míg a legalacsonyabb értéket 2000. 03. 01.-kor rögzítették 31,16 milliárd PHP-val.
Bruttó hazai termék (GDP) közlekedésből ·
Max
Közlekedési ágazat GDP-je | |
---|---|
2000. 03. 01. | 31,16 milliárd PHP |
2000. 06. 01. | 34,50 milliárd PHP |
2000. 09. 01. | 31,59 milliárd PHP |
2000. 12. 01. | 33,51 milliárd PHP |
2001. 03. 01. | 31,59 milliárd PHP |
2001. 06. 01. | 34,59 milliárd PHP |
2001. 09. 01. | 32,23 milliárd PHP |
2001. 12. 01. | 34,24 milliárd PHP |
2002. 03. 01. | 32,69 milliárd PHP |
2002. 06. 01. | 35,85 milliárd PHP |
2002. 09. 01. | 33,76 milliárd PHP |
2002. 12. 01. | 35,96 milliárd PHP |
2003. 03. 01. | 34,35 milliárd PHP |
2003. 06. 01. | 37,16 milliárd PHP |
2003. 09. 01. | 35,13 milliárd PHP |
2003. 12. 01. | 37,05 milliárd PHP |
2004. 03. 01. | 35,15 milliárd PHP |
2004. 06. 01. | 40,20 milliárd PHP |
2004. 09. 01. | 35,65 milliárd PHP |
2004. 12. 01. | 36,35 milliárd PHP |
2005. 03. 01. | 34,83 milliárd PHP |
2005. 06. 01. | 38,82 milliárd PHP |
2005. 09. 01. | 34,58 milliárd PHP |
2005. 12. 01. | 35,70 milliárd PHP |
2006. 03. 01. | 34,77 milliárd PHP |
2006. 06. 01. | 39,60 milliárd PHP |
2006. 09. 01. | 36,07 milliárd PHP |
2006. 12. 01. | 37,54 milliárd PHP |
2007. 03. 01. | 36,30 milliárd PHP |
2007. 06. 01. | 40,32 milliárd PHP |
2007. 09. 01. | 36,95 milliárd PHP |
2007. 12. 01. | 39,08 milliárd PHP |
2008. 03. 01. | 38,14 milliárd PHP |
2008. 06. 01. | 42,17 milliárd PHP |
2008. 09. 01. | 36,38 milliárd PHP |
2008. 12. 01. | 38,79 milliárd PHP |
2009. 03. 01. | 38,51 milliárd PHP |
2009. 06. 01. | 41,66 milliárd PHP |
2009. 09. 01. | 34,83 milliárd PHP |
2009. 12. 01. | 37,03 milliárd PHP |
2010. 03. 01. | 37,31 milliárd PHP |
2010. 06. 01. | 42,38 milliárd PHP |
2010. 09. 01. | 36,46 milliárd PHP |
2010. 12. 01. | 37,94 milliárd PHP |
2011. 03. 01. | 40,27 milliárd PHP |
2011. 06. 01. | 45,18 milliárd PHP |
2011. 09. 01. | 39,04 milliárd PHP |
2011. 12. 01. | 40,60 milliárd PHP |
2012. 03. 01. | 43,93 milliárd PHP |
2012. 06. 01. | 50,03 milliárd PHP |
2012. 09. 01. | 41,42 milliárd PHP |
2012. 12. 01. | 43,30 milliárd PHP |
2013. 03. 01. | 45,79 milliárd PHP |
2013. 06. 01. | 53,10 milliárd PHP |
2013. 09. 01. | 44,97 milliárd PHP |
2013. 12. 01. | 48,61 milliárd PHP |
2014. 03. 01. | 51,36 milliárd PHP |
2014. 06. 01. | 60,65 milliárd PHP |
2014. 09. 01. | 48,72 milliárd PHP |
2014. 12. 01. | 53,02 milliárd PHP |
2015. 03. 01. | 58,44 milliárd PHP |
2015. 06. 01. | 65,70 milliárd PHP |
2015. 09. 01. | 51,65 milliárd PHP |
2015. 12. 01. | 55,93 milliárd PHP |
2016. 03. 01. | 61,80 milliárd PHP |
2016. 06. 01. | 71,54 milliárd PHP |
2016. 09. 01. | 57,01 milliárd PHP |
2016. 12. 01. | 61,17 milliárd PHP |
2017. 03. 01. | 66,90 milliárd PHP |
2017. 06. 01. | 75,98 milliárd PHP |
2017. 09. 01. | 57,85 milliárd PHP |
2017. 12. 01. | 63,64 milliárd PHP |
2018. 03. 01. | 71,08 milliárd PHP |
2018. 06. 01. | 80,06 milliárd PHP |
2018. 09. 01. | 63,43 milliárd PHP |
2018. 12. 01. | 65,18 milliárd PHP |
2019. 03. 01. | 76,02 milliárd PHP |
2019. 06. 01. | 84,99 milliárd PHP |
2019. 09. 01. | 68,39 milliárd PHP |
2019. 12. 01. | 68,31 milliárd PHP |
2020. 03. 01. | 168,67 milliárd PHP |
2020. 06. 01. | 88,85 milliárd PHP |
2020. 09. 01. | 118,39 milliárd PHP |
2020. 12. 01. | 139,24 milliárd PHP |
2021. 03. 01. | 135,08 milliárd PHP |
2021. 06. 01. | 110,48 milliárd PHP |
2021. 09. 01. | 136,73 milliárd PHP |
2021. 12. 01. | 165,52 milliárd PHP |
2022. 03. 01. | 170,43 milliárd PHP |
2022. 06. 01. | 141,18 milliárd PHP |
2022. 09. 01. | 169,95 milliárd PHP |
2022. 12. 01. | 197,81 milliárd PHP |
2023. 03. 01. | 195,35 milliárd PHP |
2023. 06. 01. | 165,27 milliárd PHP |
2023. 09. 01. | 190,53 milliárd PHP |
2023. 12. 01. | 216,44 milliárd PHP |
Bruttó hazai termék (GDP) közlekedésből Története
Dátum | Érték |
---|---|
2023. 12. 01. | 216,444 milliárd PHP |
2023. 09. 01. | 190,53 milliárd PHP |
2023. 06. 01. | 165,274 milliárd PHP |
2023. 03. 01. | 195,355 milliárd PHP |
2022. 12. 01. | 197,808 milliárd PHP |
2022. 09. 01. | 169,953 milliárd PHP |
2022. 06. 01. | 141,176 milliárd PHP |
2022. 03. 01. | 170,434 milliárd PHP |
2021. 12. 01. | 165,516 milliárd PHP |
2021. 09. 01. | 136,73 milliárd PHP |
Hasonló makrogazdasági mutatók Bruttó hazai termék (GDP) közlekedésből-hoz
Név | Jelenleg | Előző | Frekvencia |
---|---|---|---|
🇵🇭 Állandó árakon számított GDP | 5,19 Bio. PHP | 5,885 Bio. PHP | Negyedév |
🇵🇭 Bányászati GDP | 43,278 milliárd PHP | 38,807 milliárd PHP | Negyedév |
🇵🇭 BIP | 437,15 milliárd USD | 404,35 milliárd USD | Évente |
🇵🇭 Bruttó nemzeti jövedelem | 6,123 Bio. PHP | 6,075 Bio. PHP | Negyedév |
🇵🇭 Bruttoberuházások | 1,129 Bio. PHP | 1,307 Bio. PHP | Negyedév |
🇵🇭 Egy főre jutó GDP | 3667,57 USD | 3528,33 USD | Évente |
🇵🇭 Építőipari BIP | 301,557 milliárd PHP | 446,089 milliárd PHP | Negyedév |
🇵🇭 Éves GDP-növekedés | 5,6 % | 7,6 % | Évente |
🇵🇭 Éves GDP-növekedési ráta | 5,7 % | 5,5 % | Negyedév |
🇵🇭 GDP-növekedési ráta | 1,3 % | 1,8 % | Negyedév |
🇵🇭 Gyártási BIP | 1,034 Bio. PHP | 1,099 Bio. PHP | Negyedév |
🇵🇭 Közszférából származó BIP | 218,881 milliárd PHP | 291,355 milliárd PHP | Negyedév |
🇵🇭 Mezőgazdasági GDP | 446,303 milliárd PHP | 532,282 milliárd PHP | Negyedév |
🇵🇭 SZGYF a szolgáltatásokból | 3,234 Bio. PHP | 2,996 Bio. PHP | Negyedév |
🇵🇭 Vállalatok által termelt bruttó hozzáadott érték (BIP) a közműszektorbán | 164,828 milliárd PHP | 167,04 milliárd PHP | Negyedév |
🇵🇭 Vásárlóerő-paritáson számított egy főre jutó GDP | 9694,65 USD | 8581,94 USD | Évente |
Makrooldalak más országok számára a Ázsia
- 🇨🇳Kína
- 🇮🇳India
- 🇮🇩Indonézia
- 🇯🇵Japán
- 🇸🇦Szaúd-Arábia
- 🇸🇬Szingapúr
- 🇰🇷Dél-Korea
- 🇹🇷Törökország
- 🇦🇫Afganisztán
- 🇦🇲Örményország
- 🇦🇿Azerbajdzsán
- 🇧🇭Bahrein
- 🇧🇩Banglades.
- 🇧🇹Bhutan
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Kambodzsa
- 🇹🇱Kelet-Timor
- 🇬🇪Grúzia
- 🇭🇰Hongkong
- 🇮🇷Irán
- 🇮🇶Irak
- 🇮🇱Izrael
- 🇯🇴Jordánia
- 🇰🇿Kazahsztán
- 🇰🇼Kuvait
- 🇰🇬Kirgizisztán
- 🇱🇦Laos
- 🇱🇧Libanon.
- 🇲🇴Makaó
- 🇲🇾Malajzia
- 🇲🇻Maldív-szigetek
- 🇲🇳Mongólia
- 🇲🇲Mianmar
- 🇳🇵Nepál
- 🇰🇵Észak-Korea
- 🇴🇲Omán
- 🇵🇰Pakisztán
- 🇵🇸Palesztina
- 🇶🇦Katar
- 🇱🇰Srí Lanka
- 🇸🇾Szíria
- 🇹🇼Tajvan
- 🇹🇯Tádzsikisztán
- 🇹🇭Thaiföld
- 🇹🇲Türkmenisztán
- 🇦🇪Egyesült Arab Emírségek
- 🇺🇿Üzbegisztán
- 🇻🇳Vietnam
- 🇾🇪Jemen
Mi a(z) Bruttó hazai termék (GDP) közlekedésből?
A GDP szállításból származó kategória a makrogazdasági indikátorok egyik kulcsfontosságú eleme, különösen egy olyan professzionális makrogazdasági adatok megjelenítésére szakosodott weboldal számára, mint az Eulerpool. A szállítási szektor teljesítménye, amely a szállítási tevékenységből eredő bruttó hazai termék (GDP) részeként azonosítható, lényeges betekintést nyújt az adott gazdaság általános egészségi állapotába és növekedési potenciáljába. A szállítási szektor magában foglalja a közúti, vasúti, légi és vízi szállítási módokat, valamint a csővezeték-hálózatokat és egyéb kapcsolódó tevékenységeket, mint például a logisztika és a raktározás. A szállítási szektor GDP-hozzájárulása mérhető annak alapján, hogy mekkora értéket ad hozzá az egész gazdasághoz, és hogyan segíti elő más szektorok működését az áruk és szolgáltatások hatékony mozgatásával. A szállítás gazdasági szerepe több szempontból is meghatározó. Először is, a szállítási szektor jelentős munkaadó, amely munkahelyeket teremt a gépjárművezetőktől kezdve a hajózási tiszteken át a repülésirányítókig. Ezek a munkahelyek nem csupán a közvetlen szállítási tevékenységekkel vannak összefüggésben, hanem gyakran közvetett módon is hozzájárulnak más iparágak, például a gyártás és a kereskedelem növekedéséhez. Azáltal, hogy elősegíti az áruk és szolgáltatások áramlását, a szállítási infrastruktúra lehetővé teszi a piacok bővülését és az új lehetőségek megnyitását mind a hazai, mind a nemzetközi piacon. Másodszor, a szállítás hatékony és jól karbantartott infrastruktúrájának megléte elengedhetetlen az egyes régiók közötti kereskedelem és integráció fokozásához. A gyors és megbízható szállítási rendszerek csökkentik a szállítási időt és költségeket, ami hozzájárul a versenyképesség növeléséhez. Ez különösen fontos a globális gazdaságban, ahol az időben való szállítás és az ellátási lánc megbízhatósága kulcsfontosságú a vállalatok sikeréhez. A szállítási szektor GDP-növekedésében kritikus szerepet játszanak az innovációk és a technológiai fejlesztések is. Az infrastruktúra modernizálása, mint például az intelligens közlekedési rendszerek bevezetése és a zöld technológiák alkalmazása, mint az elektromos járművek és a megújuló energiák használata, tovább növelheti a szektor hatékonyságát és fenntarthatóságát. Az új technológiák azonban gyakran jelentős beruházásokat igényelnek, amelyek hosszú távon megtérülhetnek a gazdasági versenyképesség és a környezeti fenntarthatóság növelése révén. A COVID-19 világjárvány hatására a globális gazdaságra gyakorolt hatások feltárták a szállítási szektor rugalmasságának és alkalmazkodóképességének fontosságát. A szállítási ágazat gyorsan kellett reagáljon a változó helyzetekre, például a nemzetközi kereskedelem korlátozásaira, az ellátási láncok zavaraira és a változó fogyasztói igényekre. A válság idején megtapasztalt nehézségek rávilágítottak arra, hogy mennyire fontos a szállítási infrastruktúra rugalmasságának és fenntarthatóságának növelése, hogy a jövőbeni kihívásokra jobban felkészülhessünk. A szállítási szektor GDP-hozzájárulásának jövőbeli kilátásai nagymértékben függenek a kormányzati politikáktól és szabályozásoktól, az iparági beruházásoktól és az infrastruktúra fejlesztésétől. A hosszú távú növekedés eléréséhez szükséges a stratégiai tervezés, a korszerű infrastruktúra kiépítése és a fenntartható gyakorlatok bevezetése. Ezen túlmenően, a nemzetközi együttműködés és a regionális kereskedelmi megállapodások is támogathatják a szállítási szektor növekedését és integrációját a globális gazdaságba. Összefoglalva, a GDP szállításból származó kategóriájának elemzése elengedhetetlen ahhoz, hogy átfogó képet kapjunk egy gazdaság általános teljesítményéről és fejlődési potenciáljáról. A szállítási szektor nemcsak az alapvető áruforgalom fenntartásában és a munkahelyteremtésben játszik kulcsszerepet, hanem az innováció és a versenyképesség növelésében is. Az Eulerpool, mint professzionális makrogazdasági adatok megjelenítésére szolgáló weboldal, elkötelezetten nyújtja a legfrissebb és legmegbízhatóbb adatokat és elemzéseket a szállítási szektor GDP-hozzájárulásáról, ezzel támogatva az üzleti döntéshozókat, kutatókat és elemzőket a tájékozott döntések meghozatalában. A szállítási szektor jelentősége tehát nem csak a közvetlen gazdasági hozzájárulásában rejlik, hanem az egész gazdasági ökoszisztéma működésében és fejlődésében is, amely hosszú távon meghatározza az adott ország gazdasági sikerességét és fenntarthatóságát.