עשה את ההשקעות הטובות ביותר של חייך
מתחילים מ-2 אירו סין ייצוא מכוניות חשמליות
שער
הערך הנוכחי של ייצוא מכוניות חשמליות ב-סין הוא 153,660 . ייצוא מכוניות חשמליות ב-סין עלה ל-153,660 ב-1.9.2024, לאחר שהיה 144,639 ב-1.8.2024. בין 1.4.2017 ל-1.10.2024, התוצר המקומי הגולמי הממוצע ב-סין היה 56,031.88 . השיא בכל הזמנים הושג ב-1.10.2023 עם 178,794 , בעוד הערך הנמוך ביותר נרשם ב-1.5.2018 עם 1,006 .
ייצוא מכוניות חשמליות ·
שלוש שנים
חמש שנים
מקס
יצוא של רכבים חשמליים | |
---|---|
1.4.2017 | 1,679 |
1.5.2017 | 8,706 |
1.6.2017 | 10,629 |
1.7.2017 | 11,580 |
1.8.2017 | 17,762 |
1.9.2017 | 10,433 |
1.10.2017 | 11,706 |
1.11.2017 | 15,924 |
1.12.2017 | 12,721 |
1.1.2018 | 7,338 |
1.2.2018 | 8,034 |
1.3.2018 | 2,951 |
1.4.2018 | 9,327 |
1.5.2018 | 1,006 |
1.6.2018 | 9,867 |
1.7.2018 | 10,425 |
1.8.2018 | 20,686 |
1.9.2018 | 20,853 |
1.10.2018 | 20,228 |
1.11.2018 | 16,092 |
1.12.2018 | 14,938 |
1.1.2019 | 14,726 |
1.2.2019 | 4,512 |
1.3.2019 | 14,181 |
1.4.2019 | 21,738 |
1.5.2019 | 22,851 |
1.6.2019 | 28,438 |
1.7.2019 | 29,530 |
1.8.2019 | 24,407 |
1.9.2019 | 21,597 |
1.10.2019 | 15,500 |
1.11.2019 | 22,817 |
1.12.2019 | 19,356 |
1.1.2020 | 22,062 |
1.2.2020 | 2,483 |
1.3.2020 | 9,713 |
1.4.2020 | 10,019 |
1.5.2020 | 4,005 |
1.6.2020 | 7,865 |
1.7.2020 | 17,856 |
1.8.2020 | 21,085 |
1.9.2020 | 25,951 |
1.10.2020 | 22,315 |
1.11.2020 | 31,547 |
1.12.2020 | 19,015 |
1.1.2021 | 23,446 |
1.2.2021 | 24,018 |
1.3.2021 | 20,299 |
1.4.2021 | 37,053 |
1.5.2021 | 27,986 |
1.6.2021 | 20,189 |
1.7.2021 | 45,270 |
1.8.2021 | 68,694 |
1.9.2021 | 44,128 |
1.10.2021 | 74,398 |
1.11.2021 | 71,346 |
1.12.2021 | 43,166 |
1.1.2022 | 78,106 |
1.2.2022 | 66,882 |
1.3.2022 | 37,317 |
1.4.2022 | 25,910 |
1.5.2022 | 68,436 |
1.6.2022 | 54,570 |
1.7.2022 | 74,556 |
1.8.2022 | 101,149 |
1.9.2022 | 89,826 |
1.10.2022 | 123,764 |
1.11.2022 | 126,460 |
1.12.2022 | 98,361 |
1.1.2023 | 117,346 |
1.2.2023 | 112,882 |
1.3.2023 | 114,701 |
1.4.2023 | 117,869 |
1.5.2023 | 138,197 |
1.6.2023 | 109,053 |
1.7.2023 | 124,838 |
1.8.2023 | 132,247 |
1.9.2023 | 155,418 |
1.10.2023 | 178,794 |
1.11.2023 | 132,868 |
1.12.2023 | 112,915 |
1.1.2024 | 135,719 |
1.2.2024 | 112,502 |
1.3.2024 | 140,154 |
1.4.2024 | 169,298 |
1.5.2024 | 159,862 |
1.6.2024 | 113,391 |
1.7.2024 | 142,355 |
1.8.2024 | 144,639 |
1.9.2024 | 153,660 |
ייצוא מכוניות חשמליות היסטוריה
תאריך | ערך |
---|---|
1.9.2024 | 153,660 |
1.8.2024 | 144,639 |
1.7.2024 | 142,355 |
1.6.2024 | 113,391 |
1.5.2024 | 159,862 |
1.4.2024 | 169,298 |
1.3.2024 | 140,154 |
1.2.2024 | 112,502 |
1.1.2024 | 135,719 |
1.12.2023 | 112,915 |
מדדים כלכליים מקרו דומים ל-ייצוא מכוניות חשמליות
שם | נוכחי | קודם | תדירות |
---|---|---|---|
🇨🇳 אינדקס טרור | 0.582 Points | 0 Points | שנתי |
🇨🇳 השקעות ישירות זרות | 49.73 מיליארד USD | 49.7 מיליארד USD | חודשי |
🇨🇳 השקעות ישירות זרות YoY | -28.2 % | -27.9 % | חודשי |
🇨🇳 זרימות הון | -48.373 מיליארד USD | -74.429 מיליארד USD | רבעון |
🇨🇳 חוב חוץ | 2.448 ביו. USD | 2.453 ביו. USD | שנתי |
🇨🇳 חובות השקעה ישירה | 17.668 מיליארד USD | -11.753 מיליארד USD | רבעון |
🇨🇳 יבואים | 219.73 מיליארד USD | 220.15 מיליארד USD | חודשי |
🇨🇳 יבואים YoY | -3.9 % | -2.3 % | חודשי |
🇨🇳 ייצור נפט גולמי | 4,199 BBL/D/1K | 4,215 BBL/D/1K | חודשי |
🇨🇳 יצוא YoY | 6.7 % | 12.7 % | חודשי |
🇨🇳 יצוא רכב | 503,466 | 512,235 | חודשי |
🇨🇳 יצואים | 302.35 מיליארד USD | 292.45 מיליארד USD | חודשי |
🇨🇳 מאגרי זהב | 2,264.32 Tonnes | 2,264.32 Tonnes | רבעון |
🇨🇳 מאזן התפעול לתוצר מקומי גולמי | 1.5 % of GDP | 2.2 % of GDP | שנתי |
🇨🇳 מאזן מסחרי | 82.62 מיליארד USD | 72.35 מיליארד USD | חודשי |
🇨🇳 מאזן סחורות שוטף | 167.108 מיליארד USD | 121.309 מיליארד USD | רבעון |
🇨🇳 מאזן שירותים | -61.744 מיליארד USD | -61.226 מיליארד USD | רבעון |
🇨🇳 מאזן תשלומים | 39.2 מיליארד USD | 56.192 מיליארד USD | רבעון |
🇨🇳 מכירות נשק | 2.432 מיליארד SIPRI TIV | 2.083 מיליארד SIPRI TIV | שנתי |
🇨🇳 תחבורת סחורות | 5.016 מיליארד Ton | 4.958 מיליארד Ton | חודשי |
🇨🇳 תחבורת סחורות באוטוסטרדות | 3.703 מיליארד Ton | 3.699 מיליארד Ton | חודשי |
🇨🇳 תחבורת סחורות במים שטוחים | 857.12 מיליון Ton | 831.45 מיליון Ton | חודשי |
🇨🇳 תחבורת סחורות ברכבת | 455.37 מיליון Ton | 427.01 מיליון Ton | חודשי |
🇨🇳 תיירים שהגיעו | 13.78 מיליון | 0 | שנתי |
🇨🇳 תנאי מסחר | 97.1 points | 96.4 points | חודשי |
🇨🇳 תעופה אזרחית של מטען | 810,000 Ton | 800,000 Ton | חודשי |
דפי מאקרו למדינות אחרות ב אסיה
- 🇮🇳הודו
- 🇮🇩אינדונזיה
- 🇯🇵יפן
- 🇸🇦ערב הסעודית
- 🇸🇬סינגפור
- 🇰🇷דרום קוריאה
- 🇹🇷תורכיה
- 🇦🇫אפגניסטן
- 🇦🇲ארמניה
- 🇦🇿אזרבייג'ן
- 🇧🇭בחריין
- 🇧🇩בנגלדש
- 🇧🇹בהוטן
- 🇧🇳ברוניי
- 🇰🇭קמבודיה
- 🇹🇱מזרח טימור
- 🇬🇪גאורגיה
- 🇭🇰הונג קונג
- 🇮🇷איראן
- 🇮🇶עיראק
- 🇮🇱ישראל
- 🇯🇴ירדן
- 🇰🇿קזחסטן
- 🇰🇼כווית
- 🇰🇬קירגיזסטן
- 🇱🇦לאוס
- 🇱🇧לבנון
- 🇲🇴מקאו
- 🇲🇾מלזיה
- 🇲🇻מלדיבים
- 🇲🇳מונגוליה
- 🇲🇲מיאנמר
- 🇳🇵נפאל
- 🇰🇵צפון קוריאה
- 🇴🇲עומאן
- 🇵🇰פקיסטן
- 🇵🇸פלסטין
- 🇵🇭פיליפינים
- 🇶🇦קטאר
- 🇱🇰סרי לנקה
- 🇸🇾סוריה
- 🇹🇼טייוואן
- 🇹🇯טג'יקיסטן
- 🇹🇭תאילנד
- 🇹🇲תורכמניסטן
- 🇦🇪איחוד האמירויות הערביות
- 🇺🇿אוזבקיסטן
- 🇻🇳וייטנאם
- 🇾🇪תימן
מהו ייצוא מכוניות חשמליות
אם שוק החשמליות הגלובלית של היום משקף משהו, הרי זה את המעבר המהיר והעוצמתי לעבר טכנולוגיות ירוקות ובר-קיימא. בקטגוריית 'ייצוא המכוניות החשמליות' באתר Eulerpool שלנו, אנו מציגים עבורכם תמונה שלמה ומקצועית של המגמות והנתונים הכלכליים המשפיעים על תחום זה. המקורות המגוונים המקשרים את המקרו-כלכלה לתעשיית הרכב החשמלי הם רבים: מהחלטות מדיניות ועד חדשנות טכנולוגית, כל אלו משולבים בזירה גלובלית דינאמית ומתפתחת. אנו פועלים ללא הרף כדי לספק את המידע העדכני והמהימן ביותר שתוכלו למצוא בתחום. מדינות מובילות בתחום ייצוא המכוניות החשמליות, כמו סין, ארצות הברית ואירופה מציגות צמיחה מהירה בהיקפי הייצור והייצוא. כל אחת מהן מציעה יתרונות תחרותיים משלה; בסין, לדוגמה, אנו מזהים יתרון עשיר בכוח עבודה ובקרבה לשוקי הייצור של רכיבי סוללה. ארצות הברית מתבלטת בזכות חדשנות טכנולוגית והשקעות במחקר ופיתוח, בעוד שאירופה, עם הדגש שלה על קיימות ואחריות סביבתית, משמשת כמובילה במדיניות ציבורית שמעודדת אימוץ המכוניות החשמליות. מדדים כלכליים שונים משפיעים ישירות על ערכו של תחום זה. התקדמות טכנולוגית, ירידת מחירי הייצור ותמיכה ממשלתית בצורת סובסידיות או תמריצים קובעים את כיוון המגמה. ביון הנתונים המקצועיים שאנו מציגים באתר Eulerpool, תוכלו לבחון את הגידול המשמעותי במוצכנות הקרקעיות וביקוש הגלובלי ולראות כיצד אלו משולבים במדדי הצמיחה הכלכלית. הנושא של אנרגיה מתחדשת משחק תפקיד מרכזי בקטגוריית 'ייצוא המכוניות החשמליות'. ככל שהעלויות של אנרגיה סולארית ורוח עולות, כך גם הביקוש למכוניות חשמליות גדל. מדינות המובילות בתחום של פרקיצור סוללות מתקדמות, כמו יפן ודרום קוריאה, מציגות עלייה במגוון ההמצאות והפטנטים בתחום זה. בנוסף, ישנה גם השפעה משמעותית של השינויים במערכת המסים הגלובלית. החלטות פוליטיות בכלכלה הגדולה והשפעתן על מיסוי הייצור, הייבוא והייצוא משפיעות ישירות על מחירי המכוניות החשמליות. לדוגמה, ארצות הברית מבצעת צעדים משמעותיים להורדת מיסי היבוא על רכיבים חיוניים למכוניות חשמליות מתוך מטרת לעודד ייצור מקומי ותעסוקה. תפקידן של חברות רכב חשמליות כמו טסלה, NIO, ו-BYD אינו ניתן להפרדה מהמדד הכלכלי שלנו. אלו חברות שהשקיעו בהקמת פסי ייצור יעילים במיוחד ובטכנולוגיות חדשניות שמאפשרות להן להציג עליונות בשוק העולמי. המודלים הכלכליים המורכבים שבהם הן פועלות, מהייצור ועד לאיכות השירות לאחר המכירה, כל אלו מהווים חלק מנתונים שאנו מנתחים כדי לספק לכם את התמונה המלאה. מגמת הצמיחה הכלכלית בקטגוריית ייצוא הרכב החשמלי מתפרסת גם על תחומים נלווים כמו תשתיות הטענה, שירותי תחזוקה, וחידושי ביטוח בתחום הרכב החשמלי. כל אלו מעצבים מחדש את נוף התעשייה ומספקים הזדמנויות כלכליות חדשות לשחקנים שונים בשוק הגלובלי. לעיתים קרובות, העלייה בייצוא הרכב החשמלי משפיעה גם על מדדים כלכליים נוספים כמו עליית התעסוקה במגזרים טכנולוגיים וייצוריים, כמו גם השפעות על מאקרו-מדדים של ייצוא וייבוא והיחסים המסחריים בין מדינות שונות. ולבסוף, המדיניות הגלובלית בנושא השמירה על הסביבה והמגמות בשוק האנרגיה משחקות גם הן תפקיד מרכזי בצמיחת שוק הייצוא של הרכב החשמלי. מדינות רבות מאמצות תקנות סביבתיות קפדניות המעניקות תמריצים לאימוץ טכנולוגיות ירוקות, וזה מתבטא בעלייה בביקוש לרכבים חשמליים. נתונים אקטואליים על המדיניות והמגמות הללו מכל רחבי העולם מופיעים באתר Eulerpool, כדי שתוכלו לקבל החלטות מבוססות ואמינות. קטגוריית 'ייצוא המכוניות החשמליות' באתר Eulerpool מעניקה לכם הצצה מקיפה לתוך עתיד התחבורה הגלובלית. אנו מחויבים לספק לכם נתונים מדויקים ועדכניים שיעזרו לכם להבין את השפעות המקרו-כלכלה על תחום זה. באפשרותכם לקבל תובנות מקצועיות ולקבל החלטות פיננסיות ואסטרטגיות מושכלת בהתבסס על המידע הכלול באתר. השוק האלקטרוני חייב להמשיך ולשגשג עם משאבים כלכליים שיתמכו בטכנולוגיות הקיימות ויסייעו בשגשוג הכלכלה הגלובלית שלנו.