עשה את ההשקעות הטובות ביותר של חייך
מתחילים מ-2 אירו ארצות הברית רישום רכבים
שער
הערך הנוכחי של רישום רכבים ב-ארצות הברית הוא 261,300 . רישום רכבים ב-ארצות הברית ירד ל-261,300 בתאריך 1.4.2024, לאחר שהיה 280,700 ב-1.3.2024. מ-1.1.1967 עד 1.5.2024, התמ"ג הממוצע ב-ארצות הברית היה 676,110.01 . השיא בכל הזמנים הושג בתאריך 1.9.1986 עם 1.21 מיליון , בעוד שהערך הנמוך ביותר נרשם בתאריך 1.4.2020 עם 166,400 .
רישום רכבים ·
שלוש שנים
חמש שנים
עשר שנים
25 שנה
מקס
רישומי רכב | |
---|---|
1.1.1967 | 612,200 |
1.2.1967 | 558,500 |
1.3.1967 | 735,800 |
1.4.1967 | 773,600 |
1.5.1967 | 814,900 |
1.6.1967 | 854,600 |
1.7.1967 | 696,400 |
1.8.1967 | 594,500 |
1.9.1967 | 615,100 |
1.10.1967 | 735,100 |
1.11.1967 | 683,700 |
1.12.1967 | 672,600 |
1.1.1968 | 702,200 |
1.2.1968 | 699,900 |
1.3.1968 | 850,900 |
1.4.1968 | 814,700 |
1.5.1968 | 900,300 |
1.6.1968 | 872,200 |
1.7.1968 | 828,600 |
1.8.1968 | 727,900 |
1.9.1968 | 663,000 |
1.10.1968 | 980,300 |
1.11.1968 | 864,200 |
1.12.1968 | 750,400 |
1.1.1969 | 729,800 |
1.2.1969 | 725,500 |
1.3.1969 | 809,100 |
1.4.1969 | 854,900 |
1.5.1969 | 901,100 |
1.6.1969 | 897,800 |
1.7.1969 | 760,700 |
1.8.1969 | 654,800 |
1.9.1969 | 807,700 |
1.10.1969 | 922,800 |
1.11.1969 | 797,100 |
1.12.1969 | 720,400 |
1.1.1970 | 624,500 |
1.2.1970 | 685,500 |
1.3.1970 | 745,800 |
1.4.1970 | 798,600 |
1.5.1970 | 810,900 |
1.6.1970 | 924,300 |
1.7.1970 | 761,400 |
1.8.1970 | 639,000 |
1.9.1970 | 580,700 |
1.10.1970 | 754,900 |
1.11.1970 | 539,400 |
1.12.1970 | 537,600 |
1.1.1971 | 692,900 |
1.2.1971 | 747,000 |
1.3.1971 | 897,400 |
1.4.1971 | 881,400 |
1.5.1971 | 886,800 |
1.6.1971 | 954,400 |
1.7.1971 | 816,100 |
1.8.1971 | 723,300 |
1.9.1971 | 884,400 |
1.10.1971 | 1.05 מיליון |
1.11.1971 | 956,600 |
1.12.1971 | 739,800 |
1.1.1972 | 716,200 |
1.2.1972 | 808,600 |
1.3.1972 | 906,800 |
1.4.1972 | 894,400 |
1.5.1972 | 1.02 מיליון |
1.6.1972 | 1.02 מיליון |
1.7.1972 | 897,900 |
1.8.1972 | 807,300 |
1.9.1972 | 871,100 |
1.10.1972 | 1.06 מיליון |
1.11.1972 | 1.02 מיליון |
1.12.1972 | 842,900 |
1.1.1973 | 867,800 |
1.2.1973 | 912,200 |
1.3.1973 | 1.13 מיליון |
1.4.1973 | 1.02 מיליון |
1.5.1973 | 1.13 מיליון |
1.6.1973 | 1.08 מיליון |
1.7.1973 | 952,400 |
1.8.1973 | 828,700 |
1.9.1973 | 868,100 |
1.10.1973 | 969,600 |
1.11.1973 | 905,600 |
1.12.1973 | 687,700 |
1.1.1974 | 672,900 |
1.2.1974 | 676,700 |
1.3.1974 | 769,900 |
1.4.1974 | 806,800 |
1.5.1974 | 872,000 |
1.6.1974 | 799,900 |
1.7.1974 | 800,800 |
1.8.1974 | 802,800 |
1.9.1974 | 720,200 |
1.10.1974 | 751,000 |
1.11.1974 | 598,600 |
1.12.1974 | 502,100 |
1.1.1975 | 572,500 |
1.2.1975 | 678,600 |
1.3.1975 | 662,000 |
1.4.1975 | 651,100 |
1.5.1975 | 730,100 |
1.6.1975 | 759,600 |
1.7.1975 | 782,800 |
1.8.1975 | 674,900 |
1.9.1975 | 717,700 |
1.10.1975 | 879,800 |
1.11.1975 | 735,500 |
1.12.1975 | 693,200 |
1.1.1976 | 671,000 |
1.2.1976 | 747,700 |
1.3.1976 | 935,100 |
1.4.1976 | 902,700 |
1.5.1976 | 910,000 |
1.6.1976 | 944,200 |
1.7.1976 | 854,600 |
1.8.1976 | 753,100 |
1.9.1976 | 784,600 |
1.10.1976 | 860,400 |
1.11.1976 | 832,300 |
1.12.1976 | 798,300 |
1.1.1977 | 716,200 |
1.2.1977 | 799,000 |
1.3.1977 | 1.07 מיליון |
1.4.1977 | 1.02 מיליון |
1.5.1977 | 1.04 מיליון |
1.6.1977 | 1.1 מיליון |
1.7.1977 | 901,800 |
1.8.1977 | 919,500 |
1.9.1977 | 817,900 |
1.10.1977 | 1 מיליון |
1.11.1977 | 870,700 |
1.12.1977 | 786,700 |
1.1.1978 | 679,600 |
1.2.1978 | 768,400 |
1.3.1978 | 1.06 מיליון |
1.4.1978 | 1.03 מיליון |
1.5.1978 | 1.14 מיליון |
1.6.1978 | 1.12 מיליון |
1.7.1978 | 913,700 |
1.8.1978 | 944,600 |
1.9.1978 | 819,700 |
1.10.1978 | 1.02 מיליון |
1.11.1978 | 898,600 |
1.12.1978 | 760,300 |
1.1.1979 | 774,100 |
1.2.1979 | 831,600 |
1.3.1979 | 1.1 מיליון |
1.4.1979 | 976,300 |
1.5.1979 | 1.04 מיליון |
1.6.1979 | 894,500 |
1.7.1979 | 876,200 |
1.8.1979 | 908,200 |
1.9.1979 | 766,800 |
1.10.1979 | 891,500 |
1.11.1979 | 767,700 |
1.12.1979 | 725,700 |
1.1.1980 | 805,800 |
1.2.1980 | 811,600 |
1.3.1980 | 895,200 |
1.4.1980 | 743,300 |
1.5.1980 | 696,700 |
1.6.1980 | 701,900 |
1.7.1980 | 772,600 |
1.8.1980 | 685,500 |
1.9.1980 | 674,100 |
1.10.1980 | 847,500 |
1.11.1980 | 698,200 |
1.12.1980 | 649,400 |
1.1.1981 | 647,500 |
1.2.1981 | 764,000 |
1.3.1981 | 962,700 |
1.4.1981 | 751,300 |
1.5.1981 | 733,600 |
1.6.1981 | 723,800 |
1.7.1981 | 706,800 |
1.8.1981 | 801,100 |
1.9.1981 | 687,200 |
1.10.1981 | 648,800 |
1.11.1981 | 584,600 |
1.12.1981 | 522,900 |
1.1.1982 | 534,700 |
1.2.1982 | 632,500 |
1.3.1982 | 777,000 |
1.4.1982 | 668,900 |
1.5.1982 | 774,300 |
1.6.1982 | 651,000 |
1.7.1982 | 629,500 |
1.8.1982 | 608,900 |
1.9.1982 | 671,200 |
1.10.1982 | 656,000 |
1.11.1982 | 743,400 |
1.12.1982 | 632,000 |
1.1.1983 | 595,800 |
1.2.1983 | 627,800 |
1.3.1983 | 821,400 |
1.4.1983 | 761,900 |
1.5.1983 | 836,600 |
1.6.1983 | 903,800 |
1.7.1983 | 791,600 |
1.8.1983 | 740,700 |
1.9.1983 | 704,800 |
1.10.1983 | 860,800 |
1.11.1983 | 781,700 |
1.12.1983 | 751,700 |
1.1.1984 | 778,500 |
1.2.1984 | 841,400 |
1.3.1984 | 963,900 |
1.4.1984 | 895,600 |
1.5.1984 | 1.05 מיליון |
1.6.1984 | 952,400 |
1.7.1984 | 889,800 |
1.8.1984 | 814,900 |
1.9.1984 | 743,500 |
1.10.1984 | 901,500 |
1.11.1984 | 802,400 |
1.12.1984 | 759,300 |
1.1.1985 | 829,900 |
1.2.1985 | 833,400 |
1.3.1985 | 965,000 |
1.4.1985 | 983,300 |
1.5.1985 | 1.07 מיליון |
1.6.1985 | 920,200 |
1.7.1985 | 892,400 |
1.8.1985 | 995,400 |
1.9.1985 | 1.06 מיליון |
1.10.1985 | 859,100 |
1.11.1985 | 758,400 |
1.12.1985 | 808,500 |
1.1.1986 | 866,800 |
1.2.1986 | 829,700 |
1.3.1986 | 893,800 |
1.4.1986 | 969,300 |
1.5.1986 | 1.07 מיליון |
1.6.1986 | 997,800 |
1.7.1986 | 949,700 |
1.8.1986 | 949,000 |
1.9.1986 | 1.21 מיליון |
1.10.1986 | 902,100 |
1.11.1986 | 778,500 |
1.12.1986 | 987,400 |
1.1.1987 | 621,800 |
1.2.1987 | 774,400 |
1.3.1987 | 927,000 |
1.4.1987 | 931,300 |
1.5.1987 | 861,200 |
1.6.1987 | 935,100 |
1.7.1987 | 905,700 |
1.8.1987 | 959,200 |
1.9.1987 | 896,900 |
1.10.1987 | 794,500 |
1.11.1987 | 729,200 |
1.12.1987 | 834,600 |
1.1.1988 | 757,200 |
1.2.1988 | 880,500 |
1.3.1988 | 998,500 |
1.4.1988 | 895,100 |
1.5.1988 | 966,900 |
1.6.1988 | 1 מיליון |
1.7.1988 | 856,000 |
1.8.1988 | 878,700 |
1.9.1988 | 822,300 |
1.10.1988 | 829,000 |
1.11.1988 | 786,800 |
1.12.1988 | 872,000 |
1.1.1989 | 711,900 |
1.2.1989 | 745,600 |
1.3.1989 | 879,200 |
1.4.1989 | 904,600 |
1.5.1989 | 963,800 |
1.6.1989 | 888,800 |
1.7.1989 | 837,100 |
1.8.1989 | 963,500 |
1.9.1989 | 829,900 |
1.10.1989 | 739,200 |
1.11.1989 | 672,300 |
1.12.1989 | 640,900 |
1.1.1990 | 743,300 |
1.2.1990 | 716,500 |
1.3.1990 | 850,300 |
1.4.1990 | 802,100 |
1.5.1990 | 872,400 |
1.6.1990 | 857,300 |
1.7.1990 | 803,200 |
1.8.1990 | 786,000 |
1.9.1990 | 769,000 |
1.10.1990 | 787,800 |
1.11.1990 | 661,200 |
1.12.1990 | 651,100 |
1.1.1991 | 554,600 |
1.2.1991 | 621,500 |
1.3.1991 | 730,300 |
1.4.1991 | 690,700 |
1.5.1991 | 769,500 |
1.6.1991 | 771,700 |
1.7.1991 | 773,200 |
1.8.1991 | 690,400 |
1.9.1991 | 671,400 |
1.10.1991 | 702,000 |
1.11.1991 | 606,500 |
1.12.1991 | 593,200 |
1.1.1992 | 560,500 |
1.2.1992 | 651,100 |
1.3.1992 | 720,400 |
1.4.1992 | 715,800 |
1.5.1992 | 733,700 |
1.6.1992 | 824,800 |
1.7.1992 | 733,600 |
1.8.1992 | 644,800 |
1.9.1992 | 673,700 |
1.10.1992 | 694,500 |
1.11.1992 | 601,000 |
1.12.1992 | 660,500 |
1.1.1993 | 562,200 |
1.2.1993 | 593,400 |
1.3.1993 | 735,100 |
1.4.1993 | 768,700 |
1.5.1993 | 812,100 |
1.6.1993 | 835,600 |
1.7.1993 | 763,500 |
1.8.1993 | 697,100 |
1.9.1993 | 704,000 |
1.10.1993 | 717,300 |
1.11.1993 | 667,600 |
1.12.1993 | 661,100 |
1.1.1994 | 606,100 |
1.2.1994 | 698,600 |
1.3.1994 | 876,200 |
1.4.1994 | 785,800 |
1.5.1994 | 814,500 |
1.6.1994 | 871,400 |
1.7.1994 | 713,200 |
1.8.1994 | 782,300 |
1.9.1994 | 741,800 |
1.10.1994 | 738,000 |
1.11.1994 | 670,700 |
1.12.1994 | 691,800 |
1.1.1995 | 581,300 |
1.2.1995 | 647,800 |
1.3.1995 | 798,300 |
1.4.1995 | 685,500 |
1.5.1995 | 824,700 |
1.6.1995 | 852,300 |
1.7.1995 | 720,800 |
1.8.1995 | 805,900 |
1.9.1995 | 713,100 |
1.10.1995 | 698,600 |
1.11.1995 | 641,400 |
1.12.1995 | 650,700 |
1.1.1996 | 564,400 |
1.2.1996 | 687,700 |
1.3.1996 | 789,500 |
1.4.1996 | 757,100 |
1.5.1996 | 867,200 |
1.6.1996 | 788,700 |
1.7.1996 | 728,100 |
1.8.1996 | 745,100 |
1.9.1996 | 691,800 |
1.10.1996 | 673,100 |
1.11.1996 | 586,300 |
1.12.1996 | 599,600 |
1.1.1997 | 608,600 |
1.2.1997 | 644,600 |
1.3.1997 | 762,300 |
1.4.1997 | 694,700 |
1.5.1997 | 767,300 |
1.6.1997 | 735,400 |
1.7.1997 | 735,000 |
1.8.1997 | 735,600 |
1.9.1997 | 663,600 |
1.10.1997 | 659,800 |
1.11.1997 | 558,500 |
1.12.1997 | 652,300 |
1.1.1998 | 522,500 |
1.2.1998 | 611,600 |
1.3.1998 | 719,900 |
1.4.1998 | 706,700 |
1.5.1998 | 789,100 |
1.6.1998 | 813,900 |
1.7.1998 | 630,700 |
1.8.1998 | 669,800 |
1.9.1998 | 680,200 |
1.10.1998 | 708,300 |
1.11.1998 | 555,900 |
1.12.1998 | 676,300 |
1.1.1999 | 543,500 |
1.2.1999 | 666,900 |
1.3.1999 | 784,000 |
1.4.1999 | 732,600 |
1.5.1999 | 826,300 |
1.6.1999 | 825,800 |
1.7.1999 | 765,900 |
1.8.1999 | 792,200 |
1.9.1999 | 710,200 |
1.10.1999 | 683,000 |
1.11.1999 | 633,300 |
1.12.1999 | 674,000 |
1.1.2000 | 616,700 |
1.2.2000 | 763,500 |
1.3.2000 | 830,200 |
1.4.2000 | 770,100 |
1.5.2000 | 828,000 |
1.6.2000 | 835,200 |
1.7.2000 | 738,400 |
1.8.2000 | 796,300 |
1.9.2000 | 742,500 |
1.10.2000 | 659,200 |
1.11.2000 | 593,700 |
1.12.2000 | 603,900 |
1.1.2001 | 586,800 |
1.2.2001 | 695,200 |
1.3.2001 | 783,900 |
1.4.2001 | 684,500 |
1.5.2001 | 808,900 |
1.6.2001 | 804,300 |
1.7.2001 | 660,600 |
1.8.2001 | 720,200 |
1.9.2001 | 635,100 |
1.10.2001 | 807,000 |
1.11.2001 | 597,100 |
1.12.2001 | 568,500 |
1.1.2002 | 521,100 |
1.2.2002 | 620,000 |
1.3.2002 | 737,900 |
1.4.2002 | 712,900 |
1.5.2002 | 753,200 |
1.6.2002 | 755,700 |
1.7.2002 | 735,000 |
1.8.2002 | 822,500 |
1.9.2002 | 597,900 |
1.10.2002 | 599,300 |
1.11.2002 | 566,600 |
1.12.2002 | 620,000 |
1.1.2003 | 539,700 |
1.2.2003 | 575,000 |
1.3.2003 | 687,200 |
1.4.2003 | 648,600 |
1.5.2003 | 721,900 |
1.6.2003 | 683,800 |
1.7.2003 | 674,600 |
1.8.2003 | 732,100 |
1.9.2003 | 592,400 |
1.10.2003 | 569,700 |
1.11.2003 | 554,100 |
1.12.2003 | 576,500 |
1.1.2004 | 491,100 |
1.2.2004 | 578,000 |
1.3.2004 | 687,500 |
1.4.2004 | 639,700 |
1.5.2004 | 740,500 |
1.6.2004 | 668,000 |
1.7.2004 | 681,400 |
1.8.2004 | 636,600 |
1.9.2004 | 605,700 |
1.10.2004 | 583,900 |
1.11.2004 | 518,400 |
1.12.2004 | 651,700 |
1.1.2005 | 487,300 |
1.2.2005 | 572,100 |
1.3.2005 | 718,900 |
1.4.2005 | 714,200 |
1.5.2005 | 690,200 |
1.6.2005 | 704,600 |
1.7.2005 | 711,400 |
1.8.2005 | 697,400 |
1.9.2005 | 645,400 |
1.10.2005 | 560,800 |
1.11.2005 | 541,100 |
1.12.2005 | 617,000 |
1.1.2006 | 558,800 |
1.2.2006 | 569,300 |
1.3.2006 | 690,700 |
1.4.2006 | 711,400 |
1.5.2006 | 729,700 |
1.6.2006 | 713,100 |
1.7.2006 | 711,400 |
1.8.2006 | 719,400 |
1.9.2006 | 634,700 |
1.10.2006 | 544,800 |
1.11.2006 | 534,100 |
1.12.2006 | 643,900 |
1.1.2007 | 506,400 |
1.2.2007 | 560,600 |
1.3.2007 | 718,900 |
1.4.2007 | 622,900 |
1.5.2007 | 776,100 |
1.6.2007 | 716,500 |
1.7.2007 | 617,400 |
1.8.2007 | 679,000 |
1.9.2007 | 611,500 |
1.10.2007 | 560,100 |
1.11.2007 | 563,900 |
1.12.2007 | 628,800 |
1.1.2008 | 495,800 |
1.2.2008 | 555,500 |
1.3.2008 | 679,400 |
1.4.2008 | 656,800 |
1.5.2008 | 794,400 |
1.6.2008 | 659,700 |
1.7.2008 | 618,900 |
1.8.2008 | 627,400 |
1.9.2008 | 478,400 |
1.10.2008 | 427,100 |
1.11.2008 | 357,100 |
1.12.2008 | 418,700 |
1.1.2009 | 312,800 |
1.2.2009 | 338,500 |
1.3.2009 | 442,000 |
1.4.2009 | 426,500 |
1.5.2009 | 480,700 |
1.6.2009 | 452,500 |
1.7.2009 | 545,400 |
1.8.2009 | 715,700 |
1.9.2009 | 394,000 |
1.10.2009 | 420,900 |
1.11.2009 | 368,300 |
1.12.2009 | 504,200 |
1.1.2010 | 356,200 |
1.2.2010 | 393,100 |
1.3.2010 | 533,500 |
1.4.2010 | 493,600 |
1.5.2010 | 555,200 |
1.6.2010 | 493,500 |
1.7.2010 | 515,000 |
1.8.2010 | 490,800 |
1.9.2010 | 463,200 |
1.10.2010 | 436,400 |
1.11.2010 | 395,700 |
1.12.2010 | 509,600 |
1.1.2011 | 380,300 |
1.2.2011 | 483,000 |
1.3.2011 | 648,500 |
1.4.2011 | 596,000 |
1.5.2011 | 534,600 |
1.6.2011 | 513,900 |
1.7.2011 | 497,400 |
1.8.2011 | 497,600 |
1.9.2011 | 475,000 |
1.10.2011 | 470,100 |
1.11.2011 | 455,300 |
1.12.2011 | 541,300 |
1.1.2012 | 460,500 |
1.2.2012 | 604,000 |
1.3.2012 | 747,900 |
1.4.2012 | 614,700 |
1.5.2012 | 677,300 |
1.6.2012 | 641,900 |
1.7.2012 | 567,400 |
1.8.2012 | 633,700 |
1.9.2012 | 585,200 |
1.10.2012 | 530,900 |
1.11.2012 | 551,600 |
1.12.2012 | 629,900 |
1.1.2013 | 523,200 |
1.2.2013 | 604,200 |
1.3.2013 | 739,700 |
1.4.2013 | 639,100 |
1.5.2013 | 710,200 |
1.6.2013 | 687,200 |
1.7.2013 | 638,100 |
1.8.2013 | 734,000 |
1.9.2013 | 549,300 |
1.10.2013 | 563,800 |
1.11.2013 | 584,800 |
1.12.2013 | 612,600 |
1.1.2014 | 480,000 |
1.2.2014 | 562,500 |
1.3.2014 | 741,300 |
1.4.2014 | 656,700 |
1.5.2014 | 775,000 |
1.6.2014 | 685,300 |
1.7.2014 | 670,900 |
1.8.2014 | 752,400 |
1.9.2014 | 565,500 |
1.10.2014 | 580,900 |
1.11.2014 | 579,100 |
1.12.2014 | 658,300 |
1.1.2015 | 515,400 |
1.2.2015 | 558,200 |
1.3.2015 | 717,500 |
1.4.2015 | 646,400 |
1.5.2015 | 748,000 |
1.6.2015 | 661,200 |
1.7.2015 | 647,900 |
1.8.2015 | 670,800 |
1.9.2015 | 599,000 |
1.10.2015 | 599,700 |
1.11.2015 | 529,900 |
1.12.2015 | 634,500 |
1.1.2016 | 473,100 |
1.2.2016 | 555,900 |
1.3.2016 | 666,900 |
1.4.2016 | 609,500 |
1.5.2016 | 626,200 |
1.6.2016 | 605,400 |
1.7.2016 | 591,500 |
1.8.2016 | 580,800 |
1.9.2016 | 556,300 |
1.10.2016 | 507,200 |
1.11.2016 | 509,100 |
1.12.2016 | 601,300 |
1.1.2017 | 412,900 |
1.2.2017 | 484,300 |
1.3.2017 | 590,600 |
1.4.2017 | 538,500 |
1.5.2017 | 562,700 |
1.6.2017 | 521,900 |
1.7.2017 | 501,900 |
1.8.2017 | 523,400 |
1.9.2017 | 535,500 |
1.10.2017 | 459,200 |
1.11.2017 | 462,000 |
1.12.2017 | 496,300 |
1.1.2018 | 366,400 |
1.2.2018 | 422,300 |
1.3.2018 | 537,600 |
1.4.2018 | 429,100 |
1.5.2018 | 513,700 |
1.6.2018 | 483,500 |
1.7.2018 | 417,200 |
1.8.2018 | 441,300 |
1.9.2018 | 430,300 |
1.10.2018 | 420,400 |
1.11.2018 | 401,300 |
1.12.2018 | 447,100 |
1.1.2019 | 353,600 |
1.2.2019 | 365,500 |
1.3.2019 | 483,000 |
1.4.2019 | 395,600 |
1.5.2019 | 455,000 |
1.6.2019 | 440,000 |
1.7.2019 | 382,900 |
1.8.2019 | 434,200 |
1.9.2019 | 339,500 |
1.10.2019 | 343,800 |
1.11.2019 | 352,600 |
1.12.2019 | 374,100 |
1.1.2020 | 293,200 |
1.2.2020 | 346,500 |
1.3.2020 | 264,700 |
1.4.2020 | 166,400 |
1.5.2020 | 258,500 |
1.6.2020 | 251,200 |
1.7.2020 | 292,600 |
1.8.2020 | 299,800 |
1.9.2020 | 304,800 |
1.10.2020 | 313,600 |
1.11.2020 | 277,600 |
1.12.2020 | 332,900 |
1.1.2021 | 250,000 |
1.2.2021 | 258,800 |
1.3.2021 | 362,500 |
1.4.2021 | 350,300 |
1.5.2021 | 379,700 |
1.6.2021 | 314,900 |
1.7.2021 | 304,700 |
1.8.2021 | 254,200 |
1.9.2021 | 222,800 |
1.10.2021 | 208,800 |
1.11.2021 | 204,800 |
1.12.2021 | 238,600 |
1.1.2022 | 201,800 |
1.2.2022 | 217,100 |
1.3.2022 | 264,400 |
1.4.2022 | 261,100 |
1.5.2022 | 238,700 |
1.6.2022 | 247,900 |
1.7.2022 | 231,200 |
1.8.2022 | 237,700 |
1.9.2022 | 232,600 |
1.10.2022 | 243,500 |
1.11.2022 | 239,900 |
1.12.2022 | 242,900 |
1.1.2023 | 210,200 |
1.2.2023 | 224,000 |
1.3.2023 | 285,900 |
1.4.2023 | 287,400 |
1.5.2023 | 282,900 |
1.6.2023 | 279,100 |
1.7.2023 | 265,400 |
1.8.2023 | 263,600 |
1.9.2023 | 274,000 |
1.10.2023 | 234,400 |
1.11.2023 | 244,900 |
1.12.2023 | 264,900 |
1.1.2024 | 207,200 |
1.2.2024 | 230,000 |
1.3.2024 | 280,700 |
1.4.2024 | 261,300 |
רישום רכבים היסטוריה
תאריך | ערך |
---|---|
1.4.2024 | 261,300 |
1.3.2024 | 280,700 |
1.2.2024 | 230,000 |
1.1.2024 | 207,200 |
1.12.2023 | 264,900 |
1.11.2023 | 244,900 |
1.10.2023 | 234,400 |
1.9.2023 | 274,000 |
1.8.2023 | 263,600 |
1.7.2023 | 265,400 |
מדדים כלכליים מקרו דומים ל-רישום רכבים
שם | נוכחי | קודם | תדירות |
---|---|---|---|
🇺🇸 PMI למגזר השירותים | 53.8 points | 49.4 points | חודשי |
🇺🇸 אינדקס אופטימיות עסקית NFIB | 90.5 points | 89.7 points | חודשי |
🇺🇸 אינדקס השירותים של פד דאלאס | -4.1 points | -12.1 points | חודשי |
🇺🇸 אינדקס מנהל לוגיסטיקה LMI עתידי | 66.1 points | 65.5 points | חודשי |
🇺🇸 אקלים עסקי | 48.5 points | 48.7 points | חודשי |
🇺🇸 הזמנות חדשות | 586.674 מיליארד USD | 585.571 מיליארד USD | חודשי |
🇺🇸 הזמנות חדשות של Philly Fed | -2.2 points | -7.9 points | חודשי |
🇺🇸 הזמנות למוצרי צריכה עמידים | 0.2 % | -0.4 % | חודשי |
🇺🇸 הזמנות למפעל | 0.2 % | -0.2 % | חודשי |
🇺🇸 הזמנות למפעל ללא תחבורה | 0.7 % | 0.4 % | חודשי |
🇺🇸 הזמנות לציוד קבע לא כולל הגנה | -0.2 % | -0.5 % | חודשי |
🇺🇸 הזמנות של סחורות קשיחות ללא תחבורה | 0.5 % | -0.1 % | חודשי |
🇺🇸 הזמנות של ציוד השקעה ללא התקנות הגנה ומטוסים | 1 % | -0.9 % | חודשי |
🇺🇸 ייצור פלדה | 6.6 מיליון Tonnes | 6.7 מיליון Tonnes | חודשי |
🇺🇸 ייצור רכב | 11.18 מיליון Units | 11.73 מיליון Units | חודשי |
🇺🇸 ייצור תעשייתי | -1 % | -0.7 % | חודשי |
🇺🇸 ייצור תעשייתי לחודש | 0.9 % | 0 % | חודשי |
🇺🇸 ייצור תעשייתי לחודש | 0.9 % | -0.4 % | חודשי |
🇺🇸 יצור כרייה | -1.3 % | -0.6 % | חודשי |
🇺🇸 מדד CFNAI למכירות, הזמנות ומלאי | -0.02 % | -0.01 % | חודשי |
🇺🇸 מדד CFNAI לצריכה אישית ולדיור | -0.02 points | -0.02 points | חודשי |
🇺🇸 מדד NY Empire State להזמנות חדשות | -1 points | -16.5 points | חודשי |
🇺🇸 מדד NY Empire State למחירים ששולמו | 21.1 points | 27.8 points | חודשי |
🇺🇸 מדד Philly Fed CAPEX | 12.1 points | 20.1 points | חודשי |
🇺🇸 מדד PMI לתעשייה | 51.6 points | 51.3 points | חודשי |
🇺🇸 מדד PMI מרוכב | 56.6 points | 54.9 points | חודשי |
🇺🇸 מדד אספקת ייצור של פדרל ריזרב דאלאס | 2.8 points | -3 points | חודשי |
🇺🇸 מדד אספקת מדינת ניו יורק Empire State | 3.3 points | -1.2 points | חודשי |
🇺🇸 מדד אקלים העסקים של פדרל פילדלפיה | 56.6 points | 36.7 points | חודשי |
🇺🇸 מדד האספקה של פדרל ריזרב קנזס | 0 points | 7 points | חודשי |
🇺🇸 מדד ההזמנות החדשות של פדרל ריזרב קנזס | -13 points | -6 points | חודשי |
🇺🇸 מדד ההתאמה | 143.15 points | 142.9 points | חודשי |
🇺🇸 מדד הזמנות חדשות בתעשייה שאינה מעבדת (ISM) | 54.1 points | 52.2 points | חודשי |
🇺🇸 מדד הייצור של פדרל ריזרב דאלאס | -15.1 points | -19.4 points | חודשי |
🇺🇸 מדד הספקות ייצור ISM | 52.6 points | 49.8 points | חודשי |
🇺🇸 מדד הפדרל ריזרב של קנזס Composite | -8 points | -2 points | חודשי |
🇺🇸 מדד הפעילות הלאומי של פדרל ריזרב שיקגו | 0.18 points | -0.26 points | חודשי |
🇺🇸 מדד השירותים של פדרל ריזרב ריצ'מוןד | 9 points | 3 points | חודשי |
🇺🇸 מדד התעסוקה בייצור של פדרל ריזרב דאלאס | -2.9 points | -5.3 points | חודשי |
🇺🇸 מדד התעסוקה של CFNAI | 0 points | -0.05 points | חודשי |
🇺🇸 מדד התעסוקה של NY Empire State | -8.7 points | -6.4 points | חודשי |
🇺🇸 מדד התעסוקה של פדרל פילדלפיה | -2.5 points | -7.9 points | חודשי |
🇺🇸 מדד התעסוקה של פדרל ריזרב קנזס | 1 points | -2 points | חודשי |
🇺🇸 מדד ייצור CFNAI | -0.25 % | -0.23 % | חודשי |
🇺🇸 מדד ייצור מדינת ניו יורק Empire State | -6 points | -15.6 points | חודשי |
🇺🇸 מדד ייצור של פדרל ריזרב דאלאס | 0.7 points | -2.8 points | חודשי |
🇺🇸 מדד ייצור של פדרל ריזרב פילדלפיה | 1.3 points | 4.5 points | חודשי |
🇺🇸 מדד ייצור של פדרל ריזרב קנזס | -11 points | -1 points | חודשי |
🇺🇸 מדד ייצור של פדרל ריזרב של ריצ'מונד | -10 points | 0 points | חודשי |
🇺🇸 מדד מחירי ISM לענפים שאינם מעבדתיים | 58.1 points | 59.2 points | חודשי |
🇺🇸 מדד מחירי היצרן של פדרל ריזרב דאלאס | 21.5 points | 20.4 points | חודשי |
🇺🇸 מדד מחירים ששילמה הפדרל ריזרב של קנזס | 19 points | 18 points | חודשי |
🇺🇸 מדד מנהל הלוגיסטיקה LMI | 56.5 points | 55.3 points | חודשי |
🇺🇸 מדד ניו-אורדרס של פדרל ריזרב דאלאס | -1.3 points | -2.2 points | חודשי |
🇺🇸 מדד פדרל ריזרב פילדלפיה למחירים ששולמו | 22.5 points | 18.7 points | חודשי |
🇺🇸 מדד רווחי שירותים של בנק דאלאס הפדרלי | 7.7 points | 1.9 points | חודשי |
🇺🇸 מחוון מוקדם | 101.2 points | 101.7 points | חודשי |
🇺🇸 מחוון מוקדם מורכב | 100.392 points | 100.231 points | חודשי |
🇺🇸 מחירי הובלה של LMI | 61 points | 57.8 points | חודשי |
🇺🇸 מחירי היצרן של ISM | 52.1 points | 57 points | חודשי |
🇺🇸 מחירי מחסן LMI | 64.5 points | 64.9 points | חודשי |
🇺🇸 מכירות כלי רכב כוללות | 16.5 מיליון | 16.25 מיליון | חודשי |
🇺🇸 מלאי במחסני סיטונאות | 0.6 % | 0.2 % | חודשי |
🇺🇸 מלאי ההזמנות של מדד ISM לתעשייה | 41.8 points | 42.3 points | חודשי |
🇺🇸 מלאי הפקה של ISM | 48.1 points | 42.6 points | חודשי |
🇺🇸 מלאי חיטה | 702 מיליון Bushels | 1.087 מיליארד Bushels | רבעון |
🇺🇸 מלאי חיטה סויה | 969 מיליון Bushels | 1.845 מיליארד Bushels | רבעון |
🇺🇸 מלאי עסקים | 0.5 % | 0.3 % | חודשי |
🇺🇸 מלאי קמעונאי ללא רכבים | 0.1 % | 0.1 % | חודשי |
🇺🇸 מלאי תירס | 1.76 מיליארד Bushels | 4.993 מיליארד Bushels | רבעון |
🇺🇸 ניצול קיבולת | 78.7 % | 78.2 % | חודשי |
🇺🇸 עלויות אחסון LMI | 63.6 points | 65.2 points | חודשי |
🇺🇸 פעילות העסקית של ISM בתחום השירותים | 53.7 points | 57.2 points | חודשי |
🇺🇸 פקודות הזמנות ייצור חדשות ISM | 49.3 points | 45.4 points | חודשי |
🇺🇸 פשיטות רגל | 22,762 Companies | 22,060 Companies | רבעון |
🇺🇸 רווחי החברה | 2.727 ביו. USD | 2.803 ביו. USD | רבעון |
🇺🇸 שינויים במלאי | 64.1 מיליארד USD | 71.7 מיליארד USD | רבעון |
🇺🇸 שיקגו PMI | 40.2 points | 41.6 points | חודשי |
🇺🇸 שירותי מדד PMI | 55.1 points | 54.8 points | חודשי |
🇺🇸 תעסוקה נשללת מעבדה ב-ISMark לא-מרכזי | 47.1 points | 45.9 points | חודשי |
🇺🇸 תעסוקת ייצור ISM | 49.3 points | 51.1 points | חודשי |
🇺🇸 תעשייה | 0.4 % | -0.7 % | חודשי |
🇺🇸 תעשיית ייצור ISM | 45.9 points | 48.5 points | חודשי |
🇺🇸 תעשייתי האספקות של הבנק הפדרלי בריצ'מונד | -9 points | 13 points | חודשי |
בארצות הברית, רישום רכבים מתייחס לסך כל הרישומים לכלי רכב פרטיים, כולל כלי רכב משפחתיים. אלה כוללים רכבים שנבנו בארה"ב, קנדה ומקסיקו, וכן רכבים שיוצרו במקומות אחרים.
דפי מאקרו למדינות אחרות ב אמריקה
- 🇦🇷ארגנטינה
- 🇦🇼ארובה
- 🇧🇸בהאמהs
- 🇧🇧ברבדוס
- 🇧🇿בליז
- 🇧🇲ברמודה
- 🇧🇴בוליביה
- 🇧🇷ברזיל
- 🇨🇦קנדה
- 🇰🇾איי קיימן
- 🇨🇱צ'ילה
- 🇨🇴קולומביה
- 🇨🇷קוסטה ריקה
- 🇨🇺קובה
- 🇩🇴רפובליקה הדומיניקנית
- 🇪🇨אקוודור
- 🇸🇻אל סלוודור
- 🇬🇹גואטמלה
- 🇬🇾גיאנה
- 🇭🇹האיטי
- 🇭🇳הונדורס
- 🇯🇲ימייקה
- 🇲🇽מקסיקו
- 🇳🇮ניקרגואה
- 🇵🇦פנמה
- 🇵🇾פרגוואי
- 🇵🇪פרו
- 🇵🇷פוארטו ריקו
- 🇸🇷סורינאם
- 🇹🇹טרינידד וטובגו
- 🇺🇾אורוגוואי
- 🇻🇪ונצואלה
- 🇦🇬אנטיגואה וברבודה
- 🇩🇲דומיניקה
- 🇬🇩גרנדה
מהו רישום רכבים
קטגוריית הרישום לרכב באתר אולרפול (Eulerpool) מספקת מדדים כלכליים חשובים המשפיעים על תחומים רחבים במשק. תחום הרישום לרכב מהווה מחוון מרכזי המציין את רמת הפעילות הכלכלית ומהווה אינדיקטור לצמיחה ואמון הצרכנים. בעזרת נתונים על רישום רכב, ניתן להסיק מסקנות מגוונות על מגמות שונות בכלכלה, ברמת הצריכה, וברמת חברות הרכב עצמן. נתוני רישום רכב משקפים את מספר הרכבים החדשים הנרשמים בתקופה מסוימת. אלו כוללים לא רק מכוניות פרטיות, אלא גם רכבים מסחריים, אופנועים, ואפילו רכב כבד ומשאיות. הניטור והניתוח של הנתונים הללו מאפשר לקבל תחזיות מדויקות יותר לגבי מגמות עתידיות ולקבל החלטות מושכלות יותר בתחום ההשקעות והכלכלה. בעוד שמספרי רישום הרכב החדשים יכולים להצביע על צמיחה כלכלית והשקעה בענף הרכב, תקופות של ירידה במספרים יכולים להצביע על האטה כלכלית או על חוסר אמון הצרכנים בשוק. המידע על רישום רכב חדש קשור באופן הדוק לרמות ההכנסה הפנויות של משקי בית, מצב האשראי הבנקאי, ומדיניות ממשלתית שנוגעת לעידוד רכישת רכבים באופן ישיר או עקיף. מלבד מושגי הרישום עצמן, חשוב להבין את ההקשרים הכוללים והשפעתם על המשק. לדוגמא, עליות או ירידות במחירי הדלק יכולים להשפיע באופן ישיר על מספר הרכבים הנרשמים. מדיניות מיסוי משתנה, תמריצים כלכליים לצריכת רכבים חשמליים או גז, ויכולת היצרנים להתמודד עם דרישות אורגניזציות בינלאומיות בנוגע לפליטת מזהמים – כל אלו משפיעים על הנתונים הסופיים של הרישום. הנתונים שמוצגים באתר אולרפול נדגמים ממקורות מהימנים והם עוברים תהליך קפדני של תיקוף וניתוחים סטטיסטיים. זאת כדי להבטיח שהמידע שמוצג למשתמשים הינו מדויק ביותר ומשקף את האמת הכלכלית בצורה המיטבית. באתר ניתן למצוא היסטוריה רחבת היקף של נתוני רישום רכב הכוללים מגמות ואנליזות, המאפשרים לאנשי מקצוע וכלכלנים לקבל תמונה רחבה. כמו כן, האתר מציע כלים לניתוח מתקדם כגון גרפים, דוחות השוואתיים ואפשרויות הורדה של הנתונים בפורמטים שונים, כך שניתן להמשיך ולעבד את המידע באופן עצמאי על פי צרכים אישיים או מקצועיים. בנוסף, מתבצע ניתוח של רישומים לפי קטגוריות שונות – רכב חשמלי, רכב דיזל, רכב היברידי וכדומה – כל אלה מאפשרים הבנה מעמיקה יותר של השוק ושל השפעות טכנולוגיות חדשות על הביקוש וההיצע בתחום הרכב. כמו כן, נתוני רישום רכב מספקים מדד נוסף לחשיבות הגוברת של קיימות ואיכות הסביבה. עליה במספר הרכבים ההיברידיים והחשמליים שנרשמו מעידה על מגמות כך שהמודעות הסביבתית הולכת וגדלה, ולעתים גם על מדיניות מתמרצת מכיוונה של הממשלה או ארגונים בינלאומיים. חשיבות הנתונים על רישום רכבים באתר אולרפול אינה מיועדת רק לכלכלנים ולחוקרים אלא גם למשקיעים פרטיים, יצרני רכב ויבואנים, עסקים שעוסקים בתחום המימון והשכרת רכבים וכלל הציבור. בעזרת ניתוח הנתונים, משקיעים יכולים לבצע השקעות מדויקות יותר, יצרנים יכולים לתכנן את פסי הייצור בהתאם לדרישה הצפויה, תוך הבנה עמוקה יותר של הצרכים וההעדפות של הצרכנים. בהיבט גלובלי, לרישום רכב יש השפעה גם על תעשיות נוספות כמו תעשיית המתכות, הפלסטיק, התשתיות ולוגיסטיקה, אשר מסתמכים על דיוקן ואמינותן של הנתונים. על ידי מעקב אחרי מדדים אלו, ניתן לבנות תחזיות על ביצועים כלכליים של מדינות ואיזורים שונים, ולמדוד את יעילותן של תוכניות כלכליות שמבוצעות על ידי ממשלות ברחבי העולם. לסיכום, מדדי הרישום לרכב בקטגוריית רישום רכב באתר אולרפול מספקים חשיבות רבה להבנת המגמות והכיוונים השונים של הכלכלה בעולם המודרני. בעזרת נתונים אלו, ניתן לאמוד את רמת האמון הצרכני, השפעותיהן של טכנולוגיות חדשות, והנטיות הסוציו-אקונומיות של המשק. האתר, באמצעות כליו המתקדמים והמידע המדויק שהוא מספק, תורם להעמקת הידע והבנתם של המשתמשים, כך שיוכלו לקבל החלטות מושכלות בתחום הכלכלה, ההשקעות והמדיניות הממשלתית.