A közelgő Trump-kormányzat azt tervezi, hogy alapvetően átdolgozza az autonóm járművek szabályozási keretét az Egyesült Államokban. A cél az, hogy megkönnyítsék a kormánykerék és pedál nélküli járművek bevezetését, ahogy a bennfentesek beszámolnak róla. Különösen a Tesla és annak vezérigazgatója, Elon Musk, Donald Trump kijelölt elnökének szoros szövetségese, profitálhat a tervezett intézkedésekből.

A tervek nyilvánosságra kerülése után hétfőn több mint 7 százalékkal emelkedett a Tesla részvénye, és a választás óta 28 százalékos növekedést mutatott. Ezzel szemben az Uber és a Lyft részvényei, amelyeket potenciálisan nyomás alá helyezhet a Tesla tervezett robotaxi hálózata, több mint 6 százalékot csökkentek.

A jelenlegi amerikai előírások korlátozzák az emberi irányítás nélküli önvezető járművek számát, amelyeket egy gyártó évente üzembe helyezhet, 2500 darabra. A Tesla már bejelentette, hogy 2026-ig nagy számú robotaxit fog gyártani, de a jelenlegi szabályozások és biztonsági előírások jelentős akadályt jelentenek.

Az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériuma a Nemzeti Közlekedésbiztonsági Hatóságon (NHTSA) keresztül korlátozott szabályozásokat hozhatna, azonban egy szélesebb körű szövetségi szintű jogi szabályozás szükséges lesz az autonóm járművek széles körű bevezetésének lehetővé tételéhez. Egy pártokon átívelő törvényjavaslat, amely megteremthetné ezeket a kereteket, a bennfentesek szerint korai egyeztetési szakaszban van.

Elon Musk ismételten síkra szállt az önvezető járművek egységes engedélyezési eljárásáért. A legutóbbi Tesla negyedéves jelentés során bejelentette, hogy befolyását felhasználja az új Trump-kormányzatban a vonatkozó szabályozások előmozdítása érdekében. Musket továbbá társelnökké nevezték ki egy új kormányzati hatékonysági minisztériumba, amely a bürokrácia csökkentésére és a szabályozási akadályok mérséklésére hivatott.

A Tesla nyomás alatt áll, mivel olyan versenytársak, mint a Waymo (Alphabet) és a Cruise (General Motors) már tesztelik autonóm járműveiket. Ezek a vállalatok azonban kormánykerékkel és pedálokkal ellátott modelleket használnak, hogy megfeleljenek a jelenlegi előírásoknak. A biztonsági aggályok továbbra is központi kérdést jelentenek: olyan incidensek, mint a Cruise-jármű halálos balesete és az NHTSA vizsgálatai az autonóm rendszerekkel kapcsolatban fokozzák a nyilvános szkepticizmust.

Korábbi kísérletek szövetségi törvények elfogadására autonóm járművek számára kudarcot vallottak. Trump első hivatali ideje alatt egy korábbi törvényjavaslat ugyan átment a képviselőházon, de elbukott a szenátusban. Különösen azokat a rendelkezéseket ellenzték, amelyek korlátozni akarták a fogyasztói pereket. A Trump-kormány most újjáélesztheti ezeket az erőfeszítéseket, és világos irányvonalat adhat az autonóm járművek szabályozásához.