עשה את ההשקעות הטובות ביותר של חייך
מתחילים מ-2 אירו תאילנד שינויים במלאי
שער
הערך הנוכחי של השינויים במלאי ב-תאילנד הוא 78.448 מיליארד THB. השינויים במלאי ב-תאילנד גדלו ל-78.448 מיליארד THB ב-1.12.2023, לאחר שהיו 47.52 מיליארד THB ב-1.3.2023. מ-1.3.1993 עד 1.3.2024, התוצר המקומי הגולמי הממוצע ב-תאילנד היה 11.13 מיליארד THB. השיא בכל הזמנים הושג ב-1.12.2020 עם 198.75 מיליארד THB, בעוד שהערך הנמוך ביותר נרשם ב-1.3.2016 עם -168.1 מיליארד THB.
שינויים במלאי ·
שלוש שנים
חמש שנים
עשר שנים
25 שנה
מקס
שינויים במלאי | |
---|---|
1.9.1993 | 1.23 מיליארד THB |
1.12.1993 | 30.65 מיליארד THB |
1.3.1994 | 27.55 מיליארד THB |
1.12.1994 | 46.28 מיליארד THB |
1.6.1995 | 66.37 מיליארד THB |
1.9.1995 | 20.78 מיליארד THB |
1.6.1996 | 35.03 מיליארד THB |
1.9.1996 | 24.26 מיליארד THB |
1.3.1997 | 3.2 מיליארד THB |
1.12.1997 | 2.35 מיליארד THB |
1.3.1999 | 15.26 מיליארד THB |
1.12.1999 | 17.51 מיליארד THB |
1.3.2000 | 24.28 מיליארד THB |
1.6.2000 | 22.71 מיליארד THB |
1.12.2000 | 27.62 מיליארד THB |
1.3.2001 | 42.77 מיליארד THB |
1.6.2001 | 5.01 מיליארד THB |
1.12.2001 | 17.43 מיליארד THB |
1.3.2002 | 22.57 מיליארד THB |
1.6.2002 | 12.26 מיליארד THB |
1.12.2002 | 27.99 מיליארד THB |
1.3.2003 | 39.24 מיליארד THB |
1.12.2003 | 26.51 מיליארד THB |
1.3.2004 | 32.62 מיליארד THB |
1.6.2004 | 13.21 מיליארד THB |
1.9.2004 | 2.54 מיליארד THB |
1.12.2004 | 5.82 מיליארד THB |
1.3.2005 | 88.37 מיליארד THB |
1.6.2005 | 84.56 מיליארד THB |
1.12.2005 | 61.16 מיליארד THB |
1.3.2006 | 6.17 מיליארד THB |
1.6.2006 | 3.36 מיליארד THB |
1.12.2006 | 28.56 מיליארד THB |
1.6.2007 | 1.5 מיליארד THB |
1.12.2007 | 15.76 מיליארד THB |
1.3.2008 | 40.75 מיליארד THB |
1.9.2008 | 36.82 מיליארד THB |
1.12.2008 | 70.01 מיליארד THB |
1.12.2009 | 46.02 מיליארד THB |
1.3.2010 | 106.72 מיליארד THB |
1.12.2010 | 30.7 מיליארד THB |
1.3.2011 | 50.09 מיליארד THB |
1.12.2011 | 73.41 מיליארד THB |
1.3.2012 | 104.52 מיליארד THB |
1.6.2012 | 34.64 מיליארד THB |
1.12.2012 | 45.7 מיליארד THB |
1.3.2013 | 127.37 מיליארד THB |
1.6.2013 | 44.3 מיליארד THB |
1.12.2013 | 97.78 מיליארד THB |
1.3.2014 | 31.49 מיליארד THB |
1.12.2014 | 13.03 מיליארד THB |
1.3.2015 | 14.27 מיליארד THB |
1.12.2015 | 13.44 מיליארד THB |
1.12.2016 | 49.4 מיליארד THB |
1.12.2017 | 110.96 מיליארד THB |
1.6.2018 | 17.47 מיליארד THB |
1.9.2018 | 79.29 מיליארד THB |
1.12.2018 | 171.07 מיליארד THB |
1.3.2019 | 53.58 מיליארד THB |
1.6.2019 | 33.26 מיליארד THB |
1.12.2019 | 72.36 מיליארד THB |
1.3.2020 | 70.52 מיליארד THB |
1.12.2020 | 198.75 מיליארד THB |
1.3.2021 | 122.21 מיליארד THB |
1.9.2021 | 38.19 מיליארד THB |
1.12.2021 | 133.85 מיליארד THB |
1.3.2022 | 46.2 מיליארד THB |
1.6.2022 | 7.87 מיליארד THB |
1.9.2022 | 83.56 מיליארד THB |
1.12.2022 | 100.8 מיליארד THB |
1.3.2023 | 47.52 מיליארד THB |
1.12.2023 | 78.45 מיליארד THB |
שינויים במלאי היסטוריה
תאריך | ערך |
---|---|
1.12.2023 | 78.448 מיליארד THB |
1.3.2023 | 47.52 מיליארד THB |
1.12.2022 | 100.799 מיליארד THB |
1.9.2022 | 83.563 מיליארד THB |
1.6.2022 | 7.871 מיליארד THB |
1.3.2022 | 46.2 מיליארד THB |
1.12.2021 | 133.848 מיליארד THB |
1.9.2021 | 38.186 מיליארד THB |
1.3.2021 | 122.213 מיליארד THB |
1.12.2020 | 198.751 מיליארד THB |
מדדים כלכליים מקרו דומים ל-שינויים במלאי
שם | נוכחי | קודם | תדירות |
---|---|---|---|
🇹🇭 אקלים עסקי | 48.7 points | 48 points | חודשי |
🇹🇭 השקעות פרטיות | -3 % | 5 % | חודשי |
🇹🇭 ייצור רכב | 126,161 Units | 104,667 Units | חודשי |
🇹🇭 ייצור תעשייתי לחודש | -13.38 % | 5.01 % | חודשי |
🇹🇭 מדד PMI לתעשייה | 51.7 points | 50.3 points | חודשי |
🇹🇭 מדד ההתאמה | 102.28 points | 100.15 points | חודשי |
🇹🇭 מחוון מוקדם | 159.5 points | 159.16 points | חודשי |
🇹🇭 מכירות כלי רכב כוללות | 49,870 Units | 46,737 Units | חודשי |
🇹🇭 ניצול קיבולת | 55.26 points | 62.31 points | חודשי |
🇹🇭 רישומי רכב | 30,101 Units | 30,884 Units | חודשי |
🇹🇭 תעשייה | -1.54 % | 3.43 % | חודשי |
🇹🇭 תעשיית הצמנט | 2.877 מיליון Ton | 2.691 מיליון Ton | חודשי |
בתאילנד, שינויים במלאים הם לרוב אינדיקטור מקדים לביצועים הכוללים של הכלכלה.
דפי מאקרו למדינות אחרות ב אסיה
- 🇨🇳סין
- 🇮🇳הודו
- 🇮🇩אינדונזיה
- 🇯🇵יפן
- 🇸🇦ערב הסעודית
- 🇸🇬סינגפור
- 🇰🇷דרום קוריאה
- 🇹🇷תורכיה
- 🇦🇫אפגניסטן
- 🇦🇲ארמניה
- 🇦🇿אזרבייג'ן
- 🇧🇭בחריין
- 🇧🇩בנגלדש
- 🇧🇹בהוטן
- 🇧🇳ברוניי
- 🇰🇭קמבודיה
- 🇹🇱מזרח טימור
- 🇬🇪גאורגיה
- 🇭🇰הונג קונג
- 🇮🇷איראן
- 🇮🇶עיראק
- 🇮🇱ישראל
- 🇯🇴ירדן
- 🇰🇿קזחסטן
- 🇰🇼כווית
- 🇰🇬קירגיזסטן
- 🇱🇦לאוס
- 🇱🇧לבנון
- 🇲🇴מקאו
- 🇲🇾מלזיה
- 🇲🇻מלדיבים
- 🇲🇳מונגוליה
- 🇲🇲מיאנמר
- 🇳🇵נפאל
- 🇰🇵צפון קוריאה
- 🇴🇲עומאן
- 🇵🇰פקיסטן
- 🇵🇸פלסטין
- 🇵🇭פיליפינים
- 🇶🇦קטאר
- 🇱🇰סרי לנקה
- 🇸🇾סוריה
- 🇹🇼טייוואן
- 🇹🇯טג'יקיסטן
- 🇹🇲תורכמניסטן
- 🇦🇪איחוד האמירויות הערביות
- 🇺🇿אוזבקיסטן
- 🇻🇳וייטנאם
- 🇾🇪תימן
מהו שינויים במלאי
קטגוריית "שינויים במלאי" במקרו-כלכלה היא אחת מהקטגוריות החשובות ביותר להבנה מקיפה של הפעילות הכלכלית במשק. שינויים במלאי מתייחסים לשינויים שנתיים או רבעוניים בכמות החומרים הגלמיים, המוצרים בתהליך הייצור והמוצרים המוגמרים שבידי היצרנים והקמעונאים. שינויים אלו הם חלק מהותי מחישוב התוצר הלאומי הגורף (תל"ג) והתוצר הלאומי הנקי (תל"נ), ומספקים תובנה קריטית על כיווני המגמות הכלכליות, על רמות הביקוש וההיצע ועל בריאותם הכללית של סקטורים תעשייתיים שונים. לשינויים במלאי יש שתי הסתכלויות עיקריות: גידול במלאי וירידה במלאי. כל אחד מהם נושא עמו משמעויות כלכליות ייחודיות. גידול במלאי מעיד על כך שהיצרנים מייצרים יותר ממה שנמכר, מה שיכול להצביע על ירידה בביקוש או על ציפייה לגידול בביקוש בעתיד הקרוב. מצד שני, ירידה במלאי עשויה לשקף כי הביקוש נמצא בעלייה או שהיצרנים צמצמו את הייצור שלהם. ניתוח מדויק של השינויים במלאי מצריך הבנה עמוקה של ההקשרים הכלכליים והעסקיים של כל סקטור ושל המדינה בכללותה. הדיווחים על שינויים במלאי נמסרים בדרך כלל במסגרת הדוחות הכספיים העסקיים והנתונים הכלכליים המתפרסמים על ידי לשכות סטטיסטיקה לאומיות וגופי רגולציה אחרים. בישראל, נתונים אלו מתפרסמים על ידי הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה (למ"ס) ומספקים תובנות קריטיות למקבלי ההחלטות בכל הרמות—ממשלה, עסקים, ומוסדות פיננסים. שינויים במלאי נחשבים כמנוף חשוב לחיזוי מגמות כלכליות עתידיות. לדוגמה, עלייה פתאומית במלאי יכולה להתרחש כאשר חברות מצפות להאטה בביקוש. במקרה כזה, יצרנים עשויים להאט את קצב הייצור, מה שעשוי להשפיע על שוק העבודה ועל רמות האבטלה. בנוסף, עלייה במלאי מלווה פעמים רבות בהוזלת מחירים כדי לגרום לצרכנים לרכוש את הסחורה, מה שיכול להוביל לאינפלציה נמוכה יותר לטווח הקצר אך יכול להעיד על בעיות בביקוש לטווח הארוך יותר. מנגד, הפחתה במלאי עשויה להיות סימן לכך שהביקוש עולה על ההיצע. במצב כזה, חברות עשויות לעלות את קצב הייצור כדי לענות על הביקוש הגדל, מה שיכול להוביל לעלייה בתעסוקה ובהשקעות הוניות. במקרים כאלו, רמות המחירים עשויות לעלות בעקבות ציפייה לאינפלציה גבוהה יותר. שינויים במלאי גם משפיעים על מדדים אחרים כגון התוצר המקומי הגולמי(תמ"ג). מלאי מהווה חלק מההשקעה הלאומית הכוללת, ולכן שינויים במלאי יכולים להשפיע באופן ישיר על קצב הצמיחה הכלכלית של מדינה. למשל, ירידה במלאי עשויה להקטין את השקעה הכוללת ולהאט בכך את הצמיחה של התמ"ג, בעוד גידול במלאי עשוי להגדיל אותה. במישור הבינלאומי, שינויים במלאי יכולים גם להשפיע על מסחות הסחר. לדוגמה, גידול במלאי של מוצרים מוגמרים עשוי להוביל להגדלת הייצוא אם הביקוש המקומי יורד, בעוד עלייה במלאי של חומרי גלם עשויה להצביע על עלייה תלויה ביבוא חומרי גלם. לסיכום, השינויים במלאי הם חלק מהותי מהתמונה הכלכלית הכוללת. המידע על השינויים במלאי נגיש יחסית ונתונים אלה מהווים מדד חשוב לכלכלנים, משקיעים וקובעי מדיניות. ניתוח מדויק של השינויים במלאי וסיבותיהם יכול לספק תובנות חשובות לא רק לגבי מצב הנוכחי של הכלכלה אלא גם לגבי הצפי לעתיד. באתר Eulerpool, אנו מציבים במקום הראשון את הצגת המידע המקרו-כלכלי העדכני והמדויק ביותר, וזאת במטרה להעניק את הכלים המיטביים לקבלת החלטות כלכליות מושכלות.