Kanada je najavila da će od 1. listopada uvesti carinu od 100 posto na električne automobile iz Kine. Ova mjera slijedi primjer SAD-a, koji su već u svibnju uveli slične carine. Kanadska vlada opravdava ovaj korak ciljem stvaranja poštenih uvjeta tržišnog natjecanja za domaću industriju. Prema ministrici financija Chrystiji Freeland, kineski proizvođači profitiraju od državne potpore za prekomjerne kapacitete i manje strogih standarda u pogledu rada i zaštite okoliša.
Pored carina na električne automobile, Kanada će od 15. listopada uvesti i 25-postotnu carinu na kineske proizvode od čelika i aluminija. Ove mjere dio su šire strategije koja ima za cilj zaštitu domaće industrije i smanjenje ovisnosti o stranim opskrbnim lancima. Kanadska vlada također planira konzultacije o dodatnim industrijskim granama poput baterija, poluvodiča i solarnih proizvoda kako bi razmotrila moguće dodatne mjere.
U SAD-u i Kanadi kineska električna vozila do sada su rijetko prisutna na tržištu. Ipak, u industriji postoji zabrinutost da bi jeftini automobili iz Kine mogli predstavljati ozbiljnu prijetnju za lokalnu automobilsku industriju. Ove strahove potakle su vlade da poduzmu zaštitne mjere.
Europska unija predstavila je u lipnju vlastite planove za uvođenje carina na kineske električne automobile. Oni predviđaju različite stope ovisno o proizvođaču, uključujući 36,3 posto za SAIC, 17 posto za BYD i 9 posto za Tesla vozila proizvedena u Kini.
S ovim mjerama Kanada i druge zapadne zemlje šalju snažan signal protiv sve većeg prisustva kineskih električnih vozila na tržištu i pokušavaju zaštititi vlastite industrije od nepoštene konkurencije.
