Učini najbolje investicije svog života
Od 2 eura osigurajте Švedska Bruto domaći proizvod (BDP) iz transporta
Tečaj
Trenutna vrijednost Bruto domaći proizvod (BDP) iz transporta u Švedska je 48,236 milijardi SEK. Bruto domaći proizvod (BDP) iz transporta u Švedska porastao je na 48,236 milijardi SEK dana 01. 12. 2023., nakon što je bio 45,845 milijardi SEK dana 01. 09. 2023.. Od 01. 03. 1981. do 01. 03. 2024., prosječni BDP u Švedska bio je 42,12 milijardi SEK. Sva vremena najviše vrijednosti dosegnuta je dana 01. 09. 2019. sa 53,80 milijardi SEK, dok je najniža vrijednost zabilježena dana 01. 03. 1983. sa 28,06 milijardi SEK.
Bruto domaći proizvod (BDP) iz transporta ·
Max
BIP iz transportnog sektora | |
---|---|
01. 03. 1981. | 30,87 milijardi SEK |
01. 06. 1981. | 30,21 milijardi SEK |
01. 09. 1981. | 30,09 milijardi SEK |
01. 12. 1981. | 29,79 milijardi SEK |
01. 03. 1982. | 30,27 milijardi SEK |
01. 06. 1982. | 29,96 milijardi SEK |
01. 09. 1982. | 29,81 milijardi SEK |
01. 12. 1982. | 29,23 milijardi SEK |
01. 03. 1983. | 28,06 milijardi SEK |
01. 06. 1983. | 28,57 milijardi SEK |
01. 09. 1983. | 28,28 milijardi SEK |
01. 12. 1983. | 28,99 milijardi SEK |
01. 03. 1984. | 28,17 milijardi SEK |
01. 06. 1984. | 29,44 milijardi SEK |
01. 09. 1984. | 29,96 milijardi SEK |
01. 12. 1984. | 30,18 milijardi SEK |
01. 03. 1985. | 30,68 milijardi SEK |
01. 06. 1985. | 30,34 milijardi SEK |
01. 09. 1985. | 30,52 milijardi SEK |
01. 12. 1985. | 30,76 milijardi SEK |
01. 03. 1986. | 31,64 milijardi SEK |
01. 06. 1986. | 31,57 milijardi SEK |
01. 09. 1986. | 31,85 milijardi SEK |
01. 12. 1986. | 32,52 milijardi SEK |
01. 03. 1987. | 33,07 milijardi SEK |
01. 06. 1987. | 33,69 milijardi SEK |
01. 09. 1987. | 34,36 milijardi SEK |
01. 12. 1987. | 34,58 milijardi SEK |
01. 03. 1988. | 35,74 milijardi SEK |
01. 06. 1988. | 35,21 milijardi SEK |
01. 09. 1988. | 35,44 milijardi SEK |
01. 12. 1988. | 35,37 milijardi SEK |
01. 03. 1989. | 34,96 milijardi SEK |
01. 06. 1989. | 35,84 milijardi SEK |
01. 09. 1989. | 36,14 milijardi SEK |
01. 12. 1989. | 37,03 milijardi SEK |
01. 03. 1990. | 46,21 milijardi SEK |
01. 06. 1990. | 38,30 milijardi SEK |
01. 09. 1990. | 38,95 milijardi SEK |
01. 12. 1990. | 39,26 milijardi SEK |
01. 03. 1991. | 39,86 milijardi SEK |
01. 06. 1991. | 40,40 milijardi SEK |
01. 09. 1991. | 40,58 milijardi SEK |
01. 12. 1991. | 40,84 milijardi SEK |
01. 03. 1992. | 41,86 milijardi SEK |
01. 06. 1992. | 40,75 milijardi SEK |
01. 09. 1992. | 41,52 milijardi SEK |
01. 12. 1992. | 36,84 milijardi SEK |
01. 03. 1993. | 38,24 milijardi SEK |
01. 06. 1993. | 37,75 milijardi SEK |
01. 09. 1993. | 37,64 milijardi SEK |
01. 12. 1993. | 37,82 milijardi SEK |
01. 03. 1994. | 37,40 milijardi SEK |
01. 06. 1994. | 37,80 milijardi SEK |
01. 09. 1994. | 38,04 milijardi SEK |
01. 12. 1994. | 38,52 milijardi SEK |
01. 03. 1995. | 39,63 milijardi SEK |
01. 06. 1995. | 40,19 milijardi SEK |
01. 09. 1995. | 40,23 milijardi SEK |
01. 12. 1995. | 40,18 milijardi SEK |
01. 03. 1996. | 40,67 milijardi SEK |
01. 06. 1996. | 40,21 milijardi SEK |
01. 09. 1996. | 40,90 milijardi SEK |
01. 12. 1996. | 40,22 milijardi SEK |
01. 03. 1997. | 41,40 milijardi SEK |
01. 06. 1997. | 41,85 milijardi SEK |
01. 09. 1997. | 42,34 milijardi SEK |
01. 12. 1997. | 42,69 milijardi SEK |
01. 03. 1998. | 42,11 milijardi SEK |
01. 06. 1998. | 42,61 milijardi SEK |
01. 09. 1998. | 43,00 milijardi SEK |
01. 12. 1998. | 43,46 milijardi SEK |
01. 03. 1999. | 43,46 milijardi SEK |
01. 06. 1999. | 43,66 milijardi SEK |
01. 09. 1999. | 43,38 milijardi SEK |
01. 12. 1999. | 44,20 milijardi SEK |
01. 03. 2000. | 43,66 milijardi SEK |
01. 06. 2000. | 44,32 milijardi SEK |
01. 09. 2000. | 44,31 milijardi SEK |
01. 12. 2000. | 44,92 milijardi SEK |
01. 03. 2001. | 44,29 milijardi SEK |
01. 06. 2001. | 43,42 milijardi SEK |
01. 09. 2001. | 42,77 milijardi SEK |
01. 12. 2001. | 41,27 milijardi SEK |
01. 03. 2002. | 42,27 milijardi SEK |
01. 06. 2002. | 42,72 milijardi SEK |
01. 09. 2002. | 41,73 milijardi SEK |
01. 12. 2002. | 42,56 milijardi SEK |
01. 03. 2003. | 42,37 milijardi SEK |
01. 06. 2003. | 42,19 milijardi SEK |
01. 09. 2003. | 42,95 milijardi SEK |
01. 12. 2003. | 43,15 milijardi SEK |
01. 03. 2004. | 43,70 milijardi SEK |
01. 06. 2004. | 43,18 milijardi SEK |
01. 09. 2004. | 42,83 milijardi SEK |
01. 12. 2004. | 43,33 milijardi SEK |
01. 03. 2005. | 43,99 milijardi SEK |
01. 06. 2005. | 44,22 milijardi SEK |
01. 09. 2005. | 44,73 milijardi SEK |
01. 12. 2005. | 44,83 milijardi SEK |
01. 03. 2006. | 44,97 milijardi SEK |
01. 06. 2006. | 44,82 milijardi SEK |
01. 09. 2006. | 44,85 milijardi SEK |
01. 12. 2006. | 45,13 milijardi SEK |
01. 03. 2007. | 45,00 milijardi SEK |
01. 06. 2007. | 46,25 milijardi SEK |
01. 09. 2007. | 47,20 milijardi SEK |
01. 12. 2007. | 46,93 milijardi SEK |
01. 03. 2008. | 47,60 milijardi SEK |
01. 06. 2008. | 47,06 milijardi SEK |
01. 09. 2008. | 46,69 milijardi SEK |
01. 12. 2008. | 44,58 milijardi SEK |
01. 03. 2009. | 42,59 milijardi SEK |
01. 06. 2009. | 41,47 milijardi SEK |
01. 09. 2009. | 41,36 milijardi SEK |
01. 12. 2009. | 41,62 milijardi SEK |
01. 03. 2010. | 42,23 milijardi SEK |
01. 06. 2010. | 43,52 milijardi SEK |
01. 09. 2010. | 44,76 milijardi SEK |
01. 12. 2010. | 46,48 milijardi SEK |
01. 03. 2011. | 47,62 milijardi SEK |
01. 06. 2011. | 48,98 milijardi SEK |
01. 09. 2011. | 49,05 milijardi SEK |
01. 12. 2011. | 48,59 milijardi SEK |
01. 03. 2012. | 48,18 milijardi SEK |
01. 06. 2012. | 47,54 milijardi SEK |
01. 09. 2012. | 47,41 milijardi SEK |
01. 12. 2012. | 47,70 milijardi SEK |
01. 03. 2013. | 47,84 milijardi SEK |
01. 06. 2013. | 48,73 milijardi SEK |
01. 09. 2013. | 49,17 milijardi SEK |
01. 12. 2013. | 50,25 milijardi SEK |
01. 03. 2014. | 49,84 milijardi SEK |
01. 06. 2014. | 50,47 milijardi SEK |
01. 09. 2014. | 50,24 milijardi SEK |
01. 12. 2014. | 49,14 milijardi SEK |
01. 03. 2015. | 49,91 milijardi SEK |
01. 06. 2015. | 48,09 milijardi SEK |
01. 09. 2015. | 48,50 milijardi SEK |
01. 12. 2015. | 48,62 milijardi SEK |
01. 03. 2016. | 48,92 milijardi SEK |
01. 06. 2016. | 48,85 milijardi SEK |
01. 09. 2016. | 49,24 milijardi SEK |
01. 12. 2016. | 49,42 milijardi SEK |
01. 03. 2017. | 48,88 milijardi SEK |
01. 06. 2017. | 49,42 milijardi SEK |
01. 09. 2017. | 49,83 milijardi SEK |
01. 12. 2017. | 50,21 milijardi SEK |
01. 03. 2018. | 51,39 milijardi SEK |
01. 06. 2018. | 52,67 milijardi SEK |
01. 09. 2018. | 52,56 milijardi SEK |
01. 12. 2018. | 53,58 milijardi SEK |
01. 03. 2019. | 53,21 milijardi SEK |
01. 06. 2019. | 53,77 milijardi SEK |
01. 09. 2019. | 53,80 milijardi SEK |
01. 12. 2019. | 52,47 milijardi SEK |
01. 03. 2020. | 47,37 milijardi SEK |
01. 06. 2020. | 34,47 milijardi SEK |
01. 09. 2020. | 40,72 milijardi SEK |
01. 12. 2020. | 40,27 milijardi SEK |
01. 03. 2021. | 43,33 milijardi SEK |
01. 06. 2021. | 42,07 milijardi SEK |
01. 09. 2021. | 46,13 milijardi SEK |
01. 12. 2021. | 49,32 milijardi SEK |
01. 03. 2022. | 50,77 milijardi SEK |
01. 06. 2022. | 51,54 milijardi SEK |
01. 09. 2022. | 52,53 milijardi SEK |
01. 12. 2022. | 50,91 milijardi SEK |
01. 03. 2023. | 51,58 milijardi SEK |
01. 06. 2023. | 46,26 milijardi SEK |
01. 09. 2023. | 45,85 milijardi SEK |
01. 12. 2023. | 48,24 milijardi SEK |
Bruto domaći proizvod (BDP) iz transporta Povijest
Datum | Vrijednost |
---|---|
01. 12. 2023. | 48,236 milijardi SEK |
01. 09. 2023. | 45,845 milijardi SEK |
01. 06. 2023. | 46,264 milijardi SEK |
01. 03. 2023. | 51,578 milijardi SEK |
01. 12. 2022. | 50,911 milijardi SEK |
01. 09. 2022. | 52,533 milijardi SEK |
01. 06. 2022. | 51,543 milijardi SEK |
01. 03. 2022. | 50,774 milijardi SEK |
01. 12. 2021. | 49,316 milijardi SEK |
01. 09. 2021. | 46,127 milijardi SEK |
Slični makroekonomski pokazatelji za Bruto domaći proizvod (BDP) iz transporta
Ime | Trenutno | Prethodni | Frekvencija |
---|---|---|---|
🇸🇪 BDP iz građevinskog sektora | 94,602 milijardi SEK | 94,143 milijardi SEK | Kvartal |
🇸🇪 BDP iz komunalnih usluga | 35,203 milijardi SEK | 37,102 milijardi SEK | Kvartal |
🇸🇪 BDP iz poljoprivrede | 15,336 milijardi SEK | 13,721 milijardi SEK | Kvartal |
🇸🇪 BDP iz proizvodnje | 224,821 milijardi SEK | 218,05 milijardi SEK | Kvartal |
🇸🇪 BDP iz rudarstva | 6,142 milijardi SEK | 9,17 milijardi SEK | Kvartal |
🇸🇪 BDP po glavi stanovnika | 55.521,43 USD | 55.894,16 USD | Godišnje |
🇸🇪 BDP po glavi stanovnika PPP | 64.190,62 USD | 64.621,55 USD | Godišnje |
🇸🇪 BDP po stalnim cijenama | 1,563 Bio. SEK | 1,552 Bio. SEK | Kvartal |
🇸🇪 BIP | 593,27 milijardi USD | 590,41 milijardi USD | Godišnje |
🇸🇪 BIP iz javne uprave | 136,929 milijardi SEK | 160,507 milijardi SEK | Kvartal |
🇸🇪 BIP iz usluga | 692,917 milijardi SEK | 760,605 milijardi SEK | Kvartal |
🇸🇪 Bruto investicije u dugotrajnu imovinu | 393,121 milijardi SEK | 400,486 milijardi SEK | Kvartal |
🇸🇪 Bruto nacionalni dohodak | 1,704 Bio. SEK | 1,59 Bio. SEK | Kvartal |
🇸🇪 Godišnja stopa rasta BDP-a | 0,7 % | −0,1 % | Kvartal |
🇸🇪 Mjesečni BDP MoM | 0,9 % | −0,1 % | Mjesečno |
🇸🇪 Mjesečni BDP YoY | −1,1 % | −0,8 % | Mjesečno |
🇸🇪 Rast BDP-a u cijeloj godini | −0,2 % | 2,8 % | Godišnje |
🇸🇪 Stopa rasta BDP | −0,8 % | 0,7 % | Kvartal |
Makro stranice za druge zemlje u Europa
- 🇦🇱Albanija
- 🇦🇹Austrija
- 🇧🇾Bjelorusija
- 🇧🇪Belgija
- 🇧🇦Bosna i Hercegovina
- 🇧🇬Bugarska
- 🇭🇷Hrvatska
- 🇨🇾Cipar
- 🇨🇿Češka Republika
- 🇩🇰Danska
- 🇪🇪Estonija
- 🇫🇴Farski otoci
- 🇫🇮Finska
- 🇫🇷Francuska
- 🇩🇪Njemačka
- 🇬🇷Grčka
- 🇭🇺Mađarska
- 🇮🇸Otok
- 🇮🇪Irska
- 🇮🇹Italija
- 🇽🇰Kosovo
- 🇱🇻Latvija
- 🇱🇮Lihtenštajn
- 🇱🇹Litva
- 🇱🇺Luksemburg
- 🇲🇰Sjeverna Makedonija
- 🇲🇹Malta
- 🇲🇩Moldavija
- 🇲🇨Monaco
- 🇲🇪Crna Gora
- 🇳🇱Nizozemska
- 🇳🇴Norveška
- 🇵🇱Poljska
- 🇵🇹Portugal
- 🇷🇴Rumunjska
- 🇷🇺Rusija
- 🇷🇸Srbija
- 🇸🇰Slovačka
- 🇸🇮Slovenija
- 🇪🇸Španjolska
- 🇨🇭Švicarska
- 🇺🇦Ukrajina
- 🇬🇧Ujedinjeno Kraljevstvo
- 🇦🇩Andora
Što je Bruto domaći proizvod (BDP) iz transporta
Kategorija 'GDP from Transport' na našoj platformi, eulerpool, nudi detaljan i profesionalan uvid u doprinos transportnog sektora bruto domaćem proizvodu (BDP) zemlje. Kao vodeća web stranica za prikaz makroekonomskih podataka, eulerpool pruža sveobuhvatne informacije koje su ključne za analizu i razumijevanje ekonomskih trendova. Transportni sektor, čiji podaci čine temelj kategorije 'GDP from Transport', igra vitalnu ulogu u funkcioniranju nacionalne i globalne ekonomije. Doprinos ovog sektora BDP-u može biti indikativan za ekonomski rast, efikasnost logistike, kao i za opće stanje infrastrukture unutar jedne zemlje. Naša kategorija 'GDP from Transport' omogućava korisnicima da jasno vide kako se ovaj sektor razvija kroz različite vremenske intervale, pružajući tako osnovu za kompleksne analize i donošenje informiranih odluka. Prilikom analize podatka unutar kategorije 'GDP from Transport', važno je razumjeti što sve obuhvaća ovaj sektor. Transportni sektor uključuje sve podsektore povezane s pokretanjem ljudi i robe, uključujući cestovni, željeznički, zračni i vodeni transport. Svaki od ovih podsektora ima svoj specifičan način utjecaja na BDP, što na našoj platformi možete jasno pratiti i analizirati. Cestovni transport često dominira u zemljama sa razvijenom mrežom autocesta i cesta. Njegov doprinos BDP-u ogleda se u efektivnosti i dostupnosti logističkih rješenja koja omogućavaju brzi i siguran prijevoz roba. Željeznički transport, s druge strane, može biti značajan faktor smanjenja troškova i zagađenja, te kao takav postaje sve važniji u kontekstu održivog razvoja. Zračni transport doprinosi BDP-u kroz svoj utjecaj na turizam i brzi prijevoz robe visoke vrijednosti. Vodni transport je ključan za globalnu trgovinu i ima neprocenjivu vrijednost za zemlje s razvijenim lukama. Svi ovi podsektori zajedno čine složen ekosustav čiji doprinos BDP-u pratimo pod kategorijom 'GDP from Transport' na eulerpool platformi. Razumijevanje dinamike transportnog sektora kroz prizmu BDP-a omogućava bolje planiranje i investicije, kako na privatnoj tako i na javnoj razini. Na našoj platformi možete pratiti trendove u različitim vremenskim razdobljima, analizirati sezonske varijacije te usporediti podatke između različitih zemalja. Ovi uvidi mogu biti neprocjenjivi za tvrtke koje se bave logistikom, planiranjem infrastrukture, te državnim tijelima koja upravljaju prometnom politikom. S obzirom na brzinu tehnološkog napretka, važno je pratiti kako inovacije utječu na doprinos transportnog sektora BDP-u. Električni i autonomni vozila, moderni sustavi željezničkog prometa, te napredni sustavi upravljanja zračnim prometom značajno mijenjaju način na koji funkcionira transportni sektor. Eulerpool prati ove promjene i redovito ažurira podatke kako bi naši korisnici imali pristup najnovijim i najrelevantnijim informacijama. U današnjem globaliziranom svijetu, transport igra ključnu ulogu u povezivanju tržišta i omogućavanju ekonomskog rasta. Korištenjem naše kategorije 'GDP from Transport', korisnici mogu dobiti sveobuhvatan pregled kako nacionalne, tako i međunarodne transportne politike utječu na ekonomiju. Naši detaljni i pouzdani podaci omogućavaju donošenje strateških odluka koje mogu optimizirati operacije i povećati konkurentnost na globalnom tržištu. Eulerpool je posvećen pružanju najvišeg standarda u obradi i prikazu makroekonomskih podataka. Naša kategorija 'GDP from Transport' nije iznimka i uspostavili smo rigorozne metode prikupljanja i validacije podataka kako bismo osigurali njihovu točnost i relevantnost. Uz podršku našeg stručnog tima, korisnici mogu biti sigurni da dobivaju informacije koje su neophodne za razumijevanje složenih ekonomskih fenomena. Kategorija 'GDP from Transport' je alat za ekonomiste, analitičare, investitore i državne službenike koji žele detaljan uvid u doprinos transportnog sektora ekonomiji. Detaljne statistike, analitički alati i pouzdani podaci koje nudimo čine našu platformu nezamjenjivim resursom za sve koji žele temeljito razumjeti i analizirati makroekonomske trendove. U zaključku, eulerpool s ponosom predstavlja kategoriju 'GDP from Transport' kao integralni dio naše ponude makroekonomskih podataka. Kroz detaljne analize i sveobuhvatno praćenje svih transportnih podsektora, pružamo korisnicima alate potrebne za razumijevanje i predviđanje ekonomskih kretanja. Ova kategorija omogućava dublje uvide u transportni sektor i njegov doprinos BDP-u, što je ključno za donošenje informiranih i strateških odluka u dinamičnom i stalno promjenjivom ekonomskom okruženju.