चीनी नियामक प्राधिकरणों ने ई-कार निर्माताओं BYD और NIO को अपनी स्वचालित ड्राइविंग तकनीक को सार्वजनिक सड़कों पर परीक्षण करने की अनुमति दी है। यह कंपनियों के लिए एक महत्वपूर्ण प्रगति दर्शाता है, जबकि Xpeng को यह अनुमति नहीं मिली है।

चीन, जो अपनी नवाचार-प्रोत्साहक नीति के लिए प्रसिद्ध है, ने अमेरिकी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता टेस्ला को अपनी उन्नत "ऑटोपायलट" संस्करण की अनुमति दी है। अब नौ वाहन निर्माता, जिनमें BYD और NIO शामिल हैं, अपनी सेल्फ-ड्राइविंग सुविधाओं का परीक्षण सात शहरों के सीमित क्षेत्रों में कर सकते हैं, जिनमें बीजिंग, शंघाई, ग्वांगझोउ और शेन्ज़ेन शामिल हैं।

हालांकि चीन के परिवहन मंत्रालय ने बताया कि इन स्टेज 3 ("उच्च स्वचालित ड्राइविंग") और स्टेज 4 ("पूर्ण स्वचालित ड्राइविंग") पर आधारित ऑटोमेटेड ड्राइविंग तकनीकों को सड़कों पर लाने से पहले, अभी भी कुछ परीक्षण और सुरक्षा मूल्यांकन किए जाने आवश्यक हैं।

विश्लेषकों का इन विकासों के प्रति सकारात्मक रुख. Bocom International के ऑटोमोबाइल विश्लेषक एंगस चान ने स्वीकृति को ऑटो निर्माताओं के लिए वास्तविक सड़क डेटा संग्रहण और अपनी तकनीकों को आगे बढ़ाने का अवसर बताया।

BYD और NIO के शेयरों ने इस खबर पर सकारात्मक प्रतिक्रिया दी, क्योंकि स्वचालित ड्राइविंग टेक्नोलॉजी को भविष्य का मेगा-ट्रेंड माना जाता है। इस सकारात्मक विकास के बावजूद, दोनों कंपनियों के शेयरों ने पिछले बारह महीनों में काफी मूल्य खो दिया है। BYD का शेयर 12.72 प्रतिशत गिर गया और वर्तमान में 233.40 हांगकांग डॉलर पर है। NIO को और भी भारी नुकसान हुआ: इसका शेयर 52.87 प्रतिशत गिर गया और अब यह 4.41 अमेरिकी डॉलर पर खड़ा है।

कुर्सों के नुकसान का एक कारण कमजोर वैश्विक अर्थव्यवस्था के कारण कमजोर मांग है। चीन में आर्थिक वृद्धि के ठहराव के कारण इलेक्ट्रिक कारों का उत्साह कम हो रहा है। यह ऑटो निर्माताओं को छूट देने के लिए मजबूर करता है, जो लाभ को प्रभावित कर रहा है।

बीवाईडी 2024 की पहली तिमाही में अपनी बिक्री में केवल मामूली वृद्धि कर सका और विश्लेषकों की अपेक्षाओं को स्पष्ट रूप से पूरा नहीं कर पाया। बिक्री 124.94 अरब रॅनमिन्बि (सीएनवाई) तक बढ़ी, जबकि 131.72 अरब सीएनवाई की अपेक्षा की गई थी। प्रति शेयर लाभ 1.42 सीएनवाई से बढ़कर 1.57 सीएनवाई हुआ।

NIO ने 2023 की पहली तिमाही में 10.68 बिलियन CNY से 2024 की पहली तिमाही में 9.91 बिलियन CNY तक की आय में गिरावट दर्ज की, जो सात प्रतिशत से अधिक की गिरावट के बराबर है। कंपनी अभी भी बड़े घाटे में है और लाभप्रदता से बहुत दूर है।

हालांकि नियामक प्राधिकरणों की मंजूरी एक महत्वपूर्ण कदम है, यह देखना बाकी है कि क्या BYD और NIO स्वायत्त ड्राइविंग के क्षेत्र में शीर्ष स्थान के लिए प्रतिस्पर्धा में अपनी स्थिति को स्थिरता से मजबूत कर सकते हैं।